Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi A6 C7 BiTDI Competition 240kw tarkvarauuendus ja käigukasti käitumine (Vastuseid: 43 | Vaatamisi: 4759)
SPS
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.20
Asukoht: Berliin/Järvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 240kw Limousine, BMW E39 141kw Limousine

postitati 20.03.20 21:44 Tsiteeri
Audi A6 C7 BiTDI Competition 240kw tarkvarauuendus ja käigukasti käitumine



Tervist, oman siis Audi a6 c7 BiTDI Competitionit 240kw tiptronic kastiga. Huvitaks just üleüldiselt 3.0 diislite omanike kogemused tarkvara uuenduse osas. Järgnev jutt puudutab siis diisli tagasikutsumist, täpsem number, mis kantakse ka service raamatusse sisse on 23X6
1) Lugedes foorumitest(välismaa omad), et ka teised inimesed on märganud kiirusepiirajaga sõites 100-120 juures hoiab auto ennast 7-ndas käigus, kuid ilma piirajata sõites vahetab ilusti 8nda peale. Pidi olema seotud heitgaasidega jne. Huvipärast, et kas keegi teine on ka seda märganud? Ma ei oska öelda, kas Eesti oludes on seda võimalik nii lihtsalt märgata, kuid Saksamaa teedel sõites suhteliselt lihtne.
2) Start-stop süsteem on natuke imelik nii-öelda. Väga vähe infot selle kohta ja väga vähesed kirjutanud sellest, kuid peale uuendust, siis auto start stop süsteem läheb natuke varem tööle kui auto päriselt seisab. Häirivaks faktoriks on, et kui auto 2-3kmh juures ennast välja lülitab, siis tekib selline jõnksuv järskpeatus. Endal on küll see esimene start-stop süsteemiga auto, kuid nii see süsteem vist pärist õigesti ei tööta või ongi selline imelik nüanss? Mis on teiste kogemused, kui on üleüldse?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 21.03.20 04:45 Tsiteeri


Kaheksanda paneb kuskil 95 km/h kiirusel, seda siis juhul, kui DPF-i ei põletata parasjagu. Sel juhul tuleb kaheksas kuskil 102 km/h. Loeb ka tee profiil, e.s. mõjuvad jõud. Aktsioon jäta vahele.
Start-stop oleks mõttekas Nii ruttu kui võimalik maha kirjutada, sellest siin kirjutatud küll ja veel, miks see halb asi on. Kasti saab ka ilusti sujuvalt toimima, kui üleõppinud on ja kohati viskab jõnkse sisse. Kuna asukohta pole, mis muide on nõutud, siis ei oska soovitada kohta. Viljandis saan aidata selliste muredega.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 20.4.1). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2020 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 21.03.20 12:42 Tsiteeri


Kui autol on tehasekonks ja see on stange tagant väljas, siis kuni ~110km/h 8-dat ei kasutatagi. Rohkem käruga katsetanud pole. Lisaks Janni poolt mainitud teeoludele, arvestatakse ka auto kallet aeglasematel kiirustel ja järsematel tõusudel.
23X6 ei sisalda ainult mootori tarkvara uuendust, sõltuvalt autost (8HP masinad peaksid siin sees olema) hõlmab see aktsioon ka kasti tarkvara uuendust. Lisaks teatud heitgaasi sõlmede kontrolli ja teatud juhtudel ka heitgaasiandurite asendust. Kui hooldad oma autot esinduses, siis on keeruline aktsiooni vahele jätta.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
anduke88
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 & Audi A6 C6 3.0TDI Q 07 & VW & MB S klass

postitati 21.03.20 21:01 Tsiteeri


Amadeus ja Jann- hea info. Ma muideks mõtlesin sama, et kui konks väljas et hoiab 7ndat sees. Ning kui konks on sees, siis on püsikaga samal kiirusel liigeldes 8 käik ilusti sees.
Hea, et keegi kinnitus mu kahtlust. :D Juba vaikselt mõtlesin, et kujutan seda endale ette...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
SPS
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.20
Asukoht: Berliin/Järvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 240kw Limousine, BMW E39 141kw Limousine

postitati 22.03.20 20:45 Tsiteeri


Vabandust, kui eksisin mingite foorumi reeglite vastu. Asukohaks on tegelikult Saksamaa, Berliin. Teeoludest niipalju et 5% on linn ja 95% Autobahn. Töölesõit oleks siis circa 40km mööda kiirteed. Kiirus tavaliselt 100-140 vahel. Aktsiooni vahele jätta ei saa. Ostsin auto nii, et aktsioon oli tehtud juba. Auto on 2016 aasta kui see mingit rolli mängib. Kuna auto on ikkagist suhteliselt "uus", siis on auto veel garantii peaaegu aasta. Et seda säilitada tuleb kõik hooldused ja muud uuendused teha esinduses või esinduste poolt kinnitatud töökodades. Ei oska hetkel öelda kui palju mänguruumi siin garantii jaoks on. See start-stop maha võtmine oleks hea küll, igakord autosse istudes seda nuppu vajutada on lihtsalt tülikas, aga kuidas see jällegist garantiiga kokku mängib ei oska öelda. Ilmselt tuleb oodata ära kuni garantii lõppeb ja siis "ise" näppima hakata. Või on mingi lootus ka garantii ajal?
Mis puudutab konksu, siis seda ei ole mul.
Kokkuvõtteks ikkagist tuleks siis teha kasti tarkvara uuendus, et vältida seda 7-nda ja 8-nda käigu vahel pendeldamist püsikaga. Arusaadav, et kui põletab, siis hoiab 7-nda käigupeal aga mulle tundub, et auto hoiab liiga tihti ennast 7-nda käigu peal kui püsikat kasutada. Eks sõidan ringi ja annan teada, kas asi on igapäevane, mis tundub nagu oleks, või tõesti ainult siis nii-öelda selle põletamise protsessi ajal. Mõnikord kiirem tööle, siis üle 120 kmh sõites on kindlasti 8ndas käigus isegi püsikaga. Huvitav on just see 100-120 kmh vahemik. Küsiks veel siia lõppu, et kas mootori töötemperatuur mängi ka suur erilist rolli, mõtlen näiteks seda umbes 5km teelõiku, mis tuleb läbida väiksemal kiirusel, et Autobahnini jõuda? Et selle 5km lõigu puhul saab auto küll oma 90 kraadi veetemperatuuri kätte, kuid kuidas on õliga (laptimeri pealt oleks võimalik vaadata, aga ka selle peab lisaks "sisse" lülitama)? Kas võib olla, et auto üritab ka õli temperatuuri kiiremini üles soojendad? Muidugi see 7-nda käigu püsikaga sees hoidmine toimub ka juba kui on teekonnast näiteks 20km läbitud, selleks ajaks peaks ju mootor olema igatpidi oma töötemperatuuri saavutanud. Jutt läheb mul juba liiga segaseks, lõpetan parem ära.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
afp
huviline



Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 D4

postitati 23.03.20 08:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: SPS
Vabandust, kui eksisin mingite foorumi reeglite vastu. Asukohaks on tegelikult Saksamaa, Berliin. Teeoludest niipalju et 5% on linn ja 95% Autobahn. Töölesõit oleks siis circa 40km mööda kiirteed. Kiirus tavaliselt 100-140 vahel. Aktsiooni vahele jätta ei saa. Ostsin auto nii, et aktsioon oli tehtud juba. Auto on 2016 aasta kui see mingit rolli mängib. Kuna auto on ikkagist suhteliselt "uus", siis on auto veel garantii peaaegu aasta. Et seda säilitada tuleb kõik hooldused ja muud uuendused teha esinduses või esinduste poolt kinnitatud töökodades. Ei oska hetkel öelda kui palju mänguruumi siin garantii jaoks on. See start-stop maha võtmine oleks hea küll, igakord autosse istudes seda nuppu vajutada on lihtsalt tülikas, aga kuidas see jällegist garantiiga kokku mängib ei oska öelda. Ilmselt tuleb oodata ära kuni garantii lõppeb ja siis "ise" näppima hakata. Või on mingi lootus ka garantii ajal?
Mis puudutab konksu, siis seda ei ole mul.
Kokkuvõtteks ikkagist tuleks siis teha kasti tarkvara uuendus, et vältida seda 7-nda ja 8-nda käigu vahel pendeldamist püsikaga. Arusaadav, et kui põletab, siis hoiab 7-nda käigupeal aga mulle tundub, et auto hoiab liiga tihti ennast 7-nda käigu peal kui püsikat kasutada. Eks sõidan ringi ja annan teada, kas asi on igapäevane, mis tundub nagu oleks, või tõesti ainult siis nii-öelda selle põletamise protsessi ajal. Mõnikord kiirem tööle, siis üle 120 kmh sõites on kindlasti 8ndas käigus isegi püsikaga. Huvitav on just see 100-120 kmh vahemik. Küsiks veel siia lõppu, et kas mootori töötemperatuur mängi ka suur erilist rolli, mõtlen näiteks seda umbes 5km teelõiku, mis tuleb läbida väiksemal kiirusel, et Autobahnini jõuda? Et selle 5km lõigu puhul saab auto küll oma 90 kraadi veetemperatuuri kätte, kuid kuidas on õliga (laptimeri pealt oleks võimalik vaadata, aga ka selle peab lisaks "sisse" lülitama)? Kas võib olla, et auto üritab ka õli temperatuuri kiiremini üles soojendad? Muidugi see 7-nda käigu püsikaga sees hoidmine toimub ka juba kui on teekonnast näiteks 20km läbitud, selleks ajaks peaks ju mootor olema igatpidi oma töötemperatuuri saavutanud. Jutt läheb mul juba liiga segaseks, lõpetan parem ära.


Mul D4 peal sama teema, sai loteriid proovitud ja recall uuendus ära tehtud. Nüüd on vaja leida keegi, kes teaks kedagi, kes asja "õigeks keeraks" jälle. 100 peal gaas lahti lasta, vahetab 8 peale, uuesti gaasi puutudes 8->7->6. Ebamugav. Ca 800km sõidetud peale uuendust. Esimene 200km oli täielik horror.


http://images.spritmonitor.de/1117200.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Typhome
klubiliige



Registreerunud 12.12.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 Avant quattro 2.0TDI 125kW '10

postitati 23.03.20 09:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: afp
Mul D4 peal sama teema, sai loteriid proovitud ja recall uuendus ära tehtud. Nüüd on vaja leida keegi, kes teaks kedagi, kes asja "õigeks keeraks" jälle. 100 peal gaas lahti lasta, vahetab 8 peale, uuesti gaasi puutudes 8->7->6. Ebamugav. Ca 800km sõidetud peale uuendust. Esimene 200km oli täielik horror.

https://esracing.ee/


Veakoodide lugemine/kustutamine, kodeerimine, lisa (de)aktiveerimine ja muud • Tartumaal/Tartus • Originaal Ross-Tech HEX-V2 ja VCDS 20.4.1 (kõige uuem) • Audi, VW, Škoda, SEAT
Audi B8 fännklubi Facebookis • Müüa: A4 B8 varuosad
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
merchant
huviline



Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Allroad C7 BiT

postitati 23.03.20 09:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Typhome
Tsitaat:
Algselt postitas: afp
Mul D4 peal sama teema, sai loteriid proovitud ja recall uuendus ära tehtud. Nüüd on vaja leida keegi, kes teaks kedagi, kes asja "õigeks keeraks" jälle. 100 peal gaas lahti lasta, vahetab 8 peale, uuesti gaasi puutudes 8->7->6. Ebamugav. Ca 800km sõidetud peale uuendust. Esimene 200km oli täielik horror.

https://esracing.ee/


Muidu lisaks +1, aga hetkel on Eestisse tulek ilmselt problemaatiline. Samas küsi neilt julgesti selle garantii kohta, palju asju saab nii teha, et garantiid kuidagi ei mõjuta. Mootori ja kasti soft kirjutatakse üle. Kui esindus seal midagi muudab, siis hea uudis on see, et ES säilitab oma softi koopiaid ja alati saab väikese tasu eest lasta taastada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
afp
huviline



Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 D4

postitati 23.03.20 10:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: merchant
Tsitaat:
Algselt postitas: Typhome
Tsitaat:
Algselt postitas: afp
Mul D4 peal sama teema, sai loteriid proovitud ja recall uuendus ära tehtud. Nüüd on vaja leida keegi, kes teaks kedagi, kes asja "õigeks keeraks" jälle. 100 peal gaas lahti lasta, vahetab 8 peale, uuesti gaasi puutudes 8->7->6. Ebamugav. Ca 800km sõidetud peale uuendust. Esimene 200km oli täielik horror.

https://esracing.ee/


Muidu lisaks +1, aga hetkel on Eestisse tulek ilmselt problemaatiline. Samas küsi neilt julgesti selle garantii kohta, palju asju saab nii teha, et garantiid kuidagi ei mõjuta. Mootori ja kasti soft kirjutatakse üle, kui esindus midagi seal muudab, hea uudis on see, et ES säilitab oma sorti koopiaid ja alati saab väikese tasu eest taastada.


Mu auto on konkreetselt eestis, nii et ma võtan esracinguga ühendust. Tänud.


http://images.spritmonitor.de/1117200.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
automees6
huviline

Avatar


Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo

postitati 23.03.20 12:12 Tsiteeri


Minu 230kw Biturbol sama mure peale aktsiooni. Kas keegi on esindusse kaebuse esitanud? Aktsioonis on kirjas, et sõiduomadused ei muutu. Minu arust on tegu täiesti teise autoga ja maanteel sõita on väga ebameeldiv. Kui anda rohkem tagasisidet on lootust, et midagi muudetakse.
Ise kahjuks haige ja pole olnud võimalust tegeleda probleemiga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
afp
huviline



Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 D4

postitati 23.03.20 12:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: automees6
Minu 230kw Biturbol sama mure peale aktsiooni. Kas keegi on esindusse kaebuse esitanud? Aktsioonis on kirjas, et sõiduomadused ei muutu. Minu arust on tegu täiesti teise autoga ja maanteel sõita on väga ebameeldiv. Kui anda rohkem tagasisidet on lootust, et midagi muudetakse.
Ise kahjuks haige ja pole olnud võimalust tegeleda probleemiga.


Käisin täna esinduses küsimas - öeldi, et nende käed on seotud. Võivad adaptsioonidega enda sõnul mängida aga põhimõtteliselt soovitati ikkagi "tuuningfirmade" poole pöörduda, kellel rohkem võimekust autot "häkkida".


http://images.spritmonitor.de/1117200.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: S8 D4

postitati 23.03.20 16:37 Tsiteeri


Keerame auto perse ja siis saadame kliendi tuuningfirmasse käkki parandama.
Päris hea suhtumine.

Antud juhul muidugi ei ole selles esindus otseselt süüdi, sest nemad lihtsalt kirjutavad softi uuenduse peale, mis saksast tuleb.

VW Sharanidel ja Seat Alhambradel oleme näiteks massiliselt ADBlue-d eemaldanud, sest peale tehase "aktsiooni" (petutarkvara eemaldamist) doseerib ADBlue-d nii palju, et isegi tutikas katt eriti üle aasta ei taha vastu pidada teatud sõidugraafikuga. ADBlue katt läheb umbe, vastusurve laes, mootor avariis.
Esindus laiutab käsi ja teeb kliendile 2000 EUR+ arveid kati vahetuse kohta. Päris hea "kokkusattumus" siis, et massiliselt peale uuendust on katid umbes, kuigi enne sõitsid 5a ilma probleemideta ja need, kes on mõistnud uuendusest keelduda sõidavad siiani. Normaalses riigis oleks asi ammu kohtusse antud.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
SPS
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.20
Asukoht: Berliin/Järvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 240kw Limousine, BMW E39 141kw Limousine

postitati 23.03.20 17:14 Tsiteeri


Väga huvitavalt on see teema arenenud siin. Nagu praegu aru saan siis käigukasti murele võiks lahenduse leida väljaspool Audi töökodasid ehk "tuuningfirmades" Tähtis olekski just teada saada, et mida on võimalik teha garantii ajal. Väljaspool garantiid ei oleks mingi küsimus. Eriti huvitaks nii-öelda algsete sätete taastamine, mis olid ennem aktsiooni, kui see võimalik.
Muidugi saaksin ka uurida siin Saksamaal Audi esindusest sellekohta, kui olen üsnagi kindel, et vastus on sama nagu afp puhul.
Minu auto on sõitnud uue "softiga" circa 30 000 km. Jõukadumist või muid anomaaliad ei ole märganud/kogenud veel, peale olemasolevate.
Seda start-stop süsteemi "häkkimist" garantii ajal pean tõesti uurima. Siin pakuvad ka huvi carplay sisse lülitamine ja mõned pisiasjad veel. Kardan, et igasugused mitte esinduse aparaadid kajastuvad kuidagi auto elektroonikas ja kui peakski midagi juhtuma, siis ütlevad, et näe vaata, siin oled ise näppinud ja võid garantii ära unustada, kuigi ei pruugi isegi olla seotud just "näpitud" asjaga.
Aga sain head infot siit teemast. Kindlasti võtan siin lähiajal ühendust mõnega "häkkimise" osas. Muidugi kui lõpuks jälle Eestisse normaalselt reisida võimalik on.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: S8 D4

postitati 23.03.20 17:53 Tsiteeri


Igasugused kodeeringu/adaptsiooni muutmised ei mõjuta garantiid. Mingisugune "Carplay" ja multimeedia süsteem ei mõjuta mitte kuidagi start stopi.
Kui ikka asjaga absoluutselt kursis pole, siis ei maksa mingisuguseid oletusi teha, need on sul väga mööda :)

Kui sul on auto garantiiline ja sind segab midagi, mine ja kurda seda. Ole resoluutne oma välja ütlemises, et sina leiad, et auto selline toimimine ei ole normaalne ja see häirib sind, ongi kõik.
Start stopil on omajagu erinevaid adaptsioone, mida muuta saab (ka esindus saab seda teha), seega on väga võimalik, et saab piirata min. kiirust, kust start stop rakendub ja seda mitte ainult mootori softi muutes, vaid lihtsalt läbi adaptsiooni kanali.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
audisell
huviline

Avatar


Registreerunud 06.01.09
Asukoht: Tallinn/Helsingi
Kasutaja on eemal

Auto: A6 avant Bitdi 2013 & Tiguan 4motion

postitati 23.03.20 18:15 Tsiteeri


Soomes seoses selle aktsiooniga lugu veel kehvem,kui tahad ülevaatust läbida. Osa kodanike on saanud kirja esindusest, kus nõutakse, et tuleb tarkvara tulla uuendama, vastasel korral tehnoülevaatus ei õnnestu. Ise ei ole õnneks veel ühtegi teadet saanud, peab vist ennetama, kuigi veel paar kuud ülevaatuseni aega. Üks härra siin läks rattalaagrit vahetama ja loomulikult kirjutati ka see vigane soft ilma küsimata. Nüüd on juba kuu aega kakelnud nendega ja tahab autot endisesse konditsiooni.Sama vastus mis Eestiski, Saksamaalt saadeti, meie ainult paigaldasime.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
SPS
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.20
Asukoht: Berliin/Järvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 240kw Limousine, BMW E39 141kw Limousine

postitati 23.03.20 18:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Igasugused kodeeringu/adaptsiooni muutmised ei mõjuta garantiid. Mingisugune "Carplay" ja multimeedia süsteem ei mõjuta mitte kuidagi start stopi.
Kui ikka asjaga absoluutselt kursis pole, siis ei maksa mingisuguseid oletusi teha, need on sul väga mööda :)

Kui sul on auto garantiiline ja sind segab midagi, mine ja kurda seda. Ole resoluutne oma välja ütlemises, et sina leiad, et auto selline toimimine ei ole normaalne ja see häirib sind, ongi kõik.
Start stopil on omajagu erinevaid adaptsioone, mida muuta saab (ka esindus saab seda teha), seega on väga võimalik, et saab piirata min. kiirust, kust start stop rakendub ja seda mitte ainult mootori softi muutes, vaid lihtsalt läbi adaptsiooni kanali.

Ahso, et ei mõjuta, selge. Sellepärast küsising, et ei teadnud. Selle carplay all ei mõelnudki midagi seoses start-stopiga. Selle all ma mõtlesin seda, et mu autol on valmisoleks carplay, ehk on kõige kõrgem softiga ja uusima mudeliga, aga tehase poolt pole sisselülitatud nii-öelda(menu all näitab hallina ja muud interneti lehed kinnitavad, et seda on võimalik ilma lisaseadeldiste juurde ostmiseta sisse lülitada, kuigi tehasest pole lülitatud). Kogu see Carplay jutt oligi pigem rohkem niisama "häkkimise" juurde siis. Vist läks väga segaseks ennem.
Eks need segavad faktorid on lihtsalt pigem asjad, mida on võimalik sisse ja välja lülitada, kuid esindused selliste asjadega ei tegele või nad lihtsalt ei tohi.

Täpselt Audisell. Siin Saksamaal inimesed ka erinevates foorumites ei taha neid uuendusi teha ja tänu sellele ei saa nad ka ülevaatuselt läbi. Siin ülevaatuse tingimused kõvasti karmimad kui Eestis. Eriti heitgaaside suhtes.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Cari
huviline

Avatar


Registreerunud 23.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6

postitati 23.03.20 20:09 Tsiteeri


Kui sul juba menüüs näitab Audi smartphone interface, Siis on see sul olemas. Vaja ainult telefonil vastav rakendus peale ajada (eeldusel et keegi seal midagi häkkinud ei ole).

Ma ostsin ilma selleta ja siis menüüs vastav ikoon ka puudus. Arvutiga sai ka ikooni aga esindusega sai lõplikult toimima :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 24.03.20 05:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: audisell
Soomes seoses selle aktsiooniga lugu veel kehvem,kui tahad ülevaatust läbida. Osa kodanike on saanud kirja esindusest, kus nõutakse, et tuleb tarkvara tulla uuendama, vastasel korral tehnoülevaatus ei õnnestu. Ise ei ole õnneks veel ühtegi teadet saanud, peab vist ennetama, kuigi veel paar kuud ülevaatuseni aega. Üks härra siin läks rattalaagrit vahetama ja loomulikult kirjutati ka see vigane soft ilma küsimata. Nüüd on juba kuu aega kakelnud nendega ja tahab autot endisesse konditsiooni.Sama vastus mis Eestiski, Saksamaalt saadeti, meie ainult paigaldasime.


Tahaks teada, kuidas seda ülevaataja kontrollib? Arvan, et see on tühipaljas ähvardus ja soomlased muidugi kohe jooksevad oma autot rikkuma. Ei usu, et kõigil on mingi otseühendus Audi serveriga ja üle obd ülevaatuse vennad seda küll kindlaks ei tee, selleks peab rohkem koolis käima. Kui auto on tehniliselt korras, on ka näidud korras ja millele toetudes siis läbi ei saa?


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 20.4.1). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2020 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
SPS
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.20
Asukoht: Berliin/Järvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 3.0 240kw Limousine, BMW E39 141kw Limousine

postitati 24.03.20 08:16 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann

Tahaks teada, kuidas seda ülevaataja kontrollib? Arvan, et see on tühipaljas ähvardus ja soomlased muidugi kohe jooksevad oma autot rikkuma. Ei usu, et kõigil on mingi otseühendus Audi serveriga ja üle obd ülevaatuse vennad seda küll kindlaks ei tee, selleks peab rohkem koolis käima. Kui auto on tehniliselt korras, on ka näidud korras ja millele toetudes siis läbi ei saa?


Saksamaal näiteks heitgaaside testi raames loeb ülevaataja obd pistiku läbi heitmegaaside seotud vead välja, kui neid on. Samamoodi kui on võimalus elektrooniliselt heitmegaase autol kontrollida, siis tehakse ka seda. Kui see võimalus puudub, siis alles tehakse nii-öelda manuaalne kontroll. Kui näiteks peaks esinema viga heitmegaasisüsteemis, lambda näitab errorit või muu asjaga seotud, siis ülevaatuselt läbi ei pääse. 100% ei oska öelda, kuidas see toimib, aga üldraamides on see siin nii.
Samuti suuremate ülevaatuste firmade väljalugemis seadmed pidavat tulukese põlema lööma, kui peaks olema näiteks diisliskandaaliga seotud autode puhul vana soft veel peal.

Siin on näiteks ülevaataja kohustatud ka proovisõitu tegema autoga, et kontrollida auto abisüsteeme.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: S8 D4

postitati 24.03.20 12:33 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Tahaks teada, kuidas seda ülevaataja kontrollib? Arvan, et see on tühipaljas ähvardus ja soomlased muidugi kohe jooksevad oma autot rikkuma. Ei usu, et kõigil on mingi otseühendus Audi serveriga ja üle obd ülevaatuse vennad seda küll kindlaks ei tee, selleks peab rohkem koolis käima. Kui auto on tehniliselt korras, on ka näidud korras ja millele toetudes siis läbi ei saa?


Saksamaal kontrollitakse CVN-i.
On andmebaas, kus on VIN kood ja vastavad CVN-d, mis on lubatud.

Kui CVN ei klapi, siis ülevaatust ei läbi. See kehtib tuuningu kohta ka, aga õnneks on CVN-i arvutus ära häkitud juba.

See on täisautomaatne kontroll.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
yanekk
klubiliige



Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.

postitati 24.03.20 12:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: SPS


Saksamaal näiteks heitgaaside testi raames loeb ülevaataja obd pistiku läbi heitmegaaside seotud vead välja, kui neid on.


Sama asi on ka siin juba mõnes ülevaatus punktis.
Kui on euro 6, siis võetakse ka vigade väljavõte.
Küsimuse peale, et miks ja kellele see kasulik on, otsest vastust pole, lihtsalt käsk kõrgemalt.
Ise nad nende koodidega suurt midagi teha ei oska ja kliendil pole neist üldjuhul ka mütsigi kasu.

Aga välja prinditakse ja kappi hoiule need lähevad.


Audi varuosad, http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=181792 Autod hooldus ja remont Haapsalus, JanekCars OÜ
Best ET 12.08 :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
audisell
huviline

Avatar


Registreerunud 06.01.09
Asukoht: Tallinn/Helsingi
Kasutaja on eemal

Auto: A6 avant Bitdi 2013 & Tiguan 4motion

postitati 24.03.20 13:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann


Tahaks teada, kuidas seda ülevaataja kontrollib? Arvan, et see on tühipaljas ähvardus ja soomlased muidugi kohe jooksevad oma autot rikkuma. Ei usu, et kõigil on mingi otseühendus Audi serveriga ja üle obd ülevaatuse vennad seda küll kindlaks ei tee, selleks peab rohkem koolis käima. Kui auto on tehniliselt korras, on ka näidud korras ja millele toetudes siis läbi ei saa?


Soomes tehnoülevaatuspunktis,küll kellegi uskumine või arvamine kedagi ei koti. Erinevalt Eestist, kus kohalikus tehnopunktis tehakse krõbiseva eest igast "coronakillerist" paberite järgi tänava legaalne. Soomes käsib, poob ja laseb ettevõte Traficom. Nemad saavad info autode tagasikutsumiste, heitgaaside emisioonide ja sellega seonduvate tegevuste kohta esindustest. Traficom haldab kogu tehnoülevaatusega seonduvat, ning kõik on ilusti tehnoülevaatajal ekraanil, koolis käimatagi selge. Ei mingit obded, ega serverit. Siin võid ka enne tehnopunkti minemist, ka OBD testi ja heitgaasi mõõtmised teha kus iganes, taadelud seadmetega.

Kodanik, kes nendega kakelnud sel teemal viimased kuu aega, sai täna kirjaliku vastuse kolmel lehel. Uurin veel, kas ma võin selle dokumendi siia üles laadida. Põhimõtteliselt vastus oli, et "nii on".


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW, ´16a Audi Q7 3.0TDI 200KW

postitati 24.03.20 14:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Keerame auto perse ja siis saadame kliendi tuuningfirmasse käkki parandama.
Päris hea suhtumine.

Antud juhul muidugi ei ole selles esindus otseselt süüdi, sest nemad lihtsalt kirjutavad softi uuenduse peale, mis saksast tuleb.

VW Sharanidel ja Seat Alhambradel oleme näiteks massiliselt ADBlue-d eemaldanud, sest peale tehase "aktsiooni" (petutarkvara eemaldamist) doseerib ADBlue-d nii palju, et isegi tutikas katt eriti üle aasta ei taha vastu pidada teatud sõidugraafikuga. ADBlue katt läheb umbe, vastusurve laes, mootor avariis.
Esindus laiutab käsi ja teeb kliendile 2000 EUR+ arveid kati vahetuse kohta. Päris hea "kokkusattumus" siis, et massiliselt peale uuendust on katid umbes, kuigi enne sõitsid 5a ilma probleemideta ja need, kes on mõistnud uuendusest keelduda sõidavad siiani. Normaalses riigis oleks asi ammu kohtusse antud.


Seda ma mõtlen, et miks on osadel 3.0TDI/200KW masinate sumpsiotsad imelikult musta plögaga koos, nagu midagi vedelat oleks otsast välja voolanud :D
Enda künal pole seda täheldanud, kuigi 23x6 sai tehtud sept. 2019.
Ainuke jama, mida täheldasin pärast 23x6, on hommikuti külma mootoriga vahelejätud ja kasti ebanormaalne käitumine. Kastikäitumine sai nüüd pea-aegu heaks pärast esinduse külastust, kuid mootori ebaühtlane töö on jäänud ja kaootiline. Juuni/juuli 2020a pidi tulema uus tarkvara selle probleemi väidetavaks lahendamiseks, tuleb oodata ja minna siis uuesti klaasmajja juhtmeotsa, ehk saab korda.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KuldarA
huviline



Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 24.03.20 15:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: yanekk
Sama asi on ka siin juba mõnes ülevaatus punktis.
Kui on euro 6, siis võetakse ka vigade väljavõte.
Küsimuse peale, et miks ja kellele see kasulik on, otsest vastust pole, lihtsalt käsk kõrgemalt.
Ise nad nende koodidega suurt midagi teha ei oska ja kliendil pole neist üldjuhul ka mütsigi kasu.

Aga välja prinditakse ja kappi hoiule need lähevad.


Peab tegelikult juba kõigis olema. Neil on list veakoode, mis on heitgaasidega seotud. Kui Su autol on veakood, mis on nimekirjas, saad korduva. Muud veakoodid(airbagid jne) neid ei huvita.

Petutarkvaraga ülevaatuselt mitte läbisaamine on ka varsti siin reaalsus(uude autoveoseaduse eelnõusse juba sissekirjutatud).


Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.mobile24.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
afp
huviline



Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 D4

postitati 24.03.20 15:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KuldarA
Tsitaat:
Algselt postitas: yanekk
Sama asi on ka siin juba mõnes ülevaatus punktis.
Kui on euro 6, siis võetakse ka vigade väljavõte.
Küsimuse peale, et miks ja kellele see kasulik on, otsest vastust pole, lihtsalt käsk kõrgemalt.
Ise nad nende koodidega suurt midagi teha ei oska ja kliendil pole neist üldjuhul ka mütsigi kasu.

Aga välja prinditakse ja kappi hoiule need lähevad.


Peab tegelikult juba kõigis olema. Neil on list veakoode, mis on heitgaasidega seotud. Kui Su autol on veakood, mis on nimekirjas, saad korduva. Muud veakoodid(airbagid jne) neid ei huvita.

Petutarkvaraga ülevaatuselt mitte läbisaamine on ka varsti siin reaalsus(uude autoveoseaduse eelnõusse juba sissekirjutatud).


Jutt käib siis EGRi ja DPFi võimalikest vigadest? Korras petutarkvara ju veakoode iseenesest ei anna. Petutarkvara kontrollimiseks on mingid muud meetmed nagu eelpool kirjutatust aru saan?


http://images.spritmonitor.de/1117200.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 49.0% - SQL: 51.0%]