Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: 2014 A6 3.0 BiTDI mootori probleem (Vastuseid: 30 | Vaatamisi: 2541)
a6bitdi
huviline



Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal


postitati 05.09.19 12:45 Tsiteeri
2014 A6 3.0 BiTDI mootori probleem



Tere

Ei oska enam kuhugi mujale pöörduda. Äkki oskab keegi nõu anda või soovitada mis firmasse pöörduda või mida üldse teha.

A6, 3.0 BiTDI, 2014a, läbisõit 90354km

Sümtomid:
* Peale auto käivitamist on tühikäigul tuntav pöörete ebastabiilsus, tühikäik hüpleb, ca 100-200 pöörde ulatuses
* Kui nüüd hakata sõitma, siis ikka rämedalt jätab kohati vahele, auto jõnksutab väga palju.
* Kui nüüd keset jõnksutamist korralikult gaasi anda, ala sõita 2000+ pööretega ca 100-150m, sümtomid kaovad. Kõik ok kuni hetkeni kuni auto jälle seisma jätta ja käivitada ca 3-4h pärast (ja siis uuesti)
* Jama hakkas pihta ca 6-7 tuhat kilomeetrit tagasi.

Mida olen teinud:
1) Audi Eesti ütles tuimalt, et pihustid läbi ja tuleb ära vahetada. Neid rohkem ei huvitanud teema.
2) Audi Eesti pakkumine tundus natuke pealiskaudne ja pöördusin firmasse, kus ka autot hooldatakse - Flamenko. Seal tehti diagnost ja öeldi, et pihustite töö väga kehv. Võeti siis kõik pihustid maha ja saadeti diagnostikasse. Sain aru, et seal siis pesti kõigepealt pihustid läbi ja tehti test. Tulemus siis et pihustid korras ja kõik tipp topp. Flamenkos monteeriti pihustid peale ja diagnost näitas et kõik ok. Läks päev mööda ning täpselt sama jama.

Kütus.
Algselt tankisin koguaeg Circle-K. Jamade tekkimisel kahtlustasin, et äkki kütuse probleem. Vahetasin Olerexi vastu. Justkui nagu läks paremaks, aga samas oli ka väga kuum periood(suvekuumad). Hetkel ka tangin Olerexist.

Kui auto soe, siis sellist jama pole. Tõmme on nagu 230kw autole kohane. Läheb madalalt kuni lõpuni ja justkui toimib hästi. Minu loogika ütleb, et kui pihustid oleks läbi, siis ei tohiks ka auto väga liikuda või siis peaks tossama või imelikke hääli tegema. Kõik justkui nagu ok. Veakoode armatuuris kuskil midagi ei näita. Auto käivitub ideaalselt, lihtsalt külmalt tühikäik väga veider ning nagu kirjeldatud, sõitma hakates näiteks hommikul maja eest jõnksutab korralikult, lased korra peeneks ja kõik ok.

Et mida teha? Mida uurida? Mingeid ideid? Ideed otsas ... Hakata lihtsalt ehku peale pihustid vahetama on ka kuidagi nii ja naa (350eur/pihusti).
Kas võib see kuidagi olla seotud biokütusega mis tanklates nüüd? Samas naisel ka diisel, küll 2liitrine ning tal pole kunagi mingid jama olnud...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
txxxl
klubiliige



Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn-Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 90 2.3Q, A6 C6 3.0 tfsi Q

postitati 05.09.19 16:02 Tsiteeri


Kas nüüd uuesti pihusti näite vaadatates on näidud korras?
Kahtlen, et pesuga pihustid korda said. Kui on ültse selle viga.
Palju auto sõitnud on?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Eero
meeskond

Avatar


Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: A7 BiT, P1, B2 2dq, B2 cq

postitati 05.09.19 16:59 Tsiteeri


Tundub üsna sarnane probleemile mis minu autolgi, selle vahega, et mul on probleem sümptomid oluliselt kergemad ja siis kui auto on pikalt soojas päikesekäes seisnud. Jahedama ilmaga kõik OK. Äkki ka probleemid paagi tuulutusega?

Vaata seda teemat: https://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=181014


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 05.09.19 17:00 Tsiteeri


Selliseid sümptomeid ennegi kohanud. Arvatavasti üks kuni mõni pihustit ei tööta külmalt nagu peab madala trassirõhu juures. Peale tallates suure pöörde ja rõhu juures on olukord teine. Vaja oleks vaadata teatud andmeid, kui neid muidugi ära ei nullitud peale pesu, mis on eriti loll tegu.
Soovitaks kuni aasta lõpuni tankida Alexelas, kuna nende kütus pole sinnamaani solgitud palmiõli biopasaga. Muidugi Karla kütuselisand ei teeks paha, ja mitte ainult pihustite pärast...


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TiitR2
huviline

Avatar


Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal

Auto: VW Passat Highline 2.0 tdi DSG 2008a.; Jeep GC Overland 2.7 crd 2003a.

postitati 05.09.19 20:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann

Soovitaks kuni aasta lõpuni tankida Alexelas, kuna nende kütus pole sinnamaani solgitud palmiõli biopasaga.


Kas Alexela sai pikenduse biolisandi suhtes?
Mul käis mingi kliendihaldur pakkumistega ja rääkis toonana, et neil see vabadus selle aasta juuli lõpuni?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 06.09.19 04:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Tsitaat:
Algselt postitas: Jann

Soovitaks kuni aasta lõpuni tankida Alexelas, kuna nende kütus pole sinnamaani solgitud palmiõli biopasaga.


Kas Alexela sai pikenduse biolisandi suhtes?
Mul käis mingi kliendihaldur pakkumistega ja rääkis toonana, et neil see vabadus selle aasta juuli lõpuni?

Seda otsustatakse kvartalipõhiselt vähemalt selle aasta lõpuni, sõltub, palju toodetakse kodumaist biogaasi. Kui tanklas on selgelt kirjas, et ei sisalda, siis nii ka on tänapäeval. Muud müüjad on nagunii verised selle võimaluse peale ja kindlalt valvel.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
a6bitdi
huviline



Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal


postitati 06.09.19 07:12 Tsiteeri


Tere

Läbisõidu unustasin lisada, panin selle ka algsesse postitusse.
Hetkel läbisõit 90354km ning antud häda algas kuskil 81 000km juures.

* Täna hommikul mitte mingeid probleeme. Ainus erisus et eile tankisin Olerexist paagi pilgeni täis.

Lisan vastused aitajatele :)

@Txxxl
"Kas nüüd uuesti pihusti näite vaadatates on näidud korras? Kahtlen, et pesuga pihustid korda said. Kui on ültse selle viga."
Kahjuks pole näite uuesti vaadatud. Probleem selles, et Flamenkos kohapeal diagnostikut pole. Ka eelmine kord kuskilt telliti ja ilget läks aega. Ja kuna seal oli ka arvamus, et lihtsalt pesu aitaski ja nüüd korras, siis raske ka nendega vaielda. Selge et asi kahjuks selles polnud...

@Jann
"Selliseid sümptomeid ennegi kohanud. Arvatavasti üks kuni mõni pihustit ei tööta külmalt nagu peab madala trassirõhu juures. Peale tallates suure pöörde ja rõhu juures on olukord teine. Vaja oleks vaadata teatud andmeid, kui neid muidugi ära ei nullitud peale pesu, mis on eriti loll tegu."
Täpsustan natuke. Kui külmalt käivitades see ikaldus hakkab, siis piisab selles kui ma korraks lasen peeneks ja peale seda tühikäik korras ja ka madalatel pööretel korras. Justkui lööb mingi sita kuskilt minema ja bueno.

Ma ise väga biokütuse teemat ei usu. Muidu oleks see globaalne probleem ka siin riigis.

* Loen põhjalikumalt seda paagituulutuse teemat mida Eero soovitas.
* Kas oskate soovitada mis teenindus oskaks antud teemaga süvitsi minna? Kus on kohapeal diagnostika ja tõesti mehed kes asja jagaks? Ma vahepeal küsin Flamenkost ehk neil alles pihustite testide tulemused ja ehk saavad väljavõtte saata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
huviline

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 06.09.19 11:55 Tsiteeri


Kui Flameko't mõtled flamenko asemel, siis raske uskuda, et neil diagnostikut kohapeal pole. Võibolla said millestki valesti aru.

Käi kõrval tänavas ES-Racing OÜ's. Seal selline spetsialist nagu Dmitri, ta oskab sulle kindlasti korraliku diagnostika teha. Siin foorumis ka kasutajana(PRJ).


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 06.09.19 12:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Kui Flameko't mõtled flamenko asemel, siis raske uskuda, et neil diagnostikut kohapeal pole. Võibolla said millestki valesti aru.

Käi kõrval tänavas ES-Racing OÜ's. Seal selline spetsialist nagu Dmitri, ta oskab sulle kindlasti korraliku diagnostika teha. Siin foorumis ka kasutajana(PRJ).


Priit peaks ju seal ametis olema, kuigi mine tea, pole tükk aega suhelnud.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
a6bitdi
huviline



Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal


postitati 06.09.19 12:37 Tsiteeri


Flameko jah, vabandust, minu viga :)

Hetkel soovitatud kaks asja:
1) Kompressioonid ära mõõta, kuna soojenedes mängib asi nii palju, et ehk midagi paisub paika. Mõõta ju võib, ei tohiks väga keeruline vist olla.
2) Paagituulutus läbi puhuda.

Aga uurin ES-Racingust kas neil aega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Vanemlendur
huviline



Registreerunud 15.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4Q

postitati 07.09.19 06:41 Tsiteeri


Olen teemaga kokku puutunud päris mitme 3.0BTDI-ga ja lõpuks on aidanud pihusti(te) vahetus.
Mõnel pakub värskemat softi jne aga kasu pole olnud. Kompressioonid on kõigil soojalt-külmalt ideaalsed.
Kallis lõbu aga kokkuvõttes muud lahendust pole.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 07.09.19 07:22 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Vanemlendur
Olen teemaga kokku puutunud päris mitme 3.0BTDI-ga ja lõpuks on aidanud pihusti(te) vahetus.
Mõnel pakub värskemat softi jne aga kasu pole olnud. Kompressioonid on kõigil soojalt-külmalt ideaalsed.
Kallis lõbu aga kokkuvõttes muud lahendust pole.


Mainin veel seda, et 150-200kw mootorite pihustid ei sobi, kui keegi kuskilt "odavalt" leiab ja tekib mõte peale sättida.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 07.09.19 11:02 Tsiteeri


80k pealt pihustid läbi, tundub kuidagi kummalisena. Kui masin esinduse hooldusajalooga, siis sellise sõidu juures oleks Audi võinud mingil määral ju vastu tulla. Tõenäoliselt pole siiski tegemist massilise probleemiga.
Dmitri'lt võiksid tõesti teise arvamuse võtta ja ega siis suurt midagi ju üle ei jää, kui pihustite asendus. Kas 350€/tk on vana tükk tagasi hind?
Mina valaks muidugi enne investeeringut pool potti Karla (STANADYNE) kütuselisandit ja sõidaks paagi sellega tühjaks.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 07.09.19 12:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: a6bitdi

1) Audi Eesti ütles tuimalt, et pihustid läbi ja tuleb ära vahetada. Neid rohkem ei huvitanud teema.


Selle pärast ütleski, et nad ju näevad/teavad su auto tegelikku läbisõitu. (Mis on vabalt olla üle 300k.) Mingist Audi goodwillist soiguda pole mõtet, see käib ainult esinduses hooldatud ja nende ajalooga autode pihta.

Mis ei ole see, mis sinu spidol on 90000km. Nad lihtsalt ei viitsi sind frustreerida, neil on järjekord taga ja sulle seletada, miks Eestis autod keritud on, pole aega. Sa ei usu nagunii ja sinuga 1-2h jahuda sel teemal pole mõtet.

Pigem lase need neil need pihustid ära vahetada ja valmistu mingiteks uuteks suure läbisõidu üllatusteks.
Aga inisemine teemal, et "VAG i oska 100t km läbimiseks pihusteid teha" on haige.
Loomulikult nad oskavad.
Ja teevad.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
huviline

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 07.09.19 14:26 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Amadeus
80k pealt pihustid läbi, tundub kuidagi kummalisena.

Ühel 180kw'l olen 90 000 juures vahetanud pihustit. Pihusti jooksis ainult kui surve taga oli, isegi pistiku lahti võtmisel.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
reizor
huviline

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal

Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2

postitati 07.09.19 14:54 Tsiteeri


Leiab neid pihusteid ka odavamalt. Boschi omad 250euri tk ja vanad tagasi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 07.09.19 15:29 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: reizor
Leiab neid pihusteid ka odavamalt. Boschi omad 250euri tk ja vanad tagasi.


Uued?? Ei usu.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
reizor
huviline

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal

Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2

postitati 07.09.19 17:58 Tsiteeri


Möödarääkimise vältimiseks küsiksin hetkeks, mis koodiga pihustit Teie silmas peate ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 08.09.19 05:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: reizor
Möödarääkimise vältimiseks küsiksin hetkeks, mis koodiga pihustit Teie silmas peate ?


059130277CK

CGQB mootor, vastavalt mootori koodile võib K asemel lõpus olla veel H või D


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
reizor
huviline

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal

Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2

postitati 08.09.19 05:56 Tsiteeri


"0 986 435 431" koodiga Boschi pihusti vastab sellele (Tecdoci andmetel). Aeros 273.- ja minu käest saab neid vajadusel tellida 250.- (sh km) eest. Seega täitsa võimalik.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 08.09.19 07:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: reizor
"0 986 435 431" koodiga Boschi pihusti vastab sellele (Tecdoci andmetel). Aeros 273.- ja minu käest saab neid vajadusel tellida 250.- (sh km) eest. Seega täitsa võimalik.


Vabandust, aga ma olen piisavalt palju näinud seda taastatud saasta, mis juba aastaga pekkis on. Me räägime siin uutest, mida kindlasti selle hinnaga ei saa. Mina ei paneks selliseid oma autole, kuna see on loterii, kus üldjuhul ei võida.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Cari
huviline

Avatar


Registreerunud 23.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A6

postitati 08.09.19 08:47 Tsiteeri


Tõsta esimese asjana pihustid ringi ja vaata kas viga liigub teise silindri peale..


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
a6bitdi
huviline



Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal


postitati 09.09.19 16:48 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Tsitaat:
Algselt postitas: a6bitdi

1) Audi Eesti ütles tuimalt, et pihustid läbi ja tuleb ära vahetada. Neid rohkem ei huvitanud teema.


Selle pärast ütleski, et nad ju näevad/teavad su auto tegelikku läbisõitu. (Mis on vabalt olla üle 300k.) Mingist Audi goodwillist soiguda pole mõtet, see käib ainult esinduses hooldatud ja nende ajalooga autode pihta.

Mis ei ole see, mis sinu spidol on 90000km. Nad lihtsalt ei viitsi sind frustreerida, neil on järjekord taga ja sulle seletada, miks Eestis autod keritud on, pole aega. Sa ei usu nagunii ja sinuga 1-2h jahuda sel teemal pole mõtet.

Pigem lase need neil need pihustid ära vahetada ja valmistu mingiteks uuteks suure läbisõidu üllatusteks.
Aga inisemine teemal, et "VAG i oska 100t km läbimiseks pihusteid teha" on haige.
Loomulikult nad oskavad.
Ja teevad.

.



Kahjuks pean tõdema, et see on siiski originaal läbisõit. Nii uskumatu kui see ka teinekord pole.
Ma ei väida, et esindus ei tea mida nad teevad. Võibolla ongi mehed nii targad ja nii ongi. Auto tõin ise Stuttgardist ning Audi esinduse täistest ka kaasas ja ajalugu. Ma pole selliselt muidugi Audi esindusest küsinud, et kas goodwilli raames saab ka miskit teha vms.

Võtsin ühendust ka ESRacinguga ja nad puhkusel kuni oktoobrini.

Täna oli jälle:
1) Panin lõuna ajal auto käima ja kohe tühikäigust sain aru et mure tagasi.
2) Panin kasti N peale ja lasin pöörded järsult 2500-2700 peale ja tühikäigule tagasi ja probleem kadunud.

Miks ta nii käitub? Näeb keegi mingit loogilist seletust?

EDIT: Oih, leidsin Audi meili üles:
"Uue pihusti hind 648.- /tk-" ma olin selle enda peas poole väiksemaks mõelnud (ju siis see tundus söödavam)

EDIT:
Kas on ka võimalik läheneda kuluefektiivsemalt ja näiteks osta kõigepealt 1 uus pihusti ja proovida siis sellega eri "pesades" et kas läheb paremaks? On seda kodustes tingimustes võimalik ringi tõsta või teeninduse teema igaljuhul?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rain573
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT

postitati 09.09.19 20:11 Tsiteeri


See hetk kui sul see anomaalia toimub, on mingis silindris pihustinäit kuni +3. Vahetad selle pihusti ära ja viga kaob kuni järgmine pihusti saba annab. Või vaata neid näite ja tõsta ringi ja vaata kas kolib. Võib olla ka, et mitu pihustit on pahad ja siis see ringitõstmine ei anna ka tulemust. Kui aega jebida sellega on siis saab seal igasugu lollusi teha veel. Lolluse alla liigitaks ka piezo pihusti pesu ja remondi.
Tsitaat:
Algselt postitas: a6bitdi
Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Tsitaat:
Algselt postitas: a6bitdi

1) Audi Eesti ütles tuimalt, et pihustid läbi ja tuleb ära vahetada. Neid rohkem ei huvitanud teema.


Selle pärast ütleski, et nad ju näevad/teavad su auto tegelikku läbisõitu. (Mis on vabalt olla üle 300k.) Mingist Audi goodwillist soiguda pole mõtet, see käib ainult esinduses hooldatud ja nende ajalooga autode pihta.

Mis ei ole see, mis sinu spidol on 90000km. Nad lihtsalt ei viitsi sind frustreerida, neil on järjekord taga ja sulle seletada, miks Eestis autod keritud on, pole aega. Sa ei usu nagunii ja sinuga 1-2h jahuda sel teemal pole mõtet.

Pigem lase need neil need pihustid ära vahetada ja valmistu mingiteks uuteks suure läbisõidu üllatusteks.
Aga inisemine teemal, et "VAG i oska 100t km läbimiseks pihusteid teha" on haige.
Loomulikult nad oskavad.
Ja teevad.

.





Kahjuks pean tõdema, et see on siiski originaal läbisõit. Nii uskumatu kui see ka teinekord pole.
Ma ei väida, et esindus ei tea mida nad teevad. Võibolla ongi mehed nii targad ja nii ongi. Auto tõin ise Stuttgardist ning Audi esinduse täistest ka kaasas ja ajalugu. Ma pole selliselt muidugi Audi esindusest küsinud, et kas goodwilli raames saab ka miskit teha vms.

Võtsin ühendust ka ESRacinguga ja nad puhkusel kuni oktoobrini.

Täna oli jälle:
1) Panin lõuna ajal auto käima ja kohe tühikäigust sain aru et mure tagasi.
2) Panin kasti N peale ja lasin pöörded järsult 2500-2700 peale ja tühikäigule tagasi ja probleem kadunud.

Miks ta nii käitub? Näeb keegi mingit loogilist seletust?

EDIT: Oih, leidsin Audi meili üles:
"Uue pihusti hind 648.- /tk-" ma olin selle enda peas poole väiksemaks mõelnud (ju siis see tundus söödavam)

EDIT:
Kas on ka võimalik läheneda kuluefektiivsemalt ja näiteks osta kõigepealt 1 uus pihusti ja proovida siis sellega eri "pesades" et kas läheb paremaks? On seda kodustes tingimustes võimalik ringi tõsta või teeninduse teema igaljuhul?



Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
a6bitdi
huviline



Registreerunud 05.09.19
Kasutaja on eemal


postitati 09.09.19 21:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Rain573
See hetk kui sul see anomaalia toimub, on mingis silindris pihustinäit kuni +3. Vahetad selle pihusti ära ja viga kaob kuni järgmine pihusti saba annab. Või vaata neid näite ja tõsta ringi ja vaata kas kolib. Võib olla ka, et mitu pihustit on pahad ja siis see ringitõstmine ei anna ka tulemust. Kui aega jebida sellega on siis saab seal igasugu lollusi teha veel. Lolluse alla liigitaks ka piezo pihusti pesu ja remondi.


Tänud. Ma arvan, et ma siis lähen uuesti diagnosti, uurin Karlast et kas nad saavad selliselt diagnosti teha ning pigem siis ehk tõesti läheks esialgu ühe pihusti kaupa ja vaataks kas selliselt saab probleemi lahendatud. Siis vähemalt selge, et asi pihustis ja vajadusel saab siis kõik välja vahetada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 34.5% - SQL: 65.5%]