Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Pidurikettaid ja klotse? (Vastuseid: 42 | Vaatamisi: 2461)
Priidik999
huviline



Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2

postitati 20.08.19 17:15 Tsiteeri
Pidurikettaid ja klotse?



Soovitage mis firma toodangu piduriklotse ja kettaid eelistada?
Audi a6 c6.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 20.08.19 17:21 Tsiteeri


B7le sai viimane set pandud puuritud TRW kettad / klotsid. Väga rahul ja hind normaalne.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
TEPO6
huviline

Avatar


Registreerunud 02.03.17
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 Avant Q 3.0TDI

postitati 20.08.19 18:42 Tsiteeri


C6-le ette TRW, mis vähem kui 2000km kõverad. Ei soovita. Taha Brembo, seal siiani kõik OK.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
quattrodiisel
klubiliige



Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B5 1.9Tdi Quattro

postitati 21.08.19 05:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TEPO6
C6-le ette TRW, mis vähem kui 2000km kõverad. Ei soovita. Taha Brembo, seal siiani kõik OK.


A4 quattro sai taha brembod, aastaga hakkas ketas roostetükke loopima sisemiselt küljelt, trw juba 2a küljes ning pole probleemi :D


Street stock 2000W @ 151.4DB
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
JaanK
huviline



Registreerunud 15.03.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Allroad 3.0 176kw 2009

postitati 21.08.19 09:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TEPO6
C6-le ette TRW, mis vähem kui 2000km kõverad. Ei soovita. Taha Brembo, seal siiani kõik OK.


Samuti TRW ees ja kõverad üsna ruttu. Ei tea enam ise ka mida alla panna...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 21.08.19 13:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: JaanK
Samuti TRW ees ja kõverad üsna ruttu. Ei tea enam ise ka mida alla panna...


Kas supportid on kõigil ikka korras?

Selge see, et kui pidur natukenegi peal, suppordi kolb/liugurid/klotsid raami sees kinni roostetanud, siis ajab ketta sõites kuumaks, sel enam kuhugi paisuda ruumi pole ja siis läheb lainesse.

Mis jätabki mulje, nagu oleks ketas kõver, sest pärast pikemat sõitu pidurdades väristab nii autot kui pedaali.
Jahtub maha, siis on hea tootja ketas pärast uuesti sirge.

Mul siin kõrval töökojas, kus kaasaegseid autosid tehakse, laksavad mehed alla igasuguseid odavaid NK-sid (need on VAG-ide puhul täna ka juba värvi all!), A.B.S.-e, Maxgeare, EGTsid (Leedu toodang!), Delphit muidugi jne kettaid ja mingit jama ei ole.

Suppordid muidugi vaadatakse ka alati üle ja kui mingigi jamps on, siis soovitatakse kohe uus panna. (remont on tänapäeval ju sama hinnaga)
Pole neil keegi tagasi tulnud ja nutnud, et uued kettad kõverad.
Kui ongi seismisest räme rooste peal ja ketas annab veel paksuse välja, siis treivad auto küljes üle, aga need ei jää alul ilusad.

.

P.S. Rahvajutt räägib, et Zimmermann on ainuke ketas, mis valatakse mitte Hiinas ja seetõttu on klass omaette. Teised (TRW, Brembo, Mintex, Bosch jne jne odavamatest rääkimata) on kõik Hiinas valatud.

P.S. Ise paneks üldsegi Meyle, kui oleks küsimus, et mida. Lihtsalt selle pärast, et nimi on ilus. :P

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
100
huviline

Avatar


Registreerunud 12.04.10
Asukoht: 100
Kasutaja on eemal

Auto: 100

postitati 21.08.19 13:43 Tsiteeri


Mine võta Autoeksperdist ära mida pakuvad ja saab piisavalt hea.;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Priidik999
huviline



Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2

postitati 21.08.19 14:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Tsitaat:
Algselt postitas: JaanK
Samuti TRW ees ja kõverad üsna ruttu. Ei tea enam ise ka mida alla panna...


Kas supportid on kõigil ikka korras?

Selge see, et kui pidur natukenegi peal, suppordi kolb/liugurid/klotsid raami sees kinni roostetanud, siis ajab ketta sõites kuumaks, sel enam kuhugi paisuda ruumi pole ja siis läheb lainesse.

Mis jätabki mulje, nagu oleks ketas kõver, sest pärast pikemat sõitu pidurdades väristab nii autot kui pedaali.
Jahtub maha, siis on hea tootja ketas pärast uuesti sirge.

Mul siin kõrval töökojas, kus kaasaegseid autosid tehakse, laksavad mehed alla igasuguseid odavaid NK-sid (need on VAG-ide puhul täna ka juba värvi all!), A.B.S.-e, Maxgeare, EGTsid (Leedu toodang!), Delphit muidugi jne kettaid ja mingit jama ei ole.

Suppordid muidugi vaadatakse ka alati üle ja kui mingigi jamps on, siis soovitatakse kohe uus panna. (remont on tänapäeval ju sama hinnaga)
Pole neil keegi tagasi tulnud ja nutnud, et uued kettad kõverad.
Kui ongi seismisest räme rooste peal ja ketas annab veel paksuse välja, siis treivad auto küljes üle, aga need ei jää alul ilusad.

.

P.S. Rahvajutt räägib, et Zimmermann on ainuke ketas, mis valatakse mitte Hiinas ja seetõttu on klass omaette. Teised (TRW, Brembo, Mintex, Bosch jne jne odavamatest rääkimata) on kõik Hiinas valatud.

P.S. Ise paneks üldsegi Meyle, kui oleks küsimus, et mida. Lihtsalt selle pärast, et nimi on ilus. :P

.

Maxgear väga saast?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 21.08.19 15:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999

Maxgear väga saast?


Küsimus pole arusaadav.
Aga kui seal sõna "kas" sees oleks, siis vastus oleks, et mitte saastam, kui need teised. Kui on igapäeva auto, supportid korras, miks mitte.

Seisva auto puhul oleks kallim ketas ehk parem, siis hakkab juba roostekindlus kah rolli mängima.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 21.08.19 15:06 Tsiteeri


See Maxgear on pigem kahtlane asi, toodab väga paljusid erinevaid osasid ja tihti poole odavamalt kui tuntumad tootjad, seega vast midagi väga head seal pole. Ise võtan kettad Automaailmast, tavaliselt antakse kollane/sinisega karbis Comline, sadu paare paigaldanud neid aastate jooksul ja pole nagu probleeme olnud. Mõistliku sõidustiiliga enamus tootjaid tõenäoliselt siiski kestavad, muidu ju ei müüdaks neid.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Elxx
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.04.12
Kasutaja on foorumis

Auto: A6 Avant 2.7TDi 140kw S-Line Quattro

postitati 21.08.19 15:43 Tsiteeri


Kunagi sai b5-le comline kettad, jubedalt roostetasid :D

C6-le võtsin 4 kuud tagasi esimesed Zimmerman Coat Z kettad + TRW klotsid(1ZL), siiani olen rahul.
135€ www.iparts.ee. Hinnad sellised, et mina ei katsetaks neid kõige odavamaid omal nahal:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 21.08.19 16:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kremlin
B7le sai viimane set pandud puuritud TRW kettad / klotsid. Väga rahul ja hind normaalne.


Enne seda olid ees Zimmermann, ~6 kuud ja kõverad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
KeveN
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võrumaa, Antsla, Kobela; Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 21.08.19 17:05 Tsiteeri


Elu näitab, et enamus klotivahetajad ei puhasta liugpindasi korrektselt ja väikemal või suuremal määral jääb pidur peale. Olge hoolsad ja kontrollige. Isiklikult olen alati suppordi liugurite kummipuksid ka välja võtnud ja pinnad ära puhatanud, peale seda liigub liugur olulisemalt kergemalt.


Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 21.08.19 17:13 Tsiteeri


Autokoolis või kusagil mujal räägiti, et ideaalis ei tuleks pidurit vajutada suuremal kiirusel kui 40km/h, see on siis rahulikul igapäevasõidul. Karta on, et täiskiiruselt enne ristmikku pidurdajad koormavad rohkem kettaid ja ajavad need kiiremini kõveraks. Tootjate kodulehelt võib lugeda soovitusi, et uusi kettaid ei tohi esialgu üldse koormata. Mõni võib-olla läheb testima kohe, et kas ikka väristab. Kui viga oleks puhtalt ketastes, siis oleksid need ju kõigil kõverad sama tootja puhul, ega ikka ei ole küll.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
merchant
huviline



Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Allroad C7 BiT

postitati 21.08.19 19:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: teet82
Autokoolis või kusagil mujal räägiti, et ideaalis ei tuleks pidurit vajutada suuremal kiirusel kui 40km/h, see on siis rahulikul igapäevasõidul. Karta on, et täiskiiruselt enne ristmikku pidurdajad koormavad rohkem kettaid ja ajavad need kiiremini kõveraks. Tootjate kodulehelt võib lugeda soovitusi, et uusi kettaid ei tohi esialgu üldse koormata. Mõni võib-olla läheb testima kohe, et kas ikka väristab. Kui viga oleks puhtalt ketastes, siis oleksid need ju kõigil kõverad sama tootja puhul, ega ikka ei ole küll.

Veider käsitlus sel teemal siin. Küll soovitatakse mõistlikku kasutust (mis see täpsemalt oleks?), küll ei tohi täiskiiruselt pidurdada... :D
Oleme erinevatele Mannergutele alla pannud suvalised odavad kettad, mida BAO-st saab, ei mingit sissesõitu ja järgmised 6h saab ainult täiskiiruselt max pidurdust - ükski pole kõveraks läinud. Aga pidurid saavad enne igat sõitu puhastatud ja hooldatud. 3-4 komplekti klotse iga hooajaga läbi kärutatud, aga ketastega pole küll probleeme esinenud. Täpselt sama asi E36 rajaautoga. Kettad alati siledad, ilma slottide ja aukudeta.
Küll olen korduvalt näinud mõrasid ja "paistetusi" puuritud ketastel, igapäevaautodele need väga ei kõlba ja pikema kasutuse korral rajamasinale kah mitte. Muidu on ju fääncid ja reissing küll :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TEPO6
huviline

Avatar


Registreerunud 02.03.17
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 Avant Q 3.0TDI

postitati 21.08.19 19:32 Tsiteeri


Zimmermanni võiks ka proovida, aga mitmed foorumlased väitnud et ühtede ja teiste klotsidega vilistavad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
100
huviline

Avatar


Registreerunud 12.04.10
Asukoht: 100
Kasutaja on eemal

Auto: 100

postitati 21.08.19 19:59 Tsiteeri


Ei ole kunagi üle mõne sekundi mõelnud selliste elementaarsete kuluosade üle nagu piduriklotsid ja kettad, piisab vaid normaalsesse poodi (näiteks see, mida eespool mainisin) sisse astuda ja mõne minutiga on teema ammendunud.:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
anduke88
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 & Audi A6 C6 3.0TDI Q 07 & VW

postitati 21.08.19 20:02 Tsiteeri


Zimmermann on väga hea, aga ainult siis kui kogu komplekt on tema toodang. Kui panna näiteks mingi muu firmad klotsid vms, kohe vilisevad või kui kohe ei vilise, hakkavad mingi X tuhat läbitud km pärast vilistama.

Brembo on väga hea. Bosch on hea. Ferodo on hea. Febi on hea.
Delphi ja JP ja LPR = ?
Trusting - kuidas joppab. K27 - enda kogemuse põhjal hea.

Üldiselt ikkagi soovitaks silla peal sama tootja kettaid-klotse kasutada. Mitte Brembo kettad ja Boschi klotsid vms.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 21.08.19 20:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TEPO6
Zimmermanni võiks ka proovida, aga mitmed foorumlased väitnud et ühtede ja teiste klotsidega vilistavad.

Sama firma / tootja klotsid ka siis! Peaks olema kindla peale minek...
Mul eelmine kit oli Zimmermann kettad ja Bosch klotsid ja vilinat pold, lihtsalt infoks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B6 TDI Quattro

postitati 21.08.19 20:18 Tsiteeri


Ma ütleks, et kettal ja kettal on ikka meeletu vahe. Ostes olid autol OEM kettad, klotse ei tea, kelle toodang. Kuna kettad olid õhukeseks kulunud, said kõik välja vahetatud Fremax-i komplektide vastu. Pärast seda auto pidurdab märksa kehvemini ja kõik kettad on juba päris roostes (äkki aasta või 2 on möödas vahetusest), samal ajal vedelevad vanad kettad siiani maal kuuri kõrval vanaraua hunnikus ja on ka vähem roostes tänaseks päevaks, kui alla läinud Fremax-id. Ei oska kommenteerida, kas antud originaal kettad olid auto all ~15a ja ~200000km jooksul esimesed, teised või kolmandad, kuid mina olen nende kvaliteedis, pidurduseffektiivsuses ja roostekindluses siiani meeldivalt üllatunud.


VCDS - veakoodide lugemine-kustutamine, diagnostika, kodeeringute muutmine, lisade (de)aktiveerimine, B6/B7 püsikiirusehoidja ja kompuutri paigaldus @Tallinn
M: Audi A4 jupid (B6/B7) | O: Audi A4/S4/A6/S6 (B7/C6) istmed | Audi B6 & B7 fännklubi.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 22.08.19 05:33 Tsiteeri


Jagage veel infot,mis kombod ei vilistaks. Vöi on migit rohtu vilina vastu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
miilits22
huviline

Avatar


Registreerunud 17.12.10
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: g4,b5.5,e91xd,b7/4motion,e61, c6allroad

postitati 22.08.19 05:48 Tsiteeri


Viimased kolm kombot eri masinatel olnud nk kettad ja roadhouse klotsid. Mina ei nurise


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
JaanK
huviline



Registreerunud 15.03.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Allroad 3.0 176kw 2009

postitati 22.08.19 07:15 Tsiteeri


Eelmisel audil olid all bosh kettad klotsid. Nagu vihma sadas pidureid polnud. Panin kokkuhoiu müttes NK kettad ja K27 klotsid ja isegi vihmaga olid tavapärased. Varem polnud sellist asja kunagi ennem näinud. Nüüd mõtlen, et peaks panema ette ehk Zimmermanni puuritud kettad. Äkki need jahutavad paremini ja ei lähe nii ruttu kõveraks...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 22.08.19 07:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: laurz
Jagage veel infot,mis kombod ei vilistaks. Vöi on migit rohtu vilina vastu.


Tõsiselt küsid sellist asja we?

Mittevilistav klots.
Veel üks mittevilistav klots.

Klots, mis ilma "nippideta", mida pildil pole näha, karjub pidurdamisel nagu Tallinna ühistransport: PILT
(tootjatele mitte tähelepanu pöörata, see pole oluline)

..........

Kõige lihtsam "nipp", kui sai kord juba odav, ilma pehmenduspadaja ja -metallita klots ostetud, siis klotsi tahaküljele (seesama Ferodo klots näiteks, kui neid plekke karbis kaasas pole; enamasti on nad juba klotsile külge kleebitud, nagu esimese näite Zimmeritel) määrida sellist imeasja nagu vasemääre.

On ta kallis Würthi CU800 või CRC esimesest ettejuhtuvast bensukast pärit copper paste tuub, mitte mingit vahet ei ole; peaasi, et kolvi serv vastu klotsi ja väljast see puppordi käpp oleks vasega koos.
Klotsi puutepinnad vastu suppordi raami loomulikult ka.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Priidik999
huviline



Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2

postitati 22.08.19 09:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999

Maxgear väga saast?


Küsimus pole arusaadav.
Aga kui seal sõna "kas" sees oleks, siis vastus oleks, et mitte saastam, kui need teised. Kui on igapäeva auto, supportid korras, miks mitte.

Seisva auto puhul oleks kallim ketas ehk parem, siis hakkab juba roostekindlus kah rolli mängima.

.

Mis arusaamatut on lauses?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 35.9% - SQL: 64.1%]