Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Pidurikettaid ja klotse? (Vastuseid: 42 | Vaatamisi: 2580)
K92
huviline



Registreerunud 03.08.13
Kasutaja on eemal


postitati 22.08.19 10:08 Tsiteeri


Keda huvitab, siis

Maxgear : Ostab erinevate tootjate kettaid klotsid el.osi ja pakendab enda nime all. Kvaliteet varieerub. Kõige odavam . Trw, Ferodo, Brembo ja ka odavamad sobivad väga hästi igapäevasõiduks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Procon-Ten
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi A6 2.5TDI q '99

postitati 22.08.19 11:34 Tsiteeri


Sai eelmise suve lõpu poole paigaldatud C5 taha sillale Zimmermanni kettad koos Zimmermanni klotsidega. Ühtlasi läksid ka külge uued suppordid ja kelgud. Kevadeks olid katsastel tsingitud osad (mitte tööpinnad) kaetud suuremas osas õrna roostega. Suvel palavate ilmade ning pikema sõidu peale oli ka kuulda õrna vilistamist neil ketastel. Praegu on samas täiesti vaiksed püsinud.

Esisillale said paar aastat tagasi odavad Meyle kettad koos Meyle klotsidega. Supporditele läksid uued liugurite kummipuksid ja kelgud said korraliku puhastuse roostest. 2..3 kuuga olid ketastel üsna tugevad sooned sees. Samas pidurdavad need kettad hästi ning tuntavat vibratsiooni pole seni pannud tähele. Arvestades, et need odavamad Meyle kettad on ilma pinnakatteta, siis pigem nende puhul saabki negatiivseks osaks nende ketaste visuaalne välimus peale mõningast kasutamist.

Võrdluseks on kõrval Audi 200 igivanade originaal ketastega. Aru ma ei sa kuidas need kettad on tänaseni püsinud sellisena, et tööpindadele pole ühtegi tugemat soont tekkinud, kuigi kettad on juba kulunud nii õhukeseks, et vajaksid varsti puhtalt sellepärast välja vahetamist.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Priidik999
huviline



Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2

postitati 22.08.19 12:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999
Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999

Maxgear väga saast?


Küsimus pole arusaadav.
Aga kui seal sõna "kas" sees oleks, siis vastus oleks, et mitte saastam, kui need teised. Kui on igapäeva auto, supportid korras, miks mitte.

Seisva auto puhul oleks kallim ketas ehk parem, siis hakkab juba roostekindlus kah rolli mängima.

.

Mis arusaamatut on lauses?

Kui kellegil midagi üle jäänud ketta või klotside näol võib pakkuda ka.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 22.08.19 14:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Tsitaat:
Algselt postitas: laurz
Jagage veel infot,mis kombod ei vilistaks. Vöi on migit rohtu vilina vastu.


Tõsiselt küsid sellist asja we?

Mittevilistav klots.
Veel üks mittevilistav klots.

Klots, mis ilma "nippideta", mida pildil pole näha, karjub pidurdamisel nagu Tallinna ühistransport: PILT
(tootjatele mitte tähelepanu pöörata, see pole oluline)

..........

Kõige lihtsam "nipp", kui sai kord juba odav, ilma pehmenduspadaja ja -metallita klots ostetud, siis klotsi tahaküljele (seesama Ferodo klots näiteks, kui neid plekke karbis kaasas pole; enamasti on nad juba klotsile külge kleebitud, nagu esimese näite Zimmeritel) määrida sellist imeasja nagu vasemääre.

On ta kallis Würthi CU800 või CRC esimesest ettejuhtuvast bensukast pärit copper paste tuub, mitte mingit vahet ei ole; peaasi, et kolvi serv vastu klotsi ja väljast see puppordi käpp oleks vasega koos.
Klotsi puutepinnad vastu suppordi raami loomulikult ka.

.
Vat tegelt kaa....
Ferodo ketas ,klots. Möned kümned pidurdamised. Kettad köverad.Täpselt nii kaua püsisid vait kuni need nn pehmendused klotside küljes olid.Piduri osad liiguvad köik kenasti. Proovitud nii copper pastet,kui keraamilist määret. Ei aita:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Quattru
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 V6

postitati 22.08.19 16:18 Tsiteeri


Zimmermanni kettad 8 aastat ja nii 130000 pidasid ees vastu (augulised veel), enamus sõidud olid mntl ka. Läksid eelmine nädal prändile truuks jäädes ka sama toodang + ferodo klots. Ei vilise, eks sisse tuleb rahus ka sõita mõned sajad kilomeetrid.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 22.08.19 17:40 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: laurz

Ferodo ketas ,klots. Möned kümned pidurdamised. Kettad köverad.Täpselt nii kaua püsisid vait kuni need nn pehmendused klotside küljes olid.Piduri osad liiguvad köik kenasti. Proovitud nii copper pastet,kui keraamilist määret. Ei aita:D


Siis tuleb edasijõudnute nippi kasutada: maanteel kettad mõlemalt poolt mingi aerosoolmäärdega kokku.
Sõitu.
Kui esimest korda pidurit vajutad, siis pidur puudub täielikult, aga tasapisi tuleb tagasi.
Ja ei kiuksu enam.
Aga siia tuleb vist juurde kirjutada, et "ärge kodus järgi tehke", sest see on tõesti ohtlik.

......

See Ferodo värk...

KUST sa tead, et nad üldse mingid odavad koopiad pole ja Ferodo on lihtsalt peale kirjutatud???
Sest see on hea bränd, mida rahvas igal juhul ostab.
Loe näiteks seda, ka inglased on nendega hädas: Link

Ferodol endal on kah kodulehel mingi kontrollimisvõimalus: SELLINE
Vean kihla, et sa ei tsekkinud enne üle ja ei sisestanud sinna oma unique code`t.
Hind oli kah ilmselt "soodne".

Täpselt nagu Mann filtreid on Venemaa paksult täis, mis tegelikult ei ole Mann.
(neid tuleb UV lambiga valgustada, siis ilmuvad originaalil musta värvi alt mingid spets koodid välja. Võltsingul ei ilmu sealt midagi)

Ehk siis tänavaautole NK või Maxgear alla, sest neid ei tee keegu kuratki kunagi järgi ja saad 100% õige ja heas usus tehtud asja.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 22.08.19 18:44 Tsiteeri


Vean kihla....KUST....saab pudeliga peldikust:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
antsvolli
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Allroad 4.2, Treg 5.0 ABT

postitati 22.08.19 18:47 Tsiteeri


Touaregil vahetasin klotsiringi ja kettad ära. Klotsid läksid Brembod, kõik 4 ja ka käsipiduri kingad. Juba esimestel kilomeetritel oli kohe tuntav vahe võrreldes selle prügiga mis seal all oli. Nime ei teadnud vaadata. Pinda veel oli... hea, et vahetasin.

Ja huvitav veel, et see pidamine oli ilma sissesõitmata ja klotsidel polnud ka mingit sissesõitmise kattet lihtsalt tavaline klots...kui saan klotsi sissesõidetud ja sisse pidurdatud. Ehk pidurdused kiiruselt maha ca. 10x120nelt 40le ja siis 15min rahulikult sõites. Tulevad pidurid küll väga hääd.:cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kaits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal

Auto: RS 6 Avant & 80

postitati 23.08.19 06:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999
Soovitage mis firma toodangu piduriklotse ja kettaid eelistada?

Mina soovitaksin originaale. Pidurite ja rehvide omadused tulevad välja kriitilistel hetkedel ja pole võimatu, et meetrike lühem pidurdusmaa hoiabki ära suure jama... Ja ei pea alati raha kohalikku "klaasmajja" viima (kuigi ka seal on hinnad kohati üsna mõistlikud). Tasub uurida ka Saksa e-Bay-st näiteks, sest seal on ka päris häid pakkumisi.

Enda RS-l otsustasin kokkuhoiu mõttes mõni aeg tagasi kasutada ees originaal ketas + mitteoriginaal klotsid kooslust. Klotside tootjaks Pagid kes on ka originaali tootja. Väited, et "samalt liinilt Audi rõngad maha freesitud" jne jutt ei saa olla tõde kuna klotsi kulumisjälg kettal on kitsam ja millegipärast hakkavad kettad hõõrdepinna keskelt lillakaks minema... Ilmselt pole ei mõõdud ega ka materjal originaali vääriline. Hinnavahe viiekordne.

80-l panin ette Boschi kettad-klotsid ja töötab väga hästi. Kuna Boschi komplekt maksis ca. 40€ siis ei hakanud väga põdema. Täna üks pool kipub vaiksel pidurdamisel vilistama, teine pool on vait :D Kogemata olen mõnel korral esirattad plokki pidurdanud asfaldil: ABS-i pole, kerge auto,...

Sõber käis oma E39 BMW-ga mõni aeg tagasi Austrias. Kuna ta "ülemakstud" juppe ei tarbi ja "tavalised" pole kunagi hätta jätnud, siis... Mägedest laskudes sai aru, miks tema peab vahepeal seisma jääma ja pidureid jahutama ning teised mitte :)

Ah jaa, jalgrattal kasutan vilistamise vastu SELLIST ASJA ja töötab suurepäraselt. Autol pole proovinud :D


"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 23.08.19 08:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kaits

Ah jaa, jalgrattal kasutan vilistamise vastu SELLIST ASJA ja töötab suurepäraselt. Autol pole proovinud :D


Kas velod mitte ei kasuta roostevaba ketast?
See käitub malmiga võrreldes nagu öö ja päev. Aga neil on ketas nii õhuke, et tavalist süsinikterast või malmi ei kannata kasutada.
Roostetab lihtsalt ära.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
aixx
klubiliige



Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4

postitati 23.08.19 10:05 Tsiteeri


Mul olid originaalklotsid, aga kulusid ära ja hakkasid vilistama, ostetud ferodod on täpselt samasugused ühelt poolt kleepsuga supporti külge kleebitud teiselt poolt kolvi küljes mingi plekkkonstruktsiooniga kinni, tahmavad pisut vähem ja pidurdavad samamoodi, kettad on jätkuvalt need mis tehasest alla pandi, juba üsna õhukesed, aga täitsa soonevabad, supportid originaal trw-d. Minu kogemus ütleb, et klots ja ketas võiks erinevalt tootjalt (päristootjalt) olla, siis toimivad koos paremini.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Priidik999
huviline



Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2

postitati 27.08.19 12:38 Tsiteeri


Selle kogu info põhjal võiks eeldada,et pane mida iganes,kõik on ajama:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
KJO
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S4

postitati 27.08.19 14:01 Tsiteeri


Just sai aasta täis Fremax ketaste/klotsidega ees ja taga, pole midagi halba óelda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rendoqoz
huviline



Registreerunud 22.04.10
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.9TDI 81kw

postitati 27.08.19 14:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KJO
Just sai aasta täis Fremax ketaste/klotsidega ees ja taga, pole midagi halba óelda.


Mul sai mai lõpus 3 aastat täis nendega. Klotsid küll teiste tootjate omad, aga Fremax Carbon + vms kettad on (ees ja taga). 353 100 oli kilometraa˛, nüüd ~390 000.

Nii ja naa, minumeelest nad küll väga roostekindlad pole... "Coated disks" püsivad ehk kauem värskena, sest Fremaxil ma küll seda ei mäleta.
Samas midagi paha ka öelda ei saa, vaikselt triibud küll sisse kulunud ja eks supportid tahaksid ka vahetust/remonti saada, aga üldmulje hea.

NK Coated tunduvad huvitavad... proovi või ära :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
antsvolli
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Allroad 4.2, Treg 5.0 ABT

postitati 27.08.19 14:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999
Selle kogu info põhjal võiks eeldada,et pane mida iganes,kõik on ajama:)


Kui kannatab siis pane orginaalid! Kui ei siis Meyle kettad ja Pagid/Brembo klotsid. Vaata, et ketastel oleks see tsingi laadne kate. Samas midagi "soodsat ei soovita küll"

Ahjaa, Touaregile läksid ATE kettad ja Brembo klotsid.

Nb! ükski Premium kombo ei jää toimima kui suppordid ei ole korras! ;)


Anna siis teada ka mida valisid!? Muidu jääb järjekordseks poolikuks teemaks :(


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
qqaabz
huviline



Registreerunud 19.02.15
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C6 3.0TDI

postitati 11.09.19 18:47 Tsiteeri


Oskab keegi öelda palju võib ketas reaalselt kõver olla, et vibreerimist pidurdades tunda oleks ? 0,01 täpsuse indikaatoriga liigub kell 0-12 vahel siis on kas 0,012mm või 0,12mm ? Mul jooksis vahepeal nii juhe kokku :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Priidik999
huviline



Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2

postitati 12.09.19 05:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: antsvolli
Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999
Selle kogu info põhjal võiks eeldada,et pane mida iganes,kõik on ajama:)


Kui kannatab siis pane orginaalid! Kui ei siis Meyle kettad ja Pagid/Brembo klotsid. Vaata, et ketastel oleks see tsingi laadne kate. Samas midagi "soodsat ei soovita küll"

Ahjaa, Touaregile läksid ATE kettad ja Brembo klotsid.

Nb! ükski Premium kombo ei jää toimima kui suppordid ei ole korras! ;)


Anna siis teada ka mida valisid!? Muidu jääb järjekordseks poolikuks teemaks :(

Võtsin abs toodangust mõlemad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
VIP
huviline

Avatar


Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V, A6 C6 Avant Quattro TDI, A6 C6 Allroad TDI

postitati 12.09.19 06:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999
Selle kogu info põhjal võiks eeldada,et pane mida iganes,kõik on ajama:)


Või siis enam-vähem kõik kettad-klotsid on OK, kui suportid korras ja auto kasutamisel mingeid lollusi (kuuma kettaga põlvini lompi ei sõida jms) ei tee?! Mul on nii kalliste kui ka odavate ketastega nii häid kui halbu kogemusi - ekstreemseim neist paari nädalaga Brembo kettad kõverad. Teisel autol/kasutajal kestavad jällegi "lõpuni" ilma kõveraks minemata. Mina olen veendunud, et kui suportid on korras, siis kiirest kõveraks mineva ketta põhjus on rooli ja istme vahel, mitte ketta tootjas või pakendajas. Ja loomulikult peab klots vabalt oma kohale istuma, mitte ei tohi olla haamriga vahele pekstes/koputades "paigaldatud". Enda igapäeva autol (A6 C6) kasutan Zimmermanni kettaid ja Ferodo/Brembo klotse. Mitte sellepärast, et teistel midagi häda oleks, lihtsalt mingi põhimõte või lihtsalt edevus :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 28.1% - SQL: 71.9%]