Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: C6 Allroad õhkvedrustus (Vastuseid: 8 | Vaatamisi: 4361)
Raits86
huviline

Avatar


Registreerunud 08.02.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi C6 3.0TFSI Allroad

postitati 09.07.18 08:15 Tsiteeri
C6 Allroad õhkvedrustus



Tere.

Küsimus, et kuidas tahomeetri ja spidomeetri vahele jäävalt displaylt õhkvedrustuse menüü ära saab? Roolilt mode nuppu muljudes tulevad telefon, raadio aga rohkem midagi. Kuidas saaks tagasi sellise näidu kus keskel on suurelt hetkekiirus?
Probleem tekkis peale auto tõstmist ja kui alla lasin siis peale seda enam eest ära ei kao.

Oskab keegi nõu anda?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rocket
klubiliige

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal

Auto: A6

postitati 09.07.18 08:24 Tsiteeri


Veateated ei pruugi ise ära kaduda, aga muidu kohamehekangil on kompuutri nupud, mille abil saab pilti vahetada!

Samuti peaks uuematel masinatel MMI menüüst saama valida, mida keskmisel displeil täpselt kuvatakse.


Diagnost, akude kodeerimine, elektrilisade paigaldus ja õpetamine A6 C6-C7 ja A4 B7-B8'le. Pealinnas HELISTA 562-56789 !
Müüa püsikiirushoidja koos paigaldusega , Vaata ka: Cruise Control, :: Kompuuter ,:: LED orig. numbrituled ja salongivalgustus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Raits86
huviline

Avatar


Registreerunud 08.02.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi C6 3.0TFSI Allroad

postitati 09.07.18 08:49 Tsiteeri


Kuna nüüd on see vedrustuse menüü seal ees, siis kojemehe kangil olev kompuutri nupud vahetavad menüüd küll aga see jookseb selle vedrustuse all väikselt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Unisol58
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0TDI q

postitati 10.07.18 08:49 Tsiteeri


Kojamehe kangil vajuta(ära hoia all) RESET nuppu, et see kiiruse display sinna tagasi saada. Ei taha uskuda, et tavaline C6 ja C6 Allroad selle poolest erinevad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Raits86
huviline

Avatar


Registreerunud 08.02.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi C6 3.0TFSI Allroad

postitati 10.07.18 09:10 Tsiteeri


Kuna pidevat vajadust auto tõstmiseks ja langetamiseks pole siis selle RESET nupu olemaslolu oli meelest maha läinud. Sain omale kalliks saanud menüü tagasi :) Palju kära ei millesti.

Tänud kõigile.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
sigaelmar
huviline



Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal


postitati 09.12.18 21:15 Tsiteeri


Ma sain siit praegu vastupidist infot :D Ma ei teadnud jällegi, et kellaplokist ka vedrustust muuta saab. Ma olen seda koguaeg muutnud käigukangi kõrval olevast nupust.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Raits86
huviline

Avatar


Registreerunud 08.02.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi C6 3.0TFSI Allroad

postitati 04.04.20 09:55 Tsiteeri


Ei hakka uut teemat tegema kuna probleemiks ikka (vist) vedrustus.
Minu probleem vedrustusega on nüüd selline, et sai vahetatud tagumised õhkpadjad. Ühtegi kobinat ennem patjade vahetamist ei olnud. Padjad vahetatud aga kohe oli kuulda tagasillas kobinaid. Isegi ütleks sellist terve auto keret läbi löövat pauku. Mida kõrgemale auto vedrustuse tõstad seda hullem. Sisuliselt on praegu võimalik sõita vaid siis kui vedrutus kõige madalamas asendis. Siis kobinad nö. talutavad. Üks tähelepanek mis ma ise tegn autot kätte saades, et tagavedrustus oli peale patjade vahetust oluliselt jäigem ja vedrustust peale patjade vahetust ei kalibreeritud.
Sõitsin tagasi remondikohta ja kurtsin muret. Vaadati ja uuriti. Esimene vastus, et tagumised poolraami puksid läbi. Seda nad muidugi ei olnud. Võeti uuesti auto üle vaatamiseks ja leiti, et tagumised amordid hoopis tekitavad seda kobinat ja pauku. Tuletan meelde, et ennem patjade vahetust igasugused kobinad puudusid.
Minu küsimus on, et kas võib olla võimalik, et õhkpatjade vahetus tingib vajaduse ka amorte vahetada või on mõni odavam sõlm mille võiks ennem ära kontrollida kui hirmkalleid amorte hakata vahetama? Amordid on all originaalid, auto läbisõit 200 tuhat mis on õige. Ühtlasi ootan soovitusi audi õhkvedrustust tunda ekspertide kohta Tallinnas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 04.04.20 13:58 Tsiteeri


Kobinat üle neti ei diagnoosi, aga tundub, et seal sepikojas on rohkem kui üks asi valesti tehtud. Võimalik, et midagi ka lõhutud. Uusi amorte pole kindlasti vaja peale patjade vahetust paigaldada. Otsi asjalikum koht ja lase kindlaks teha, mis pekki keerati. Sepikoja uksest mine sisse koos rahanõudega, mitte sooviga veel igaks juhuks asju vahetada.
Järjekordne näide, kus võetakse töö, millega aju hakkama ei saa.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 20.4.1). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2020 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
230Ott
klubiliige

Avatar


Registreerunud 14.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S40 2,0 `97; V70 2,5TDI `99

postitati 04.04.20 18:11 Tsiteeri


Anna teada kus kontoris sulle need padjad ja (poolik)töö maha müüdi. Nüüd oleks vaja õhkvedrustus ära kalibreerida ja kobin üles otsida. Odavas kohas oled käinud, mina valiks nüüd mõne korraliku Audi, Forss ...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 30.6% - SQL: 69.4%]