MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.15 12:14
|
|
|
3.0 162kw õlis kondents?
Nimelt on viimasel aja märgata õlivarda otsas sellist kergelt kollakat plöga. Seda on kõige rohkem just õlivarda tipus, mujal õlivardal ega õlikorgi
all seda praktiliselt ei ole. Viimasest õlivahetusest on möödas umbes 12 tuhat km. Samuti on nüüd, viimaste sõidetud tuhandete jooksul hakanud õlitase
vähenema. Varem sain tõdeda, et auto sisuliselt õli ei võta, kuid nüüd, viimaste kuude jooksul on õlitase hakanud vähenema. Sooviks küsida, et kas
kellelgi on kogemusi, et kas see plöga ja teatav õlikulu on antud mootori puhul tavaline nähtus või on põhjust muretsemiseks?
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 29.10.15 13:19
|
|
|
Viimane aeg õli vahetada.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 29.10.15 13:20
|
|
|
Kollakas plöga pole ilmselt normaalne. Kuidas on jahutusvedeliku kaoga? On tõenäosus, et üks või mõlemad kaanetihendid lekivad ning jahutusvedelik
pääseb mootorisse.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 29.10.15 13:38
|
|
|
Küsiks pigem kui lühikesi otsi sõidad iga päev? Praeguste temperatuuride juures lühikesi otsi sõites tekibki kondents suurtes mootorites.
|
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 29.10.15 14:00
|
|
|
Ma ütleks, et teatav õlikulu sellel mootoril on samuti normaalne. Vähemalt üle 200000 km läbisõitudel.
Ja tõenäoliselt ei kogune see kondents mitte õlivarda otsa, vaid selle otsaga tõmbad sa seda lihtsalt kaasa.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
zander91
postitusõiguseta
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b7 3.0Q
|
|
postitati 29.10.15 15:50
|
|
|
Mul oli sama mootoriga a4 ja talvel oli sama probleem tekkis see valge plöga korgi alla ja varda otsa.lûhiksed otsad kindlasti môjutavad seda.aga
probleem kadus pàrast kaanetihendite vahetust.
|
|
|
|
MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.15 15:51
|
|
|
Tööl käies jääb läbisõit päeva jooksul sinna 30-40km vahele. Muidugi lisandub sinna otsa ka muid sõite kuid üle 100km järjest ma just väga tihti,
isegi mitte iga nädal ei sõida. Seega igapäevane kilomeetrite hulk on suht väike ja selle põhjal arvasingi ka ise, et äkki kondets. Jahutusvedeliku
kadu pole samuti täheldanud. Õlikorgi all oli seda plöga väga vähe, üks väike tilgake aga muidu oli see korgi alune praktiliselt puhas. Kusagilt on
nagu meelde jäänud, et sellist asja võib põhjustada ka umbes karterituulutus. Kas see vastab tõele? Ja kas tõesti peab selle plöga pärast
õlivahetusega kiirustama, sest hetkel on sees LongLife õli ja plaanis oli sellega sõita 15 tuhat km. Samuti uuriks, et mis õlisid te kasutanud olete
selles mootoris? Kas sobiks tavaline täissünt õli ka või tuleks ikka kasutada seda väidetavalt ettenähtud LongLife õli?
|
|
|
|
zander91
postitusõiguseta
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b7 3.0Q
|
|
postitati 29.10.15 15:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zander91
kus juures lasin endal ka karterituulutust puhastada siis ûks pool oli seda plöga rohkem táis kui teine aga umbes midagi polnd
otseselt. |
Kusjuures, lasin endal ka karterituulutust puhastada, siis üks pool oli seda plöga rohkem täis kui teine, aga umbes midagi polnd otseselt.
|
|
|
|
MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.15 15:32
|
|
|
Sooviks veel küsida, et kas on normaalne, et mootorit pealt katsudes on see jahe, võiks isegi öelda, et külm. Samas armatuuri näidiku järgi on ilusti
90 kraadi. Tundub natuke kahtlane, äkki on mootor millegipärast pidevalt nii öelda jahe ja sellest ka see kondents. Jahutusventikad töötavad küll
enamus aega, kuigi praeguste temperatuuride juures poleks ju selleks vajadust. Äkki paneb see armatuuri näidik segast ja mootor ei saagi tegelikult
oma õiget temperatuuri kätte.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 05.11.15 16:11
|
|
|
Viimasest postitusest tekitatavad tundmused - panen otse kirja nagu torust tuleb...
1. Infot on kõvasti puudu, et saaks üldse midagi kaasa rääkida "situatsioonist" kui käsi oli kapoti all ja mootori külge "kinni külmus".
2. Igal asjal on põhjus, mis kapoti all toimub - ka siis kui kõik on korras.
3. Millise seose võiks foorumi lugeja ja vastaja hetkel enda jaoks luua selle temperatuurinäidiku mitte töötamise oletuse osas, rääkimata siis kaasa
rääkimisest...
jne.
No hard feelings  . Nüüd oleks aeg vutavuta endale meelepärase remonditöökoha
diagnostiku poole pöörduda ja soovitaks välistada neid lipsuga valgekraesid, kes ennast foorumis või mujal kaablit ja sülearvutit omades diagnostikuks
nimetavad!
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 04.01.16 21:30
|
|
|
Oled auto korda saanud?
|
|
|
|
.
