| Lehekülgi: 1 2 |
allroad1992
huviline
Registreerunud 02.09.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.09.15 18:01
|
|
|
Probleem autoremonditöökojaga !!!!!
Tere, kirjutan Teile sellise murega.
Nimelt, viisin oma 2000 aasta Allroadi üleeile ülevaatusele. Tuvastati kaks viga, kulunud pidurivoolikud ees ja kulunud rooliotsad.
Selge, hakkasin siis sellega tegelema, viisin eile auto remondikotta.
Auto lubati õhtuks valmis, ei saanud.. Öeldi, et läheb kauem.
Lubati täna kella 11ks helistada, ei helistatud.
Helistasin ise kell 12 ja öeldi, et tekkis veel üks probleem, palun tulge sinna.
Okei, läksin sinna. Mis selgus: vasak esimene õhkpadi täiesti läbi. Olen sõitnud autoga pea aasta ja pole olnud probleeme, talvel said mõlemad
vahetatud 2014.
Pühjuseks tõid selle, et tõstukil olles läks õhkpadi kakti?!?!
Et see plaat, mis on õhkpadja all surus õhkpadja ise katki, kui tõstukil autot üles alla lasti.
Öeldi vee, et see juhtus peale seda kui nad tegid sillastendi ning käisid proovisõidul..
Kahtlane seletus, ise sellest väga palju aru ei saanud.
Infoks veel, et tegemist 2.7 mootoriga ning 2000 aasta masinaga.
Minu arvates selline asi on natuke kahtlane, mis arvate Teie?
Kas selline asi võib tõesti juhtuda?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 02.09.15 18:13
|
|
|
Ei ole endal selliste asjadega kokkupuudet olnud, aga püüa leida selline töökoda, kus lubatakse ise juures olla, kui on aega ja soovi.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 02.09.15 18:48
|
|
|
Ei lähe see õhkpadi elusees nii katki, käib neid allroad'e tõstukitel igas töökojas üsna palju. Pigem on asi selles, et üritati vanad rooliotsad
lahti saada, anti gaasipõletiga kuuma ning kuna töötsoon on õhkpadja läheduses siis läkski kuumaga õhkpadja kummisukk pehmeks ning tänu suurele
siserõhule lõhkes.
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 02.09.15 18:59
|
|
|
Küsi katkist detaili näha.
|
|
|
|
allroad1992
huviline
Registreerunud 02.09.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.15 10:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Ei lähe see õhkpadi elusees nii katki, käib neid allroad'e tõstukitel igas töökojas üsna palju. Pigem on asi selles, et üritati vanad rooliotsad
lahti saada, anti gaasipõletiga kuuma ning kuna töötsoon on õhkpadja läheduses siis läkski kuumaga õhkpadja kummisukk pehmeks ning tänu suurele
siserõhule lõhkes. |
Tänan vastamast. Aga kuidas oleks võimalik seda tõestada.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 03.09.15 10:47
|
|
|
Võta see õhkpadi kaasa ja vii audi esindusse ekspertiisi. Las teevad kindlaks selle purunemise põhjuse. Kui ekspertiis tuvastab, et see purunes just
seal töökojas, siis edasi juba lihtne. Kui remonditöökoda ise uut patja ei muretse omade kuludega, siis kohtusse.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 03.09.15 10:49
|
|
|
Kas eelmise aasta talvel teostatud detailide vahetuse kohta (eeldusel, et olid ikka uued) on ostu ja remondi osas mõni arve või tööleht säilinud?
Lisaks ei tee paha kui ülevaatuste ajaloos maanteeameti lehel on masina läbisõit fikseeritud. Ehk sel juhul on võimalik mingit kompromissi taga ajama
hakata ja remondikoha juhtivpersoonidele kirjalikult probleem edastada. Kui ei ole mingit tahapoole ulatuvat tõestusmaterjali, siis on suhteliselt
pointless kaklus sõna sõna vastu ees ootamas ja võita pole sealt küll midagi, pigem närvirakke kühvliga prügikasti loopida  . Selline jutt nagu ekspertiis ja sõltumatu hindaja jnejne. - vabandage on
banaanivabariigi stiilis B***S***.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 03.09.15 10:56
|
|
|
Pullikaka või mitte, aga kui remonditöökoda selle jama eest vastutust ei võta, siis omade kuludega mina seda jama klaarida ei tahaks. Oleks siis mingi
odav detail, siis veel ostad ise uue ning rohkem seda kohta ei külasta. Õhkpadjad aga pole paarieurosed jupid.
Edit: likvideerisin kirjavead.
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 03.09.15 11:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Selline jutt nagu ekspertiis ja sõltumatu hindaja jnejne. - vabandage on banaanivabariigi stiilis B***S***. |
Läbikäidud tee, ringkaitse on nii kõva, et ei anna Sulle mingit paberit ei esindus ega nurgatagune urgas. Sõltumatu ekspert teeb su ka
lolliks....pappi saab ka tema, et olla "sõltumatu"
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 03.09.15 11:58
|
|
|
No vb audiesindus teeb ekspertiisi tasuta. Jutt käib ikka konkreetsetest konkurentidest.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 03.09.15 14:12
|
|
|
No see esimene õhkpadi C5 allroadile ei maksa tänapäeval ka suurt midagi, kui töökoda oma maine eest hoolitseb siis võiks ikka kinni maksta, see
paarsada euroraha pole teab mis suur summa. Olen neid allroade küll näinud, enda valduses on juba teine masin ja õhkpatju küll vahetanud, kuid pole
kordagi näinud, et isegi mõradega padjad oleksid tõstukile sõites puruks läinud. See lihtsalt peab olema töömehe viga.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.09.15 14:31
|
|
|
Ärge unustage seda, et uuemate autode puhul on võimalik arvutiga välja nuhkida, mis kell, kuupäeval, kiirusega ja "muude" näitajate juures mingi
probleem "tekkis". C7 näitab juba ka seda, millal keegi viimati arvutiga kallal käis. Siit mõelge ise edasi, mis võimalusi see kellele annab...
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 03.09.15 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Kas eelmise aasta talvel teostatud detailide vahetuse kohta (eeldusel, et olid ikka uued) on ostu ja remondi osas mõni arve või tööleht säilinud?
Lisaks ei tee paha kui ülevaatuste ajaloos maanteeameti lehel on masina läbisõit fikseeritud. Ehk sel juhul on võimalik mingit kompromissi taga ajama
hakata ja remondikoha juhtivpersoonidele kirjalikult probleem edastada. Kui ei ole mingit tahapoole ulatuvat tõestusmaterjali, siis on suhteliselt
pointless kaklus sõna sõna vastu ees ootamas ja võita pole sealt küll midagi, pigem närvirakke kühvliga prügikasti loopida . Selline jutt nagu ekspertiis ja sõltumatu hindaja jnejne. - vabandage on
banaanivabariigi stiilis B***S***. |
TÜV läbides fikseeritakse läbisõit, nii et sellelga pole probleeme. Raskem on juba vigastatud detaili tagantjärele endale saada: Oh, kuulge, me just
eile viskasime minema ja prügimäelt seda vist ka ei leia! Ja tõestada, et just see oli sinu auto küljes (või ei olnud).
Maakeeli öeldes- sitt seis, neela alla ja järgmine kord ole tähelepanelikum. Maksab mis ta maksab, las olla. Võta seda kui kooliraha. Eks meist paljud
ole saanud tunda ülekohut remonditöökodades, järgmisel korral tuleb lihtsalt selekteerida, kus remont teostada, kas
Kriidi tn. töökojas või mõnes muus kohas.
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.15 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allroad1992
Mis selgus: vasak esimene õhkpadi täiesti läbi. Olen sõitnud autoga pea aasta ja pole olnud probleeme, talvel said mõlemad vahetatud
2014. |
Mina saan sellest lausest aru, et neil patjadel on reaalselt garantii aeg. Seega nende defektsuse või siis vale kasutuse tõttu purunemise välja
selgitamiseks pöörduks varuosa paigaldaja/müüja poole.
| Tsitaat: |
Et see plaat, mis on õhkpadja all surus õhkpadja ise katki, kui tõstukil autot üles alla lasti.
|
Mingit plaati õhkpadja all ei ole. Padi rullub silindri peal.
| Tsitaat: |
Öeldi vee, et see juhtus peale seda kui nad tegid sillastendi ning käisid proovisõidul..
|
Juhtus siis proovisõidul või ikkagi tõstukil?
|
www.eksperthooldus.ee
|
|
|
|
|
allroad1992
huviline
Registreerunud 02.09.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.15 18:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarts
| Tsitaat: | Algselt postitas: allroad1992
Mis selgus: vasak esimene õhkpadi täiesti läbi. Olen sõitnud autoga pea aasta ja pole olnud probleeme, talvel said mõlemad vahetatud
2014. |
Mina saan sellest lausest aru, et neil patjadel on reaalselt garantii aeg. Seega nende defektsuse või siis vale kasutuse tõttu purunemise välja
selgitamiseks pöörduks varuosa paigaldaja/müüja poole.
| Tsitaat: |
Et see plaat, mis on õhkpadja all surus õhkpadja ise katki, kui tõstukil autot üles alla lasti.
|
Mingit plaati õhkpadja all ei ole. Padi rullub silindri peal.
| Tsitaat: |
Öeldi vee, et see juhtus peale seda kui nad tegid sillastendi ning käisid proovisõidul..
|
Juhtus siis proovisõidul või ikkagi tõstukil? |
Nende jutt oli nii hämar, et alguses oli jutt, et see juhtus tõstukil, siis kui autot lasti üles alla, et rattaid alt võtta ja rooliotsasid vahetatud.
See õhtu, kui viisin auto sinna ja tõesteti tõstukile ei juhtunud midagi, vaid see juhtus hommikul. Pärast oli jutt natuke teistsugune, räägiti, et
käidi peale sillastendi proovisõidul ning peale seda tuvastasid selle vea, et õhkpadi katki ja siis toogi selgituseks see, et võib juhtuda sellise
auto puhul selline asi, et tõstukil üles-alla tõstel on selline probleem sellise auto puhul täiesti tavaline...
Saa nüüd aru, mis õige on? Ülikahtlane teema, olen väga palju uurinud ja helistanud, kuid kipung ikkagi aru saama, et asi praegu täiesti õige ei ole.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 03.09.15 18:30
|
|
|
Kas padi on konkreetselt lõhki remondimehe süül või lekib see lihtsalt mingi aja jooksul tühjaks?
Kui remondimees pole patja mingil viisil füüsiliselt vigastanud ja see purunes lihtsalt tõstuki kasutamisel, siis milles see remondimees süüdi on? Kas
aasta tagasi panid uued originaal padjad või mingid hiinakad?
Kui milleski kindel pole, siis pole mõtet laimavaid teemasid teha konkreetsete firma andmetega, võib-olla kaevatakse sind ennast kohtusse laimamise
eest
|
|
|
|
allroad1992
huviline
Registreerunud 02.09.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.15 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Kas padi on konkreetselt lõhki remondimehe süül või lekib see lihtsalt mingi aja jooksul tühjaks?
Kui remondimees pole patja mingil viisil füüsiliselt vigastanud ja see purunes lihtsalt tõstuki kasutamisel, siis milles see remondimees süüdi on? Kas
aasta tagasi panid uued originaal padjad või mingid hiinakad?
Kui milleski kindel pole, siis pole mõtet laimavaid teemasid teha konkreetsete firma andmetega, võib-olla kaevatakse sind ennast kohtusse laimamise
eest |
Väga tore, aga kui pea aasta pole mingeid probleeme olnud õhkvedrustusega. Töötanud nagu peab- tõstab ja langetab nii nagu peab. Seisnud ka auto
vahepeal nädal ja pole kuskilt otsast allapoole vajunud ja nüüd viin õhtul auto remondikotta ja hommikuks on õhkpadi katki.
Ja no nii katki, et õhk absoluutselt sees ei seisa, auto kõrgele ei tõuse, kõik õhk jookseb vasakust esimesest õhkpadjast välja.
|
|
|
|
lzv8q
huviline
Registreerunud 04.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Renault 21 turbo; Jeep Grand Cherokee; Peugeot 405 Mi16x4; Mazda RX-8; Audi Allroad 3,0 TFSI
|
|
postitati 03.09.15 18:53
|
|
|
Allroadil tuleb auto ülestõstmisel rataste alt ära võtmiseks õhkvedrustuse juhtimine lukustada. Selleks tuleb all hoida korraga üles all nuppe umbes 5
sekundit. Põlema lähevad armaturis õhkverdustuse kollane tuli ja kõik rohrlised tuled õhkvedrustuse juhtimise nuppudel. Kui seda ei tehta on oht, et
õhkpadi puruneb.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 03.09.15 18:53
|
|
|
Kes vähegi õhkvedrustusest midagi jagab, saab aru, et üles tõstes läheb padi sellisesse asendisse, mida ta muidu igapäevaselt kuidagi ei saavuta, ehk
venib võimalikult pikaks. Võib-olla tõesti läks katki selle käigus.
Mis tähendab, et aasta pole probleeme olnud? Kuidas siis asjad katki peaks minema, täpselt nii ju lähevadki, mingil hetkel on katki lihtsalt ja
kõik.
Edit: tõstukiga tõstes pole see "JACK MODE" otseselt vajalik, pigem tungiga ühest nurgast tõstes.
|
|
|
|
allroad1992
huviline
Registreerunud 02.09.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.15 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Kes vähegi õhkvedrustusest midagi jagab, saab aru, et üles tõstes läheb padi sellisesse asendisse, mida ta muidu igapäevaselt kuidagi ei saavuta, ehk
venib võimalikult pikaks. Võib-olla tõesti läks katki selle käigus.
Mis tähendab, et aasta pole probleeme olnud? Kuidas siis asjad katki peaks minema, täpselt nii ju lähevadki, mingil hetkel on katki lihtsalt ja
kõik.
Edit: tõstukiga tõstes pole see "JACK MODE" otseselt vajalik, pigem tungiga ühest nurgast tõstes. |
Seda tähendabki, et aasta aega pole probleeme olnud. Kui õhkpadi oleks vigane, või lekkiv, siis oleks sellest kuidagi ennem aru saanud? Ja sinu
arvates on 100% loogiline selline variant, et 10nel kuul pole mitte midagi katki läinud ja ühel õhtul, kui viin auto remonditöökotta, siis on täiesti
tavaline, et hommikuks on õhkpadi katki.
Tavaliselt ON ikkagi nii, et klient viib auto VEAGA töökotta, selleks et seda viga parandada, mitte NII, et klient viib auto töökotta, et vahetada
paari juppi ning selle ajaga tuleb autole vigu JUURDE.
Kas siis tehnoülevaatusel ei oleks tuvastatud seda viga, et autol on õhkvedrustus lekkiv või vigane? Kas tõesti on looligine, et üleöö läheb õhkpadi
täiesti lõhki, nii et auto üldse enam üles ei tõuse. Üleöö võib minu arvates tekkida mingi leke, kuskilt, et mingi ratas langeb ja ei hoia õhku sees,
aga üleöö õhkpadja lõhkiminek on minu arvates natuke absurdne.
Kas ma saan olla kindel, et autol tehti õhkvedrustuse lukustus enne seda, kui ta tõstukile tõsti? Olen ennem samaoodi viinud autot töökodadesse ja
sellist pulli pole ennem juhtunud.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 03.09.15 20:50
|
|
|
Tõstukiga tõstmisel pole see jacking mode(vedrustuse lukustamine) eriti oluline. Täiesti terve padi mis ei ole siiani õhu läbi lasknud ei lähe
tõstukil katki. Lekkiv padi võib lõhkeda pigem siis kui auto on ratastel, kuna siis on sees rõhk suurem.
|
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 04.09.15 04:29
|
|
|
Kuidas sa aru ei saa, et igal veal ongi kunagi esimene kord. Võib-olla lihtsalt juhtus see esimene kord olema auto remondis olemise ajal, sama hästi
oleks võinud see esimene kord olla ühel suvalisel hommikul, keda sa siis süüdistanud oleks? Samamoodi oleks ju olnud eelnev aasta kõik korras ja siis
äkki on padi katki.
Kui see õhkvedrustus "lukku panna", siis ega see ei tähenda seda, et padi jääb ühte asendisse lukku. Samamoodi venib pikaks kui rattad maast lahti
on. Ja isegi kui auto üritaks ratast õigesse kohta tagasi tõsta, siis ei peaks ta ju sinna patja õhku juurde pumpama, pigem just vähemaks laskma.
Kas sa oled näinud seda lõhkist patja, mida remondimees on vigastanud? Võta vähemalt firma andmed ära esimesest postitusest, enne kui midagi kindlalt
tead.
|
|
|
|
tyyp1234
huviline
Registreerunud 13.12.14
Asukoht: Harju mk
Kasutaja on eemal
|
|
sven.u
huviline
Registreerunud 22.04.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T 97a
|
|
postitati 04.09.15 10:15
|
|
|
Ehk oleks aeg visuaalselt asja vaatama minna, mitte ainult nendega telefoni teel suhelda.
|
Aitan diagnostikaga OOOO, VW, Seat, Skoda VCDS 12.12.0 "56141343"
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
.
