| Lehekülgi: 1 2 3 |
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.04.15 20:12
|
|
|
MÜÜDUD: Audi 100 C3 1.8 - 1988 - Undercover
Tervist taas! Mõtlesin, et teeks ka teema oma "uue" Audi kohta. Peale punast B3-e on vahepeal läbi käinud nii mõningaid autosid ning sattusin
Sigrari otsa. Vahetasin selle enda VW Jetta Mk2 (1.3 40kw) vastu ja võrreldes Jettaga see ikka tunduvalt suurem, vaiksem, mugavam ja roostekindlam.
Esmane registreerimine masinal 1988 ning edasi veab teda 1.8 66kw monopritsega mootor. Ja kusjuures üllatavalt hästi liigub, kuna tühimass 1100kg
ainult selle suure auto kohta. Kütusekulu on ka väiksem kui eelmise Audi 80 Avandi (2.0 66kw). Eelmise omaniku käes oli see auto kaheksa aastat, ning
selle aja vältel väidetavalt vahetatud kõik liikuvad silladetailid, pritse, ning enamus piduritorusid ning kõik pidurivoolikud ja aku. Peale toomist
sai siis tehtud põhjalik salongi puhastus, kuna seda polnud see auto ilmselt aastaid näinud ning 14" plekkveljed said asendatud 16" valuvelgedega,
mis tegid välimuse ilusamaks. Lisadeks siis elektrilised peeglid, mehaaniline katuseluuk, kesklukk, kärukonks, plokisoojendus, roolivõim (nüüdseks asendatud tavalise lati vastu liigsete probleemide tõttu), 4x kohtvalgustid, kõrvalistuja peeglivalgusti, veluursisu,
lisa pidurituli.
TEHTUD TÖÖD kronoloogilises järjekorras:
* Eemaldasin hiiglasliku massilüliti armatuurist. Lüliti oli seal sellepärast, et aku jooksis tühjaks pidevalt. Vend pani lüliti augu peale ajutise
lahenduse.
* Vahetasin spidoplokil mitu pirni välja.
* Kinnitasin süütelukusüdamiku, kuna see oli seal lahtiselt sees ja kippus koos võtmega välja tulema.
* Vahetasin välja originaalmaki vähe tänapäevasema vastu.
* Panin tagumised uksed lukustuma. Uste sees olid lukustusnuppude plastiktüüblid puruks, asendasin need.
* Puhastasin põhjalikult salongi ning lae.
* Parandasin esimestel ustel juhtmekimbud liitekohtades. Ilmselt seal peituski salajane aku tühenemise probleem.
* Eemaldasin vana signalisatsiooni ja immo jäägid armatuuri seest ning ühendasin signa/immo paigaldamise tagajärjel lõigutud juhtmed õigete juhtmetega
tagasi.
* Eemaldasin klaasilt liimi, millega üritati kunagi peeglit tagasi liimida.
* Panin aku peale korralikult kinni.
* Vahetasin välja kesklukupumba, kuna vana ei tahtnud tööd teha. Nüüd töötab kesklukk ka.
* Vahetasin ära tagumised püstakud, kuna vanad olid liiga läbi et ohutult liigelda. Asemele said gaasiamordid.
* Vahetasin ära roolivõimuõli - eelmine omanik oli rohelise asemel punast õli sisse pannud. Pesin roolivõimu süsteemi uue õliga läbi ka ning hiljem
vahetasin sellegi uue vastu. Nüüd peaks korras olema.
* Vahetasin ära kõik summuti kummitripid, kuna nad oli puruks või kohe purunemas.
* Pagasniku polstrid/matid pesin puhtaks.
* Kütusefilter vahetatud.
* Pagasniku polstrit/matid taas sisse paigaldatud.
* Peegel kinnitatud klaasi külge korraliku liimiga.
* Kässer pingutatud, nüüd hea.
* Summuti parandatud, tagumine klamber uus.
* Käigukasti hoovastiku simmer vahetatud.
* Ees uued pidurikettad.
* Kõik piduriklotsid vahetatud.
* Roolilatt koos piduripommi, võimendi ja anumaga eemaldatud ning asemele pandud tavaline amordiga latt.
* Roolilatil sai vahetatud ka kaitsekumm.
* Hüdraulilise pidurivõimendi asemele paigaldatud vaakumvõimendi.
* Viimased vahetamata pidurivoolikud ja torud nüüdseks uute vastu välja vahetatud.
* Uus piduriõli + kogu süsteemi õhutamine.
* Juhipoolne küljetiib asendatud väga korraliku tiivaga.
* Käigukanginupul rajad valgustatud punase LED-iga.
* Ülevaatus puhtalt läbitud.
* Klapikambrikaane tihend vahetatud.
* Nukkvõlli simmerling vahetatud.
* Mootoriõli, filter ning hammasrihmarullik vahetatud (313769km peal).
* Uus juhipoolne rooliots paigaldatud.
* Uus kundepoolne veovõlliots + kaitsekumm.
* Uus kundepoolne amordi läbilöögipuks + tolmukaitsekumm.
* Hammasrihm vahetatud (314439km peal).
* Süütepool vahetatud.
* Kõrvalistuja pool uus esimene amort.
* Vajalikud keretööd tehtud, üle värvitud.
VAJA TEHA:
* Polegi midagi.
Kõik vahetust vajavad jupid juba soetatud ning tasapisi käib ka nende juppide vahetus. Tehtud juba nii mõndagi aga nagu näha siis teha veel palju.
Kuid nokitseda mulle meeldib ja midagi ülejõu käivat hetkel "to do" listis pole. Mõned pildid siis ka:
03.04.2015 - 16.04.2015
24.05.2015
25.05.2015
05.06.2015
Esimesel pildil siis mu eelmised kaks autot: Avant ja Jetta. Praeguseks siis aitab jutust, eks hakkan vahetevahel teemat täiendama kui midagi uut
jälle ära teen/lahendan. Tagasiside ja soovitused oodatud.
|
|
|
|
Kert.P
huviline
Registreerunud 02.08.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 1994
|
|
postitati 23.04.15 19:42
|
|
|
Sigari kerega Audi on ikka mugav, ning näeb mõnus välja.
Edu temaga!
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 27.04.15 12:42
|
|
|
Kena Sigar, enda omaga võrrelda ei anna. Kuid, küsimus,miks tahad panna võimendita latti? Neid võimendita latte eriti ei liigu, ise mõtlen just
vastupidisele variandile. Pole see roolivõimendi latti remont ka enam
mingi eriline kunst.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.04.15 06:40
|
|
|
Tänud heade sõnade eest . Miks ei anna võrrelda? Latt naksub tagasi sirgeks
keerates ja see piduripommi teema seal kapoti all roostetab koos selle süsteemi torudega, tuleks ilmselt kunagi ka need välja vahetada. Eks vaatab,
kas ja mida pakutakse, siis mõtleb edasi 
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 28.04.15 07:46
|
|
|
Piduripommi saaksin pakkuda, samuti latti, mis mäletamistmööda ei leki. Saad lasta lahti võtta ja korda teha, siis vahetad oma vana vastu ja vana võid
remondifondi vastu anda.
|
|
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.15 22:59
|
|
|
Läksin siiski seda teed, et eemaldasin võimendiga lati, pumba, pommi, pidurivõimendi ja asendasin need tavalise lati ja vaakumvõimendiga. Rool polegi
eriti raske kusjuures, sama nagu Audi 80 oli . Uued pildid esimeses
postituses.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 24.05.15 14:20
|
|
|
Kui saladus pole kuidas siis võimendita lati leidsid ja palju see maksma läks?
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.05.15 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: StS
Kui saladus pole kuidas siis võimendita lati leidsid ja palju see maksma läks? |
Leidsin selle nii, et küsisin ühelt varuosamüüjalt
siin foorumis (Petroff) ja tegi mulle pakkumise:
Võimendita latt 20€
Vaakumpump koos vaakumtoruga 15€
Hiljem ostsin juurde roolilati kaitsekummi, 13€.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
Kert.P
huviline
Registreerunud 02.08.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 1994
|
|
postitati 31.05.15 20:53
|
|
|
Mõnus masin.
Hoia teda hoolega, sest tulevikus võib tegu olla hinnalise autoga
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.05.15 21:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kert.P
Mõnus masin.
Hoia teda hoolega, sest tulevikus võib tegu olla hinnalise autoga
|
Eks ma ikka üritan hoida jah
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.06.15 08:36
|
|
|
Nüüd siis uued veljed käes, nädalavahetusel krutib ehk alla ja käiks ülevaatusel ka ära, kuna sai läbi. Ise usun, et peaks ülevaatuse läbima küll -
summutijooks ja pidurid tehtud, klaasid tuled terved, sillad tunduvad ka tihedad olevat. Kuid eks seda näeb . Vahepeal soetasin Pentax peegelkaamera ka lõpuks, eks nüüdsest hakkab paremaid pilte tulema
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.06.15 12:02
|
|
|
Sai siis ülevaatusel käidud ja läks puhtalt läbi . Gaaside mõõtmiseks ei
pidanud isegi tuuritama hakkama. Kui sondi sisse lükkas, olid juba tulemused paigas 
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.15 09:49
|
|
|
Sai siis eile ettevõetud kellaplokivahetus. Ma ei tea, kas keegi sellist asja varem teinud on, vähemalt internetiavarustest mingit vastust ei saanud,
aga plokk sai siis valitud selline:
Paigaldain ta ilusti armatuuri sisse ära, selleks tuli armatuuri ja kellaplokki natukene sobivamaks teha, kuna C3 plokk oli ~5cm lühem. Jätsin selle
5cm jupi armatuuri sisse peitu. Aga nagu näha, siis sobib ja kinnitub kenasti. Täna tõstan pistikutes juhtmed ka ümber, kuna sisud neil erinevad.
Panin elektriskeemide järgi juba Excelis tabeli kokku, kuhu milline juhe minema peab, et kõik vajalikud funktsioonid töötavad. Plokk võetud 2.0 103kw
Audi A6 C4 pealt, seega peaks kõik toimima kenasti. Kui kõik hästi läheb, saab õhtul ülevaatlikumaid pilte.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.15 20:59
|
|
|
Sai siis paigaldamine lõpuni viidud. Juhtmed pistikutes ringi tõstetud ning voila, kõik töötab (sh ka madala bensiini taseme tuluke). Ainus asi, mis
natuke mööda näitab, on tahhomeeter. See näitab ~100-150 pööret rohkem kui tegelikult on. Aga muidu väga rahul uue plokiga, palju vingem kui vana
sahtliga plokk . Järjekordse kellaploki õnnestunud upgrade'i
pildid siis:
Edit: pöördeid näitab õigesti tegelikult, külmalt lihtsalt pöörded ju kõrgemad veidi tühikäigul
|
|
|
|
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 06.06.15 21:17
|
|
|
Päris hea! 
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 08.06.15 07:32
|
|
|
Võta see kaine peaga sõitmise kleps ära. Ususn, et suudad niisama ka kaine püsida roolis. Ei pea kole meeldetuletus olema ja ilusat vaatevälja rikkuma.
|
|
|
|
|
|
Indrek06
huviline
Registreerunud 12.11.11
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 b4
|
|
postitati 08.06.15 09:23
|
|
|
Vaadates esimesi pilte, siis on armatuuris olnud massilüliti mis on hiljem eemaldatud ning mille auku see kleeps nüüd vist varjab. Veljed sobisid alla muidu?
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.15 10:50
|
|
|
Hehe . See kole kleeps on seal jah massilüliti augu varjamiseks (1,5cm x
3cm umbes). Hetkel pole sinna midagi paremat panna. Muidu peaks tegelt uue liistu lihtsalt ostma. Aga jah, meeldetuletust pole tõesti vaja, suudan
kaine küll püsida . Jah, veljed sobisid alla küll muidu, pärast poole
saab ehk pilte ka
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.06.15 11:57
|
|
|
Nii, sai siis käidud Riias. Tripp kannatas suht palju auto pärast  .
Esiteks, mõni aeg enne trippi hakkas häält tegema täiesti suvalisel keeramisel pooltelje ots (ilmselt kunde poolne, kuna sealt tuleb hääl). Ei kartnud
seda eriti, kuid Riia linnas ähvardas täitsa ära laguneda see - hakkas kahtlaselt hüppama, nagu tõmbaks miskit vahele. Seda siis keeramise peal ja
mõni aeg peale keeramist. Avastasin ka kapoti alt sellise asja, et süütepool ajab peajuhtme juurest vett vms vedelikku välja, kuna seal ümber oli kõik
märg. See vist otseselt sõitu kuidagi ei seganud, aga väga veider. Sai siis ära kuivatatud ja tagasi otsa pandud. Ning summuti hakkas katalüsaatori
juurest plärisema, vajab nüüd keevitustõid. Plaanis on ära eemaldada need roostes originaalkinnitused ja uued torujupid katalüsaatorile keevitada +
klambrid peale. Vat mis tegi 699km trip mu Audile siis . Pildike siis,
kuidas veljed auto all istuvad:
Aga see polnud kõik. Järgmisel päeval, peale koju jõudmist, tuli tahtmine hammasrihma kate maha võtta. Otsest põhjust polnudki. Ja avastasin sellise
asja:
Jah, rihm jookseb viltu peal ja 1/3 rihma ära söönud selle tõttu. Kahju küll. Aga tuleb ette võtta rihmavahetus siis lähipäevil. Samuti tekkis veel
üks küsimus, et miks üks tagumine nurk on autol kõrgemal kui teine? Hiljuti sai pandud taha 2 gaasiamorti ja jäi suht hea, kuid alati kunde poolne osa
on natuke kõrgemal (ratta ja koopa vahe on suurem kui teisel pool).
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 11.06.15 13:16
|
|
|
Vedas suht viimasel hetkel. Loodan, et saad kiirelt tehtud ja vanakese jälle liikuma.
|
|
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 14.06.15 15:08
|
|
|
Napp vedamine peaks ütlema, kuid miks see rihm viltu jookseb? Kas isepingutav rihma rull on siis vahetamata jäetud?
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.15 15:50
|
|
|
Napikas jah ja loodetavasti saan nüüd lähipäevil ära teha, rihm olemas nüüd. Seal pole isepingutuvat rulli vaid on tavaline, mis on vahetatud juba.
Peale vahetust vist hakkaski viltu jooksma ma arvan. Kõik iseenesest nagu õige ja sirge, kuid põhjus teadmata veel, miks viltu jooksma hakkas. Tuleb
enne uue rihma paigaldamist välja selgitada, mis tal häda oli . Oli
plaanis täna tegutseda, kuid sadama hakkas.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.15 22:55
|
|
|
Tegus päev mööda saadetud. Vahetasin ära siis hammasrihma. Vana rihma sööbimise põhjust ma üles ei leidnudki, naabrimees arvas, et äkki panin liiga
pingule rihma ja tänu sellele hakkas kiskuma. Nüüd igatahes probleemi pole ja rihma ei söö enam. Panime ka süüte õigeks, liigub paramini kohe teine.
Avastasin ka vaakumlekke pritse juures, mis sai ka kiire lahenduse. Peale neid töid sai ette võetud kunde poolse veovõlliotsa ja amordi vahetus
(lekkis). Avastasin põhjuse, miks ots ragisema hakkas - varjatud kohast oli kaitsekumm katki ja liiva ning vett oli sealt sisse saanud. Õhtuks sain
kõik kokku ja sain ka proovisõidu teha, enam ei ragiste keerates. Kahjuks amort, mille secondhand'ist ostsin, on läbi. Sain küll soodsalt
Bilsteini gaasiamordi, mis pealtnäha oli nagu uus, kuid .. Aga saan ehk varuosamüüjaga mingi kokkuleppe, et saaks teise . Amorti vahetades panin ka uue läbilöögipuksi ning tolmukaitsme. Väike pildike
ka uuest otsast:
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.15 16:32
|
|
|
Sai siis vähe asjatatud taas. Vahetasin esimese amordi ära. Sain varuosamüüjaga kokkuleppele ning ostab vana amordi tagasi. Ei hakanud enam kasutatud
amorti ostma ja võtsin poest kohe uue. Hea, et C3 ja C4 kerel saab esimest amorti vahetada ilma püstakut eemaldamata ja seda kapoti alt. Summutil oli
ka üks kummitripp kaduma läinud, ostsin selle ka uue. Pildike vana amordi eemaldamisest:
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
