| Lehekülgi: 1 2 3 |
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 19.06.15 16:35
|
|
|
Küsimus seoses roolilatti vahetusega: kas pidid ka roolisamba alumise otsa ära vahetama või olid need sama nuudiga?
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.15 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: StS
Küsimus seoses roolilatti vahetusega: kas pidid ka roolisamba alumise otsa ära vahetama või olid need sama nuudiga? |
Ei pidanud
vahetama, sobis 1:1le 
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 19.06.15 18:32
|
|
|
Siis on hästi,lugesin kunagi ühest foorumist,et sambad on erinevate nuutidega? Muidugi kui see nii oleks siis vist oleks asi üsna jama. Üks detail
siiski on erinev kummist/plastikust katte ümber roolisamba ja kere. Need tunduvad olema erinevad võimendita ja võimendiga variandil.
Amordi osas,kui uue amordi paned, määri poldid ära ja kuna seal peaks ka olema laager? Siis see tasuks ka ära õlitada,et endal oleks kergem rooli
keerata.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.15 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: StS
Siis on hästi,lugesin kunagi ühest foorumist,et sambad on erinevate nuutidega? Muidugi kui see nii oleks siis vist oleks asi üsna jama. Üks detail
siiski on erinev kummist/plastikust katte ümber roolisamba ja kere. Need tunduvad olema erinevad võimendita ja võimendiga variandil.
Amordi osas,kui uue amordi paned, määri poldid ära ja kuna seal peaks ka olema laager? Siis see tasuks ka ära õlitada,et endal oleks kergem rooli
keerata. |
Nuudid olid täpselt samad roolivõimuga ja -võimuta latil. Võimuta latt pärinebki kusjuures pre-fl sigarilt. See kummist
kate jah oli erinev ja kuna seda eraldi kuskilt ostma hakata oli suht pointless siis tegin endale ise kasutades vanat roolilati kaitsekummi. Sul peaks
olema pikem see, seega piisab lihtsalt sellest kui lõikad vastavaks. Mõtled esimest amorti? Sellel amordil jah tugilaager seal, kuid seda ma ei
määrinud. Ei tulnud selle peale, sest rool ei tundunud raske olevat.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 19.06.15 21:00
|
|
|
Üldiselt on esimeste amortide tugilaager hooldusvaba. Loe: ei pea lisamäärimist tegema.Kuid võib juhtuda,et niiskuse tulemusena võib tugilaager kinni
roostetada.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.15 22:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: StS
Üldiselt on esimeste amortide tugilaager hooldusvaba. Loe: ei pea lisamäärimist tegema.Kuid võib juhtuda,et niiskuse tulemusena võib tugilaager kinni
roostetada. |
Okei, seda ma ei teadnud. Mul see laager liikus ilusti õnneks, tänud.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 19.06.15 23:29
|
|
|
Vea nendele kelladele ka diagnostika pistikusse juhe ära kui seda siiani teinud pole. Muidu hakkavad OEL, IN1 ja muud meeldetuletused närvidele käima.
Kui juhe veetud, siis vähemalt saab kaabliga neid kustutada.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.15 12:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Vea nendele kelladele ka diagnostika pistikusse juhe ära kui seda siiani teinud pole. Muidu hakkavad OEL, IN1 ja muud meeldetuletused närvidele käima.
Kui juhe veetud, siis vähemalt saab kaabliga neid kustutada. |
Praeguseks pole veel ühtegi meeldetuletust tulnud, kuid juhtmed võiks
ära vedada küll.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.15 23:52
|
|
|
Paar pilti peale esimest pesu 
Läigiks ta vaid koguaeg samamoodi. Kuid suve jooksul löön ta läikima küll. Hetkel halvad ilmad välimusega tegelemiseks. Aga iseenesest auto toimetab
nii nagu peab . Tegelen vabal ajal selle kõrvalt ühe teise masina
"restaureerimisega" ka. Tegemist meie ammuse pereautoga (Audi otseloomulikult), mis jäeti aastateks unarusse ja emakese looduse kätesse.
Saladuskatte all võin õelda, et mingi väga eriline pill see pole, kuid kui asja saab, siis võib millalgi natuke rohkem juttu ka teha sellest.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.06.15 13:33
|
|
|
Ja nii see algabki.. 
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 30.06.15 06:59
|
|
|
Räägid täpsemalt,mis keemia tooted seal on? Mõned tunnen ära, paari neist isegi kunagi kasutanud
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.06.15 09:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: StS
Räägid täpsemalt,mis keemia tooted seal on? Mõned tunnen ära, paari neist isegi kunagi kasutanud |
Lahusti, NOVOL silikonieemaldaja, MIPA lakk + kõvendi, NOVOL korrosioonivastaste osakestega
täitekrunt + kõvendi, SPECTRAL aktiivkrunt + kõvendi (peatab korrosiooni ja takistab selle teket), värv LY6Z ja NOVOL pahtel, 4 rulli teipi ning
liivapaberid. Praeguseks töö käib juba, rooste maha käiatud, kinni kaetud kruntimiseks ning aktiivkrunt peale kantud. Täna toon teise kundepoolse
esitiiva ka kuna vana osutus liiga halvaks, et taastada (oli roostes). Täna plaanis ära kruntida ning homme ehk juba üle värvida. Pildike siis peale
tagumise rooste eemaldamist:
Nagu näha, siis pealtnäha vähese roostega auto osutub päris roosteseks. Pindmist roostet nagu eriti ei olnudki, kuid värvi pealt oli näha, kuidas
väikesed roostepunnid tekkimas. Eks tuli siis ikka kõik maha käiata, sest muidu poleks väga mõtet värvida
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 01.07.15 06:36
|
|
|
Sellel tagaosal pole midagi häda Ma kardan,kui enda tagastange ära võtan
on üks külg sisuliselt juba koost laiali kukkumas.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.07.15 18:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: StS
Sellel tagaosal pole midagi häda Ma kardan,kui enda tagastange ära võtan
on üks külg sisuliselt juba koost laiali kukkumas. |
Ilmselt mõtled neid õhutusavade juurde jäävaid alasid? Mul imekombel olid need
okeid ja tegema ei pidanudki. Aga täna sai siis pill ära värvitud.
Pildi peal jäi kuidagi jõle sinine. Tegelikkuses ikka sama toon nagu ülejäänud autogi. Kui kellelgi peaks tekkima küsimus, miks ülevalt ei värvinud,
siis vastus lihtne - nn. uksetriibust üleval pool olevad alad olid korras ning kasutasin seda triipu hajutuse jaoks. Ülevalt poolt lihtsalt poleerin
ära ning siis hea. Homme saab siis kokku laduda ehk.
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.15 21:29
|
|
|
Ebaõnn sundis mind küljed uuesti värvima, küll aga teises garaa˛is ning teise tehnikaga, mis tagasid ka edu. Eelmises garaa˛is jäi värv "pilvine"
kompressori kõikuva surve tõttu ning oli palju muidki halbu asju, mis panid mind uuestivärvimist kaaluma. Aga nüüd võib õelda, et jäi hea. Pidin
ainult värvi juurde ostma, muud asjad ja tarvikud olid olemas, seega sain suhteliselt odavalt hakkama.
Suht peegel
|
|
|
|
tagakumm
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C3Q ,C4 s4 V8,C5,C6Q
|
|
postitati 09.07.15 08:50
|
|
|
Aga miks tagatuled värvimise ajaks külge jäid?
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 09.07.15 09:13
|
|
|
Tulemus on hea,kuid tagatule ära võtmine on kõige lihtsam asi sellel autol ju
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.15 11:18
|
|
|
Tänud, millalgi saab parema ülevaate komplekteeritud autost ka, hetkel kokkupanemine käsil. Aga see tuli vist tihendusmassiga kinni kere küljes? Kui
jah, siis kerge selle eemaldamine küll pole . Ma ei hakanud seda eest
parem ära võtma, pärast ei jää vett pidama. Korralik kinnikatmine on lihtsam ka
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.15 19:54
|
|
|
Võib öelda, et valmis
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 10.07.15 08:09
|
|
|
Üks suur ja soe soovitus. Väga suur. Kileta nüüd esimesel võimalusel küljed ära. Kile kaitseb eelkõige kriimustuste ja kivitäkete vastu. Mul sai auto
uue värvi paar aastat tagasi ja mõni kuu hiljem oli juba kiviga alumised ääred, aga ka ülemine ukseplekk ees, saanud paar täket. Mina magasin selle
maha, kuid tänapäeva võimaluste juures, soovitan seda kindlasti teha. Kui ka kilesse täke tuleb, on kilet odavam vahetada kui ust uuesti värvida
näiteks.
|
|
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 10.07.15 09:52
|
|
|
Loll küsimus aga kuidas see "kiletamine" siis praktikas välja näeb?
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 10.07.15 10:14
|
|
|
Tänud kui ma kunagi selle või mõne teise Audi üle värvin siis tean,et tasub alumine osa ära kiletada. Sisuliselt kaitseb see ka soola kahjulike mõjude
eest?
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 10.07.15 10:29
|
|
|
Ilmselt küll. Kuid siin sõltub juba paljugi ilmselt paigaldusest, üleüldistest kere värvimisele eelnenud tööde kvaliteedist ja krt teab millest veel.
Igatahes, soovitada saab seda kiletamist ka ainult kivitäkete vastu kaitsmiseks. Suht kurb on näha paar kuud peale värvimist täkkeid.
|
|
|
|
|
|
Undercover
huviline
Registreerunud 08.07.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.15 12:47
|
|
|
Iseenesest lasin kivikaitset enne värvi nendele kohtadele, kuhu tavaliselt kivid kõige rohkem pihta lendavad (taga rattakoopa ääred, tagumise stange
all olev osa, esimesed tiivakaared ning tiibade alumised ääred, karpide nurgad), kuid jah, kiletamise mõte tundub üpris mõistlik. Võimalusel teen ära
selle, tänud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
