| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 |
arvi
huviline
Registreerunud 13.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: D2 s8 97a. manual
|
|
postitati 24.09.16 08:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Tervist kõigile. Pole hetjel veel midagi huvitavat kirjutada kuid ostsin mõned jupid. Nimelt ostsin Audi 100 quattro diffri koos lukuga. Kuid ajul on
vaakum torude jullad ära murtud ja puudib juhtmestik. Vaakumtorud aju külge ehk saan korda aga juhtmestiku osas tekib küsimus. Mida annab ära teha?
Kas pean leidma kusagilt veel Audi 100 quattro mis on juppideks ja otsima sealt aju koos juhtmestikuga.
Loodan, et leidub pädevam inimene selles osas, kes suudaks aidata mingil moel 
2,5 nädala pärast jõuan koju ja hakkan vahetama vedrustust koos velgedega
|
Millise konkreetse 100 diffri sa ostsid?Kas sa enne uurisid ka,kas ülekanded sobivad?Ehk endalgi kunagi plaanis.Kui ükskord külge saad anna teada
kuidas on.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 24.09.16 08:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arvi
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Tervist kõigile. Pole hetjel veel midagi huvitavat kirjutada kuid ostsin mõned jupid. Nimelt ostsin Audi 100 quattro diffri koos lukuga. Kuid ajul on
vaakum torude jullad ära murtud ja puudib juhtmestik. Vaakumtorud aju külge ehk saan korda aga juhtmestiku osas tekib küsimus. Mida annab ära teha?
Kas pean leidma kusagilt veel Audi 100 quattro mis on juppideks ja otsima sealt aju koos juhtmestikuga.
Loodan, et leidub pädevam inimene selles osas, kes suudaks aidata mingil moel
2,5 nädala pärast jõuan koju ja hakkan vahetama vedrustust koos velgedega
|
Millise konkreetse 100 diffri sa ostsid?Kas sa enne uurisid ka,kas ülekanded sobivad?Ehk endalgi kunagi plaanis.Kui ükskord külge saad anna teada
kuidas on. |
Differ läks 2.6 mootorilt. Ülekanded sobivad kui diffril on kood AAT mis oeab sobima. Loodetavasti jõuan see aasta külge saada kaitseväe kõrvalt.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 25.09.16 12:40
|
|
|
Nüüdseks karbid korda tehtud ja kogu põhi mastiksiga üle lastud. Võib rahulikult talve vastu võtta. Ja külge panin ka S6 tagatuledepaneeli. Kel soovi
võin S4 paneeli maha müüa
Karpide sinine osa sai ka siis mustaks tehtud ja näeb paremini välja
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 06.11.16 08:44
|
|
|
Sain väest välja sain sōita natukene aga nüüd lōpetas püsikas koostööd ehk keegi teab milles vōib asi olla?
Mark P.
|
|
|
|
Kmerevits
huviline
Registreerunud 04.03.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 06.11.16 11:23
|
|
|
Kapoti all on selline lapik pistik. Pumba pool küljes. Vaata see esialgu üle. Omal keris see juhe ümber pooltelje ja oli kadunud nii püsikas kui
tagurpidikäigu tuled 
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 06.11.16 12:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kmerevits
Kapoti all on selline lapik pistik. Pumba pool küljes. Vaata see esialgu üle. Omal keris see juhe ümber pooltelje ja oli kadunud nii püsikas kui
tagurpidikäigu tuled |
Eks ma siis uurin loodame parimat.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 20vt c4
|
|
postitati 06.11.16 14:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kmerevits
Kapoti all on selline lapik pistik. Pumba pool küljes. Vaata see esialgu üle. Omal keris see juhe ümber pooltelje ja oli kadunud nii püsikas kui
tagurpidikäigu tuled |
Eks ma siis uurin loodame parimat. |
Kaitse pole läbi?
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 06.11.16 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Sain väest välja sain sōita natukene aga nüüd lōpetas püsikas koostööd ehk keegi teab milles vōib asi olla?
Mark P. |
Kas lõpetas lihtsalt sõidu pealt või ei aktiveerunud enam? Kui enam ei aktiveerunud, siis proovi nii, et tõmbad piduri ja siduri pedaali ülespoole
ning proovi uuesti. Mul oli üks andur ära väsinud, aga sellele lihtne parandus, ei pea uut ostma.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 06.11.16 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Sain väest välja sain sōita natukene aga nüüd lōpetas püsikas koostööd ehk keegi teab milles vōib asi olla?
Mark P. |
Kas lõpetas lihtsalt sõidu pealt või ei aktiveerunud enam? Kui enam ei aktiveerunud, siis proovi nii, et tõmbad piduri ja siduri pedaali ülespoole
ning proovi uuesti. Mul oli üks andur ära väsinud, aga sellele lihtne parandus, ei pea uut ostma. |
Enam ei aktiveerunud.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 06.11.16 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Sain väest välja sain sōita natukene aga nüüd lōpetas püsikas koostööd ehk keegi teab milles vōib asi olla?
Mark P. |
Kas lõpetas lihtsalt sõidu pealt või ei aktiveerunud enam? Kui enam ei aktiveerunud, siis proovi nii, et tõmbad piduri ja siduri pedaali ülespoole
ning proovi uuesti. Mul oli üks andur ära väsinud, aga sellele lihtne parandus, ei pea uut ostma. |
Enam ei aktiveerunud. |
Siis tõmba piduri ja siduri pedaali ülespoole ja proovi uuesti. Kui siis aktiveerub - proovi mõlemad eraldi läbi, saad teada kumma pedaali anduriga
mure on. Selle teada saad, võta rooli alune panipaik küljest ja otsi üles pedaali taga olevad andurid (nagu pildil) ning võta seda mööblijalgadele
käivat pehmendust (üks pool liimitav ja teine riidest) ntks: http://www.motonet.ee/et/toode/886344/Viltpadi-ummargune-20-mm-valge-8-tk . Lõika seal väike tükk välja ja kleebi otsa. Enda oma
sain niimoodi lahendatud. Tegin aasta algul ja siiamaani toimib.
(Pilt on võetud internetist)
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 18.11.16 17:37
|
|
|
Tervist kōigile.
Plaan lisada istmete soojendus aga ei oska validated, millist soojendus elementi osta. Tahaks nagu on audil, et saab astmeid valida, et ei küta
tagumiku liiga kuumaks. Vōi ehk keegi müüb ise elemente. Juhtmed on iseenesest olemas. Vaja ainult element.
Mark P.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 18.11.16 17:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Tervist kōigile.
Plaan lisada istmete soojendus aga ei oska validated, millist soojendus elementi osta. Tahaks nagu on audil, et saab astmeid valida, et ei küta
tagumiku liiga kuumaks. Vōi ehk keegi müüb ise elemente. Juhtmed on iseenesest olemas. Vaja ainult element.
Mark P. |
Järelturu elementidega sa ilmselt Audi originaal süsteemi toimima ei saa. Originaal süsteemil on istumise all ka üks temperatuuri andur, vastavalt
millele siis lülitatakse soendust sisse-välja, et saavutada ja hoida soovitud temperatuuri. Originaal elemente peaks saama esindusest (ei ole kindel
kas ka just C4 istmetele veel saada on). Ise ilmselt ostaks teise samasuguse kujuga sisu (mille saaks võimalikult odavalt kätte ja millel soendus
olemas). Sealt tõstaks porolonid koos soendus elementidega enda istme raamile ja tõmbaks enda katte (riie/nahk) tagasi peale. Soendus elemente kahjuks
vana porolooni küljest (vähemalt B5 puhul) ei õnnestunud küll kuidagi lahti saada (oli soov üks poroloon ära vahetada).
|
|
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 10.12.16 08:31
|
|
|
Tere ka minupoolt.
Uurin ja mõtlen väikse tuuninge kohta. Nimelt tahaks ärs vahetada pihustiotsad ja plaan panna 0.260 kuid ei tea, millise tootja omad. Ehk keegi on
ostnud mingisuguseid pihustiotsi
Jään ootama vastuseid
Mark P.
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 14.12.16 21:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Tere ka minupoolt.
Uurin ja mõtlen väikse tuuninge kohta. Nimelt tahaks ärs vahetada pihustiotsad ja plaan panna 0.260 kuid ei tea, millise tootja omad. Ehk keegi on
ostnud mingisuguseid pihustiotsi
Jään ootama vastuseid
Mark P. |
Enamus on endale siit otsad tellinud http://www.dss-fr.com/. Endal kah plaanis otsad
vahetada, aga samas tahaks et masin suht öko oleks. Äkki keegi oskab öelda,et kui palju suuremad otsad kütusekulu mõjutavad? Orginalis seal ju 0.210 .
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 20vt c4
|
|
postitati 14.12.16 23:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EigoP
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Tere ka minupoolt.
Uurin ja mõtlen väikse tuuninge kohta. Nimelt tahaks ärs vahetada pihustiotsad ja plaan panna 0.260 kuid ei tea, millise tootja omad. Ehk keegi on
ostnud mingisuguseid pihustiotsi
Jään ootama vastuseid
Mark P. |
Enamus on endale siit otsad tellinud http://www.dss-fr.com/. Endal kah plaanis otsad
vahetada, aga samas tahaks et masin suht öko oleks. Äkki keegi oskab öelda,et kui palju suuremad otsad kütusekulu mõjutavad? Orginalis seal ju 0.210 .
|
Kütusekulu mingil määral mõjutavad kõik ilmselt, aga mitte tohutult. Mingi 1 liitri võrra ehk. Algul plaanisin endale 0.280 otsi, aga kuna need
lükkavad enamus kütuse tahmana välja, siis võtan hoopis 0.260. Kõik annavad jõu poolest vast samapalju välja. 0.280 on nt 400hp jaoks, kui õigesti
mäletan. Seega nii suuri pole vaja, isegi 0.260 on üsna palju.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 15.12.16 08:15
|
|
|
Olen proovind kahete varianti otsi. Originaalis sai sõita 1200km umbes paagitäiega. Peale 0.250 otsi üle 900 väga ei saand. Ilma korraliku
seadistuseta on isegi 0.250 päris suur tahm taga. Ühe sedaanipeal proovitud pumba keeramist ja turborõhu tõstmist aga ei ole saandki seda tahma
mõistlikuks.
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 15.12.16 09:00
|
|
|
Mul 0,.280 paagitäis 800-900km, tahab siis kui põrandasse surud. Hetk enne täit rõhku viskab pahmaka, umbes 4000rpm kopikatega juures rõhk hakkab
langema ja siis kuni lõpuni öö.
Ma arvan et seda saab ajus timmida nii, et pole hullu.
DSS on hea tootja, omal on ka. Aga neid ei saa esimese korraga käima, st vajavad sissesõitu.
Suuremad avad tahavad suuremat rõhku ka, siis pead jälle kindel olema et pump soss pole.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 15.12.16 20:04
|
|
|
Ja kuidas on jõulisaga, selle 0.260 või 0.280 puhul? pole mõtet vist seda 1l 100km kohta ohverdada kui midagi erilist sealt ei tule . Ise arvan,et
panen 0.216 BSLA 150 P764.
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 15.12.16 22:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
Mul 0,.280 paagitäis 800-900km, tahab siis kui põrandasse surud. Hetk enne täit rõhku viskab pahmaka, umbes 4000rpm kopikatega juures rõhk hakkab
langema ja siis kuni lõpuni öö.
Ma arvan et seda saab ajus timmida nii, et pole hullu.
DSS on hea tootja, omal on ka. Aga neid ei saa esimese korraga käima, st vajavad sissesõitu.
Suuremad avad tahavad suuremat rõhku ka, siis pead jälle kindel olema et pump soss pole. |
Ei vaja dss mingit sissesõitu, tuleb lihtsalt atsetooni sees leotada. Need mingi korrosiooni vastase ainega koos, sellepärast nad kohe lööma ei
hakkagi.
Kui 0.260 panna 180-190bari vahele tiksuma, läheb käima nii nagu peab.
Jõulisa selliste pihustiotstega on tunda ikka korralikult. Ütleks et sama mis stock-i aju ja korraliku seade(chip) vahega.
Mina julgen soovitada ka ainult dss-i, kuigi on saadud ka hiinakaid paigaldatud, igas suuruses ja käivad kah...
Hiinakas on muidugi kordades odavam, aga vajab pidevat järelvalvet, ehk kui stendi pole, siis ei soovita.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 20vt c4
|
|
postitati 16.12.16 02:49
|
|
|
Mul endal hetkel paagitäiega ~800-900km, kas tõesti annan nii pähe või kuidas te nii suuri numbreid saate? 1000+ jne? Seda arvesse võttes läheb siis
paagitäiega sõit mingi 500-600km peale? Siis juba lihtsam reaalne S osta. Ma ise arvan, et 0.260 DSSidest piisab täiesti.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.12.16 11:52
|
|
|
Pihustite vahetusega on mõistlik ka aju häälestada.
Samas, suuremaid pihusteid stock turboga on täiesti pointless panna. Stockidega tuleb kütust nii, et on võimalik täieliku öö taha tekitada. Isegi kui
turbo põhjas on kogu aeg.
Ma soovitaks lihtsalt uued Boschi otsad panna, kui vanad läbi on. Kui muidugi suuremad tuuninguplaanid, siis on mõistlik suuremad pihustid panna.
|
|
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 16.12.16 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Pihustite vahetusega on mõistlik ka aju häälestada.
Samas, suuremaid pihusteid stock turboga on täiesti pointless panna. Stockidega tuleb kütust nii, et on võimalik täieliku öö taha tekitada. Isegi kui
turbo põhjas on kogu aeg.
Ma soovitaks lihtsalt uued Boschi otsad panna, kui vanad läbi on. Kui muidugi suuremad tuuninguplaanid, siis on mõistlik suuremad pihustid panna.
|
Plaanis on ikka veits tuunida. Plaanis on suurem turbo vahele panna.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 08.01.17 16:10
|
|
|
Mure siis selline, et pill ei läinud käima -17ga. Ketras ketras ja sai korraks käima ja suri välja ja siis paar korda proovisin aga pill enam käima ei
läinud, kuid aku tutikas ja jõuab. Ise kaldun arvama, et starter ei jõua normaalselt kerida ehk on mingeid ideid kellegil?
Mark P.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 19.01.17 18:55
|
|
|
Auto seisnud väeosas 3 nädalat juba ja täna tekkis võimalus masin käima panna. Läks käima ilusti, kuid salongi vent enam ei tööta. Mis teha? Kas lasta
12V läbi või uus ventilaator külge?
Mark P.
|
|
|
|
Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 |
