| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 14 |
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 27.01.16 11:07
|
|
|
SOS SOS. Ei leia kust saaks voolikut läbi vedada. Ehk keegi saab aidata ja seletada kuidas voolik mootori ruumi läbi vedada.
|
|
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
PEETRIPOEG
huviline
Registreerunud 20.02.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C4 2.2T, Q7 2011 176kW
|
|
postitati 27.01.16 18:42
|
|
|
Palju boostib siis? 
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 27.01.16 19:51
|
|
|
Minul siis tehtud nii!
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 30.01.16 13:11
|
|
|
Tervist kõigile. Kodus on olnud mitu päeva igav ja vahepeal tegin autot. Täna siis tegin korda pidurite vaakumpumba korda. Endal oli mure, et
piduripedaal oli tuim. Kui tahtsin seisma jääda siis pidin suurt jõudu kasutama, et saaks auto seisma jääda ja kui paar korda niisama pedaali peksad
siis pidurid ei tahtnud võtta.
Tahan näidata ja seletada lahti, kuidas asjad käivad ehk kellegil tekib sama mure siis saab siit vaadata 
Vaakumpumba eemaldamiseks läheb vaja 13 lehtvõtit. Pump on 2 poldiga küljes. Üks polt on üleval ja teine on pumba all. Eemaldate kindlasti ka voolikut
ja siis keerate juba pumba maha ja lähete teda lammutama. Siis võtate lahti pealmise kaane seal läheb teil vaja 25 torxi. Poleks paha, kui teeksite
pumba puhtaks brake cleaneriga Kui olete pumbakaane maha lammutanud siis
tuleb teil ette selline vaatepilt:
Nagu pildilt aru saate on seal 1 klapp. Siis on seal olemas ka must plastmass julla tolle võtate ka sealt ära ja teete seest puhtaks.
Seal kus oli see must plastmass julla, sinna panete ka 1 klapi ja siis võite musta julla tagasi panna nii nagu ta peab olema.
Seda alumist osa ei pea lahti võtma, kui on endal huvi ja abi tööriistu siis võib ka selle lahti lammutada, kuid mina ei lammutanud. Pildilt on näha,
et seal põhjas on samuti 1 klapp, kuid seda ei saa sealt kätte, kui ei lammuta seda kogu kupatust.
Kokku vahetusse läheb ainult 3 klappi. Loodan, et kõik said aru, kuidas teha
Ja kui plaanite sellist tööd teha siis tuleb osta 2 rem. komplekti. Tootekood: 101 493 466
Lisa: Kui panete pumba kokku ja ei saa seda tagasi külge siis näete külge panemise kohas üks metallpulk, et see võib takistada siis kerite starterit
korraks, aga vaadake, et ei pane auto käima
Mark P.
|
|
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.16 16:19
|
|
|
Kui juba väike DIY on siin nende klappide vahetuseks siis ehk ei pane ka teemaalgataja pahaks kui lisan kuidas seda alumist klappi vahetada.
Selle alumise klapi vahetamiseks on näiteks ühte lehtraua juppi vaja ja kahte polti koos mutriga. Lehtrauale tuleb sobivasse kohta augud sisse puurida
ja poltidega ta vaakumpumba külge panna (lehtraud panna nii, et jääb seda vedru hoidma). Seejärel saab mutri sealt kaane alt lahti keerata ja selle
kolvi välja võtta. Peale seda vist oli vaja ka vedru lahti lasta (tuleb lehtrauda kinnihoidvaid mutreid lahti keerama kuniks vedru pingest vabaneb) ja
vedru alt üks plaat ära võtta. Sedasi sai klapi kätte ja kokku läks vastupidises järjekorras.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 30.01.16 16:37
|
|
|
Ahsoo. Polekski sellise asja peale tulnud ja polnud kahjuks ka lisamaterjale millest saaks kõike neid asju teha Aga igati vajalik postitus teie poolt Nüüd, kes hakkavad tegema sellist asjad saavad vaadata ja plaanid paika panna
|
|
|
|
jrgen99
huviline
Registreerunud 02.02.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5TDi Avant quattro 1997
|
|
postitati 30.01.16 19:11
|
|
|
Ise remontisin ka seda vaakumpumpa kokku läheb 5 klappi ja vedru saab ilusti lahti, kui padrun 13 kruustangide vahele panna ja teistpoolt pumpa
lehtvõtmega lahti keerata ja pumbale pinget peal hoida et vedru ei oleks pinges. Nii sain mina lahti ja kokku pandud. Keeruline jutt sai aga ehk saite
aru . Raunexsis on neid ükshaaval müüa.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 30.01.16 19:13
|
|
|
Tegelt see remontimine ei võtnud palju aega jah ja pole üldsegi raske, kuid ise tegin seda tööd korteri koridoris ja pole kruustange ega muid jubinaid
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.01.16 22:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
1.2 bari puhus lebolt ära aga siis hakkas tõmblema õrnalt masin Turbo
vist ei jaksa enam |
Originaal turbo puhub mul ilusti 1,5 ära ja hoiab seda ka suht lõpuni. Seega 1,2 pole sel max kindlasti.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 30.01.16 23:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
1.2 bari puhus lebolt ära aga siis hakkas tõmblema õrnalt masin Turbo
vist ei jaksa enam |
Originaal turbo puhub mul ilusti 1,5 ära ja hoiab seda ka suht lõpuni. Seega 1,2 pole sel max kindlasti. |
Mul vist turbo väsinud ja ei jaksagi rohkem.
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 31.01.16 01:55
|
|
|
Eks see rõhk oleneb su autoajus olevast softist.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 31.01.16 07:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MirkoK
Eks see rõhk oleneb su autoajus olevast softist. |
Softis on kuni 1,5 bar
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 31.01.16 07:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MirkoK
Eks see rõhk oleneb su autoajus olevast softist. |
Softis on kuni 1,5 bar
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 31.01.16 10:06
|
|
|
Seega vcds-iga logi tehes on 11 gruppis max specified absoluutne rohk 2500mBar ?. Seieri tõmblemine tuleneb sellest, et auto hakkab rõhku wastegatiga
juba piirama.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 31.01.16 10:56
|
|
|
Pole arvutit veel külge pannud, kuid ei tea seda õiget väärtust. Võimalik ka, et boosti ise valetab.
|
|
|
|
MB1
huviline
Registreerunud 18.04.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C3 2,5td 88kw 1990a.
|
|
postitati 31.01.16 11:06
|
|
|
Kas pidurid läksid paremaks ?
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 31.01.16 11:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MB1
Kas pidurid läksid paremaks ? |
Kõvasti paremaks. Pedaal on pehme. Ei pea teda kogust jõust vajutama, et auto seisma jääks.
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.01.16 16:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
| Tsitaat: | Algselt postitas: MB1
Kas pidurid läksid paremaks ? |
Kõvasti paremaks. Pedaal on pehme. Ei pea teda kogust jõust vajutama, et auto seisma jääks. |
Järelikult pidi vähemalt kaks klappi
katki olema? Ilma pidurivõimuta on tõesti päris õudne, vajuta vaikselt või täie jõuga, ikka pidurdas rahulikult (ei kujuta ette kuidas sedasi onu
naine Tartu linnas ringi sõitis). Kui ainult üks klapp katki on siis
toimib ka, kuna pump pumbab nii edasi kui tagasi kolbi liigutades.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 31.01.16 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: J.Aru
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
| Tsitaat: | Algselt postitas: MB1
Kas pidurid läksid paremaks ? |
Kõvasti paremaks. Pedaal on pehme. Ei pea teda kogust jõust vajutama, et auto seisma jääks. |
Järelikult pidi vähemalt kaks klappi
katki olema? Ilma pidurivõimuta on tõesti päris õudne, vajuta vaikselt või täie jõuga, ikka pidurdas rahulikult (ei kujuta ette kuidas sedasi onu
naine Tartu linnas ringi sõitis). Kui ainult üks klapp katki on siis
toimib ka, kuna pump pumbab nii edasi kui tagasi kolbi liigutades. |
Mul oli 1 klapp katki ja ühte polnud üldse
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 19.02.16 06:53
|
|
|
Tervitused. Sain siis siduri vahetatud. Alla läks Audi V8 d11 4.2 sidur ja AAS hoorattas. Sain siis natukene sõita ja pärast pidin auto tagasi viima,
kunas siduripedaal vajus alla ja enam ülesse ei tõusnud. Siis pidin 2 käigu pealt masina käima panema ja 2 käiguga kulgesin tuttava juurde tagasi.
Täna peaks asjad selgeks saama ja loodetavasti saab ka auto tagasi.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 19.02.16 20:38
|
|
|
Nüüd siis pill sõidab ilusti. Probleem oli selles, et õhk oli süsteemis ja sai õhutatud. Veits evamugav on sõita aga harjumise asi
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 20.02.16 09:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Nüüd siis pill sõidab ilusti. Probleem oli selles, et õhk oli süsteemis ja sai õhutatud. Veits evamugav on sõita aga harjumise asi |
Siduri pedaal läks kõvasti raskemaks ?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 14 |
