keeRISTOrm
huviline
Registreerunud 15.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.15 15:50
|
|
|
Probleem Audi 80 B4 2.3 quattro mootori jahutusega
Hei,
Mul on probleem pealkirjas nimetatud masina mootoriradika ventilaatoriga. Nimelt vahepeal hakkab ventilaator tööle siis, kui temperatuur on väga
natukene üle 90 kraadi ja jahutab kiiresti maha. Vahepeal aga ei taha vent üldse taha tulla, olen peaaegu 100 kraadi alla lasknud ja siis
salongivendiga natuke maha jahutanud ja välja suretanud. Milles probleem olla võib? Radikas ise, temperatuuri andur, termostaat ja jahutusvedelik on
äsja uued saanud. Kas viga võib relees olla ja kus see relee asub? Või on juhtmetel kusalgi kehva ühendus, et vahepeal toimib ja siis jälle mitte?
Edit: Releed on vist III(5) ja IV(20) siit pildilt?
Risto
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 01.02.15 17:27
|
|
|
Pigem ikka relee nr. VI
III peaks see pisike mõistus olema, mis otsustab, kas vent pärast süüte väljakeeramist käima jätta või mitte...
Ja viga võib olla milles iganes - juhtmetes, relees, anduris, vendi mootori harjades jne
Aga seda saad ju mõõta, kas 90 kraadi ja rohkem puhul vendi mootorile tuleb pinge peale või mitte.
(ja kui tuleb ja kui siis pisut koputades käima hakkab, on harjad kulunud)
|
|
|
|
|
|
keeRISTOrm
huviline
Registreerunud 15.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.15 20:20
|
|
|
Kas ainult nr. 6 relee siis toimetab selle vendiga? Sest antud pildil on ka nr. 11 relee "fan low speed". Samas ise olen näinud, et kas ei tööta või
töötab ikka üsna täiega. Aeglast liikumist pole tähele pannud.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 02.02.15 08:23
|
|
|
Eks peab mõlemaid kontrollima.
Mina alustaks andurist:kui see on kolme otsaga, siis ühele otsale peaks läbi mingi kaitsme (nr. 16 vist) +12v peale tulema. (süüde sees, muidugi)
Kui lühistada emba kumba anduri juhtmete ülejäänud otstest selle pingestatud otsaga, peaks kordamööda erineval kiirusel vent. mootor tööle hakkama.
(ja ka vastav relee rakenduma)
Kui ühel juhul hakkab vent tööle ja teisel mitte, siis on juba lihtne.
|
|
|
|
|
|
john
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Tallinn - Helsink
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 GTO, Audi 90 Treser, Audi 200 Quattro, El Camino 5.7
|
|
postitati 02.02.15 16:45
|
|
|
Radika küljes all on andur mis paneb ventilaatori tööle. Vaata pistik ja juhtmed seal üle. Minul oli sama probleem ja peale seda anduri vahetust kadus
viga ära.
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 02.02.15 16:57
|
|
|
Milline temp. andur sul vahetatud sai? Radika juures olev andur vaata üle jah, otsad lühistades peab vent töötama. Selle anduri, mis kelladele infot
jagab, õigsues oled kindel? Kui näitab 100 alla, kas reaalselt ka on nii kuum?
E: Enda 2.0 paneb ka kella järgi kuskil 95 juures alles vendid järgi, kuid ise pole sellest probleemi teinud.
|
|
|
|
|
|
keeRISTOrm
huviline
Registreerunud 15.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.15 17:47
|
|
|
Vahetatud on radika alumises otsas olev andur jah. See peaks siis ütlema vendile, millal liiga soe on. Kus on andur, mis kelladele infot jagab?
Praegu tellisin automaailmast igaks petteks uue nr. 6 relee ära, maksis see mingi 2.4€ vaid. Aga teise (ehk siis aeglasema kiiruse relee) kohta ei
osanud nad midagi öelda ja poe ees kaitsmekarpi piiludes ei olegi mul selle nr. 11 koha peal releed. Kas see peabki siis puuduma ehk?
Enne lasin mootoril maja ees soojaks tiksuda seieri järgi ca 95 kraadi juurde ja vent taha ei tulnud, koputasin ja toksisin seda seal, aga ei
piuksugi. Lükkasin siis salongisoojenduse põhja jälle, kiskus näidu natuke alla tagasi, mõtlesin et suretan välja, lähen tuppa ära. Lõin kapoti kinni,
istusin autosse, et võtmest välja keerata ja radika vent hakkas tööle, võib-olla 92 kraadi juures seieri järgi. Suhteliselt seosetu, ise hakkan
vaikselt siiski vendi enda mootorit kahtlustama, aga pean need teised soovitatud trikid ka üle proovima.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 02.02.15 19:03
|
|
|
Kelladeploki andur on ploki peal oleva flansi küljes. Valget värvi peaks siis olema, sinine on ajule. Tegelikult ju korras süsteem ei lähe ka 100
juures veel keema, seega kui vent 95 juures rakendub, pole minuarust veel midagi hullu, sest mälu järgi kõik kogemused Audi bensukatega selised, et
rakendub vent natuke peale 90. Audil veel see huvitav, et temp. seier ei ole ju lineaarne, st. lõppu näitab maru täpselt, et kui üle 90 paar kraadi
läheb, siis seier tõuseb omajagu.
|
|
|
|
|
|
keeRISTOrm
huviline
Registreerunud 15.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.15 21:02
|
|
|
Küsin siis nii, kuhu maani ma julgeksin lasta selle seieri, nii et mootorile liiga ei tee? Siis taipab ehk paremini, kust maalt ta hakkab või ei hakka
jahutama.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 03.02.15 06:59
|
|
|
Kui hoiad paisupaagi korgid ja asjad kinni, siis rahulikult 110c'. Siis võid lasta salongiahjuga maha.
Enamusel neist vanadest 2,3 mootoritest tuleb vent järgi peale 95c'.
Alumisi radika andureid on ka erinevate rakendumis temperatuuridega olemas.
|
|
|
|
|
|
keeRISTOrm
huviline
Registreerunud 15.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.15 20:33
|
|
|
Vahetasin relee ära ja olen nüüd oma 100 km sõitnud ja tundub, et toimetab. Ka seistes kohapeal. Küll aga on-off stiilis, vahepealset vaiksel
pöörlemiskiirusel jahutust ei toimu, kuigi lugesin välja, et peaks? Vähemalt releede järgi.
Nimelt piltide järgi on kaitsmekarbis "fast speed" relee all "low speed" relee. Seal on mul aga tühi koht ja roostetolmu jäljed. Kas seal peab
relee olema? Ja kui peab, siis milline? Automaailmast mulle seda pakkuda ei osatud. Kas see on ehk täpselt sama, mis ülemine? Klemmide asetus on
sama.
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex  ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 02.03.15 16:55
|
|
|
Audi juppide koode saad ETKA katalogist vaadata. Googeldades saad ka Online versioone leida, aga oleks parem endale mingi torrentist alla laadida.
Sealt saad õige relee tootekoodi mille järgi saad poodist küsida(näiteks Forssist). Kui sul on vaja relee XI siis kui on B4 2.3 siis relee kood
peaks olema katalogi järgi 8D0 951 253A , samuti kataloog näitab et samasugune reele on kohal II, III ja VI 
|
|
|
|
keeRISTOrm
huviline
Registreerunud 15.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.03.15 18:35
|
|
|
Väga huvitav, relee III jalad on ikka täitsa erinevad juba pildi järgi. Aga uurin seda, tänud sulle!
|
|
|
|
keeRISTOrm
huviline
Registreerunud 15.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.03.15 12:17
|
|
|
Ostsin antud koodi järgi uue relee ja pistsin sinna pessa. Nüüd natuke sõidetud ja vent töötab ka madala kiirusega kenasti Hetke seisuga siis probleem lahendatud, tänud kõigile abi eest!
|
|
|
|
