Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: b2 coupe q : KV to KG (Vastuseid: 6 | Vaatamisi: 1392)
audiofiil
huviline



Registreerunud 30.11.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: b2 coupe q

postitati 30.11.14 19:48 Tsiteeri
b2 coupe q : KV to KG



Tere. Plaan asendada oma armsaks saanud vanal kuubikul vabalthingav KV kone 10vt KG mootoriga ja kastiks läheks 200 pealt pärit 01A. Mootor olemas ja kast samuti, orig cooler, downpipe, jne. Tundub esmapilgul lihtne:) Siis aga, asjasse süvenedes, tekib terve trobikond küsimusi, millele vastuseid otsinud olen juba päris pikalt. Hakkab ka selgeks saama KIBE TÕDE, et ilmselt oma jõuga siin hakkama ei saa(pädevust ja garaazipinda jääb puudu) - on vaja nõu ja jõudu inimestelt, kes asjaga eelnevalt tegelenud on. Seega olen ilmselt õiges kohas... Projekti eelarveks on plaanitud nii 2-3 t eks näis..kokkulaotav pada ei pea koosnema uutest pudinatest, kasutatud töökorras asjad sobivad kyll, muidugi päris vanarauda pole ka vaja... Konkreetsemalt : mootori juhtimise asendaks VEMS-i, Megasquirti vms, sest originaal pritse on nii nagu ta on - BS. Võtab palju ruumi ja võimalused on ahtakesed. Lairiba lambda ehk.. kas on pointi? Ehk oskavad kogenumad asjapulgad siinkohal anda nõu, millise kompotiga ründama minna - pean silmas pihusteid/turbot/slkollet jms. Midagi veel sellest nimistust ostetud pole. Jõu poolest eesmärk pole midagi väga hullu - 250-300hp oleks piisav. Selleks ilmselt sobib ka k24 ja miskit jämedamad pihustid-pump.. peaasi, et purakas tuleks madalalt ja veaks yhtlaselt. Kuidas on lood originaal kere jäikusega - kas suurem jõud liiga ei tee? Plaan sõita hobikorras jäärada nii tavarehviga kui ka piiki proovida. Suviti käiks poest piima toomas ja pühapäeviti kirikus poosetamas... Ilmselt vaja asendada ka vlkolle, 1 praguline kyll vedeleb garaazis aga kuidas originaalkolde voolavus on - kas 250-300hp peal takistama ei hakka? Mootori sisu kallal esialgu suuri muudatusi tegema ei hakkaks.(samas kui on vaja kaanepolte asendada vms - kui vaja siis vaja..) Osaliselt see tingitud ka sellest, et yle 300hp tahab ilmselt juba jämedat kepsu jms mis mu eelarvele positiivselt ei mõjuks. Jää peal ja tavaliikluses selle jõuga midagi niikuinii teha ei ole ja pole ma ka eriline rullnokk, nii et... Pidurite upgrade samuti hädavajalik - originaalid suht kehvakesed. Oodatud nõuanded ja knowhow ka selles osas. Olen kuskilt lugenud VW Sciroccio suuremate pidurite sobivusest... Loll kysimus võibolla, aga kas roolisysteemi asendamine mingi analoogiga on võimalik? Lappamist on omajagu jäärajal, võiks vähem olla .. Tahaks oma vanakese kapotialuse võimalikult kiiresti kokku laduda, jää juba järvedel peaaegu peal...auto asub Tartus. Seega: kas leiab siit klubiliste hulgast kedagi, kes analoogset asja eelnevalt teinud on ja oma väärtusliku teadmiste-pagasiga appi tuleks. Kui on konkreetseid ettepanekuid, võib helistada 5126218. Järsku kellelgi sarnasest ümberehitusest mõni asjalik link yles riputada, eks ole selliseid projekte ennegi tehtud, ehk ka jäädvustatud.. Igatahes kõik info oodatud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
aixx
huviline



Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 01.12.14 08:48 Tsiteeri


Tegelik vastus on, et vales kohas oled. Ma tean üsna täpselt mida vaja on, et KG- st see jõud kätte saada, kuid ma pole kindel kas sa oled valmis seda ka ära tegema. Oluliselt mõistlikum oleks 1,8t sebida ja seda natuke järgi aidata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
bob
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B2CQ

postitati 01.12.14 11:06 Tsiteeri


Miks sa üldse selle KG tahad aluseks võtta?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
audiofiil
huviline



Registreerunud 30.11.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: b2 coupe q

postitati 01.12.14 15:40 Tsiteeri


Ratsionaalseid põhjendusi pole..sest yx selline on parasjagu käepärast ja viiese kone lärm on kui muusika mu kõrvadele. Samas selle saab alati myyki panna..20vt tuleb ilmselt tublisti kallim yritus, pole isegi mõelnud selle peale - samas garaazilaua all olemas ka AEL plokk ja 20vt ülemine ots..., pealoleva vabalthingava järgiaitamine erilist effekti kindlasti ei anna. Samas kui keegi suudab mind ymber veenda siis võin muidugi meelt muuta. Tahaks siiski jääda originaali-lähedase kontseptsiooni juurde - nelivedu + viiepütine vilepill.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
aixx
huviline



Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 02.12.14 07:47 Tsiteeri


Ma ikkagi soovitaks aluseks võtta kaasaegsema viipütase millel juba elektronpritse ja süüde tehasest peal. Võib-olla õnnestub siis ainult WG vedru peale keerates ja natuke originaalaju näppides, miinimumsoov kätte saada. KG-l tuleb kõigepealt palju asju ise (loe: lasta teha) valmistada, et sama teha saaks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 02.12.14 09:13 Tsiteeri


Mina hetkel ikkagi vaataks sellele kompotile selle pilguga otsa, et mis seisus see 10vt hetkel üldse on ja kas selle renoveerimine on üldse mingilgi moel rahaliselt inimlik. Soovitaks see "doonor" kõigepealt puhtaks kakkuda, mõõdistada ja seejärel juba edasi otsuseid teha. Lihtsalt seisvast mootorist, millest suuremat midagi ei tea pole mõtet väga rahakotile eelarvet koostada.
PS! Endal idaneb vaikselt igasuguseid mõtteid peas sama kere peal, aga esiveolisel isendil - seega rõõmud ja mured pole võõrad. Lisaks on olemas olnud ka doonoreid, aga nende ressursijääk on olnud ikkagi väga kaheldav. Eesmärk on siis tegelikult tavahingav ja madalalt just mitte eriti hästi käiv isend kapoti alla valmis teha. Kindlasti jääb kapotialune samuti R5'ks ja ma võtan ühe väga huvitava väljakutse veel vastu - nimelt karburaator(id) :P.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
audiofiil
huviline



Registreerunud 30.11.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: b2 coupe q

postitati 03.12.14 18:08 Tsiteeri


Sai nyyd siin paari asjapulgaga vesteldud ja arutatud... kui tegemiseks läheb, siis KG ilmselt jääb ära....seega kui huvilisi korralikule konele ja 10vt vidinatele, siis on pakkuda yht-teist. Keskendume diisli plokile ja 20vt ylemisele otsale. Leidsin otsingust ka täitsa asjalikke arutelusid sel teemal - http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=17540 nämmutame strokeri-teemad korralikult läbi ja mis siis ikka... purjetame vaikselt sinnapoole:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 5.7% - SQL: 94.3%]