| Lehekülgi: 1 2 |
audiehitaja
huviline
Registreerunud 09.12.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Audi esimeste piduriketaste treimine CarStop`is
Armsad audihuvilised ,
Kas keegi on käinud pidurikettaid üle treimas sellises kohas nagu ABC Autoteenindus OÜ`s Kadaka teel (kuulub CarStop kaubamärgi alla). Hind on soodne
ent kuidas on tulemus?
Asi selles, et ketas on peaaegu uus (mõõtmisel kulumist peaaegu ei tuvasta), aga kerged jooned on sees.
On kellelgi kogemusi? Andke märku??
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
|
Treimist kasutatakse ikka selleks et agooniat pikendada. Kas ketas kõver või roosteservad maha.
Iga kümnendik mis sa maha võtad, tähendab seda, et ketas kuumeneb rohkem/kiiremini, jahtub samuti kiiremini ja paindub rohkem läbi. Ehk siis materjali
eemaldamisega teed pigem endale karuteene.
Ja see kerge soon on on seal nii ehk naa tagasi hiljemalt sügiseks. Ideaalse tulemuse saavutamiseks pead nigunii ostma uued klotsid, kuna praegu on
klots ilmselt juba saanud kuuma ja tööping on nii ehk naa juba kumer/kõver.
|
|
|
|
|
|
audiehitaja
huviline
Registreerunud 09.12.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Piduriketas kulub õhemaks nii või teisti, sellest ei pääse. Kui kulumistolerants on summaarselt (mõlemalt poolt kokku) ca 4mm, siis üks treimine
mõlemalt poolt a 0,5 mm paha ei peaks tegema. Ent ületreimine loob eeldused ühtlasemaks kulumiseks.
Teiste sõnadega - väheneb ketta paksus ent maksimeerub hõõrdepind
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
|
Olen seal kahed või kolmed kettad lasknud treida. Kuna hind on nii hea, siis on mõtet. Suurema maksumuse korral oleks mõistlikum juba uued osta
(vähemalt tavamõõdus ketaste puhul). Tulemus on enam-vähem. Nad võtavad nii vähe, kui võimalik ehk siis pisikesed roostetäpikesed on sisse jäänud. Kui
kohe alla panna ja palju sõita, ei ole hullu. Kui auto seisab rohkem, kui sõidab, lähevad need jälle kiiresti rooste.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audiehitaja
Piduriketas kulub õhemaks nii või teisti, sellest ei pääse. Kui kulumistolerants on summaarselt (mõlemalt poolt kokku) ca 4mm, siis üks treimine
mõlemalt poolt a 0,5 mm paha ei peaks tegema. Ent ületreimine loob eeldused ühtlasemaks kulumiseks.
Teiste sõnadega - väheneb ketta paksus ent maksimeerub hõõrdepind
|
Kui nüüd matemaatikasse süübida, siis sooneline ketas peaks ju pidurdama veel eriti metsikult. Tõmba üks õhufiltri element laiali- vaata kui palju
pindala tekib juurde.
Ehk siis sinu loogika järgi oleks vaja kettale sooni veel rohkem juurde.
|
|
|
|
|
|
audiehitaja
huviline
Registreerunud 09.12.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
"Ehk siis sinu loogika järgi oleks vaja kettale sooni veel rohkem juurde."
Kusjuures väga "avaralt" mõeldes ongi see nii......Aga oled sa kunagi kuulnud sellisest
mõistest nagu hõõrdekoonus? Kuna seda hõõrdekoonust praktikas soonte "külgedele" paigutada ei õnnestu, siis treitaksegi pind siledaks ....simple as that
|
|
|
|
john
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Tallinn - Helsink
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 GTO, Audi 90 Treser, Audi 200 Quattro, El Camino 5.7
|
|
|
Kui palju see treimine siis maksab?
B3 piduri kettad UUED maksavad poes kuni50 euri paar, need on juba väga korraliku firma omad.
Tehke mulle palunselgeks, miks on nii odava varuosa pärast vaja näha mõttettult palju jama?
Kulunud klotsiga ja treitud pidurikettaga tuleb suppordist pidurisilinder normaalsest rohkem välja ja kohe kindlasti hakkab lekkima.
|
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
|
Siit peaks saama teada umbkaudse hinna, vanades Eesti kroonides:
http://www.autohooldus.ee/uudised/2/piduriketaste-taastamine-pidurite-hooldus
| Tsitaat: | Algselt postitas: john
Kui palju see treimine siis maksab?
B3 piduri kettad UUED maksavad poes kuni50 euri paar, need on juba väga korraliku firma omad.
Tehke mulle palunselgeks, miks on nii odava varuosa pärast vaja näha mõttettult palju jama?
Kulunud klotsiga ja treitud pidurikettaga tuleb suppordist pidurisilinder normaalsest rohkem välja ja kohe kindlasti hakkab lekkima.
|
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: john
Kulunud klotsiga ja treitud pidurikettaga tuleb suppordist pidurisilinder normaalsest rohkem välja ja kohe kindlasti hakkab lekkima.
|
Millest selline järeldus? Treitakse maha niivörd vähe kui vöimalik ja see, et kolb nende kahe faktori tulemusena mm jagu väljapoole nihkub ei tohiks
viisakalt toimiva süsteemi puhul küll lekkima hakata, pean silmas, et kolb on korras, tihendid korras jne. Kui lekkima hakkab, siis kusagil järelikult
nörk lüli.
See, et treimise pöhjusel + keskmiselt kulunud klots ajab süsteemi lekkima, on minu arvates veidi overkill kindlalt pakkuda.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
|
Lekkima võivad hakata need supportid, millesse pole klotside vahetusel süübitud vaid lihtsalt silindrid tuugalt sisse tagasi lükatud. Lase oma kettad
siledaks teha ja asi tahe. Lihtsalt arvesta, et uued klotsid pead niikuinii panema. Kui supportite kelgud/pulgad/missiisiganes ja silindri tolmukatte
alune on samuti ilus ja puhas, siis polegi midagi pabistada. Liiga palju üle mõtlemist on siin teemas, aga noh see on foorumites üldjuhul tavaline
teema.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
audiehitaja
huviline
Registreerunud 09.12.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Tõepoolest - uued kettad osta on hea mõte! Ent kui on olemas praktiliselt kulumata (paksuse mõttes) kettad, millel on roostekirme ja kerged sooned
peal ja kui see auto läheb lähema poole aasta jooksul müüki ja treimine maksab 7€ per ketas, siis tekib vastupandamatu soov olemasolev ressurss ära
kasutada
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audiehitaja
Tõepoolest - uued kettad osta on hea mõte! Ent kui on olemas praktiliselt kulumata (paksuse mõttes) kettad, millel on roostekirme ja kerged sooned
peal ja kui see auto läheb lähema poole aasta jooksul müüki ja treimine maksab 7€ per ketas, siis tekib vastupandamatu soov olemasolev ressurss ära
kasutada |
Täiesti mõistlik lähenemine.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Keegi sul ju auto all kettaid ei trei, mahavõtmine ei ole ju tasuta (s.o minu aeg näiteks maksab ka) seda enam et vanu klotse ka normaalne inimene
tagasi ei pane. Võit on treimisel ainult siis kui sisuliselt poleks vaja treidagi. Ma ei ole küll üleliia rikas, kuid 54€Boschi eest ( näide on minu
auto kettast 300x22) ei tundu tapvalt palju.
Aga nagu ikka,iga mees teab ise, mis tema aeg või elu maksab.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Räägi numbrites see "praktiliselt kulumata"? Millega mõõdetud?
Kui oled selle numbri siia kirjutanud siis tuleb kohe järgmine küsimus: miks on üldse vaja kettaid torkida, kui seal on nii vähe kulunud ja auto läheb
varsti müüki jne?
| Tsitaat: | Algselt postitas: audiehitaja
Tõepoolest - uued kettad osta on hea mõte! Ent kui on olemas praktiliselt kulumata (paksuse mõttes) kettad, millel on roostekirme ja kerged sooned
peal ja kui see auto läheb lähema poole aasta jooksul müüki ja treimine maksab 7€ per ketas, siis tekib vastupandamatu soov olemasolev ressurss ära
kasutada |
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Räägi numbrites see "praktiliselt kulumata"? Millega mõõdetud?
Kui oled selle numbri siia kirjutanud siis tuleb kohe järgmine küsimus: miks on üldse vaja kettaid torkida, kui seal on nii vähe kulunud ja auto läheb
varsti müüki jne?
|
Kokkuvötlikult on juba 2-3 mm kulutatud ketas vanametalli kraam, nt, kui uute puhul tuuakse mööduks 24.8 (ümardatult 25mm) siis miinimumiks märgitakse
23mm. End of story.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Kokkuvötlikult on juba 2-3 mm kulutatud ketas vanametalli kraam, nt, kui uute puhul tuuakse mööduks 24.8 (ümardatult 25mm) siis miinimumiks märgitakse
23mm. End of story. |
Ja selle 23mm juures on pensionääril jäänud sõita veel vähemalt 10.a. Ülevaatused läbib masin puhtalt ja ketaste üle kuumenemine on samuti võõras
teema - MOTT.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Ja selle 23mm juures on pensionääril jäänud sõita veel vähemalt 10.a. Ülevaatused läbib masin puhtalt ja ketaste üle kuumenemine on samuti võõras
teema - MOTT. |
Sõidab penskar surmani, ehk et enne mädaneb kas auto vöi piduriketas, kolmanda võimalusena läheb ise parematele jahimaadele.
Üldiselt võib öelda, et kõik on öeldud! Case Closed!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
audiehitaja
huviline
Registreerunud 09.12.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
"Räägi numbrites see "praktiliselt kulumata"? Millega mõõdetud?
Kui oled selle numbri siia kirjutanud siis tuleb kohe järgmine küsimus: miks on üldse vaja kettaid torkida, kui seal on nii vähe kulunud ja auto läheb
varsti müüki jne?"
Nihikuga mõõdetud üsna pimedas. Ketta nominaalpaksus = 25mm, mõõtes tuli
kah umbes nii. Kui lugeda, et nihiku viga on +/- jaotise väärtus s.o. 0.1 mm (noonius), minu silmaviga parallaksist on kah midagi, süsteemaatiline
viga =0, kogu krempel allub gaussi jaotusele, vead ei summeeru, siis tundub, et treimine väärib küünlaid)
Roostekirme ja kerge soone mahatreimine - max. 0.5 mm mõlemalt poolt teeb head ja uus klots ja sile ketas alustavad paremini koostööd.
Minu tagasihoidlik kogemus näitab, et kogu lubatud tolerantsi (materjali) ärakulumiseni võib minna ca 200 tuh km. Seejuures juhtub aga sageli see, et
ketas muutub kasutuks just soonte ja ebaühtlase kulumise tõttu, mitte seepärast et ketas ühtlaselt lubatust õhemaks (s.o tolerantsist välja) kuluks.
Kui ketta max. tolerants on mõlemale poole ca 2mm, siis kui mõlemalt poolt ca 0,5 mm maha võtta, siis kaotan mõlemalt poolt neljandiku. Kui selle
mõttekäigu interpoleerida 200 km peale, siis kaotan ca `50 tuh km. Ok, oleme kriitilised - kui läheb hullemini, siis nende eluiga pole 150 tuh km,
vaid on 100 tuh km.....
Lihtsalt mõttekäik....
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Nihikuga mõõdad sellist asja? Räägi, kuidas Sa said nihikuga ketaste mõõtekoha määrata, mis on klotsi diagonaalide keskpunktis?
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Lase kettad pingist üle, monteeri uute klotsidega uuesti autole ja asi unustatud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
|
Mine osta endale poest kettad, neid on saada btw - enam ei ole nõukaaeg, kus peab s*tast saia tegema ja tulemuseks on ikkagi sepik. Oled sa kuulnud,
et kettad ei ole siledad tehasest ? Sellel on põhjus.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
|
Üldiselt on mujal maades nii, kui ketas on alla lubatud mõõdu- ei saa ülevaatuselt läbi.. Ja autodata näitab sulle lubatud mõõdu. Ja need mõõdud on
põhjusega antud.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
audiehitaja
huviline
Registreerunud 09.12.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
"....Mine osta endale poest kettad, neid on saada btw - enam ei ole nõukaaeg, kus peab s*tast saia tegema ja tulemuseks on ikkagi sepik. Oled sa
kuulnud, et kettad ei ole siledad tehasest ? Sellel on põhjus...."
Ja see põhjus oleks....??? kui sile on sile?milline on lubatud kujuhälve??
|
|
|
|
c200
huviline
Registreerunud 23.02.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 530d, taas üks audi õuel, see aga ootab talve ...
|
|
|
Ketta treimine on enesepettus, normaalse kasutuse juures ei kesta kaua. Millalgi ammu-ammu järgi proovitud ja tõestatud.
Veidike mõtlemisainet - kui ketas on tõesti minimaalselt kulunud, aga väristab, siis sellel kõverdumisel on põhjus, mida ei saa kaotada üle
treimisega. Treid üle, ikkagi läheb kõveraks temperatuuride muutumisega. Kui on ainult visuaalne vajadus aga kettad üle treida, siis võiks ju ka
rehvid uute vastu vahetada, kui muster on juba maksimaalselt 1 mm kulunud (vanad rehvid olen nõus tasuta endale võtma).
Uued kettad ei maksa kosmilist hinda, kui ei ole just tegu mingi eksoodiga (näiteks RS2, mille kettad maksavad rohkem, kui teise maha terve auto).
|
Rehvivahetus Tartu lähedal (15 €, 10-17 tolli). Teise pingiga kuni 20 tolli (20€). Kasvõi öösel, hind kellaajast ja nädalapäevast ei muutu. Tel
5589462
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
