| Lehekülgi: 1 2 |
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 25.05.14 09:17
|
|
|
Audi A8 D2 2.5 TDI Quattro - 2001 - ragenor(MÜÜDUD)
Tere!!
Oman nüüd siis oma teist audit,esimene oli A4 ja nagu kõik juba teavad siis nende kahe auto vahe on öö ja päev!!
Olgu lähme siis asja kallale
Toodud on autoaia jutujärgi saksast,kuid auto on valmistatud Itaaliasse.
Kõik service raamatud ja isegi auto menüü keel on Itaalia.
Kuna auto on ehitatud soojamaa tingimustesse siis puuduvad mu masinal istmesoojendused ja termostaat tuleb ka vahetada enne talve
Hooldused on tehtud autol ilusti,kõik paberid on olemas.
Lisasid nats on
El peeglid kokku klapitavad,el nahk tuba,ESP,tulede pesurid,kliima jne
Väiksed vead ka siis
ABS tuli põleb,arvuti näitab ABS mootor vaga,ei saagi aru kas see on see moodul kus juhe küljes
Siis kütuse seier paneb vigast,kui seier natuke alla poole paagi ja auto käima paned siis näitab kütus otsas ja natuke sõita siis tõuseb omale
kohale,kes vähegi teab või arvab mis viga võiks olla antku julgelt teada,pahandama ei hakka 
Siis raadio ei taha mängida Sky plussi,ühesõnaga ei otsi jaamu mis lõppevad paaris arvuga.Näiteks 95.2
töökaaslane tahtis arvutiga seda jama muuta aga ei julgend,äkki keerab veel rohkem peesse.
Mark: Audi
Mudel: A8 D2
Kere: sedaan
Mootor: 2.5 TDI 132 kw
Käigukast: automaat
Vedav sild: nelikvedu
LS: 299000 km
Värvus: must metallik
 '
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 11.06.14 20:25
|
|
|
| Tsitaat: |
uuendaks siis vähe oma teemat.
sain lammarist ABS pumba,mille kavatsen lähiajal ära lasta vahetada,siis saan ehk oma ABS tulukese armaturis kustu!
kütusenäidiku viga on ilmselt andurites,uued maksavad üle saja euri tk,aga proovin esialgu kodusel moel selle lahendada(joodan ühendused üle) kaotada
pole midagi!
ükspäev sõitsin narva ja et töökaaslastele järgi jõuda kasvas kiirus kohati 180 km/h, kõik hästi ja kui Narva objektile jõudsin ei vahetanud enam kast
teiselt esimesele,libises üle ja siis tegi järsu nõksu,ning hakkas liikuma.
tuleb viia auto vist hõbenoolde,õlivahetust tegema,ise tartust aga ei kujuta üldse ette kes siin head tööd teeks!
narvast tagasitulles sõitsin 90-110 km/h,ning anomaaliaid ei esinenud,kaldun arvama et õli vana ja lasin liiga keema!!
muidu auto tiptop!!!
|
Uuendaks siis vähe oma teemat.
Sain lammarist ABS pumba, mille kavatsen lähiajal ära lasta vahetada, siis saan ehk oma ABS tulukese armatuuris kustu!
Kütusenäidiku viga on ilmselt andurites, uued maksavad üle saja euri tk, aga proovin esialgu kodusel moel selle lahendada,(joodan ühendused üle)
kaotada pole midagi!
Ükspäev sõitsin Narva ja et töökaaslastele järgi jõuda, kasvas kiirus kohati 180 km/h, kõik hästi, kuni Narva objektile jõudsin ei vahetanud enam kast
teiselt esimesele, libises üle ja siis tegi järsu nõksu ning hakkas liikuma.
Tuleb viia auto vist Hõbenoolde õlivahetust tegema, ise Tartust, aga ei kujuta üldse ette, kes siin head tööd teeks.
Narvast tagasi tulles sõitsin 90-110 km/h ning anomaaliaid ei esinenud, kaldun arvama, et õli vana ja lasin liiga keema.
Muidu auto tip-top!
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 14.07.14 18:44
|
|
|
Tere taas!!
Nüüdseks on siis ABS tuli armatuuris kustutatud,see tähendab,et ABS pump sai vahetatud!
Alles jäi ka vana pump,millel peaks aju veel toimima!
Vahetasin veel kütusetaseme anduri,nüüd julgem sõita,kui seier näitab.
Täna käisin ülevaatust tegemas ja masin läbis selle puhtalt!
Ainuke asi mida tehnomees ütles,oli et,esimese veovõlli otsa kumm on lahti,tuleks uus klamber panna kui ei taha pärast vahetama hakata!
Järgmine kuu teen veel õlivahetused ka ära,nii mootoris kui kastis.
Siis peaks olema mõneks ajaks rahu!!
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 05.08.14 19:23
|
|
|
Nüüd on siis see aeg käes,kus tuleb hakkata käigukasti remontima!!
Otsustas tema siis hakata peale 100 kilomeetrit sõitu gaasi vajutades pöördeid üles lööma ning käike pauguga sisse taguma!!
Ennem seda jama on paar korda avariisse löönud kasti,kuid kahtlustasin igivana õli selle tekitajaks.Oli plaan minna nüüd õlivahetusse,aga nüüd siis
hullem jama käes.
Remondiaeg on kinni pandud,raha ka olemas,aga sisse võetakse alles kahe nädala pärast!!
Seni tuleb kannatust varuda!!
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 11.09.14 04:17
|
|
|
Nii,käigukast nüüdseks korras ja toimetab hästi.
Hukka läks ta siis sellega,et jahutus radikas kärvab mingihetk ära ja mahlad jooksevad segamini.
Need siis sattusid kasti sisemusse ja sulatasid süsteemi kinni.
Kasutada sai ainult mu kasti korpust,sisu läks 100% vahetusse,pluss taastatud turbiin.
Hetkel on käigukast radika küljest lahti ühendatud ja pikemaid sõite ette võtta ei tohiks.
Nüüd tuleb siis jahutusradikas soetada,kuulsin et need odavad on poolakad ja kipuvad lekkima hakkama.
Korralikud maksavad nissensis 470 ja forssis näiteks 570 euri.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 11.09.14 06:36
|
|
|
Krt. arvasin, et FL mudelitel seda jama enam pole.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 15.09.14 18:09
|
|
|
Tuleb välja,et nissensi pakutav radikas on hetkel kõige soodsam.
Pakuti ka kasutatud radikaid,aga ei julge seda kasutatud radikat sinna toppida,
pärast annab jälle otsad ja mahlad kastis.
Uus radikas odavam osta,kui hakata kasti remontima 1000+ euri eest!!!
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 06.11.14 14:53
|
|
|
Vahepeal auto seisis käivitamis probleemi tõttu.
Sai remonti viidud ja tehti kõrgsurvepump korda,nüüd auto käib jälle.
A8 muidu siga mugav,aga ma pole ühegi teise auto peale nii palju pidanud raha kulutama,kui selle mootori ja käigukasti remondi peale 
Näis mis järgmiseks läheb.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 11.12.14 19:41
|
|
|
Tekkis küsimus,kas klaasipuhastus vedelikupaaki on D2-l raske eemaldada?
Eile märkasin et kõrvalistuja poolt,eestotsast tuleb suitsu/auru.
Täna avastasin,et stangest maani on sinine jääpurikas.
Ise kahtlustan,et kui mul auto siin seisis vahepeal,siis külmus paak lõhki,sest suvine vedelik oli sees.
Aga võibolla on kuskilt midagi lahti tulnud.
Igatahes lasin suvise aknapeale ja valasin talvise asemele,kuid maru kiirelt sai otsa.
Imelik on veel see,et kuidas saab -31 kraadine vedelik purikaks külmuda
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.14 21:53
|
|
|
| Tsitaat: | | Imelik on veel see,et kuidas saab -31 kraadine vedelik purikaks külmuda |
Lahtub ära, kui paagist välja saab.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 31.01.15 11:14
|
|
|
Pole ammu midagi kirjutanud. Auto käitub igati hästi siiamaani. 5000 km pärast on siis service aeg käes, saab hakkata raha kulutama. Üks mure siiski on, äkki keegi siit kahtlustaks midagi või on omal nahal
kogenud. Nimelt kui ESP välja lülitada ja nüüd rattaid ringi lasta, kas siis otse või kuhugi poole keerates, kostub juhi poole pealt eest raginat.
Sellist nagu tekitab ABS. Ei tea kas süsteem ei tule täiesti maha, et siis ikkagi natuke blokeerib neid rattaid, või on asi veovõlli otsas. Sai raadil
natuke libistatud kah. Kuna Quattro veel võõras, siis tuleb harjutada.
https://www.youtube.com/watch?v=wgBpTPhMXaU
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 31.01.15 12:01
|
|
|
Pooletelje välimine ots ilmselt. Kui nüüd kirjeldusest õigesti aru sain.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 31.01.15 12:04
|
|
|
Kas tegu on ehk EDLiga? Pole küll kursis kas seda D2 kerele rakendati sarnaselt C4 omaga. Põhimõteliselt üritab see ABS vahendusel läbilibisevat
ratast kinni pidurdada ja veojõudu mujale suunata.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 31.01.15 12:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kas tegu on ehk EDLiga? Pole küll kursis kas seda D2 kerele rakendati sarnaselt C4 omaga. Põhimõteliselt üritab see ABS vahendusel läbilibisevat
ratast kinni pidurdada ja veojõudu mujale suunata. |
D2'l on elektriline EDL.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 31.01.15 13:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
D2'l on elektriline EDL. |
"Electronic Differential Lock" ilmselt mehaaniline pole.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 31.01.15 14:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
D2'l on elektriline EDL. |
"Electronic Differential Lock" ilmselt mehaaniline pole. |
Ma pidasin silmas seda, et D2'l on küll EDL olemas.
|
|
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 31.01.15 15:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Pooletelje välimine ots ilmselt. Kui nüüd kirjeldusest õigesti aru sain. |
Jah ise kahtlustangi seda välimist otsa, sest pole kuskilt teistest kohtadest tuvastanud seda raginat. Ainult eest juhipoolt. Ragin on suurem siis kui
vasakule lapata, paremale keerates tundub kuidagi vaiksemalt. Mingi kottermann seal igaljuhul peitub.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 21.02.15 20:35
|
|
|
Külastasin ükspäev remonditöökoda, kus mu ATM kasti remonditi.
Pöördusin siis sinna ja uurisin,miks mu käigukast on taas jamama hakanud?
Asi siis selles, et kui mootor töösoe ja draivi peale tõmmata, siis teeb jõnksu. Sama teeb ka siis kui kickdown-i teha ja viiendalt neljandale käigu
vahetab. Töökojast öeldi sellepeale, et hüdroblokk on s**** täis. Peeti ilgelt pikk moraal selle kohta, kuidas see hüdroblokk siis tegelikult töötab.
Mis mul läks seal meelest küsida oli see, et kuidas see s*** sinna satub siis. Kasti sisu vahetatud, uus õli sees, tihend ja filter ka vahetatud. Või
äkki siis terve blokk pekkis. Muidu pidi nii olema, et 50/50. Kas saab puhastada, või tuleb välja vahetada. Kuidas muidu hüdrobloki sobivused on? Kast
on 5hp 19. Või äkki keegi teab, kes remondib Tartus/Tartumaal korralikult ATM kaste.
Kunagi siit foorumist lugesin, et Elvas pidi olema üks teadja mees, kes teeb seda tööd hästi. Igasugune info on teretulnud.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.15 10:07
|
|
|
Põltsamaal üks härra ka vahetab neid ja minuteada ka garantiiga.
Teine varjant on lasta Märjamaal hüdraplokk ära taastada ja selle töö maksumus oli 250€ (tuttava masin alles just tuli sealt remondist ja kast nagu
uus).
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 22.02.15 15:43
|
|
|
Midagi tuleb ette võtta jah selle hüdroga.
Ei tahaks tervet kasti küll enam taastada lasta 
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 03.04.15 13:09
|
|
|
Silma on hakkanud vaevama selline nähtus et, esi rattad on jube lääpas. Külgkalle siis.
Kas see viitab amortide väsimusele, või on mõni silla detail läbi?
Panen varsti pilte ka.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 03.04.15 14:39
|
|
|
Pildi pealt pole eriti aru saada, aga kui vaadata tagumist ratast ja esimest, siis natuke saab aru et esimesed on lääpas. Laivis vaadata, siis on ikka
päris julmalt.
Niisama peale pesu.
Need siis minu pere 3 röövlit. A6 naise oma, A8 ja oom minu.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 31.07.15 19:13
|
|
|
Pole ammu midagi kribanud. Masin ikka liigub. Vahepeal on saadud sellega remonditöökojas ka käidud. Õlivahetusega läks pumba ajul juhe lühisesse, mis
oligi oma aja juba ära elanud. Nipet-näpet asju veel tehtud. Hõbenoolde ka aeg kirjas, kuna DIA-Diagnostikas tehtud kast kestis täpselt garantii aja
lõpuni. Vähe suuremad veljed sai soetatud. Hetkel teen neile viimistlust ja pole veel alla saanud, kuigi korra proovinud olen. Veljed ise 18x8.5 ET
30. Kui need valmis saan siis panen originaalid müüki. Täitsa korralikud teised. Paar klõpsu ka proovitust.
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.15 19:29
|
|
|
On ikka tahtmine tegeleda selle käigukastiga. Ma oleks ammu manuaali
peale visanud, nüüd maksad uuesti enda rahadega remondi?
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 31.07.15 19:46
|
|
|
Mis teha. Tuleb korda seada. Jube ebamugav sõita sellise kastiga ja vahest ajab hinge täis
Kas paari kiloga oleks saanud manuaaliks teha? Ja ega ei teadnud ka, kas kast jääb pidama või mitte.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
