| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 9 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
jaanus.lepik
huviline
Registreerunud 31.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8.5 '12
|
|
postitati 15.11.13 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Pole ka veel õnnestunud 5V mootorit näha, kus MB 091-093 nullis istuks. Robinsoni RS-il korraks nägin  , kui kõik uued pulgad pandi. |
Ma olen enda RS-l ka korra näinud kui kõik uue panin 
Üldiselt tutikate juppidega jääb see seal 0-2 vahele. Sellel autol ma pakun on seal mingi 10 ja üles juba.
Robinsoni RS-l oli ikka räme kolin taga ja tellisin juba kohe kõhutunde järgi ära uued nukad.
Pärast kui uus ja vana sai üksteise kõrvale pandud oli näha kui palju tegelikult kulunud oli.
Minu enda autol olid ka nukad kulunud ning hammakate asemel olid banaanid ja kett oli klapikambri kaanest tüki välja freesinud. Seejuures rämedam
kolin oli ainult käivitamisel, aga ju siis sellest piisas. |
Me saime minu masinal 2 ja 4 peale sooja mootoriga. Kuid minu meelest on minul küll kulunud.
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 19.11.13 17:44
|
|
|
Täna vaatas kasutaja prj nukaajami üle ning MB 091-093 oli 12 kui õigesti mäletan. Ehk siis väga paigast ära.
Siit ka küsimus. Kuna ketipinguteid kohe ei raatsiks vahetada, siis mõtlesime, et võib-olla piisab ka taldade vahetusest. Eks kindlasti ketipinguti
vahetus oleks kindlapeale minek, kuid võib piisata ka taldade vahetusest..
Oskab keegi öelda, kas nukkvõlli ketipinguti taldasi kuskil eraldi müüakse üldse ? Forsist öeldi, et nemad ei müü ning pole kuulnudki, et neid eraldi
müüdakse.
On kellelgi kokkupuuteid ?
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 19.11.13 18:08
|
|
|
Kindlasti on ketid veninud. Taldade eraldi saadavuse osas infot ei ole, aga tark oleks muidugi koos kettidega ka need vahetada.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 19.11.13 21:03
|
|
|
12 ja 7 olid jah need näidud seal, mida tegelikult oligi arvata, et asjad paigast ära on kui juba kõvasti kõriseb.
|
|
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 06:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EgertP
Täna vaatas kasutaja prj nukaajami üle ning MB 091-093 oli 12 kui õigesti mäletan. Ehk siis väga paigast ära.
Siit ka küsimus. Kuna ketipinguteid kohe ei raatsiks vahetada, siis mõtlesime, et võib-olla piisab ka taldade vahetusest. Eks kindlasti ketipinguti
vahetus oleks kindlapeale minek, kuid võib piisata ka taldade vahetusest..
Oskab keegi öelda, kas nukkvõlli ketipinguti taldasi kuskil eraldi müüakse üldse ? Forsist öeldi, et nemad ei müü ning pole kuulnudki, et neid eraldi
müüdakse.
On kellelgi kokkupuuteid ? |
Leidsin sellise kuulutuse:http://www.auto24.ee/products/detail_product.php?id=913068
Kui tähelepanelikult vaadata näeb,et inimesel on kaasa anda uued ketipinguti tallad.Tasub ta käest uurida kus neid saab.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 20.11.13 06:24
|
|
|
Kui keegi veel ei tea, siis Ebay-s neid piisavalt.
Tarne euroopast ~2 nädalat, Hiinast vähe pikem ja komplekti hind oli viimati 78 raha, neli talda ja kaks abivahendit ( kuigi ma neid nagu enam ei
tahaks  ).
|
|
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 20.11.13 08:35
|
|
|
Kuulsin ka eile Hospidalis poole kõrvaga selle V8 hääle ära, mõnus!
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 20.11.13 09:23
|
|
|
Kas selle mootori ketid, tallad ja ketipinguti tihendid sobivad üks ühele audi V8 mootoriga ?
Kui jah, siis neid taldasi võiks ju täitsa proovida ?!
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 20.11.13 09:25
|
|
|
Kas vahetasid enda autol ka ainult tallad ära ?
Viimasest lausest ei saanud aru. Kas ei taha enam neid abivahendeid või kuidas ?
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kui keegi veel ei tea, siis Ebay-s neid piisavalt.
Tarne euroopast ~2 nädalat, Hiinast vähe pikem ja komplekti hind oli viimati 78 raha, neli talda ja kaks abivahendit ( kuigi ma neid nagu enam ei
tahaks ). |
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 20.11.13 09:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EgertP
Kas selle mootori ketid, tallad ja ketipinguti tihendid sobivad üks ühele audi V8 mootoriga ?
Kui jah, siis neid taldasi võiks ju täitsa proovida ?!
|
Eriti ei usu, pigem ikka ainult V6-le...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
jaanus.lepik
huviline
Registreerunud 31.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8.5 '12
|
|
postitati 20.11.13 10:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kui keegi veel ei tea, siis Ebay-s neid piisavalt.
Tarne euroopast ~2 nädalat, Hiinast vähe pikem ja komplekti hind oli viimati 78 raha, neli talda ja kaks abivahendit ( kuigi ma neid nagu enam ei
tahaks ). |
Kas Ebays need hiinakad mitte pole, mida ei soovitata võtta?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.11.13 12:20
|
|
|
Tallad jah hiinakad ilmselt, aga ma arvan, et seal erilist vahet pole.
Pingutit ei võtaks hiinakat.
V6 ja V8 taldade sobivuse suhtes jään vastuse võlgu.
Abinõusid vaja ei ole, igal normaalselt töökojal on olemas.
|
|
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 12:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EgertP
Plaanin S-ile autogaasiseadme peale panna. Küttekulu on ikka meeletu ning gaasiga säästaks kütte arvelt kokku vähekene. Kas on keegi juba teinud seda
oma V8-ga ning kas olete rahul ? Oskate rääkida plussidest ja miinustest ? Kas gaasi pealt sõites on autol ka jõudu vähem ?
Praegu on silma jäänud IV põlvkonna gaasiseade http://www.autogaasiseadmed.ee/hinnatabel_IV.htm
Ootaks arutelu |
Ma annaks sulle hea soovituse. Selle mehe, Gunnar Barhov'i juurest, tuleks käia kauge kaarega mööda. Jutt on tal ilus, kuid teostus ning hilisem
tahtmine asjaga tegeleda on täielik null. Mis aga peamine, kompetentsus on ka nullilähedane, eriti mis puutub vähe erilisematesse autodesse.
BMW V8 mootor, aastast 2004 auto, 265kw. Kohe peale paigaldust heitgaasid paigast, mootorituli põleb. Pabereid uurides selgub, et vastavat reduktorit
võib paigaldada mootoritele võimsusega kuni 220kw (tootja sõnul). Tema viga üles ei leia, ütleb, et viga autos mitte seadmes. Reduktor olla ka
tegelikult kuni 300kw mootorile, tootja lihtsalt jätab varu (sic!). Lõpuks peale paarikuust proovimist kopp ees, kisub maha enda saasta sealt. Kokku
lepiti, et seadme eemaldamisega sulatatakse augud kollektoris korralikult kinni. Autol heitgaasid ikka paigast. Viiakse UM-i, seal küsitakse, et mis
krdi voolikud teie auto mootori kapoti alt paistavad. Järeldus - gaasiseadet eemaldades jäeti kollektor puutumata ning gaasivoolikutele keerati
pimedad ette. UM viskab voolikud minema, isoleerib augud kollektoris, nii nagu seda pidi tegema tema. Heitgaasid korras, auto töötab jälle
normaalselt. Järeldus, tehtud töö täielik saast. Omaette küsimus ka selle va reduktori kohta...
Autot töösse andes sai kõvasti uuritud ja otsitud parimat paigaldajat. Hobiauto ka ikka. "Oi me neid masinaid juba aastakümneid teinud, seda mootorit
ka, ei ole probleemi, teeme ära." Autot kätte andes " ai tead oleme siin igasuguseid pille teinud, aga VOT SELLIST mootorit nägime küll esimest
korda". Aitäh, südamest suured tänud.
Gaasitanklates mehed kohtuvad, siis ikka räägitakse ja muljetatakse. Ka uuriti, et kus paigaldada lasti. Nime ja firmat kuuldes tõusid üsna mitmetel
karvad turri.
Kuidas selle auto ketiklõbin väljendub? Tühikäigul sooja mootoriga ka või ainult külmast peast ja mõneks sekundiks?
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 20.11.13 13:47
|
|
|
Gaasiseadme paigaldan ilmselt järgmise aasta alguses või vähe hiljem. Kõigepealt vaja suurem hooldus/remont ära teha.
Arvatavasti lasen seadme paigaldada kasutaja prj abiga. Aga tänud hoiatamast ning oma kogemuste jagamise eest!
Klõbin väljendub külmast peast ja mõneks sekundiks. Vahest harva ka sooja mootoriga. Üldiselt väga kõvat häält ei tee, on küll kuulda kenasti et
klõbiseb, kuid mõnikord teeb küll väga väga kõvat klõbinat.
| Tsitaat: | Algselt postitas: priidik
BMW V8 mootor, aastast 2004 auto, 265kw. Kohe peale paigaldust heitgaasid paigast, mootorituli põleb. Pabereid uurides selgub, et vastavat reduktorit
võib paigaldada mootoritele võimsusega kuni 220kw (tootja sõnul). Tema viga üles ei leia, ütleb, et viga autos mitte seadmes. Reduktor olla ka
tegelikult kuni 300kw mootorile, tootja lihtsalt jätab varu (sick!). Lõpuks peale paarikuust proovimist kopp ees, kisub maha enda saasta sealt. Kokku
lepiti, et seadme eemaldamisega sulatatakse augud kollektoris korralikult kinni. Autol heitgaasid ikka paigast. Viiakse UM-i, seal küsitakse, et mis
krdi voolikud teie auto mootori kapoti alt paistavad. Järeldus - gaasiseadet eemaldades jäeti kollektor puutumata ning gaasivoolikutele keerati
pimedad ette. UM viskab voolikud minema, isoleerib augud kollektoris, nii nagu seda pidi tegema tema. Heitgaasid korras, auto töötab jälle
normaalselt. Järeldus, tehtud töö täielik saast. Omaette küsimus ka selle va reduktori kohta...
Autot töösse andes sai kõvasti uuritud ja otsitud parimat paigaldajat. Hobiauto ka ikka. "Oi me neid masinaid juba aastakümneid teinud, seda mootorit
ka, ei ole probleemi, teeme ära." Autot kätte andes " ai tead oleme siin igasuguseid pille teinud, aga VOT SELLIST mootorit nägime küll esimest
korda". Aitäh, südamest suured tänud.
Gaasitanklates mehed kohtuvad, siis ikka räägitakse ja muljetatakse. Ka uuriti, et kus paigaldada lasti. Nime ja firmat kuuldes tõusid üsna mitmetel
karvad turri.
Kuidas selle auto ketiklõbin väljendub? Tühikäigul sooja mootoriga ka või ainult külmast peast ja mõneks sekundiks? |
|
|
|
|
jaanus.lepik
huviline
Registreerunud 31.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8.5 '12
|
|
postitati 20.11.13 14:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EgertP
Gaasiseadme paigaldan ilmselt järgmise aasta alguses või vähe hiljem. Kõigepealt vaja suurem hooldus/remont ära teha.
Arvatavasti lasen seadme paigaldada kasutaja prj abiga. Aga tänud hoiatamast ning oma kogemuste jagamise eest!
Klõbin väljendub külmast peast ja mõneks sekundiks. Vahest harva ka sooja mootoriga. Üldiselt väga kõvat häält ei tee, on küll kuulda kenasti et
klõbiseb, kuid mõnikord teeb küll väga väga kõvat klõbinat.
| Tsitaat: | Algselt postitas: priidik
BMW V8 mootor, aastast 2004 auto, 265kw. Kohe peale paigaldust heitgaasid paigast, mootorituli põleb. Pabereid uurides selgub, et vastavat reduktorit
võib paigaldada mootoritele võimsusega kuni 220kw (tootja sõnul). Tema viga üles ei leia, ütleb, et viga autos mitte seadmes. Reduktor olla ka
tegelikult kuni 300kw mootorile, tootja lihtsalt jätab varu (sick!). Lõpuks peale paarikuust proovimist kopp ees, kisub maha enda saasta sealt. Kokku
lepiti, et seadme eemaldamisega sulatatakse augud kollektoris korralikult kinni. Autol heitgaasid ikka paigast. Viiakse UM-i, seal küsitakse, et mis
krdi voolikud teie auto mootori kapoti alt paistavad. Järeldus - gaasiseadet eemaldades jäeti kollektor puutumata ning gaasivoolikutele keerati
pimedad ette. UM viskab voolikud minema, isoleerib augud kollektoris, nii nagu seda pidi tegema tema. Heitgaasid korras, auto töötab jälle
normaalselt. Järeldus, tehtud töö täielik saast. Omaette küsimus ka selle va reduktori kohta...
Autot töösse andes sai kõvasti uuritud ja otsitud parimat paigaldajat. Hobiauto ka ikka. "Oi me neid masinaid juba aastakümneid teinud, seda mootorit
ka, ei ole probleemi, teeme ära." Autot kätte andes " ai tead oleme siin igasuguseid pille teinud, aga VOT SELLIST mootorit nägime küll esimest
korda". Aitäh, südamest suured tänud.
Gaasitanklates mehed kohtuvad, siis ikka räägitakse ja muljetatakse. Ka uuriti, et kus paigaldada lasti. Nime ja firmat kuuldes tõusid üsna mitmetel
karvad turri.
Kuidas selle auto ketiklõbin väljendub? Tühikäigul sooja mootoriga ka või ainult külmast peast ja mõneks sekundiks? |
|
Endal vist sama teema, Selle ketiga ja gaasiseade samamoodi idees, et võiks peale panna, arvatavasti lähen sama rida, mida Egert plaanib.
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 20.11.13 16:45
|
|
|
On eks ?!
| Tsitaat: | Algselt postitas: andzz
Kuulsin ka eile Hospidalis poole kõrvaga selle V8 hääle ära, mõnus!
|
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 20.11.13 17:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EgertP
Plaanin S-ile autogaasiseadme peale panna. Küttekulu on ikka meeletu ning gaasiga säästaks kütte arvelt kokku vähekene. Kas on keegi juba teinud seda
oma V8-ga ning kas olete rahul ? Oskate rääkida plussidest ja miinustest ? Kas gaasi pealt sõites on autol ka jõudu vähem ? |
4.7 V8 -06 aasta Jeebule sai peale pandud ja nuriseda pole küll millegi üle. Käib ta autogaasi pealt samamoodi ühtlaselt nagu bensiini pealtki ja
minekus samuti mingisugust vahet ei tunne.
Võib olla Audi S seerial, mis rohkem nagu sportauto, annab mineku poolest tunda. Seni aga kallanud ja tallanud gaasi pealt ja kütust aitab kokku
tõesti hoida. Eks kui vaba raha on, sõitmist palju ja soovi autot pikemat pidada, siis leevendab tublisti rahakoti koormust. Eks hiljem aitab see auto
jääkväärtust ka tõsta ja/või hoida.
Mis ketiklõbinasse puutub, siis sain ka seda asja R4 turbomootori peal tunda. Tuli ta külmast peast mõni üksik sekund vaid end ilmutama, kui siis
jäljetult kadus, kuni järgmise külmkäivituseni. Soojast peast ei kunagi. Lõppes see sellega, et lõpuks tuli kevadekuulutuja külla. Ära minnes muidugi
võttis ühe puruks kepsu koos ringikäinud saalte ja väntvõlliga ka kaasa.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 20.11.13 17:52
|
|
|
Seni pole mina vahet täheldanud, kas on V6 või V8 tallad, sobinud on mõlemat pidi.
|
|
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 01.12.13 15:06
|
|
|
Lumi tuli maha ja valgeks läks maa :P
Täna keerasin lõpuks talvekad alla ning tegin ka mõned pildid. Eile sai suvekatega quattro mõnusi nautida drifti näol ning peab tunnistama, et väga
fun
Ilusat esimest adventi kõigile !
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.13 00:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andzz
Väga ilus ja viisakas S6! Kui ma ei eksi siis ka juba Tartus korduvalt nähtud. Edu selle iludusega ja muidugi paksu rahakotti! |
Siuke tunne, et kisun endal ka reelingud maha. Ilma kuidagi eriti kena
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 02.12.13 06:17
|
|
|
Ilma raamidetta ju puhta kiilakas, ja veel sellise ilmaga
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 02.12.13 16:02
|
|
|
Tegelikult kui auto ostsin, siis oli plaan alumiinium reelingud panna, aga pärast auto madalamaks laskmist see plaan kadus. Ilma reelinguteta teeb
auto nagu visuaalselt madalamaks ning minu silmis on nii kenam tõesti
| Tsitaat: | Algselt postitas: KKaaleste
| Tsitaat: | Algselt postitas: andzz
Väga ilus ja viisakas S6! Kui ma ei eksi siis ka juba Tartus korduvalt nähtud. Edu selle iludusega ja muidugi paksu rahakotti! |
Siuke tunne, et kisun endal ka reelingud maha. Ilma kuidagi eriti kena
|
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 02.12.13 16:25
|
|
|
Update
Täna ostsin siis kaua oodatud jupid ära. Nüüd tuleb leida remonditöökoda ning aeg kirja panna. Loodetavasti saab selle aasta sees remont tehtud.
Uued jupid siis : Hammasrihma komplekt, veepump, termostaat, nukkvõlli ketid, nukkvõlli ketipinguti tallad, kkk tihendid, õhufilter, õlifilter,
küttefilter, geneka rihm ja rullid, jahutusvedelik ning mootoriõli.
|
|
|
|
EgertP
huviline
Registreerunud 12.06.09
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 S-line
|
|
postitati 02.12.13 17:02
|
|
|
Remonditöökojad Tartus
Oskab keegi soovitada, millisesse töökotta võiks pöörduda oma autoga ? Kus tehakse head ja kvaliteetset tööd ning raha küsitakse kah õiglaselt
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 9 |
