martvaar
huviline
Registreerunud 13.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.12 11:09
|
|
|
tagaaknasojendus A6 C6
Autoks A6 C6. Lülitades sisse tagaaknasoojendus hakkab lülitil olev tuluke küll põlema aga tagaaken jääst/lumest puhtaks ei sula. Milles võib olla
viga? Kas keegi teab kus asub sellel autol tagaaknasoojenduse kaitse?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 17.12.12 11:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martvaar
Autoks A6 C6. Lülitades sisse tagaaknasoojendus hakkab lülitil olev tuluke küll põlema aga tagaaken jääst/lumest puhtaks ei sula. Milles võib olla
viga? Kas keegi teab kus asub sellel autol tagaaknasoojenduse kaitse? |
Kaitsmed kahel pool armatuuri küljes. Paned näpud võre vahelt läbi ja tõmbad. Mõned kaitsmed ka pagasnikus kõrvalistuja poolel luugi taga. Kontrolli
kõik üle ja siis anna teada kas aitas.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
kama2
huviline
Registreerunud 24.08.03
Asukoht: Dorpat
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.12 11:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martvaar
Autoks A6 C6. Lülitades sisse tagaaknasoojendus hakkab lülitil olev tuluke küll põlema aga tagaaken jääst/lumest puhtaks ei sula. Milles võib olla
viga? Kas keegi teab kus asub sellel autol tagaaknasoojenduse kaitse? |
Alusta kontrollist, kas peegli- ja istme soojendused töötavad ?
Kui need ka ei tööta, ja 61 plokkis on allolevad vead, siis tõenäoliselt on geneka pingeregulaator pekis. Üsna tihti esinev viga, ise vahetasin paar
kuud tagasi selle ära, ja läks kõik korda:
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component: J0644 BEM H12 0590
Revision: 00000000 Serial number: 00000000005915
Shop #: WSC 03794 202 82361
VCID: 234E377DE2CED91
02254 - Interface to Generator
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 13
02479 - Partial Consumer Shut-Off Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 9
Põhimõte selles, kui pingeregulaator ei anna normaal pinget välja, siis aku juhtmoodul hakkab suuremad tarbijad tagant välja lülitama (Partial
Consumer Shut-Off Active)
|
|
|
|
martvaar
huviline
Registreerunud 13.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.12 11:47
|
|
|
Istmesoojendused töötavad, vähemalt lähevad soojaks küll. Palju geneka pingeregulaator ka maksisja kas ise on võimalik seda vahetada?
|
|
|
|
kama2
huviline
Registreerunud 24.08.03
Asukoht: Dorpat
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.12 12:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martvaar
Istmesoojendused töötavad, vähemalt lähevad soojaks küll. Palju geneka pingeregulaator ka maksisja kas ise on võimalik seda vahetada?
|
Sõltub, mis firma genekas peal on. Bosch on veidi odavam, Valeo kallim. Valeo maksis Forsis kliendikaardiga midagi 98€.
Elsa järgi peab geneka maha võtma, selleks aga vaja esiots lammutada. Mina sain alt ära teha. Mootori ja silla vahel oli kaks auku, ühest mahus käsi
vahele, teisest sain piiluda. Suht raske oli, aga sai siiski vahetatud. Samas ma pole kindel, et mul see pingeregulaator päris pekis oli, ankur oli
väga must. Aga kuna see vahetus pole meelakkumine, siis puhastasin ankru ära ja vahetasin ka regulaatori. Harjad olid mingi 5 mm (läbisõit 198000 km)
ja see oli ka Elsa järgi lubatud miinimum.
|
|
|
|
martvaar
huviline
Registreerunud 13.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.12 12:18
|
|
|
Mõnikord hommikuti auto käivitades piiksub ja näitab, et aku tase on madal. Kas see ka tingitud pingeregulaatorist või aku lihtsalt vilets?
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.12.12 12:37
|
|
|
Alustaks ikka diagnostikast näiteks VCDS'iga. Tallinnas võin ka ise kaabli järgi panna.
Vabalt võib viga ka kuskil mujal olla, kui genekas või akus.
Varsti tuleb inimene, kes väidab et kütus vilets 
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 17.12.12 13:12
|
|
|
Aku moodulist läbijooknud ampreid võiks ka vaadata. Üsna kindlalt on seal number 10000. Nulli ära alustuseks ja vaata, mis toimub. Võimalik, et aku on
ise viimaseid hingetõmbeid tegev.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
