Morten
huviline
Registreerunud 13.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.12 14:05
|
|
|
Suur küttekulu ja tühikäigu mure
Tere!
Mure on selline ,et küttekulu on ca 13-15l /100km ning sooja mootoriga auto vibrab tühikäigul,pöörded on gramm alla 1000 pöörde.Kui Summutit kuulata
siis turtsub ka natuke.
Olen ära vahetanud küünlad(ngk 3 elektroodiga),jagaja kaane,piibujuhtmed testitud.
Tegu on 2.0l bensiinimootoriga,66kw .Kereks on b4 ning isend toodetud 1992.
Mure on tegelikult kestnud juba 2 nädalat aga ajanappuse pärast pole jõudnud põhjalikumalt tegeleda,probleem on ka muidugi selles ,et ei tunne audit
absoluutselt ja ootan igasuguseid vastuseid.
Terv,
Morten
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.12.12 15:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Morten
Tere!
Mure on selline ,et küttekulu on ca 13-15l /100km ning sooja mootoriga auto vibrab tühikäigul,pöörded on gramm alla 1000 pöörde.Kui Summutit kuulata
siis turtsub ka natuke.
Olen ära vahetanud küünlad(ngk 3 elektroodiga),jagaja kaane,piibujuhtmed testitud.
Tegu on 2.0l bensiinimootoriga,66kw .Kereks on b4 ning isend toodetud 1992.
Mure on tegelikult kestnud juba 2 nädalat aga ajanappuse pärast pole jõudnud põhjalikumalt tegeleda,probleem on ka muidugi selles ,et ei tunne audit
absoluutselt ja ootan igasuguseid vastuseid.
Terv,
Morten |
Oli endal samuti 2.0 66kw B4 ja ka suur kütuse kulu ja mootor ei tahtnud hästi käia. Veaks oli tookord temperatuuri andur. Kuna aju saab signaali nagu
mootor oleks külm, siis paneb see rikkama kütte segu ja sellest ka suurem kütusekulu tingitud. Enam ei mäleta kumb andur, aga mul oli siis läbi üks
neist kahest andurist mis asetsevad paremalpool mootorit kõrvuti jahutusvedeliku flantsi peal (üks on hall teine sinine). Ehk keegi oskab täpsustada.
|
|
|
|
|
|
Morten
huviline
Registreerunud 13.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.12 15:36
|
|
|
Muide unustasin ka jah ,et Mootori temp pole jõudnud kordagi 90 kraadini.Samas kuni 50 kraadini mootor läheb suht kiirelt soojaks praeguse
ilmaga,edaspidi jääb see temp äkki sinna 70 kraadi kanti umbes.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.12.12 15:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Morten
Muide unustasin ka jah ,et Mootori temp pole jõudnud kordagi 90 kraadini.Samas kuni 50 kraadini mootor läheb suht kiirelt soojaks praeguse
ilmaga,edaspidi jääb see temp äkki sinna 70 kraadi kanti umbes. |
Siis olen üsna kindel, et sul sama viga, sest mootor läheb tegelikult ju soojaks pikema käimise peale (katsu lõdvikuid) aga lihtsalt temp näitab
salongis, nagu mootor oleks külm.
Ma 100% pead ei anna, aga minu meelest oli mul läbi see halli värvi andur. Uuri, kas see on see mis annab ka signaal kellaplokile. Või äkki keegi saab
seda kinnitada. Igatahes pärast anduri vahetust oli mul kõik korras. Forsis oli see andur vist mingi 25-35€.
Loe seda teemat, ma siin kirjutasin ka mis andur oli ja vaata,
kas sul on samad sümptomid.
|
|
|
|
|
|
McAadu
huviline
Registreerunud 06.01.08
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Berlingo van
|
|
postitati 13.12.12 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
| Tsitaat: | Algselt postitas: Morten
Muide unustasin ka jah ,et Mootori temp pole jõudnud kordagi 90 kraadini.Samas kuni 50 kraadini mootor läheb suht kiirelt soojaks praeguse
ilmaga,edaspidi jääb see temp äkki sinna 70 kraadi kanti umbes. |
Siis olen üsna kindel, et sul sama viga, sest mootor läheb tegelikult ju soojaks pikema käimise peale (katsu lõdvikuid) aga lihtsalt temp näitab
salongis, nagu mootor oleks külm.
Ma 100% pead ei anna, aga minu meelest oli mul läbi see halli värvi andur. Uuri, kas see on see mis annab ka signaal kellaplokile. Või äkki keegi saab
seda kinnitada. Igatahes pärast anduri vahetust oli mul kõik korras. Forsis oli see andur vist mingi 25-35€.
Loe seda teemat, ma siin kirjutasin ka mis andur oli ja vaata,
kas sul on samad sümptomid. |
Kas mitte pole nii, et tempi kell käib eraldi andurist ja ei mõjuta auto mootori tööd, vähemalt nii vanal autol mitte.
Ise pakuks termostaati või tempi andurit mis ei ole näidiku oma ega külmkäivituse jaoks vaid aju jaoks . Pane radika ette midagi, et sõidu ajal külm
õhk maha ei jahutaks teda ja vaata kas saad mootori kuumaks.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 13.12.12 20:14
|
|
|
Lase kellelgi pädevamal lambda andur üle mõõta.
See mootor ei ole võimeline ilma lambdata käima ei peast ega peest.
temp anduri kontroll pole ka paha mõte, ning aju temp ja kella temp on tõesti erinevad andurid.
Kui lambda vahetuseks peaks minema, siis kisu aku ots maha, ajud ei kipu vahest kohe lugema hakata uut lambdat nendel.
|
|
|
|
Morten
huviline
Registreerunud 13.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.12 20:34
|
|
|
Uurin asja homme,tänud!
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.12.12 21:14
|
|
|
Ma ei oska öelda, mul oli temp armatuuris mingi 70 ja küttekulu mingit 15 sajale ja pärast sai asi korda.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 13.12.12 21:54
|
|
|
Võtmesõnaks on süüde!
Tempi andurit ja lambdat on kere kontrollida ning pädevas töökojas max. 10min. töö.
Süüte paikapanek stroboga ka ca 10eur. Seega ära murra pead ja pädevasse töökotta, 20eur ja asi korras!
Antud mootoril on ka kriitiline koht nn. ''karbussi'' padi!
Termostaati saad ise kontrollida lõdvikuid katsudes. Üldisekt see mootor on suht lollikindel ja ei pea palju teadma, et seda korralikult käima saada.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Morten
huviline
Registreerunud 13.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.12 08:27
|
|
|
Lambda sai ära mõõdetud ja näitas stabiilset 0.42 v kuigi peaks kõikuma vool 0.1-1v vist ?
Kui tõenäoline on ,et süüde end päevapealt ära keerab ?
Süüdet ei saa muidugi ka välistada sest ,et tühikäigul on täpselt selline tunne nagu üks pütt oleks tagant ära(Või on see lambdast tingitud ) ?
Ja kas oskate soovitada "pädevat" teenindust Tallinnas ?
Terv,
Morten
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.12.12 09:17
|
|
|
See 0,42V antakse aju poolt konstantselt peale. Mõõtmine toimus ikka vähemalt 5 minutit peale käivitamist?
Kohe peale käivitamist ei tule signaali muutust sisse.
Lambda on ühe või kolme juhtmega?
Kui kolmega siis kontrollida kas kahe valge vahel on pardapinge olemas, kui ei ole siis kaitsmekarbist lambda kütte kaitse kontrollida.
Kui need asjad tehtud, siis ilmselt ikka lambda surnud.
Tallinnas otsi üles Speedster ja räägi Hannesega sealt.
|
|
|
|
Morten
huviline
Registreerunud 13.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.12 17:53
|
|
|
Lambda Mõõtmise hetkeks oli mootor käinud ca 15. min ,lambda oli 3 otsaga.Eile hakkas armatuuris tempi tuli ka vilkuma,vahetasin halli peaga anduri
ära kapoti alt(Kella temp),selle sain korda..Nüüd näitab ,et mootor läheb täitsa 90 c soojaks.
Homme käin Speedsteris ära ja vaatan mis nad head räägivad.
|
|
|
|
