lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 05.12.12 14:16
|
|
|
3.0tdi kadus jõud ja armatuuuri 2 veateadet.
Täna koju sõites kiirendades kadus autol jõud täiesti ja lõi veateate armatuuri. Dieselpartikelfilter zugesetzt (google translate inglise keelde-
Diesel particulate added). Samas hakkas vilkuma ka eelsüüteküünla tuli? Mis võib olla, äkki sai põhjast sitast kütust? Kübemefilter umbes? Seda peaks
manuaalselt saama ka kaabliga kuumutama panna aga pole kaablit kuskilt võtta. Kuna pole maanteel üldse sellega sõitnud, peaks äkki pooleks tunniks
maanteele minema, kuumutab ehk ise puhtaks kui andur läbi pole?
Auto 2005a A4 quattro.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 05.12.12 14:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Täna koju sõites kiirendades kadus autol jõud täiesti ja lõi veateate armatuuri. Dieselpartikelfilter zugesetzt (google translate inglise keelde-
Diesel particulate added). Samas hakkas vilkuma ka eelsüüteküünla tuli? Mis võib olla, äkki sai põhjast sitast kütust? Kütusetuli küll veel ei põle
aga paagis palju järgi jäänd ei ole.
Auto 2005a A4 quattro. |
Kas ainult lühikesed linnasõidud ja DPF (tahmafilter) ei suuda ennast regenereerida (isepuhastuda) ?!?
Edit. Sattusin "ise küsin - ise vastan" rubriiki 
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 05.12.12 14:43
|
|
|
Võid muga ühendust võtta, saan arvutiga põletama panna!
|
|
|
|
|
|
igozavr
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A7
|
|
postitati 05.12.12 15:48
|
|
|
Vead tuleb igaks juhuks kaabliga vaadata ka. Ärge ainult põlema pange 
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 05.12.12 16:27
|
|
|
Käisin kütust võtmas ja tänutäheks hakkas põlema ka emission control system kollane tuli. Kas tasub maanteele proovima minna 2500 peal põletama?
Edit: sõitsin 100km 2000-2700 pöörete vahel, ei aidanud. See juhtmega manuaalne põletama panemine on ka vähe kahtlane. "If the Particle Filter Load
is above Specification the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating".
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 06.12.12 05:55
|
|
|
Juhul kui ta saab kaabliga põletama panna, siis järelikult saab ka kaabli kaudu vaadata muid vigu...
See peaks andma juba märku, et sealt saab veits rohkem abi, kui küla soss-sepa juurest...
Isiklikult arvan, et oled kahtlast kütust tankinud. Soovitaks vaadata kütuse regulaatori üle mikroskoobi all ja otsida metallipuru. Kui seda seal
palju siis arvatavasti kütusepump saanud kas vett või liiga kuiva kütust....
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ
|
|
postitati 06.12.12 06:44
|
|
|
Mis firma tanklast kütust võtsid?
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 06.12.12 07:09
|
|
|
Minu masuudipressil aitas sama anomaalia puhul kütusefiltri vahetus . See pole küll Audi aga kõlab samamoodi .
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 06.12.12 09:40
|
|
|
Mis siin oletada, tuleb arvuti taha panna ja saab teada mis viga.
|
|
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 06.12.12 11:57
|
|
|
Kaabel käis eile taga, muid vigu ei olnud, ainult pdf filter umbes. Kütus alati Nestest. Täna proovin kellegi juurde sundpõletamisele saada. Isikliku
kaabli peab ka endale muretsema
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 06.12.12 12:30
|
|
|
Aga helista ma saaks kuskil 9 ajal õhtul ära teha sul siis!
|
|
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 06.12.12 17:36
|
|
|
Filter 78% täis, ise põletamist kaabliga käivitada ei saanud. Homme läheb foorumikasutaja juurde ja lendab see pdf raibe välja.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.12.12 18:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Filter 78% täis, ise põletamist kaabliga käivitada ei saanud. Homme läheb foorumikasutaja juurde ja lendab see pdf raibe välja. |
Tahmafiltri algseaded taastades ja kohe uuesti proovides saab ikka tühjaks kui andurid ja kõik muu ok.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 06.12.12 20:51
|
|
|
Isegi kui saab nii siia ikka suht ohtlik. Üle 68% pole soovitav teha seda, võib põlema minna. Dpf eemaldamine peaks ainult head tegema. Tulevikus
üevaatuse kohta jääb aint kahtlus. Huvitav palju selle filt filtri eemaldamine tahma ja heitgaase suurendab.
|
|
|
|
Ahti
huviline
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 06.12.12 21:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Isegi kui saab nii siia ikka suht ohtlik. Üle 68% pole soovitav teha seda, võib põlema minna. Dpf eemaldamine peaks ainult head tegema. Tulevikus
üevaatuse kohta jääb aint kahtlus. Huvitav palju selle filt filtri eemaldamine tahma ja heitgaase suurendab. |
Väidetavalt, kui moto korras, siis see filtri eemaldamine ülevaatust ei takista. Lihtsalt tuleb arvutiga autole selgeks teha, et seda enam pole.
|
|
|
|
timo6mblus
huviline
Registreerunud 08.08.12
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.12.12 18:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Isegi kui saab nii siia ikka suht ohtlik. Üle 68% pole soovitav teha seda, võib põlema minna. Dpf eemaldamine peaks ainult head tegema. Tulevikus
üevaatuse kohta jääb aint kahtlus. Huvitav palju selle filt filtri eemaldamine tahma ja heitgaase suurendab. |
Endalgi võtsin dpf filtri vahelt ära kuna filter oli täiesti läbi ja üritas ennast põletada nii, et linnas oli pidevalt jõhker toss taga Muidugi tegid seda asjatundjad HMK autos ja peale eemaldust progresid ajust
dpf filti välja ja sai ka väike chip tehtud. Peale seda läksin kohe ülevaatusele ja sain ilusti läbi chipitud mootoriga. Ütlesid küll, et miks nii uus
auto gaasi tallates musta nats viskab, aga ei ei hakanud ütlema, et dpf väljas ja chip peal, seega on normaalne kui tahmab rohkem. Samas usun, et ilma
chipimatta ja dpf filter väljas, siis ei tohiks tahma pea üldse tulla 
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.12.12 19:58
|
|
|
Suure tõenäosusega ei ole viga dpf-s. Ühelgi autol ei täitu ta paugust 78%. Vahepeale jääb mitu etappi s.h. dpf tuli ilma eelsüüteküünalde tulega
armatuuris. Rõhu diferentsiaalianduriga (G450) seonduv oleks vast märksõna.
Ülevaatusega on nii, et kuni 2008 aasta turbodiislite K väärtus on 3.0, vabalthingavad 1.5. See, siis juhul kui tehasenormi ei suudeta tuvastada.
Tehasenorm sellel autol on 0.5.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
timo6mblus
huviline
Registreerunud 08.08.12
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.12.12 20:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
Suure tõenäosusega ei ole viga dpf-s. Ühelgi autol ei täitu ta paugust 78%. Vahepeale jääb mitu etappi s.h. dpf tuli ilma eelsüüteküünalde tulega
armatuuris. Rõhu diferentsiaalianduriga (G450) seonduv oleks vast märksõna.
Ülevaatusega on nii, et kuni 2008 aasta turbodiislite K väärtus on 3.0, vabalthingavad 1.5. See, siis juhul kui tehasenormi ei suudeta tuvastada.
Tehasenorm sellel autol on 0.5. |
Endalgi lõi eelsüüteküünla tule põlema kui autol oli vigane dpf sees ja jõud kadus ära, igasugu muud mured veel juurde(õlitaseme tõus, jõhker
toss).
Kõik need vead on kadunud peale dpf välja võtmist ja ajust kustutamist. Lisaks ka tahm on kõvasti vähenenud peale isiklikku õli vahetust CASTROL EDGE
PROFESSIONAL LONGLIFE III 5W30 VW 504 00/507 00 vastu. Nimelt suudeti mul ennem ei tea mis 5W40 õli sinna sisse panna, kogu aeg oli korralik tahm
taga ja auto hakkas seistes keskmiselt kolme minuti pärast suitsema, aga nüüd kõik probleemid kadunud. See offtopic juba aga mainin kuna igalpool
tulid igasugu jutud pihustite lekkimisest, klapisääretihendid jpm. Lihtsalt võta see dpf vahelt ära, ajust välja progreda ja uus õli sisse.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 07.12.12 22:19
|
|
|
Viga oli selles et üks rõhuvoolik oli lahti tulnud, segu vale ja põlemata kütus ajas dpfi umbe. Seda muidugi sai avastatud alles siis kui dpf
eemaldatud ja chip vahele pandud. Nüüd auto korras ja peab ütlema , et pole veel sellise minekuga autoga sõitnud. Tühikäigul ainult mingi aeg pöörded
kõiguvad ja siis kaob ära kõikumine.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.12.12 23:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Viga oli selles et üks rõhuvoolik oli lahti tulnud, segu vale ja põlemata kütus ajas dpfi umbe. Seda muidugi sai avastatud alles siis kui dpf
eemaldatud ja chip vahele pandud. Nüüd auto korras ja peab ütlema , et pole veel sellise minekuga autoga sõitnud. Tühikäigul ainult mingi aeg pöörded
kõiguvad ja siis kaob ära kõikumine. |
Sellest oleks tulnud alustada. Kui mootor korras ei juhtu selle filtriga midagi. Ilma filtrita peaks asi muidugi päris hea olema.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
timo6mblus
huviline
Registreerunud 08.08.12
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.12.12 08:37
|
|
|
Täpselt nii on!! Minu pandud õli on nats parem sellest Edgest, mõned muud mõjud juures.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.12.12 08:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Viga oli selles et üks rõhuvoolik oli lahti tulnud, segu vale ja põlemata kütus ajas dpfi umbe. |
Põlemata kütus ei aja dpf-i umbe, vaid paneb viimase regenereerima . Filter
kogub tahma, ehk põlemata kütuseosakesi. Kui G450 ühelt poolt on rõhk kaob, siis lähebki masin nö limpi. Seda oleks pidanud arvutiga DPF-i gruppide
alt nägema.
Kus DPF eemaldaati ja kes chippis?
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 08.12.12 13:09
|
|
|
jyrisoo juures sai tööd tehtud.
|
|
|
|
