| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 6 |
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 09.10.12 17:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ICE
Saan ka kirjutada nüüd, sest pereliikme Q7 sai eile, peale 109 tuhande täitumist, ülesse tõstetud.
Vahetusse läksid siis esimest korda klotsid. Vanadega oleks saanud veel sõita mõned tuhanded.
Aga muust:
esimene vasak rattalaager kahinaga, hind u. 100.- letis
kõik esisharniirid kerge nõksuga kangiga proovides, sõites pole aga mitte mingit kolinat. Sharniirid saab ainult koos õõtsaga. Lähevad alla
Lemförderid, kokku letihind 900.- (2xülemine, 2xalumine) Ehk siis automaatselt lähevad vahetusse ka kõik õõtsapuksid. 100tuhat meie teedel ja
sharniirides kerge loks- POLE PAHA!
Vasaku peegliklaasi soendus ei tööta, uus Revalist 67.- VIN alusel.
Taga parktule pirn oli läbi.
Ühendasin diagnostikaseadme ja full scan andis kaks viga- see pirn ja see klaas. Mitte ühtegi muud (mu 3a. vanem mb andis talvel külmaga 47 erinevat
viga  )
No ma ei tea, ütleks et kestab...
Ps. 3.0 TDI 176kw isend siis. Ja lippab kenasti. Keskmist näitab 100% linnas 12 u. |
Need ka mõned vead Prantslastel on näiteks sellise läbisõidupeale vaja
teha kõikvõimalike sõlmede remondid (töötan ise firmas, mis tegeleb Citroeni müügi-hooldusega)..muidugi, Audit ja Citroeni ei kannata ka võrrelda.
ICE, kas toodud hinnad on originaalvaruosade hinnad? Ilmselt leiaks nt Lemförderi v Swagi omasid ka soodsamalt.
|
|
|
|
|
|
jantz73
huviline
Registreerunud 04.01.09
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q 7; A6 C7 Q
|
|
postitati 10.10.12 07:13
|
|
|
Tere! Kas keegi oskab välja tuua 3.0 tdi ja 4.2 tdi erinevused sellel mudelil? Olen täheldanud,et nii mõnigi on oma 3.0 tdi varjandiga isendi välja
vahetanud 4.2 tdi vastu! Kas selleks põhjuseks on lihtsalt mugavus või on 4.2 tdi ka vastupidavam! Suure auto puhul võib ju suurem mootor kasulikumaks
ja säästlikumaks osutuda?! Kas muud osad on neil identsed või on sealgi erinevusi? Sellised küsimused: arvan,et on teemakohased!
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.10.12 07:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jantz73
Tere! Kas keegi oskab välja tuua 3.0 tdi ja 4.2 tdi erinevused sellel mudelil? Olen täheldanud,et nii mõnigi on oma 3.0 tdi varjandiga isendi välja
vahetanud 4.2 tdi vastu! Kas selleks põhjuseks on lihtsalt mugavus või on 4.2 tdi ka vastupidavam! Suure auto puhul võib ju suurem mootor kasulikumaks
ja säästlikumaks osutuda?! Kas muud osad on neil identsed või on sealgi erinevusi? Sellised küsimused: arvan,et on teemakohased! |
Mina eelistan Eestis pigem 3,0TDI'd aga neid on väga vähesied millel on ka varustust soovitud määral peal ja sealt ka põhjus miks paljud on võtnud
4,2TDI.
4,2TDI'd on lihtsam kallim remontida ja hooldada, mootor on iseenesest väga hea mõlemal varaindil.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.10.12 09:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jantz73
Olen täheldanud,et nii mõnigi on oma 3.0 tdi varjandiga isendi välja vahetanud 4.2 tdi vastu! Kas selleks põhjuseks on lihtsalt mugavus või on 4.2 tdi
ka vastupidavam! |
Kuidas suurem mootor auto mugavamaks muudaks? Kiiremaks ja võimsamaks ju ikka. Eks 4.2 valimine ole rohkem ikkagi edevus ja "ma saan seda endale
lubada" värk. Ta ju ikka rohkem selline eputamisjeep, nagu X5, ML, GC ja RR-gi. Escalade'i ja Navigatorit hetkel mängu toomata... Ma ei usu, et
kellelgi seda 3.0 asemel vaja oleks.
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 10.10.12 15:38
|
|
|
| Tsitaat: |
ICE, kas toodud hinnad on originaalvaruosade hinnad? Ilmselt leiaks nt Lemförderi v Swagi omasid ka soodsamalt.
|
Need on Lemförderi jupid, mis peaks minu andmetel olemagi A-varuosa. Pmst sama hind oli ka Revalis.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 17.10.12 17:48
|
|
|
Nooh üks Q7 sai nüüd ka ära valitud.. 2007a 3.0 171kw isend siis mis
natuke edevam kui teised.
Eks oktoobri lõpus ka teemake ilmub..et siis tagasi Audi roolis Tänud
kõigile kes infot andsid antud mudelist.
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.12 00:34
|
|
|
Nonäed, oli kasu ka teemast.
Tekkis tegelikult küsimus teema kohta. Kas Q7 kasutab vana Allroadi ja A8 D3 kere õhkvedrustust (airmatic nö variandid) või on neil juba uuem
õhkvedrustus (nagu C6 Allroadil?).
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.12 09:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
Nonäed, oli kasu ka teemast.
Tekkis tegelikult küsimus teema kohta. Kas Q7 kasutab vana Allroadi ja A8 D3 kere õhkvedrustust (airmatic nö variandid) või on neil juba uuem
õhkvedrustus (nagu C6 Allroadil?). |
Uuem ikka, vana tüüp on vaid vanal Allroadil.
|
|
|
|
|
|
markk
huviline
Registreerunud 10.04.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.12 21:52
|
|
|
Plaan osta q7
Tere,
On siis plaan osta endale Audi Q7 ! Nimelt on küsimus selles,et kas 3.0 tdi või siis 4.2 fsi, mis on nendel suuremad vahed ja kumb on parem ?
Kuulutusi vaadates on kõik ikkagi enamus 3.0tdi-d ning kuulakski targemate nõu siinkohal.
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 17.12.12 13:11
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: antsuJuks on kunagi maha öelnud, et kui need autod hakkavad maksma 13-15k siis saab neist rahvaauto.
Praeguseks on juba normaalses vanuses ja läbisõiduga isendite keskmine hind selline 20k, mis on juba selline hinnaskaala kus ostjaid peaks omajagu
leidma. |
http://www.auto24.ee/used/1194245
Rahvaauto staatus on lähedal.
|
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 17.12.12 13:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JoonasJJ
| Tsitaat: | | Algselt postitas: antsuJuks on kunagi maha öelnud, et kui need autod hakkavad maksma 13-15k siis saab neist rahvaauto.
Praeguseks on juba normaalses vanuses ja läbisõiduga isendite keskmine hind selline 20k, mis on juba selline hinnaskaala kus ostjaid peaks omajagu
leidma. |
http://www.auto24.ee/used/1194245
Rahvaauto staatus on lähedal. |
Saksas juba 300-400 pluss autod saadaval 10-12 tuhandega.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 17.12.12 14:15
|
|
|
Ostke jep neid odavaid isendid, hinnad ikka seisukorra järgi. Korralik Q umbes 25-30000euro siiski.
15k saab otse "saksast", olematu varustusega koogi
luksusmaasturid ple kunagi hinda hoidnud, touarrgi saab alla 10k katte, uus x5ki juba alla 25
|
|
|
|
Gert001
huviline
Registreerunud 19.09.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.13 06:40
|
|
|
Lugupeetud kaasfoorumlased,
Kas keegi teab antud auto kohta midagi rääkida? Paluks hinna suhtes mitte diskuteerida.
http://www.auto24.ee/used/1043288
Ja teine küsimus seoses Q7 heleda salongiga. Kas on võimalik, et auto sõitnud ala 200k ja istmed näevad välja kui "poolemillisel" taksol? Mõtlen
just vasakpoolset juhiistme tuge.
Infot võite ka PS-i kaudu jagada.
Tänud,
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.13 06:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gert001
Lugupeetud kaasfoorumlased,
Kas keegi teab antud auto kohta midagi rääkida? Paluks hinna suhtes mitte diskuteerida.
http://www.auto24.ee/used/1043288
Ja teine küsimus seoses Q7 heleda salongiga. Kas on võimalik, et auto sõitnud ala 200k ja istmed näevad välja kui "poolemillisel" taksol? Mõtlen
just vasakpoolset juhiistme tuge.
Infot võite ka PS-i kaudu jagada.
Tänud, |
Jah, juhistme välimine küljetugi saab neil kõige rohkem koormust sisse välja minemisel kuna auto on kõrge.
|
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.13 20:33
|
|
|
Sai mõni aeg tagasi ühe C5 allroadi amorte vahetada. Hind oli üsna krõbe tükist.. käibega koos alla 400. Kuidas on lood Q7-el?
|
|
|
|
|
|
braga
huviline
Registreerunud 14.03.14
Kasutaja on eemal
Auto: q7,A4
|
|
postitati 14.03.14 08:08
|
|
|
q7 ost
Tere sooviks infot milline q 7 oleks siis kõige kasulikum osta , plaanis osta ikka 3.0 diisli mootoriga ja aastast 2008-2009 . Küsimus siis mis peaks
olema lisad sees et vastupidavam oleks ja mis ei tohiks olla näiteks kas tiptronicuka või ilma jne jne  Oleks tore kui keegi asjalik kes tunneb masinat kaua oskaks konkreetselt vastata äitäh
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 14.03.14 08:19
|
|
|
Kõik Q7 automaatkastid ongi Tiptronic.
Q7 on üks brändi tipp- ehk luksmudeleid, nii et tavamudelite lisadest (nagu quattro või Tiptronic) polegi võimalik disla puhul loobuda . Õhkvedrustus
oli siiski saadaval lisana.
Jällegi Autolehe link:
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2288
|
|
|
|
|
|
braga
huviline
Registreerunud 14.03.14
Kasutaja on eemal
Auto: q7,A4
|
|
postitati 14.03.14 13:21
|
|
|
Tänud rocket ka eelneva info eest . Saan aru ,et õhkvedrustusega oleks hea . Endale meeldib eriti se start-stop süsteem. Kas kellegil selle
elektroonikaga on vigu tulnud ,kui eelnevalt aru saanud ,et panoraam katusega jamasi tulnud ?
|
|
|
|
ash
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ85 CQ '87
|
|
postitati 14.03.14 13:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: braga
Tänud rocket ka eelneva info eest . Saan aru ,et õhkvedrustusega oleks hea . Endale meeldib eriti se start-stop süsteem. Kas kellegil selle
elektroonikaga on vigu tulnud ,kui eelnevalt aru saanud ,et panoraam katusega jamasi tulnud ? |
Kuule, Sul võib ükskõik misasjaga probleem tekkida, kasvõi rattalaagriga (lihtsalt näide). Neid asju ei saa ette ennustada, eriti vana ja kasutatud
auto puhul. Liiati kui tegu on luksusautoga, mis on oma aja kohta endiselt elektroonikat ja kõike huvitavat täis topitud, siis igaljuhul v-õ-i-b
kusagil midagi üles öelda. Ja kui ütleb siis on keskmisest kallim teda hooldada nagunii.
Kusjuures minu jaoks on pigem küsimus, miks peaks panoraamiga probleemid tekkima ? Mul on panoraam katus ja olen seda reaalselt kasutanud võibolla
10-15 korda aastas, talvel sa ju ei kasuta kui vesi kusagil katusel külmunud ja tihendite vahel (pole põhjust nagunii). Seega suvel sooja ajaga
panoraamiga midagi väga ka ei tohiks juhtuda. Ülejäänud ajast kui tahan panoraami kasutada, siis pigem ainult kardinad lasen eest ära et valgust sisse
saada ja suvel väga ka lahti ei ole põhjust teha - kliima teeb oma töö. Samas panoraamiga on auto visuaalselt (võibolla ka füüsiliselt - targemad
oskavad vb kommenteerida) seest suts kõrgem ja kahtlemata ilusam. Kusjuures panoraami puhul on 7 puhul veel eriti tore, et tal on 2 eraldi olevat
katuseluuki, mis on eraldi juhitavad. seda viimast tagumiste istujate kohal väikest luuki olen küll kordades rohkem kasutanud kui suurt panoraami,
sest seda saab mugavalt seadistada õhutusasendisse sõidu aeg, ilma et tuul vihisema hakkaks.
Start-stop süsteem on siiani olnud vägagi lollikindel (ptui-ptui ptui) ja vägagi mugav, sest ma ei ole isegi mitte ühtegi korda enda autot pannud
võtmest käima, pole põhjust olnud lihtsalt. Samuti ilma pulti otsimata ja nuppusid klõbistamata on väga mugav auto uksi avada kui poekotid käes või
väikese lapsega autosse lähed. Soovitan!
Õhkvedrustus ilmselt on AINUÕIGE vedrustus nii raskele autole meie haigele kuumaastikule. Ei raputa neere selja küljest lahti (ilma õhuta Q7 väga
jäik) ja samas auto ilmselt jääb ka tervemaks. Vastupidist saaks küll kompenseerida väiksema velje ja suurema profiiliga, aga samas pole 7 just päris
maastur millel pisikesi velgi ja kõrge profiiliga rehve alla toppida. Samuti õhkvedrustuse seadistuse võimalus on ülemõistuse asjalik - trassil kus
tee on korralik saab auto alla poole lasta, vedrustus jäigem ja on oluliselt tunda kuidas auto paremini vastu maad istub, roolitunnetus ja kõik
kordades parem. Samas kehvemal teel comfort seade. Tihti peale sõidan mina paraku meie Tallinna tänavatel üldse offroad reziimis. Viimane lift reziim
raskemates lumeoludes näiteks.
NB! Kui valid auto, siis kindlasti tagurduskaameraga, pärast ei jõua ennast ära tänada kui hea ja lihtne nii suure autoga manööverdada, kas siis
parkida või rasket haagist konksu otsa haakida.
Üldiselt mina olen vastupidisel arvamusel - mida rohkem varustust sul sellel autol on mida osta soovid, seda lihtsam elu on, samuti hiljem müües!
NÄITEKS, kui ostad omale ilma konksuta isendi ja ühel hetkel avastad, et on vaja haagist tihti vedada, siis konsku paigaldus koos kõige vajaminevaga
ca 2k eurot. Kasutatud auto ostmise hetkel konks reeglina mingit lisaväärtust oluliselt ei lisa, rääkimata 2k eurost... See lihtsalt näide.
Jõudu ostmisel!
terv,
ash
|
|
|
|
braga
huviline
Registreerunud 14.03.14
Kasutaja on eemal
Auto: q7,A4
|
|
postitati 14.03.14 14:36
|
|
|
Suur tänu asjaliku vastuse eest !
|
|
|
|
ash
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ85 CQ '87
|
|
postitati 14.03.14 15:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: braga
Suur tänu asjaliku vastuse eest ! |
Unustasin mainida, et kui hakkad omale autot ostma/otsima, siis pigem unusta ära need odava otsa masinad ilusate juttudega. Tegu on siiski väga kuluka
autoga ja kui satud ära sõidetud tünni otsa, võid rõõmsalt esimese aastaga 10 - 15k eurot kohe sisse laduda et ta kestma jääks. Võta parem keskmisest
veidike kallim, kindla ajalooga ja korralikult hooldatud masin. Ka siis võid sattuda õnnetu isendi otsa, aga vähemalt viid juba ostes riski
miinimumini.
Terv,
ash
|
|
|
|
braga
huviline
Registreerunud 14.03.14
Kasutaja on eemal
Auto: q7,A4
|
|
postitati 14.03.14 21:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ash
| Tsitaat: | Algselt postitas: braga
Suur tänu asjaliku vastuse eest ! |
Unustasin mainida, et kui hakkad omale autot ostma/otsima, siis pigem unusta ära need odava otsa masinad ilusate juttudega. Tegu on siiski väga kuluka
autoga ja kui satud ära sõidetud tünni otsa, võid rõõmsalt esimese aastaga 10 - 15k eurot kohe sisse laduda et ta kestma jääks. Võta parem keskmisest
veidike kallim, kindla ajalooga ja korralikult hooldatud masin. Ka siis võid sattuda õnnetu isendi otsa, aga vähemalt viid juba ostes riski
miinimumini.
Terv,
ash |
Jah . Ma eestist ei julgegi seda osta . Õnneks üks tuttav toob neid saksast ja ise käib oma firmas üle ja vahetab ära mis vaja vahetada ja eks
keskmise 2009 aasta q 7 raha tuleb ka välja käia . Ning saan ka garantii .
Päris bingo peale välja ei lähe .Eestis võidu võimalused selleks päris väiksed vanema auto puhul . Kõik autod olen nii soetanud oma elus . Ise ikka
iga aasta käin hoolduses ,et omal süda rahul ja auto üle alati kontroll olnud ja kes minu vana ostnud endale olnud on alati väga rahule jäänud Ning siis nüüd panengi puzlet kokku millist q 7 siis oleks mõtekas tellida
omale sealt .
|
|
|
|
00sass00
huviline
Registreerunud 28.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.14 19:48
|
|
|
Jube nahaalsus jälle,LS kontrollitud audi esinduses
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 14.04.14 10:05
|
|
|
Keegi midagi asjalikku V12 mootoriga Q7 kohta ka rääkida oskab ?
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 6 |
