| Lehekülgi: 1 2 3 .. 9 |
snoooz
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 10.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.12 16:45
|
|
|
Kuidas audi külmale vastu peab?
Mõtlesin, et küsin kuidas käivitada on ja mis muud huvitavat seoses külmaga?
Endal sain a4 b5 1.6 täna ikka tööle, kuid külm annab ikka tunda  . Auto
soojaks ei lähegi, sest termostaat minu oletuste kohaselt otsad andnud  .
Täna otsustas vana haav ka tunda anda, nimelt vajus katuseluugi üks külg natuke alla poole, käis väiksem ragin, nagu hammasratta pealt jooksis maha
vms, ise ei tea mis süsteem seal on, muidu suvel oli sama jama, nimelt lahti sain täiesti teha, kuid tagumist otsa üles ehk tuulutusavana ei saanud
kasutada. Käis samamoodi ragin ja üks külg lihtsalt ei läinud üles. Tuleb kunagi ette võtta 
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 01.02.12 16:50
|
|
|
Kenasti peavad vastu, alguses esimese minuti mootor nagu vibreerib sutike rohkem, aga -26 ei ole veel probleeme tekitanud. Isegi minu coupe 7a vana
aku saab veel hakkama Sõitma hakates muidugi kõik pedaalid on suht kanged,
aga see on paratamatu. Varsti tuleb üle 30, eks siis näis, see võib saada poolsündiga coupele piiriks, täissündiga uuem on end juba -33-ga
tõestanud Elan suht augus, seega tuulevaikse ilmaga läheb ikka suht
külmaks
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 01.02.12 16:56
|
|
|
-26 juures läheb käima, kuid aru saadav juba, et poolsünt õli liiga paks ning tahab pikemat ketramist saada kui tavaliselt. Kuid kui käima kargab siis
ilusti kõigi 4 silindriga ja natuke tudiseb rohkem esimesed minutid.
Salongi sooja puhub, kuid 90 kraadi saavutamiseks peab ikka rohkem kui 7km sõitma. Kuskil 10km sõiduga saab ka 90 kraadi kätte.
Hiljem, kui korra juba käima saanud mootori, siis järgmised käivitused ilusti ja pikema ketramiseta.
Endal ka pedaalid algul suht kanged, kuid kui juba natuke sõita, siis on kõik nagu peab jälle
Huvipärast ootaks ka üheks päevaks ca -30 kraadi, puht huvipärast tahaks teada, kuidas siis käivitamisega lood on.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 01.02.12 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
-26 juures läheb käima, kuid aru saadav juba, et poolsünt õli liiga paks ning tahab pikemat ketramist saada kui tavaliselt. Kuid kui käima kargab siis
ilusti kõigi 4 silindriga ja natuke tudiseb rohkem esimesed minutid.
Salongi sooja puhub, kuid 90 kraadi saavutamiseks peab ikka rohkem kui 7km sõitma. Kuskil 10km sõiduga saab ka 90 kraadi kätte.
Hiljem, kui korra juba käima saanud mootori, siis järgmised käivitused ilusti ja pikema ketramiseta.
Endal ka pedaalid algul suht kanged, kuid kui juba natuke sõita, siis on kõik nagu peab jälle
Huvipärast ootaks ka üheks päevaks ca -30 kraadi, puht huvipärast tahaks teada, kuidas siis käivitamisega lood on. |
Võtsid sõnad suust ainult selle vahega, et täna hommikul -28 ja käivitus
kah ilusti. Eile hommikul tuli sidur huvitava plõksuga üles...soojaks läks, siis hakkas normaalselt käima.
Aga käivitub muidu ilma mureta, natuke rohkem käiab, aga ei midagi erilist. Coupel on eripära, et ei ole ukseraame, mistõttu, kui ülemise otsa
aknatihendid on jääs, siis ei taha minna klaas tihendi alla tagasi nagu peaks. Aga sellele on ravim- lase aken paar mm allapoole ja siis uuesti üles
ja ongi omas pesas jälle. Muidugi, kuna tihendid on jääs, siis nagiseb natuke tagaluuk ja ka ukseklaasid vahelt tuleb veidikene tuulevihinat (ülivähe
ja suurtel kiirustel). Soojaks läheb see-ees kupee kohta väga hästi salong. Ainult tagumine klaas soojeneb pool päeva Kõik töötab, kuid see klaas on nii suur lihtsalt.
Ei ole mul ühegi Audiga külmamuresid olnud, polnud ka japsiga. Seal on võlusõnaks ilmselt korras auto, hea aku (ja diislil ka korras eelsüüteküünlad)
ning korralik kütus. C4 A6 1.9TDI 3a jooksul ei jäänud kordagi omal jõul külma pärast käivitumata, ka -32ga käivitus ilusti, natuke rohkem tuli anda
eelsüüdet lihtsalt ja käis. A4 2.6q ei saanud selle napi 8 kuu jooksul õiget külma tunda, kuid eelmise kevade viimased külmad muresid ei tekitanud.
Galant 2.4GDI ei kartnud samuti külma. Kuigi ilmselt külm aitas kaasa mingil moel siduri surmale (kõige külmemate ilmadega see sidur lahkus elust,
muidugi enne oli ta vatti saanud tänu paksus lumes ukerdamisele). Aga Audidega pole muresid olnud.
EDIT: Maja ees on üsna humoorikas vaadata Itaalia toodangut, mis juba -15c juures oli surnud (Alfa 156 ja Fiat Brava).
|
|
|
|
|
|
huljes
huviline
Registreerunud 30.01.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.0, Audi A4 2,8Q
|
|
postitati 01.02.12 17:11
|
|
|
Soomes nii külma ei ole olnud, kõige rohkem -20, B4 2.0E on siiani ideaalselt käima vedanud, poolsünt tõmbab jah vähe paksuks ära, soendada tahab
tavaliselt kauem aga saame hakkama. Reede öösel tulen Tartusse, eks näha ole kuidas seal hommikul lood on, aku küll suht värske(2a) aga tõenäoliselt
signa võtab tarbib midagi surnud seisus, eelmine talv jooksis aku tühjaks ikka pikalt seistes(2 nädalat)
Samuti ei ole naisel Tartus A4ja käivitamisega probleeme olnud, 2 hommikut juba käinud sõbranna volvot käima tõmbamas ning ta mehe bemmile särtsu
andmas
|
|
|
|
Mikkk
huviline
Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 + A6 C7
|
|
postitati 01.02.12 17:40
|
|
|
Auto seisis pea 36 tundi majaees ja täna mingi poole 6 ajal oli vaja sõitu minna. Aku on x aastat vana ja suht nõrguke aga 6-7 korda vedas ringi ja
hüppas ilusti käima. Roolivõimu pumba laager kurivaim ainult häälitses paar minutit, siis jäi vait. Umbes 8 minutit käis kohapeal ja siis sai 5 km
sõiduga jahutusvedeliku tempi 70 peale ära
Vana 1,6ne A4 on ka ennast igati hästi ülal pidanud ja eelmise talve käivitusrekord -23 on igatahes löödud.
Kuna nüüd jälle igapäevaselt vaja liigelda autoga, siis mõningas mõttes ootan ka seda -30 kraadist külma, ent reaalsuses on Tartu kesklinna piirkonnas
ehk seda veidi palju loota/oodata.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 01.02.12 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Coupel on eripära, et ei ole ukseraame, mistõttu, kui ülemise otsa aknatihendid on jääs, siis ei taha minna klaas tihendi alla tagasi nagu peaks. Aga
sellele on ravim- lase aken paar mm allapoole ja siis uuesti üles ja ongi omas pesas jälle. Muidugi, kuna tihendid on jääs, siis nagiseb natuke
tagaluuk ja ka ukseklaasid vahelt tuleb veidikene tuulevihinat (ülivähe ja suurtel kiirustel). Soojaks läheb see-ees kupee kohta väga hästi salong.
Ainult tagumine klaas soojeneb pool päeva Kõik töötab, kuid see klaas on
nii suur lihtsalt.
|
Täpselt sama juhipoolse uksetihendiga, aken natuke alla ja siis jälle üles, kui uks kinni on, nagu bemari kupeel juba tehasest on Auto on mul varju all, seega mingist jääst pole haisugi ja tagaklaasi
soojendust pole ammu kasutanud.
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 01.02.12 17:44
|
|
|
Mu on üsna probleemivaba C5 2.4Q / sel talvel pole veel õiget külma olnudki, ainult -22C senimaani aga on kogemused ka - 30C juures ning ikka
probleemivaba. Kui üle nädalavahetuse hanges seisab, siis kohaltminek on korra nagu veidi kangem oma olemiselt aga see läheb üsna hetkega üle.
Soojeneb üsna kiirelt, ning tänu ajaliselt üsna pikale teekonnale töökohani ja koju tagasi, saab masin sooja ja laadimist piisavalt, et mitte põdeda
lühikeste sõitude hädasid nagu niiskus salongis, kondensaat mootoris, aku väsimine vms
Kokkuvõtteks tänu pidevale hooldusele, ei ole mul hetkeks ka hirmu, et mõnel hommikul võiks mind üllatus ees oodata.
|
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 01.02.12 17:56
|
|
|
Tundub,et Põlvamaal ikka seda külma jagub,praktiliselt iga päev olnud -27 kraadi külma.
Käivitamisega suurt probleemi küll polnud,eks mõne tiiru starter ikka tegi rohkem-audi 80 b4.
Aga probleem tekkis jahutusvedelikuga,ühesõnaga vaatas paisupaagis vastu sült
Täna sai siis asendatud vana jahutusvedelik uuega,niiet sellega peaks olema probleem lahendatud.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 01.02.12 17:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Coupel on eripära, et ei ole ukseraame, mistõttu, kui ülemise otsa aknatihendid on jääs, siis ei taha minna klaas tihendi alla tagasi nagu peaks. Aga
sellele on ravim- lase aken paar mm allapoole ja siis uuesti üles ja ongi omas pesas jälle. Muidugi, kuna tihendid on jääs, siis nagiseb natuke
tagaluuk ja ka ukseklaasid vahelt tuleb veidikene tuulevihinat (ülivähe ja suurtel kiirustel). Soojaks läheb see-ees kupee kohta väga hästi salong.
Ainult tagumine klaas soojeneb pool päeva Kõik töötab, kuid see klaas on
nii suur lihtsalt.
|
Täpselt sama juhipoolse uksetihendiga, aken natuke alla ja siis jälle üles, kui uks kinni on, nagu bemari kupeel juba tehasest on Auto on mul varju all, seega mingist jääst pole haisugi ja tagaklaasi
soojendust pole ammu kasutanud. |
Imelik, mul kah juhiukse tihendiga selline teema Aga jah, kuna mul
seisab ta lageda taeva all, avatult kõikidele tuultele, siis on ta iga hommik üsna jääs... Pole tükk aega soojas garaa˛is see auto seisnud...
|
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.12 18:02
|
|
|
No esimese käivituse ja paari kilomeetriga on küll selline tunne, et laiali see auto läheb. Akut ma ei tea, kui vana see on, päris matsust käima ei lähe, natuke ägiseb enne, kuid siiani ketrama pole
pidanud. Käima läheb, siis algul mingit rullid või laagrid häälitsevad, pärast on normaalne. Sõitma hakates pedaalid ja käigukang kanged, lohkudes ja
küngastel kere detailid kägisevad nagu auto hakkaks pooleks minema.
Esimeste külmadega andis otsad ka hiljuti vahetatud aknapesuvee pumba tasemeandur ning ühe elektriliselt kokkuklapitava peegli pidin lahti
sulatama.
Ja see vist on itaalia turule toodetud autode eripära, et ta soojaks raip seest ei lähe. Nädalavahetusel käisime maal, ca. 180km ots, terve tee oli
salongi temperatuur HI peal ja jopega, lukk eest lahti, oli paras autos olla.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 01.02.12 18:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
No esimese käivituse ja paari kilomeetriga on küll selline tunne, et laiali see auto läheb. Akut ma ei tea, kui vana see on, päris matsust käima ei lähe, natuke ägiseb enne, kuid siiani ketrama pole
pidanud. Käima läheb, siis algul mingit rullid või laagrid häälitsevad, pärast on normaalne. Sõitma hakates pedaalid ja käigukang kanged, lohkudes ja
küngastel kere detailid kägisevad nagu auto hakkaks pooleks minema.
Esimeste külmadega andis otsad ka hiljuti vahetatud aknapesuvee pumba tasemeandur ning ühe elektriliselt kokkuklapitava peegli pidin lahti
sulatama.
Ja see vist on itaalia turule toodetud autode eripära, et ta soojaks raip seest ei lähe. Nädalavahetusel käisime maal, ca. 180km ots, terve tee oli
salongi temperatuur HI peal ja jopega, lukk eest lahti, oli paras autos olla. |
Mismõttes soojaks ei lähe? Bensukas peaks ikka minema, kui 87 kraadine termostaat sees on 180km otsaga oleks endaautos konkreetne saun ja silmad aina kuivaksid.
Alati, kui Viljandist - Tartusse sõit on panen lihtsalt paksema pusa selga ja mõnus kulgeda. Jopega pikka maad sõita ei kannata, kuidagi vastik ja
ebamugav on. Siiski pole soojendus põhjas ning puhub teisel astmel.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
snoooz
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 10.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.12 18:13
|
|
|
Ausalt sellest termostaadist pole õrna aimu, mis hetkel küljes on. Soojat puhub mingil määral, kuid sellest ei piisa, temp. kogu aeg 60-e peal ehk
kõige madalama. Kohapeal seistes sutsuke tõusis kui mingi 5min käis kohapeal.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 01.02.12 18:27
|
|
|
Seni pole probleeme olnud va. see kui salongi valgustus põlema jäi ja paar päeva hiljem autosse minnes enam kesklukuga lahti ei saanud ning tuli
välja, et akus oli ka vedelik ära külmunud (tühja aku korral võib külmuda, sel juhul võib akuga hüvasti jätta ka). Eks algul on käigud ikka megarasked, võimaluse korral soojendan mootori
kohapeal korralikult ära enne sõitma hakkamist. Tööautol on mul nii, et sinna kuhu käigukangi vabakäiguasendis lükkad, sinna ta ka jääb, 3-ndat on
veidi ebamugav sisse panna, ei tunneta kohta ära kohe.
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 01.02.12 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Mismõttes soojaks ei lähe? Bensukas peaks ikka minema, kui 87 kraadine termostaat sees on 180km otsaga oleks endaautos konkreetne saun ja silmad aina kuivaksid.
Alati, kui Viljandist - Tartusse sõit on panen lihtsalt paksema pusa selga ja mõnus kulgeda. Jopega pikka maad sõita ei kannata, kuidagi vastik ja
ebamugav on. Siiski pole soojendus põhjas ning puhub teisel astmel. |
No silmade kuivamise vastu aitab ka see kui esiklaasileklaasile puhutav õhk minimaalseks panna, no niipalju peab olema, et ei jäätuks ja uduseks ei
läheks.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 01.02.12 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
EDIT: Maja ees on üsna humoorikas vaadata Itaalia toodangut, mis juba -15c juures oli surnud (Alfa 156 ja Fiat Brava). |
Ise sõidan kah tööalaselt Fiatiga, passis küll Citroen (Fiati tehas toodab oma komponentidega). Te ei taha teada mismoodi see riist (bensukas)
hommikul käima läheb. Täna hommikul -24, käivitub poolest pöördest aga käima ei taha jääda. Ajab sinist, musta, halli suistu välja ... toore hais
üleval, salongis saad mürgituse. Pöörded kõiguvad, mootor lonkab tugevalt. Mootoripadjad on tal plastmassist, keres räme vibra sees. Üle 2000 pöörde
külmalt lasta ei julge, tiivad kukuvad küljest ära. Ja minu lemmik - igahommikune kollane mootorituli. Esinduse arvamus on see, et nii peabki olema
. Naabermaja rahvas harrastas kah talvist sporti lükates ühte ~2005a
diisel Avensist, masinal polnud sellest ringijooksmisest ei sooja ega külma. Ühesõnaga mõttetud peldikud need sidrunid, fiatid, pesood .... (nimekiri
tuleks pikk).
Sakslastega (BMW, VW, Audi) mul suuremaid külmaprobleeme ei meenu. B7-l veel tehaseaku ja mingi hetk jääb hommikune käivitus selle taha . Praeguste külmade juures soojema mootori ja salongi eest hoolitseb Defa.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 01.02.12 19:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
Ise sõidan kah tööalaselt Fiatiga, passis küll Citroen (Fiati tehas toodab oma komponentidega). Te ei taha teada mismoodi see riist (bensukas)
hommikul käima läheb. Täna hommikul -24, käivitub poolest pöördest aga käima ei taha jääda. Ajab sinist, musta, halli suistu välja ... toore hais
üleval, salongis saad mürgituse. Pöörded kõiguvad, mootor lonkab tugevalt. Mootoripadjad on tal plastmassist, keres räme vibra sees. Üle 2000 pöörde
külmalt lasta ei julge, tiivad kukuvad küljest ära. Ja minu lemmik - igahommikune kollane mootorituli. Esinduse arvamus on see, et nii peabki olema
. Naabermaja rahvas harrastas kah talvist sporti lükates ühte ~2005a
diisel Avensist, masinal polnud sellest ringijooksmisest ei sooja ega külma. Ühesõnaga mõttetud peldikud need sidrunid, fiatid, pesood .... (nimekiri
tuleks pikk). |
Eelmine talv oli mul sõita 350 000 läbi sõitnud Peugeot Partner, kui masina kätte sain siis jah ei käivitunud üle 15 miinuskraadi, viskasin uued
eelsüüte küünlad ja -30 polnud probleem. Kui masin tehniliselt korras ja normaalne aku siis käivituvad nad kõik suht hästi. Täna sain töökojas 2 Audit
abistada mis ei käivitunud, üks bensukas ja teine disla. Bensukal oli õlivahetus kurat teab kui kaua tegemata jäetud ja õli oli ikka korralik klimp
sees, dislal olid eelsüüteküünlad kehvad, st. 5 küünlast töötas 2. Usun, et nüüd käivituvad need pillid normaalselt.
|
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.12 19:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
No esimese käivituse ja paari kilomeetriga on küll selline tunne, et laiali see auto läheb. Akut ma ei tea, kui vana see on, päris matsust käima ei lähe, natuke ägiseb enne, kuid siiani ketrama pole
pidanud. Käima läheb, siis algul mingit rullid või laagrid häälitsevad, pärast on normaalne. Sõitma hakates pedaalid ja käigukang kanged, lohkudes ja
küngastel kere detailid kägisevad nagu auto hakkaks pooleks minema.
Esimeste külmadega andis otsad ka hiljuti vahetatud aknapesuvee pumba tasemeandur ning ühe elektriliselt kokkuklapitava peegli pidin lahti
sulatama.
Ja see vist on itaalia turule toodetud autode eripära, et ta soojaks raip seest ei lähe. Nädalavahetusel käisime maal, ca. 180km ots, terve tee oli
salongi temperatuur HI peal ja jopega, lukk eest lahti, oli paras autos olla. |
Mismõttes soojaks ei lähe? Bensukas peaks ikka minema, kui 87 kraadine termostaat sees on 180km otsaga oleks endaautos konkreetne saun ja silmad aina kuivaksid.
Alati, kui Viljandist - Tartusse sõit on panen lihtsalt paksema pusa selga ja mõnus kulgeda. Jopega pikka maad sõita ei kannata, kuidagi vastik ja
ebamugav on. Siiski pole soojendus põhjas ning puhub teisel astmel. |
Otseses mõttes. Jahutusvedeliku temp on ilusti 90 peal, salongi
temperatuur on põhjas, aga auto on seest leige.
Eelmised autod on mul ka saunad olnud, aga sellega on teised lood ja niipalju, kui ma vist Autolehte lugesin, siis lõunamaade turule mõeldud autodega
on selline jama reaalne.
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 01.02.12 19:08
|
|
|
| Tsitaat: | Otseses mõttes. Jahutusvedeliku temp on ilusti 90
peal, salongi temperatuur on põhjas, aga auto on seest leige.
Eelmised autod on mul ka saunad olnud, aga sellega on teised lood ja niipalju, kui ma vist Autolehte lugesin, siis lõunamaade turule mõeldud autodega
on selline jama reaalne. |
Oled Sa kindel, et salongiradikaga kõik ikka ok on? Et radikas umbes pole ja kõik õhuklapid ikka ilusti liiguvad. Suht oluline on ka salongiradika
tihedus korpuse suhtes, st. et tuul radika ja korpuse vahelt läbi ei poe.
|
|
|
|
|
|
snoooz
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 10.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.12 19:19
|
|
|
haha, tekst mis tõstis tuju
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 01.02.12 19:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: snoooz
haha, tekst mis tõstis tuju |
Äkki täpsustad?
|
|
|
|
|
|
Hindrek
huviline
Registreerunud 05.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 A4 '02a,Honda CRV IIIgen 07 , Skoda Superb II '09
|
|
postitati 01.02.12 19:28
|
|
|
Laupäeval käivitades andis aku märku, et kohe-kohe vaja uut. Soetasin laupäeval uue Exide aku ja siiani nüüd muretu olnud. Hommikul esimesed
käivitamised olnud kella poole viie paiku ja külma siis olnud -24 tavaliselt, täna -27 (linnast 20km väljas). Esimesed kilomeetrid on jubedad - sooja
nagu natuke tuleks, samas rool külm, pedaalid/käigukang kanged, polstrid kohati nagisevad ja konarlikumal teel sõites on tunne, nagu autol oleks
veermik täiesti otsas omadega.
Peale mõningast sõitu hakkab leiget õhku puhkuma. Temp näidik näitab seal 70 millegagi tavaliselt, kui linna jõuan.
Eks näis mis nüüd nende kangemate külmadega toimub, mis siin lubatakse lähipäevil.
Jutt B5'st.
|
|
|
|
snoooz
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 10.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.12 19:36
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: madjs
Otseses mõttes. Jahutusvedeliku temp on ilusti 90 peal, salongi
temperatuur on põhjas, aga auto on seest leige.
Eelmised autod on mul ka saunad olnud, aga sellega on teised lood ja niipalju, kui ma vist Autolehte lugesin, siis lõunamaade turule mõeldud autodega
on selline jama reaalne. |
Oled Sa kindel, et salongiradikaga kõik ikka ok on? Et radikas umbes pole ja kõik õhuklapid ikka ilusti liiguvad. Suht oluline on ka salongiradika
tihedus korpuse suhtes, st. et tuul radika ja korpuse vahelt läbi ei poe. |
Mõtlesin Amadeusi teksti, läks natuke nihu
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 01.02.12 19:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hindrek
Laupäeval käivitades andis aku märku, et kohe-kohe vaja uut. Soetasin laupäeval uue Exide aku ja siiani nüüd muretu olnud. Hommikul esimesed
käivitamised olnud kella poole viie paiku ja külma siis olnud -24 tavaliselt, täna -27 (linnast 20km väljas). Esimesed kilomeetrid on jubedad - sooja
nagu natuke tuleks, samas rool külm, pedaalid/käigukang kanged, polstrid kohati nagisevad ja konarlikumal teel sõites on tunne, nagu autol oleks
veermik täiesti otsas omadega.
Peale mõningast sõitu hakkab leiget õhku puhkuma. Temp näidik näitab seal 70 millegagi tavaliselt, kui linna jõuan.
Eks näis mis nüüd nende kangemate külmadega toimub, mis siin lubatakse lähipäevil.
Jutt B5'st. |
20km ja selle ajaga 70 kraadi? Mul isegi vigase termostaadiga maanteel 80 kraadi, korras termostaadiga b6 on juba poole maa peal täis soe Mul siis sarnane teekond iga hommik, Elva kandist Tartusse
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.12 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: madjs
Otseses mõttes. Jahutusvedeliku temp on ilusti 90 peal, salongi
temperatuur on põhjas, aga auto on seest leige.
Eelmised autod on mul ka saunad olnud, aga sellega on teised lood ja niipalju, kui ma vist Autolehte lugesin, siis lõunamaade turule mõeldud autodega
on selline jama reaalne. |
Oled Sa kindel, et salongiradikaga kõik ikka ok on? Et radikas umbes pole ja kõik õhuklapid ikka ilusti liiguvad. Suht oluline on ka salongiradika
tihedus korpuse suhtes, st. et tuul radika ja korpuse vahelt läbi ei poe. |
Ainuke, milles ma kindel olen on see, et salongiradikas ei leki ja õhuklapid tunduvad ka kõik liikuvat. Ülejäänu kohta teab vaid Jumal. Ligipääs peaks
ka radikale olema ju selline, mida niisama lihtsalt ette ei võtaks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 9 |
|
