| Lehekülgi: 1 2 |
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 08.09.11 09:02
|
|
|
Audi 100 2.2 TQ - 1990 - muumitroll
Tere, sai siis eile kuulutuse peale ühele meil saadetud, et vahetaks autod ära, tüüp helistas mingi aja pärast ja arvas et võiks kohe kokku saada,
sõitisn siis Rakverest Tallinna ja tegime diili ära. Tüüp ütles kohe, et geneka rihm on lõdva, et ei pruugi laadida. Hakkasime siis sõitma ja käisime
veel ühest poest läbi, poest ära hakkasime sõitma siis viskas tule põlema et jahutusvedelikuga mingi probleem. Oligi paak pmts tühi, kork oli ka
miskipräast lõdvalt peal. Valasime siis paagi täis ja hakkasime sõitma, siis pooleteepeal tegime veel kontrollpeatuse, näppisin veits radikat ja pihku
jäi kohe ülevoolu voolik, mis radika küljes hirmsa liimikogusega ära murdus. Saime peale seda veel natuke sõita ja saigi aku tühjaks, kellad näitasid
ka et järsku enam ei laadinud. Sai siis sõber järgi kutsutud ja auto koju veetud.
Nüüd auto seisab maja ees ja eks tuleb vaikselt tegema hakata, kõigepealt uus rihm peale ja aku täis laadida, siis tegeleks veelekkega.
Keegi äkki teab auto ajaloost miskit mis tehtud ja mis tegemata jne? Igasugune informatsioon tuleb kasuks, endal on plaanis auto üles ehitada ja seda
nautida.
Esimene kogemus sellise mootoriga autoga oli päris mõnus  Eks pidigi
olema kui eelmine oli 1.6 51kW
Varsti ehk jõuan veel ka pilte teha ja siia üles riputada, igaljuhul uuendan koguaeg teemat ja nokitsen autokallal.
Leidsin ka mingi pildikogu autost.
http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=2061025
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 08.09.11 18:42
|
|
|
Sai siis täna Rakverest õiget genekarihma otsitud, kuid ei leidnud veel kuskilt.
On kellgil ideid kuda radika ülevoolu otsa korda teha, ots on radika küljest ära murdunud nii, et ülevoolu voolikut pole võimalik radikale külge
panna.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 08.09.11 18:48
|
|
|
Seda kõike sinu vana b3 vastu :O??
Hea diil, hea diil!!!
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 08.09.11 19:00
|
|
|
Ma ise ka veel hästi ei usu aga jah, üks ühele. Eks nokitsemist on aga kui korras siis on väga hea masin.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 08.09.11 19:16
|
|
|
Jah, et auto ideaalseks ehitada, tuleb sinna kindlasti päris palju investeerida aga asi on seda väärt ma usun. Talveks võiks tehnika kõik korda saada
ja talve nautida ning peale seda välimus korda teha.
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 09.09.11 14:21
|
|
|
Uus geneka rihm on peal ning radikas ajutiselt korras. Järgmine nädal läheb peale ka uus mootoririhm, nädalavahetusel teen radika korralikult korda.
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 11.09.11 20:00
|
|
|
Täna sai summutaja tagumise püti kinnitus korda tehtud ja küttetorude kinnitus korda tehtud. Turbo cooleri lõdvik sai ka natukene lapitud kuna rõhku
mõõtes näitas ainult 0,3. Oskab keegi öelda palju ta tegelt olema peaks ja oskab keegi ideid anda kus kohast otsida kompuutri viga, ei näita ühtegi
asja, kõik on null koguaeg?
Homme lähen tellin uue temp anduri ja saab ka radikas korralikult korda tehtud.
Keegi võiks veel öelda, et palju on sellisel mootoril õlirõhu norm?
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 22.09.11 18:44
|
|
|
Jutukad foorumlased siin...
Homme siis saab autole mõned uued jubinad toodud ja nädalavahetusel peale pandud.
Esialgne plaan oleks siis selline, et tutikad jubinad on järgmised:
Hammasrihm
Pinguti
Veepump
Termostaat
kütuse filter
Termoandur
Õli
Õlifilter
+ siis veel vanauus radikas, uus lambda ja uus kütusepump
Kindlasti lisan ka pildimaterjali veedetud tundidest garaa˛is.
Eks ole näha palju neist nädalavahetusel tehtud saab.
Kellgegil näpunäiteid sellisel mootoril rihmavahetusest?
|
|
|
|
magiorav
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: MB C220 CDI 2005 / Audi 100 C4 Q / VW Golf 2
|
|
postitati 22.09.11 18:49
|
|
|
Igati kena ja hea masina oled endale saanud. Lausa üks mu unistusi. Edu
edasiseks .
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 22.09.11 19:09
|
|
|
Vaatan, et sa siitkandi inimene lausa. Mingiaeg võiks kokku saada, vaataks isegi selle harulduse üle.
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 22.09.11 19:33
|
|
|
Targema nõu kuluks igati ära
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.11 22:53
|
|
|
Nillisin ka seda masinat pikka aega, kui ta veel üle-eelmise omaniku käes müügis oli. Kui lõpuks jaole sain, oli juba hilja ja vahetustehing toimunud.
Elektrivigu(s.t. mittetöötavaid seadmeid) oli tal vist palju.
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 23.09.11 05:36
|
|
|
Esialgsed elektrivead mis mina leidnud olen on järgmised:
Juhipoolsed elektriaknad ei tööta, relee läbi
Katuseluuk ei tööta, ilmselt pidi mingi juhtme viga olema
Tagaklaasi soojendus ei tööta, viga teadmata veel
Kompu ei tööta ja spido ei tööta ning veetempi ei näita.
Nendega veits tegemist on aga mitte midagi hullumeelset.
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 23.09.11 22:25
|
|
|
Sai just garaa˛ist tagasi tuldud ja tehtud sai nii mõndagi.
Mootori rihm, see oli mootoril lausa nii lõdvalt peal, et ilma midagi lahti keeramata sai rihma lõdvalt pealt maha võtta.
Rihm oli ka natuke nihkes, vb sellepärast ei olnud mootori töö ka väga kiita, ei tea kes seda vahetanud oli, igaljuhul nüüd läheb pill poolest
pöördest käima ja nurrub ilusti. Vahetuse jaoks võtsime maha stange ja cooleri radika. Peale sai ka uus rullik ja veepump, vana oli küll omadega juba
täitsa läbi.
Vahetusse läks ka kütusefilter, õhufilter, geneka rihm, roolivõimu rihm ning see suur termoandur, mis miskit külmkäivitust reguleerib.
Homseks jäi ka veel siiski ühteist teha, nagu näiteks: Õlifiltri ja õli vahetus, geneka pingeregulaatori ja harjade vahetus.
Ära vahetaksin ka termostaadi igaksjuhuks kuid mitte enne kui olen omale uue radika leidnud, kui kellegil on pakkuda siis võtke ühendust
Ja otseloomulikult suured tänud "Ardo"-le kes kõik teoks aitas viia
Forsis läks täna arve siis 160 euri.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 24.09.11 06:46
|
|
|
Sai ka siis see masin nähtud. Midagi hullu ei ole, taastamisväärt auto. Ise liiguks ka pühapäeviti siukese TQ vanakoolikaga
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 26.09.11 17:37
|
|
|
Pump on küll päevi näinud.
Sama on ka filter
Ning termoandur
Selline on hetkelahendus radikal
Siit ka ostusoov, kui kellegil on uut sellist radikat pakkuda, pakkuge julgelt, ostan ka veel küttepumpa, peenikest Pierburgi varianti.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 26.09.11 19:00
|
|
|
Head nokitsemist sulle ka minupoolt. Selle turbo rõhuga on nii, et kui selle 0.1 bar veel juurde saad, siis ongi kõik. Rohkem pole. Iseasi, kui just
Kaitsi juurde ei lähe. Pole isegi veel jõudnud ja juba neljandat aastat sõidan selle 0.39Bar ülerõhuga.
Ja ega kutt poleks vahetanud, kui see auto oleks norm korras olnud Aga
jah, sellised lihtsad vead, mis siiski väga suuri summasid ei nõua.
Veepump on selline, sest on kasutatud vett mootoris, mitte õiget jahutusvedelikku. Sama on sul ka salongiradikaga. Mul ka lekkis algul radikas ja siis
kallasin ka kiirelt vett peale koguaeg. Lõpuks vahetasin radika, aga ikka oli leke. No siis lekkis juba salongiradikas. Lõpuks maksis mulle kurjalt
kätte ja vahetasin kõik ära. Salongiradika vannid olid nagu kristalliseerunud mesi, hea et põrutusega päris laiali ei valgunud.
Õlirõhk on minul soojalt tühikäigul 1 bar ja sõites mingi 2+ Külmalt on seier põhjas.
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 26.09.11 22:06
|
|
|
Olgu, kui aus olla siis hetkelgi on veel vesi sees :/ Nädalavahetusel alles panen tosooli kui saan ka uue radika peale, arvasin et ei tasu enne ära
kuna tosool tungub kindlasti sealt lapitud kohast läbi. Muidu küsiks veel ka, et kui keeruline see salongisoojendusradika vahetus on? Oma b3-l
vahetasin ja sellist tööd küll nüüd uuesti teha ei taha Terve salong
tühjaks kiskuda.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 27.09.11 07:50
|
|
|
Sigaril on see tegelikult suht lihtne. Aga siiski tuleb päris palju lammutada. Aga kopsik tuleb kapotialt välja tõmmata. Minul läks esimest korda
tehes mingi 4 tundi aega vist.
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 27.09.11 09:51
|
|
|
No siis ehk pole hullu, b3-l läks kokku lammutamise ja kokkupanemise ning kuivatamisega 3 päeva
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 27.09.11 10:51
|
|
|
Mul vedeleb garaa˛is lisaks enda auto pealt pärit pumbale ka samasuguse 100 pealt radikas. Peal on vist romulas kirjutatud valge markeriga kirjad Audi
100 2,2i 86a. Küljes oli täpselt sama aasta 100-l, mis lubaks arvata, et sobib ka sinu masina külge. Välimuselt pole just kõige ilusam kriit karbis,
aga minu teada jahutusvedelikku pidas ilusti kinni ja mingeid probleeme temaga ei tea küll olevat. Näiteks see väike ülejooksu väljavõte seal üleval
on oluliselt tugevam, kui uutel "plastradikatel". Järgi proovitud
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 27.09.11 12:26
|
|
|
Mul just see logudik plastikust ongi. Oskab keegi öelda, et kui pump läbi, näiteks õige surve puudub kas siis küttefiltri juurest toru lahti keerates
lööb korralikult ikka bensiini välja või voolab või ei löö üldse?
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 27.09.11 12:56
|
|
|
Minu pakutav radikas on ka plastikust, aga oluliselt tugevam, kui poest ostetud uus radikas oli. Proovisin sellel vanal kolakal seda otsa ära murda,
aga ei õnnestunud
No, kui see pump sul ikka päris kinni pole kiilunud, siis küllap ta ikka filtri juurest survega lööb. Kui täitsa koos omadega, siis tõenäoliselt ei
tule pärast surve maha laskmist sealt mitte midagi 
Sa ikka seda tead, et sellel autol hakkab bensiinipump alles siis tööle, kui starterit annad ja seda ka eeldusel, et säde on olemas? Kui sädet ei ole,
ei võta ka pumpa järgi.
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 27.09.11 13:48
|
|
|
Jah, sellest olen teadlik, et võtab pumba alles siis järgi kui starterit anda, pidavat mingi ohutuse mõttes olema nii. Säde on olemas ja akule natuke
voolu ning saan proovida.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
