| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 |
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 15.12.15 19:19
|
|
|
Kust saab välis temp signaali siis , kui vanadel kelladel puudus temp näidik? Kliimaga variant ja andur täitsa olemas.Auto sama mis profiilis.
Peal ka mingi autom lähitulede lülitus. Koos tuledega hakkas vanadel kelladel põlema ka taustavalgustus. Uuel tuleb tulede kang ikka üles lükata. Mida
tuleks teha,et uute kelladega toimiks samamoodi?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 15.12.15 20:30
|
|
|
Välistemperatuur on peenike pruun juhe kollase triibuga, mis on leitav näiteks kliimaploki tagant. Vanemal autol pistikus B, klemm nr. 1 all.
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 27.02.16 16:28
|
|
|
Kellegil on veel selline imelik asi, et LCD valgustus on uleni kollane, mitte punane?
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 27.02.16 20:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Kellegil on veel selline imelik asi, et LCD valgustus on uleni kollane, mitte punane? |
Mul kisub kah suht sama tooni kollakas-oranziks kui soojaks sõita. Pidi aitama vaid ekraani vahetus.
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 01.03.16 22:07
|
|
|
Imelik, keegi rääkis , et neid pirne saab isegi vahetada. et äkki pirnidelt see punane "kest" ära kulunud vms?
Endal mul üleni nii kollane, nagu "bensiinituli", LCD ülemises osas.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 02.03.16 06:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Imelik, keegi rääkis , et neid pirne saab isegi vahetada. et äkki pirnidelt see punane "kest" ära kulunud vms?
Endal mul üleni nii kollane, nagu "bensiinituli", LCD ülemises osas. |
Tean, et kellaploki valgustus läks LED-idele üle alles 97a keskel (98 mudeliaasta tulekuga), aga ekraani valgustus on vast algusest peale ikka
LED-idega B5 puhul?
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
joost
huviline
Registreerunud 16.09.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.04.16 11:06
|
|
|
Kas keegi teab, mida see väike 4 pinniga pesa tähendab? Spidoplokk on digitaalse kellaga ja 2000 aasta masinalt, pooliku kompuutriga.
Panin selle siis oma 2001 masinasse sisse, kõik toimib välja arvatud välistemperatuur.
Minu originaalplokil sellist 4 pinniga pesa ei olnud. Kas võib olla, et VDO firma puhul käis välistemperatuur läbi selle 4pin pesa?
(originaal plokk oli mul Magneti Marelli)
Tahaks hirmsasti välistemperatuuri tööle saada... Praegu on ekraan lihtsalt pime (aga kui mingi hoiatus tuleb, nt. vähene kütus, siis töötab
ilusti).
Kui VCDSis lugeda instrumendipaneeli kaudu välistempi, siis see kõigub -45 ja +60 vahel nagu segane. Mulle tundub, et on vaja teha mingi juhmte
ümbertõstmine, aga kust kuhu?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 25.04.16 11:50
|
|
|
Kui päris vanadel oli läbi väikse musta pistiku õlitemperatuur, siis sellel plokil peaks seal olema DCF77 kellasignaali vastuvõtja.
Võib millalgi pilgu peale visata, et mis jama sul seal on 
|
|
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 15.08.16 09:33
|
|
|
Vahetasin 1995aasta autol ploki VDO (8D0190A) 1996 aasta VDO vastu ja enam ei pinise kui tuled autol peale jäävad. Proovisin vana plokki uuesti ja
piniseb. Miks nii? Uuel plokil "kõlar" läbi kärsanud? Saab olla muu põhjus? Muu kõik töötab.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.08.16 16:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Vahetasin 1995aasta autol ploki VDO (8D0190A) 1996 aasta VDO vastu ja enam ei pinise kui tuled autol peale jäävad. Proovisin vana plokki uuesti ja
piniseb. Miks nii? Uuel plokil "kõlar" läbi kärsanud? Saab olla muu põhjus? Muu kõik töötab. |
Vöib-olla summeri viga, kas otseselt surnud vöi vajavad 3 jalga jootekolvi kuumust.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 15.08.16 19:01
|
|
|
Kas seda kaabliga regullida ei saa?
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 16.08.16 18:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Kas seda kaabliga regullida ei saa? |
Seda minagi et kas sellist kergemat teed minna ei saa? Ploki võtsin küll nii palju lahti kui klambritest tuli. Ei olnud see summer kõige meeldivamas
kohas, jootma teda ma küll ei hakka. Siis vaikigu.
|
|
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 22.10.16 14:25
|
|
|
Pole siiani komput korralikult tööle saanud.Enne oli peal pmst samasugune kellaplokk ainult ilma kompu ja välis temp displei ja immota.Kõik seierid
töötavad korrektselt.
Kopmu juhtmestik tuli doonorilt.Kaabliga panin kellaploki kodeeringu paika ja tegin factory reseti.
Küttekulu ja temp-i näitama ei ole saanud.Kliimaploki menüüs ja vcds-iga vaadates on välistemp täitsa olemas.Kui auto pikemalt seisab või peale
factory resetti näitab temperatuuri aga peale auto käivitamist tuleb natukese ajapärast ette -45C ja hetke küttekulu pendeldab seal 50-51,9 vahel.
Miks just peale auto käivitamist temp ära kaob?
Autol oli juba ostes ka mingi autom. tulede lülitus peal ja enne läks koos tuledega põlema ka vana kellaploki taustavalgustus.Uue plokiga peab ikka
kangist tuled peale panema.
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.17 11:50
|
|
|
Palun abi,
S6 2002 sai pandud teine kellaplokk (preFL).
Ei näita käike, kuidas kodeerida ATM kast?
Ning küttekulu näitab 51L/100, arvatavasti sama põhjus?
Tänan.
|
-=/ nAUDIn \=-
|
|
|
|
|
Typhome
|
|
postitati 13.01.17 05:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: T_
Pole siiani komput korralikult tööle saanud.Enne oli peal pmst samasugune kellaplokk ainult ilma kompu ja välis temp displei ja immota.Kõik seierid
töötavad korrektselt.
Kopmu juhtmestik tuli doonorilt.Kaabliga panin kellaploki kodeeringu paika ja tegin factory reseti.
Küttekulu ja temp-i näitama ei ole saanud.Kliimaploki menüüs ja vcds-iga vaadates on välistemp täitsa olemas.Kui auto pikemalt seisab või peale
factory resetti näitab temperatuuri aga peale auto käivitamist tuleb natukese ajapärast ette -45C ja hetke küttekulu pendeldab seal 50-51,9 vahel.
Miks just peale auto käivitamist temp ära kaob?
Autol oli juba ostes ka mingi autom. tulede lülitus peal ja enne läks koos tuledega põlema ka vana kellaploki taustavalgustus.Uue plokiga peab ikka
kangist tuled peale panema. |
Mul samamoodi kui panin täiskompuga näidikute ploki peale (enne oli ilma komputa/välistemp. näidikuta). Alguses võib jah kütusekulu metsa näidata, aga
hiljem läheb paika kui sõita veidi pikalt. Eeldusel, et sul kütusekulu signaal olemas/õigesti ühendatud. Siiani pole saanud välistemp. tööle, näitab
endiselt erinevat välistempi (nt -0.5C...-3.5C, -7.5C, -45C...). Hiljem kaob välistemp. ekraanilt ära.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 13.01.17 06:02
|
|
|
Olen selle kellaplokiga kulgenud juba omajagu. 1k+ km peaks olema. Kas sul näitas hetkelist kulu ka 51? Või räägid keskmisest.
|
|
|
|
Typhome
|
|
postitati 13.01.17 06:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: T_
Olen selle kellaplokiga kulgenud juba omajagu. 1k+ km peaks olema. Kas sul näitas hetkelist kulu ka 51? Või räägid keskmisest. |
Seega valesti ühendatud/signaal puudub. Kust ja kuhu ühendasid? Alguses kui kompuga näidikute ploki sain paigaldatud, siis näitas jah hetkelist 50+.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 13.01.17 08:11
|
|
|
Kellaploki pistik tuli koos juhtmetega doonorilt, seega oli seal kollane juhe pin 1 peal ja see sai ühendatud esimeses postituses mainitud aju pin 8
peale. Käisn ka juhtme testriga üle ja see peaks twrve olema.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 13.01.17 09:01
|
|
|
Kinnitan samuti, et kütusekulu signaal on sul ühendatud valesse kohta.
Kui tegemist 1995. aasta ADR mootoriga (ajul 5 pistikut), siis sellel on see üldse kõrval pistikus klemm nr. 12.
Samas sa ei saa ka ennast süüdistada, kuna esimeses postituses pole mingit juttu erinevatest mootoritest või aastakäikudest
|
|
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 21.01.17 12:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Kinnitan samuti, et kütusekulu signaal on sul ühendatud valesse kohta.
Kui tegemist 1995. aasta ADR mootoriga (ajul 5 pistikut), siis sellel on see üldse kõrval pistikus klemm nr. 12.
Samas sa ei saa ka ennast süüdistada, kuna esimeses postituses pole mingit juttu erinevatest mootoritest või aastakäikudest |
Kuna mõlemal pool olid pistikud siis ühendasin juhtme sinna , kus oli pin12 all kollane juhe ja oh imet küttekulu näit hakkas muutuma.
Nüüd sama probleem nagu kasutajal Typhome. Vahest enne käivitust näitab õiget tempi. Siis lööb -45 ette. Kliima menüüs on välistemp õige. VCDSiga
vaadates samuti.
Temp signaal ühendatud kliima B pistiku nr 1 alla.
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 22.01.17 16:54
|
|
|
Uuemad näidikud on autos ja põhimõtteliselt toimib. Kõik sai esimese postituse õpetuse järgi tehtud kuid viimane kütuse info sai lõpuks teise
kohapeale(ajus punasest pistkust järgmine vasakul ja 12pin , seal oli ka kollane juhe). Kokkuvõttes toimib.
Mõned vead/puudused veel on nimelt:
paremsuunda näidates kustub kompuuter ära peale mõnda vilkumist jälle põleb ja ni lõputult edasi.
madala õlirõhu hoiatust pole
kütusetule hoiatust ei tundu olevat
ja jahutusvedeliku taseme hoiatust pole.
Nimetatud piduri ja tulede hoiatuse juhtmed on massi ühendatud(neid lahti ühendades ka süttivad veateated kompuutris)
|
|
|
|
Typhome
|
|
postitati 22.01.17 17:06
|
|
|
Kas välistemp. näidiku said tööle? Eelmisel puudus välistemp. näidik või oli olemas?
| Tsitaat: | Algselt postitas: varemax
Uuemad näidikud on autos ja põhimõtteliselt toimib. Kõik sai esimese postituse õpetuse järgi tehtud kuid viimane kütuse info sai lõpuks teise
kohapeale(ajus punasest pistkust järgmine vasakul ja 12pin , seal oli ka kollane juhe). Kokkuvõttes toimib. |
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 22.01.17 18:00
|
|
|
Välis temp töötab laitmatult,näitas tärniga nii miinus kraade kui ka garaazis + kraade.
Kütuse hoiatus hakkas ka tööle viiimaks kui seier ikka väga maha kukkus.
Jätkuvalt on mõned tõrked.
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 22.01.17 18:25
|
|
|
Esimeses postis on nr9 washer fluid
Spido 20pin. pistik (nö. kompu pistik):
Must, 20-pin connector for multi-function display
1 - Fuel consumption signal
2 - Open
3 - Open
4 - Open
5 - Outside air temperature
6 - Selector lever display
7 - Open
8 - Open
9 - Washer fluid
10 - Hydraulic pressure
11 - Trip computer reset
12 - Clock signal for radio frequency display
13 - Data signal for radio frequency display
14 - Trip computer (forward sequence)
15 - Enable signal for radio frequency display
16 - Tail lights/headlight low beam (indicator lights)
17 - Open
18 - Trip computer (reverse sequence)
19 - Brake lights
20 - Open
Viitaval lingil on aga coolant level.
20-Pin Connector, Black
1 - Fuel consumption signal
2 - Open
3 - Open
4 - Open
5 - Outside air temperature
6 - Selector lever display
7 - Open
8 - Open
9 - Coolant level
10 - Hydraulic pressure
11 - Trip computer - Reset
12 - Radio/Telephone - Clock
13 - Radio/Telephone - Data
14 - Trip computer (forward sequence)
15 - Radio/Telephone - Enable
16 - Rear lights/headlight low beams
17 - Open
18 - Trip computer (reverse sequence)
19 - Brake lights
20 - Open
Järeliikult minu jahutusvedeliku taseme näitu ei kuvata .. imelik sest isegi sel vanal kellal hakkas tulipõlema kui tase langes.
Okei se n9 on washer fluid ühekorra on se ka ilmunud aga mitte selle juhtme kokkupuutel, tont teab millest. se nr 9 ei kutsu mul midagi esile.. ja
vajalik nr 10 pin on tühi peaks proovima sinna juhet ühendada .. kuigi kaheldav ,selle kaudu siiski se õlirõhku kuva tekib.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 |
