| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 |
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 28.04.18 05:57
|
|
|
Kas pärast seiskamist ühisanumas kõrge rõhu hoidmine on tegelikult ilmtingimata vajalik? Kas käivitumine oleks oluliselt kehvem, kui rõhk
kütuselatist solenoidiga iga kord pärast sõitu maha või siis omajagu vähemaks lasta, et tripperi sümptomeid vähendada? Eks ta probleemile valest
otsast lähenemine ole, aga on üsna selge, et kuigi paljudel pole motti ~5k maksvale autole kohe ~2k eest uusi pihusteid osta. On autosid, mis töötavad
muidu täitsa ühtlaselt ja kenasti, küttekulu on normis ega tossa, aga see soojalt käivitamise jama on ikkagi.
PS. Käivitamise hetkeks klapp loomulikult kinni ja pump lööb jälle rõhu üles.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.05.18 06:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Kas pärast seiskamist ühisanumas kõrge rõhu hoidmine on tegelikult ilmtingimata vajalik? Kas käivitumine oleks oluliselt kehvem, kui rõhk
kütuselatist solenoidiga iga kord pärast sõitu maha või siis omajagu vähemaks lasta, et tripperi sümptomeid vähendada? Eks ta probleemile valest
otsast lähenemine ole, aga on üsna selge, et kuigi paljudel pole motti ~5k maksvale autole kohe ~2k eest uusi pihusteid osta. On autosid, mis töötavad
muidu täitsa ühtlaselt ja kenasti, küttekulu on normis ega tossa, aga see soojalt käivitamise jama on ikkagi.
PS. Käivitamise hetkeks klapp loomulikult kinni ja pump lööb jälle rõhu üles. |
Aga ei hoitagi ju üleval. Ajaga, mis kulub seisva mootoriga uuesti ühenduse loomiseks (u. 10 sek) on kütuserõhk juba maas. Vaatasin just huvipärast
üle.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 08.05.18 04:22
|
|
|
Njah, pole ise OBD kaudugi vaadata viitsinud, veel vähem mõõta... Aga mis krdi valu neil siis tilkuda on, kui peale õhurõhu miski ei paina? Tõesti nii
kulunud, et selline pihusti tilguks ka stendis, kui lihtsalt lehtrist kütus peale kallata?
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.18 10:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Njah, pole ise OBD kaudugi vaadata viitsinud, veel vähem mõõta... Aga mis krdi valu neil siis tilkuda on, kui peale õhurõhu miski ei paina? Tõesti nii
kulunud, et selline pihusti tilguks ka stendis, kui lihtsalt lehtrist kütus peale kallata? |
Minu autol tegi ka sedasi kunagi, kõige rohkem andis tunda see just soojemal ajal kui mootor oli korralikult kuum. Seisis näiteks 15-20 min ja kui
siis käivitasid kostus mootorist ikka väga kole hääl. Kui seisis juba ööpäev või sedasi siis see ei avaldunud(vahest ajas suuremate miinus kraadidega
sinist ainult). Peale seda suht panin uued pihustid ka kohe.
|
|
|
|
Stych
huviline
Registreerunud 19.10.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.18 11:06
|
|
|
Ei hakka uut teemat tegema, panen siia oma 2.7tdi 132kw näidud ka ülesse. Nagu ma selle õpetuse põhjal aru saan mis siin eelnevalt mitmeid kordi
postitatud siis on kõik pihustid selle järgi mul õhtal??
Jah eks lõppvastuse saab stendis. Vahest viskab külmalt liigselt valget suitsu aga muidu nagu töötab minuarust täitsa okeilt.
 
|
|
|
|
osrr29
huviline
Registreerunud 25.12.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.12.18 08:51
|
|
|
Tere,
Autoks A6 3.0TDI 165kw BMK. Hommikul käima pannes lõi tagant pahmaka musta/tumehalli välja. Mootor vibreerib ja puterdab. Arvuti järgi pannes olid
group 13 ja 14 näidud täiesti pekkis. Viimati sai kuu aega tagasi umbes neid vaadatud, siis kõik olid ilusti normi piires. Grupp 72-77 ka normaalsed.
Saan aru ,et esimene asi oleks kõik pihustid maha ja stendida? Kas keegi Viljandis teab mõnda kohta? Või minna kohe Tartusse Diesellandi nendega?
Edit: Auto käib täpselt samamoodi nagu siin videos: https://www.youtube.com/watch?v=uFUnlF2r9A4
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 25.12.18 15:23
|
|
|
Kui varem enam-vähem töötas ja ühel hetkel hommikul käivitades midagi juhtus, siis võib-olla pole asi pihustites üldse, vaid mootori "rauas". Anna
siis siia ka teada kui midagi selgub, oleks huvitav teada.
|
|
|
|
osrr29
huviline
Registreerunud 25.12.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.19 06:50
|
|
|
Jep nii on. Sai surveid mõõdetud silindrites, ühes oli 5,5 , teistes 22. Palju üldse sellisel diislil see olema peaks? 22 tundub ka kuidagi
vähevõitu?
Sama ajal sai mõõdetud ka ühte 1.9Tdi Golfi, sellel oli igas silindris 31 
|
|
|
|
Pikea1
huviline
Registreerunud 13.06.19
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
even
huviline
Registreerunud 03.05.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.19 17:04
|
|
|
|
|
|
|
miky100
huviline
Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI
|
|
postitati 21.06.19 17:58
|
|
|
Tavaline harju keskmine 300 tuhat sõitnud mootor ütleks. Aga nagu siin kombeks öelda on siis parima pildi annab ilmselt pihustite stendimine.
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 24.09.19 08:00
|
|
|
Nii hullu pilti polegi näinud. Auto ikka tühikäigul? Siin ei pruugi asi pihustitega piirduda.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 24.09.19 08:44
|
|
|
Tühikäigul ikka jah, muidugi EGR-I jahuti klapp lekib gaase kui see peaks midagi mõjutama.
Mis seda hullu pilti veel mõjutab siis?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 24.09.19 15:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pionerfreak
Tühikäigul ikka jah, muidugi EGR-I jahuti klapp lekib gaase kui see peaks midagi mõjutama.
Mis seda hullu pilti veel mõjutab siis? |
Näit. kõver keps või mõra kolvis. Kui võimalik, tee silindrite survetest, enne kui UUED pihustid peale keerad.
EGR väike leke väljapoole ei mõjuta küll miskit, peale tahmase kapotialuse, pealegi on sooja mootoriga tühikäigul EGR nagunii avatud.
Kuna siin on asi väga hull, siis teen erandi, muidu üldiselt ei kommenteeri "hiina hüppenööriga vigade lugemist"
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 24.09.19 18:28
|
|
|
Seda küll ei osanud oodata, kuid veider see et nii kui sinist viskama hakkas siis enam autot ei liigutanud. Samas need näidud on 24h vahega tehtud
sooja ja külmaga, nii nagu aru saan siis sooja mootori näidud peaks veel kriitikat kannatama või ei? Aga viimased näidud ikka väga metsas.
Kompressiooni testi saan ka ehk see nädal tehtud veel, sis saab täpsema vastuse. Millest siis nii meeletu näidu vahe, ei taha päris seda ka uskuda et
nii hiina kaabel et iga kord erinevad näidud.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 24.09.19 19:03
|
|
|
Mis õlitase teeb?
|
|
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 24.09.19 19:36
|
|
|
Normis, tühikäigul ei värise ega tee muid lollusi ka, lihtsalt raskelt läheb tööle mida arvasin pihustitest tingitud olevat.
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 04.11.19 10:59
|
|
|
Mis siis selgus, et romuks müüd?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 17.09.20 17:30
|
|
|
Täna märja tuulise ilmaga oli tühikäigul tiksuva auto ümber sellist gaasi laadset vänget haisu tunda. Üsna tugevalt. Varem pole selle auto puhul
märkand nii tugevalt.
Kas keegi targem vaataks neid numbreid, ja tõlgiks mulle, kas oleks vaja stendi viia pihusteid? On vaja tegeleda, või otsin viga sealt, kus seda pole.
3.0tdi 180kw
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 23.10.20 19:27
|
|
|
Kas üldse on pointi 285000 läbisõidu puhul stendida enam midagi? Selle aja peale peaks vist niiehknaa läbi pihustid olema. Ja kui lähevad uued külge,
siis vana pump jätta oleks loterii.
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 24.10.20 04:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
Kas üldse on pointi 285000 läbisõidu puhul stendida enam midagi? Selle aja peale peaks vist niiehknaa läbi pihustid olema. Ja kui lähevad uued külge,
siis vana pump jätta oleks loterii. |
On küll, kestavad ka 500000. Aga nagu ikka, on kõik see teema "aga"-dega, kus sõita, mis kütus, kas on ka lisandit antud vahest jne. Need mõned
puruks 150-180kw pumbad, mida tean, on laiali käinud kas omaniku või töökoja lollusest. Võrreldes 140-176 kw on neid ikka suht vähe. Aga see minu
kogemus, võimalik, et kellegil teistsugune...
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 02.11.20 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
On küll, kestavad ka 500000. Aga nagu ikka, on kõik see teema "aga"-dega, kus sõita, mis kütus, kas on ka lisandit antud vahest jne. Need mõned
puruks 150-180kw pumbad, mida tean, on laiali käinud kas omaniku või töökoja lollusest. Võrreldes 140-176 kw on neid ikka suht vähe. Aga see minu
kogemus, võimalik, et kellegil teistsugune... |
Ja oli tõesti mõtet stendida. Käisid pihustid Boschi stendis ja olid korras. Siiski ühe pihusti seib oli lekkinud ja oleks varsti suurema probleemi
tekitanud. Seibid olid küll tegelikult kaks korda hiljuti vahetatud.
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 |
|
