| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 29 |
alex1122331
huviline
Registreerunud 06.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.10 12:52
|
|
|
Müüdud maha juba
|
|
|
|
blizzard1
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 13.06.05
Kasutaja on eemal
|
|
mmkoha
huviline
Registreerunud 08.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: A3 Sportback 3,2 quattro
|
|
postitati 09.04.10 07:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
| Tsitaat: | Algselt postitas: mmkoha
Auto peab olema korras nii seest, väljast kui ka "hingelt"  .
kuni 50 000.- (sissemaks 20 000.-)
Kontakt: esialgu erasõnumi teel |
No 50 000 eekuga sa uut autot ei leia. |
Leidsin. 
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.04.10 08:38
|
|
|
Tata Nano?
|
|
|
|
|
|
mmkoha
huviline
Registreerunud 08.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: A3 Sportback 3,2 quattro
|
|
postitati 09.04.10 09:14
|
|
|
...pole veel saadaval.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 09.04.10 09:25
|
|
|
Kui mina 3 aastat tagasi enda 1,8T -d otsisin, siis oli see auto samade piltidega müügis, samas kohas- ehk pildid vähemalt 3 aastat vanad- 1 pildi
peal on näha, et tagumist tund ei ole küljes- ehk värskelt keretöödest tunud.
Hind oli tollal muidugi seesama 70K tuuris, sestap ta ka siiani seal seisab.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
late
huviline
Registreerunud 11.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5
Avant; BMW E46
|
|
postitati 12.04.10 08:28
|
|
|
Kas keegi selle masina kohta oskab midagi kommenteerida?
|
-OOOO-
|
|
|
|
|
blizzard1
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 13.06.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.10 09:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Kui mina 3 aastat tagasi enda 1,8T -d otsisin, siis oli see auto samade piltidega müügis, samas kohas- ehk pildid vähemalt 3 aastat vanad- 1 pildi
peal on näha, et tagumist tund ei ole küljes- ehk värskelt keretöödest tunud.
Hind oli tollal muidugi seesama 70K tuuris, sestap ta ka siiani seal seisab.
|
Seda mõtlesin minagi, et päris kaua see seisnud seal.
Mingi teine tagumine summuti pütt pandud, ei istunud üldse alla. On küll kahe väljaulatuva toruga, aga otsad allapoole suunatud, seega diisli pütt
pandud taha?
Rooli ümber olev plastik puruks tehtud.
Sai platsi peal ka tööle pandud ja väike sõit tehtud. Tühikäigul põõrded pendeltasid paar korda üles-alla, enne kui ühtlaselt tööle jäi. Käima pannes
miskit jäi nagu järgi korraks järgi, selline vigisev-ägisev hääl tekkis. Starter?
Kuidas need 1.8 mootori turbod vastu peavad?
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 12.04.10 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: blizzard1
Sai platsi peal ka tööle pandud ja väike sõit tehtud. Tühikäigul pöörded pendeldasid paar korda üles-alla, enne kui ühtlaselt tööle jäi. Käima pannes
miskit jäi nagu järgi korraks järgi, selline vigisev-ägisev hääl tekkis. Starter?
Kuidas need 1.8 mootori turbod vastu peavad? |
* Tühikäigu pöörded võivad näiteks karterituulutuse ebatiheduse tõttu pendeldada, samas ka mõni andur võib jamada.
* Vigiseda võib mitu asja - näiteks genekas või genekarihm. Ja samuti võib konditsioneer rakendudes häält teha (eriti kui talv läbi pole "konti"
kasutatud).
* Turbod kestavad korraliku õli kasutamisel ja õlitustorude vahetamisel/puhastamisel ikka üsna kaua (200-300kkm vast ikka). Eks eelmistest omanikest
sõltub. Õnneks uue turbo hind pole ka enam väga ulme.
Muidu selle konkreetse sedaani hind tundub esiveolise kohta päris krõbe. Quattroid peaks ka juba valida olema. Enne kui 72k'ga koos garantiiga
platsilt selle ostad, võid mulle privva pakkumise teha
|
|
|
|
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 06.05.10 20:05
|
|
|
Ütlen ka nüüd oma kogemustega seoses sõna sekka! Esiteks, esisilla teema on ilgelt üle dramatiseeritud. Paned originaaljupi, antakse 2 aastat
garantiid. Teiseks, esisilla juppide hinnad on ikka kõvasti langenud. 3 aastat tagasi võis jah olla, et kogu komplekt 15 000, aga kui enda omal oli
vaja ülemine üütshoova leevendi vaja sai arvutist hinnakirja vaadatud mis maksis 3000 (sisaldas kummagi poole õõtsasi, kondid ja vist isegi roolilatti
v keskmist roolivarrast, täpselt ei mäleta)! Noo mida ku**t siin ikka nutta, ma ütleks et enne panna 3000 Audile esisilda, saad vähemalt hea auto, kui
mingi odavasse Jaapani saia sama raha sisse toppida. A4 on igati 5+ auto, soovitan soojalt. On jah mõned miinused, rool on väheke tundlik ja keskmist
kasvu mehel on ebamugav elektriakna lüliteid ukselt lülitada, küünarnukk seljatoes aga ikka tuleb randmest kätt kõverdada ja istet annab kehvasti
reguleerida, kõik muu on täitsa super sellel autol.
|
|
|
|
str
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.10 16:18
|
|
|
No seda 3000.- esisilla komplekti saad sa iga aasta vahetada ka. Ja esiistme reguleerimise kohta pole küll midagi halba öelda - liigub päris kaugele
taha - ette, muidugi pikema juhi puhul läheb tagaistme kasutajal hapuks. Samuti saan enda omal ka seljatoe nõgusust reguleerida, istet kõrgemale -
madalamale. Eks see oleneb kõik, tavalisi taburette saab vist tõesti ainult edasi - tagasi liigutada.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 07.05.10 22:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
No seda 3000.- esisilla komplekti saad sa iga aasta vahetada ka. Ja esiistme reguleerimise kohta pole küll midagi halba öelda - liigub päris kaugele
taha - ette, muidugi pikema juhi puhul läheb tagaistme kasutajal hapuks. Samuti saan enda omal ka seljatoe nõgusust reguleerida, istet kõrgemale -
madalamale. Eks see oleneb kõik, tavalisi taburette saab vist tõesti ainult edasi - tagasi liigutada. |
Ei usu et iga aasta! kui korralikult sõita, siis ei juhtu midagi Kiirus valitakse vastavalt teeoludele. Üldiselt ma pean ütlema, et Läänemaa teede
kvaliteet on juba üsna hea, ning enamus liiklemisest just seal toimubki. Mina saan enda omal regullida kõrgust, kaugust, seljatoe kallet. Seljatoe
nõgusust ma pole enda omal üles leidnud, ja tunnen ühest vidinast ka veel puudust, aluse kallet ei saa muuta. Harjunud põlved kõrgel sõitma.
To str: Selle auto kohta ma ütleks vaid niipalju, et küttekulu 8l/ 100 linnas on kuidagi liiga ebausutavalt hea number, lisaks on veel automaatkast,
see üldiselt nihutab keskmist liitri võrra ülespoole. Aga muidu paistab ju igati kompu, värv on väga ilus. Kui võimalus siis mine vaata üle ja lase
tehnokontroll teha. Kui korralik on siis igati vägem masin 
|
|
|
|
str
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
|
|
postitati 08.05.10 05:17
|
|
|
Minu jaoks nagu natuke hirmutav on läbisõit, mis on 375 000 km. Peaks olema nagu hammasrihma vahetuse aeg, aga kuskil kontrollis oli omanikule öeldud,
et hetkel on ok ja paarikümne k pärast tule uuesti. Praegune omanik pole seda teinud ja teadaolevalt vist ka eelmine omanik mitte. See õige
hammasrihma vahetus aeg on siis juba metsa keeratud siis.
koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
AllParts - sõidukite varuosad, kereosad ,tuningosad jne. Subaru24 - Subaru originaal varuosad & muu. |
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 08.05.10 06:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: str
Minu jaoks nagu natuke hirmutav on läbisõit, mis on 375 000 km. Peaks olema nagu hammasrihma vahetuse aeg, aga kuskil kontrollis oli omanikule öeldud,
et hetkel on ok ja paarikümne k pärast tule uuesti. Praegune omanik pole seda teinud ja teadaolevalt vist ka eelmine omanik mitte. See õige
hammasrihma vahetus aeg on siis juba metsa keeratud siis. |
Mis selles läbisöidus siiski nii hirmutav on?Kardad, et mootor höre?
Ei usu, kui asjad siiski öigel ajal tehtud jne - vähemalt on ka läbisöit ju sellise numbri puhul usutav.
Oled ju sina siiski huvitatud autost, mitte läbisöidust ning kui tehniline ning visuaalne pool on kooskölas sinu nöudlustega, ei tohiks ju probleeme
olla.
Esmased hooldused tuleksid peale ostu ju igaljuhul nagunii kasuks(köiksugu vedeliku vahetus ja rihmad).
Kütusekulu on töesti tiba kummaline, et linnas 8/100-le, see vöiks pigem näidata maantee kulutust, tundub vähemalt rohkem usutavam.Eks analoogide
kulutusi saad selles
teemas uurida.
Lisaks saad rihmade seisu kontrollida ka visuaalse pilgu läbi, mis ei anna küll 100% kindlustunnet.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.10 06:17
|
|
|
Rihma pärast pole mõtet väga põdeda, pärast ostu nagunii korralik hooldus kõigi rihmade ja õlide vahetuse näol ning probleeme pole . Hind on ju iseenesest hea konkreetsel isendil. Nagu eelmine postitaja mainis,
siis see läbisõit on veel nohu, kui see on reaalne.
Aga kui soov osta seda, siis võta Tartu reis ette ning viska pilk peale. Kui Tartus abi vaja üle vaatamisel, siis võta ühendust 
|
|
|
|
str
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
|
|
postitati 08.05.10 16:57
|
|
|
Ei tahaks hakata toppima kohe raha sisse hea meelega. Igal juhul tänud kõigile kes miskit kostsid, aga ootasin siiski midagi auto ajaloo kohta, et
äkki leidub auto eelmine omanik vms.
koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
AllParts - sõidukite varuosad, kereosad ,tuningosad jne. Subaru24 - Subaru originaal varuosad & muu. |
|
|
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 09.05.10 23:10
|
|
|
Kui kohe raha sisse toppima ei taha hakata siis tuleks tsipa kallimat eelistada. Siin nõksu üle 2 aasta tagasi kui 520 omale 40 000 eest ostsin, ostu
ajastus oli nihu veidike, aasta algul ostsin, bena hind läks lakke aga autode hind polnd jõudnud kukkuda. Siis paljud naersid välja, et loll olin ja
nii kallilt ostsin. Aga mõni aeg hiljem need naerjad kes oma 525 laiasid küll olid jamad et osad pütid ei tööta ja mis kõik sada häda neil veel kaelas
ei olnd, aga põhiline, nad said odavamalt kui mina 
|
|
|
|
muku
huviline
Registreerunud 07.02.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1.8TQ -98
|
|
cripz
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.06.10 10:32
|
|
|
Otsin endale autot ja hinnapiiriks on 100k. Tekib selline küsimus, et kas on mõtet sellise hinnaga audi A4-ja vaadata mille aasta jääks 2002
juurde?Auto oleks mul esimene, et kas seda oleks väga kallis ülal pidada jms?Otsin autot ikka pikemaks ajaks.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 10.06.10 20:49
|
|
|
Selle sa pead ikka ise oma peas läbi mõtlema, kas osta kallim brand või osta odavam brand, mille saab võimalikult uue aastaarvuga sama raha eest.
Pidamise kallidus sõltub rahakotist, kuigi ma ei ütleks, et Audi pidamine eriti kallim oleks, kui teiste.
Detailide kulumise kiirust b6 kerel a4`l ei oska hetkel veel kommenteerida, auto vaid 9 kuud minu käes olnud ja nüüd hakkan alles esimest ringi
detaile vahetama.
Tööde ja varuosade hindu jm võid mult PS`s küsida.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
--Marks--
huviline
Registreerunud 22.03.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.6
|
|
postitati 11.06.10 06:58
|
|
|
Tere
Plaanis osta endale A4 1.9tdi quattro, sooviks teada mis on selle auto plussid ja miinused. Aastaks siis mingi 1997-1999.a. Kas sellel aasta autodel
on veojõu kontroll või midagi mis kontrolliks/suunaks veojõudu.
Ette tänades!
|
|
|
|
rainer9968
huviline
Registreerunud 02.03.08
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9TDI
|
|
postitati 11.06.10 12:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: --Marks--
Tere
Plaanis osta endale A4 1.9tdi quattro, sooviks teada mis on selle auto plussid ja miinused. Aastaks siis mingi 1997-1999.a. Kas sellel aasta autodel
on veojõu kontroll või midagi mis kontrolliks/suunaks veojõudu.
Ette tänades! |
Ei oma küll quattrot aga 1,9 TDI-d ikka. Plussideks on ,et masin on mugav ja ökonoomne (ca 5 l/100 km kohta) ning ka vastupidav kui hästi hoiad ja
juhitavud, eriti talvistel tingimustel. Kuigi 1,9 TDI quattroid on vähe liikvel. Miinusteks on ,et 1,9 TDI on lärmakas, õnneks salongi ei kosta. Kui
mootor korras pole kulub ka palju raha, lisaks sillad, kus on palju juppe, kui need läbi on siis suurem väljaminek jne. Peaks olema veojõukontrolliga.
|
|
|
|
Minister
huviline
Registreerunud 03.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.06.10 19:48
|
|
|
Kuidas täpsemalt nende kütuse kuludega on A4-jal?
Kas 1.6 74kW võtab sama palju kütust kui 1.8 92kW, või vähem? Ning mis need kulud olla võiks?
Keegi võiks öelda A4 ja A3 massi (kg) ka. Ei tea hetkel kumba võtta, kas A4 või A3. Aga kindlasti manuaal. Kuna sõidan peamiselt üksi või kahekesi
siis võib olla ka 2 uksega A3.
Kuna peamised otsad on linnas, ning suvel ka vähesel määral maantel ning aastane läbisõit jääb kuskil 10 000km või alla selle. Siis vist diislit pole
mõtet osta?
|
|
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 18.06.10 23:34
|
|
|
1,9TDI on jah väga säästlik ja 85kw mootor annab suhteliselt meeldiva mineku (muude kw'dega mootoreid ei oska kommenteerida, puudub kogemus). Sees on
suhteliselt vaikne aga see mis väljas toimub peaks juba võõras mure olema, palju lärmab või mitte. Miinus võiks olla, et pole ise müügis näinud ühtki
B5 1,9TDI Quattrot mis oleks sedaan, aga kui keretüüp rolli ei mängi ei nimetaks ka seda teab mis miinuseks.
Vikipeedia on siuke tore asi, mille abil leiab peaaegu kõik. Otsisin A3 tühimassi ja vikipeedia andmetel on 1,6 liitrise mootoriga A3 tühimass 1140
Kg. Kaal võib muutuda + 100 mitte rohkem kui tahad 1,8TQ. Aga A3 on liikumises suhteliselt vähe näha ja seega ka päris pilkupüüdev auto. Kuna kaal
ikkagi küttekulu oluliselt mõjutab siis usun et A3 on väga ökonoomne, aga siiski 1,6 ei võtaks. 90 sõites võib jah hästi säästlik olla aga kõik mis
üle selle juba kasvab märgatavalt. Kuna sul maanteesõitu ka siiski siis oleks ikka parem kui mootoril oleks kiirusressurssi natuke rohkem.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 29 |
