| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 21 |
sull1986
huviline
Registreerunud 17.04.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A4
|
|
postitati 05.02.14 13:41
|
|
|
Kumba eelistada 2.0 diislit. Comonraili või pump pihusteid
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 05.02.14 13:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sull1986
Kumba eelistada 2.0 diislit. Comonraili või pump pihusteid |
Väidetavalt CR ehk Common Raili tasuks eelistada.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
sull1986
huviline
Registreerunud 17.04.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A4
|
|
postitati 05.02.14 13:53
|
|
|
Endal hetkel b6 kerel 1.9 74 kw pump pihustitega ja pool milli saab täis pole pihustitega midagi teind aga kas audil comonraili pihustid peavad vastu
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 05.02.14 17:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sull1986
Endal hetkel b6 kerel 1.9 74 kw pump pihustitega ja pool milli saab täis pole pihustitega midagi teind aga kas audil comonraili pihustid peavad vastu
|
Peaksid pidama suht hästi. Pool milli CR-i jaoks suhteliselt kahtlane.
B8 kerel tuleb eelistada CR-i, sest muud võimalust pole  .
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
sull1986
huviline
Registreerunud 17.04.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A4
|
|
postitati 07.02.14 10:12
|
|
|
kas B8 kerel juba kõik CR
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
Tim6
huviline
Registreerunud 10.02.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.14 16:37
|
|
|
Mida arvata 2.7TDI 120kW mootorist? Kas võrreldes 2.7TDI 140kW mootoriga jääb tunduvalt nõrgemaks?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.14 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tim6
Mida arvata 2.7TDI 120kW mootorist? Kas võrreldes 2.7TDI 140kW mootoriga jääb tunduvalt nõrgemaks? |
See on elektrooniliselt piiratud väiksemate maksude pärast Euroopas. Suurt vahet pole, kui vaatad, aga 2.7 esiveolist, siis ei soovita kohe kindlasti.
kui juba v6, siis 4vedu.
|
|
|
|
LauriK
huviline
Registreerunud 21.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.02.14 17:32
|
|
|
Kes CommonRaili kohta ütles,et pool milli kahtlane?Endal bmw 530d commonrailiga ja läbisõiduks veidi üle 700k,pole pihustitel häda midagi.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.02.14 17:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LauriK
Kes CommonRaili kohta ütles,et pool milli kahtlane?Endal bmw 530d commonrailiga ja läbisõiduks veidi üle 700k,pole pihustitel häda midagi.
|
Täitsa lõpp, kellena töötad, et ühe masinaga nii palju oled maha sõitnud? See teeb ju lubade käesoleku ajal üle 100tuh aastas keskmiselt
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Tim6
huviline
Registreerunud 10.02.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.03.14 05:43
|
|
|
http://www.auto24.ee/used/1494797
Oskab keegi selle konkreetse Audi kohta midagi halba õelda?
Seda tean, et v6 ja esivedu paljud ei soovita.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.03.14 07:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tim6
http://www.auto24.ee/used/1494797
Oskab keegi selle konkreetse Audi kohta midagi halba õelda?
Seda tean, et v6 ja esivedu paljud ei soovita. |
Tundub hinna ja varustuse poolest täitsa normaalne kompott jah. Kast on tal muidugi Multitronic mitte Tiptronic. Aga jah v6 ja esivedu pole see
kombinatsioon, mida otsida
|
|
|
|
denisd
huviline
Registreerunud 06.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.14 07:43
|
|
|
www.auto24.ee/used/1689657 hakkas silma selline isend. Pole kunagi omand audit,diislit ega automaati. Laitke,kiitke,asjalik kriitika teretulnud. Mis
on selle auto nõrgad kohad,mis on ta korralise hoolduse maksumus.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 09.03.14 09:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: denisd
www.auto24.ee/used/1689657 hakkas silma selline isend. Pole kunagi omand audit,diislit ega automaati. Laitke,kiitke,asjalik kriitika teretulnud. Mis
on selle auto nõrgad kohad,mis on ta korralise hoolduse maksumus. |
Hea aasta ja hea läbisõiduga a4. Kuna ise ostsin auto tehase autost ja koguaeg seal lasknud ka hooldadad siis minu viimane hooldus maksis kõigest
96euri. Kuna oli ainult õli ja mõne filtri vahetus.  Näiteks 180tuhande
hooldus kus vahetatakse hammasrihmad ja kõik sinna juurde kuuluv ära läks mul kuskil 700euri. Iga 60tuhande tagant peaks ka käigukasti õli vahetama.
Auto ise on mugav ja ökonoomne. Naine sõidab igapäev lühikesi 2km otsi ja kütusekulu on siiamaani koguaeg alla 7me püsind ka südatalvel. Maanteel
keskmine alla 6 pigem 5e kanti.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.03.14 07:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: denisd
www.auto24.ee/used/1689657 hakkas silma selline isend. Pole kunagi omand audit,diislit ega automaati. Laitke,kiitke,asjalik kriitika teretulnud. Mis
on selle auto nõrgad kohad,mis on ta korralise hoolduse maksumus. |
Hind on läbisõidu ja aastaga kooskõlas. Varustus on üsna plank, aga muidu on üsna hea. Nagu ikka, kontrolli auto ja ajalugu üle ja kui kõik korras,
siis osta ära
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 11.03.14 07:03
|
|
|
Mul sama kombinatsiooniga auto. Ostsin Aasta tagasi, reaalse läbisõiduga 62 000. Siiamaani on muretu olnud. Natuke sellised imelikud vead on olnud
nagu üks esimene kõlar läks läbi ja nüüd kesklukk ei ava tagumist ust iga kord. Aga need pisiasjad, kuid tüütu lihtsalt teeninduses käia aega
raiskamas.
Selle diiselautomaadi kütusekulu on maanteel sajaga sõites kuskil 5,5-6. Päris 5 peale pole isegi pikka maantee otsa(ca 300-400km) otsa sõites saanud.
Manuaaliga on see võimalik. Tallinnas kärutades sain viimase täispaagiga rahuliku jalaga sõites keskmiseks 7,5. Seal sees oli ka üks 100 km maantee
ots. Aastaga läbisõit 25 000 ja keskmine küttekulu sellel läbisõidul 6,5 l/100 le (ühte kompuutrit pole nullinud vahepeal, nullisin siis kui auto
ostsin aasta tagasi). See on linn maantee pooleks laias laastus. See siis minu statistika küttekulu koha pealt. Muidu on mõnus, hea juhitavusega ja
mugav auto. Kui multitronicuga ära harjud on ta täitsa mõnus, selle diisliga käib ta hästi kokku. Alguses tundus natuke pikaldane reaktsioon kui
pedaali tallad aga mul eelmine auto oli manuaal ka, nii et selles suhtes ei saa võrrelda. Üldiselt võib soovitada. Minul läks viimane korraline
hooldus Forssis maksma ca 190.- eur. Selles oli siis mootoriõli (castrol 5w30) ja filtri vahetus, salongifiltri vahetus, mootori õhufiltri vahetus,
kütusefiltri vahetus. Koos osadega muidugi. Iga 60000 tagant tuleb käigukasti õli vahetada, nagu eelnevalt mainiti. See juba kallim olenevalt kas
lased teha tavalise õlivahetuse või dünaamilise. http://www.autohooldus.ee/automaatkaigukastide-olivahetus
Talvel kui on juba kuskil -15 külma siis see mootor linnasõidul üle 70-80 kraadi enam soojaks ei lähe. Üks põhjus miks ta linnas laisalt soojeneb on
kindlasti see, et see multitronic käigukast hoiab pöörded hästi madalal ja nö ökotab, kui kasutada näiteks käigukangi S asendit kus pöörded hoitakse
kõrgemal, siis soojeneb tiba paremini. Samas suure külma ja külma mootoriga kohe seda teha pole mootori tervise huvides väga mõtekas. Võrdluseks naise
sama mootoriga aga manuaalkastiga passat soojeneb hoopis paremini ja samades tingimustes tuleb ka miinus 17-18 kraadiga linnas 90 kraadi
jahutusvedeliku temp kätte. Olen lasknud termostaati kontrollida, on korras. Kasutan hommikuti defa elektrilist plokisoojendit aga minu tööle-koju
marsruudil (ca 17km tallinna ühest otsast teise) ta sellise külmaga üle 70-80 kraadi ei lähe. Samas salongi viskab ilusti soojaks juba kiiresti sest
kõigil nendel diiselautodel on salongi küttesüsteemis elektriline lisasoojendi, mis kompenseerib talvel mootori poolt vähe tekkivat soojust (tänapäeva
mootorid on nii säästlikuks aetud et üleliia soojust ei teki). Kui raha on võiks mõne autonoomse lisasoojendi peale panna (webasto näiteks). Pikk jutt
s..t jutt aga ütleme nii et mingit probleemi sellest otseselt talvel ei tohiks tulla, peaasi et regulaarselt ikka vahel maanteel torud kuumaks ja
tahma välja lased, mul satub korra nädalas ikka üks maantee ots ja DPF filtriga pole siiamaani probleeme olnud (ptui, ptui, ptui), isegi tulukest et
regenereerib pole põlema visanud.
|
|
|
|
Legendone
huviline
Registreerunud 23.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.03.14 14:11
|
|
|
Tervist,
Mida arvate antud masina kohta? http://www.auto24.ee/used/873700
Igasugune tagasiside on kasuks, nii positiivne kui ka negatiivne.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.14 10:23
|
|
|
Sõidan hetkel ühe B8-ga. Selle linkidel on sellised asjad:
Kas see on Audi keyless süsteem või on valmidus selleks? Audil kahjuks selle süsteemiga varem kokku puutunud pole, tean, et Lexusel olid need nupud nö
vajutatavad, aga need konkreetsed ei ole.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.14 18:54
|
|
|
Ise küsin, ise vastan.
Need "nupud" on neil kõigil ja tegu dummydega.
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 25.03.14 08:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ise küsin, ise vastan.
Need "nupud" on neil kõigil ja tegu dummydega. |
jep, mul sama. Kui on keyless, siis on väike kummist nupp minuteada sealsamas augus.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.03.14 08:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuzmits
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ise küsin, ise vastan.
Need "nupud" on neil kõigil ja tegu dummydega. |
jep, mul sama. Kui on keyless, siis on väike kummist nupp minuteada sealsamas augus. |
Ja kuidas siis see keyless go toimib? Tuttava C7-ga proovisime ja imelik oli see, et ukse avamiseks pidi ikka võtme taskust välja võtma ja puldist
avama, kas peabki nii olema?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.14 08:39
|
|
|
Mul Lexusel oli nii, et läksid võti taskus auto juurde ja panid rahulikult käe ümber lingi ja siis uksed avanesid. Huvitav oli see, et kindaga asi ei
toiminud.
Audil peaks samamoodi olema, kui B8 kohta uurisin.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.14 09:10
|
|
|
no korralikku talvekinnast mõtlen. nahkkindaga ilmselt saaks.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.03.14 09:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
no korralikku talvekinnast mõtlen. nahkkindaga ilmselt saaks. |
Peaks puuoksaga proovima, aga ju need asjad ikka infrapunase peale töötavad (tundub loogiline, täpselt ei tea) ja kui ikka väga hea pidamisega kinnas,
siis ei saagi auto aru, et käsi seal
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 21 |
