| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.05.13 07:46
|
|
|
Kui rihm peale pandi, siis kasutati tehase vahendeid?
Neid nukkasid ei ole võimalik normaalselt fikseerida ilma, sest kinni keeramisel lähevad paigast ära.
Seal ei pea sugugi hamba võrra valesti olema, SL nukkadel saad ju hammaka lahti lasta ja keerata palju tahad.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 21.05.13 09:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kui rihm peale pandi, siis kasutati tehase vahendeid?
Neid nukkasid ei ole võimalik normaalselt fikseerida ilma, sest kinni keeramisel lähevad paigast ära.
Seal ei pea sugugi hamba võrra valesti olema, SL nukkadel saad ju hammaka lahti lasta ja keerata palju tahad. |
Ma ei tea täpselt, mis vahendeid kasutati rihma pealepanekul, kuid nukkade otstes olevad ovaalsed seibid, kuhu rakis käib, on nagu peab. Seega peab
minu arusaamise järgi olema viga kaane all, e.s. B1 nukad on veidi nihkes. Seda kinnitab ka paukuv õhupuhasti. Gaasid löövad sinna mingil määral
tagasi e.s. sisselaske nukk hoiab mingil määral klappe lahti, kui ei peaks. Võimalik muidugi, et mingi klapp ei pea rõhku, see ka üks võimalus tegelt.
Ega see mootor enne suurt remonti ka päris ideaalselt ei käinud, nüüd aga palju hullem. Enne oli vähemalt jõudu. Soovitan neil surveid mõõta esmalt.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.05.13 11:16
|
|
|
Grupp 93 näitab sul mitte ühe poole nukkasid vaid kahe poole nukkasid.
Ehk siis ühel pool on nukk 13 kraadi varajane ja teisel pool hiline.
Kas on mõlemad nukad valesti peal või on rihm ehk hamba võrra valesti.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 22.05.13 04:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Grupp 93 näitab sul mitte ühe poole nukkasid vaid kahe poole nukkasid.
Ehk siis ühel pool on nukk 13 kraadi varajane ja teisel pool hiline.
Kas on mõlemad nukad valesti peal või on rihm ehk hamba võrra valesti. |
Kodutöö on mul ammu tehtud  .
Valesti on siiski nukad (kett). Vähemalt B1 kindlasti.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
llhh
huviline
Registreerunud 17.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 45 TDI 2018
|
|
postitati 13.06.13 11:54
|
|
|
Murran verivärske 4.2 S4 omanikuna samuti pead, kuidas teha kindlaks keti ja ketipingutite ja sellega seonduva olukord enne kui mootorit maha hakata
lammutama ja vahetusele €€€ kulutama (Forsi pakkumine 2.1K €). LS. autol 255 tuh. km, külmkäivitusel suht tugev aga üsna lühike klõbin/müra (pool
sekki ehk max?), samas loen siit-sealt et ainuüksi see sümptom ei tähenda tingimata, et murega peaks kohe tegelema. Tühikäik veidi rahutu, aga sellel
võivad olla ka muud põhjused.
On siin äkki kedagi, kes viitsiks korraks masinale juhtmed taha panna ja vaadata, mis pilt avaneb (U2U), samuti on äkki veel mingeid mõtteid kuidas
ketivahetuse vajalikkuse üle otsustada või keda pealinnas selles osas pädevaimaks peetakse? Tänud!
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.06.13 12:11
|
|
|
Võiks kaabliga jah vaadata.
See, et käivitusel korraks vastu käib ei tähenda veel, et midagi katki on.
|
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 13.06.13 13:22
|
|
|
Väike tiks on mootori tagapool ka käimise ajal külaline (vahpeal tekib), unustas IIhh mainida. Eints vaatas arvutiga näitas ka 2 süütepooli viga. Nö
keti pingutuse kohta Eints kahjuks mingeid nr ei öelnud.
Tühikäigu kohta ütleksin, et mootor lonkab vahepeal aga pöörded jsutkui ei uju. Trosselklapi võiks siiski ära puhastada ja üle õpetada, kuigi antud
käitumine pole olnud tavaliselt puhastamise aluseks, pigem ikka tühikäigu pöörete ujumine 100-200 pööret siis olen puhastanud.
Rain.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
llhh
huviline
Registreerunud 17.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 45 TDI 2018
|
|
postitati 18.06.13 13:59
|
|
|
Keegi äkki aitab nende numbrite dešifreerimisel, eeldusel et need üldse õiged asjad on.
PILT: Bank91
PILT: Bank92
PILT: Bank93
91,92 kuvades jooksid 3,4 rea väärtused nt. gaasitades suhteliselt sünkroonis väikse vahega, on see üldse õige väärtus, mida jälgida tuleb?
Tänud ette teadjameestele 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
jaanus.lepik
huviline
Registreerunud 31.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8.5 '12
|
|
postitati 11.11.13 07:18
|
|
|
Kas see hääl meenutab mingit nagu oleks õli vähe klappide kõrinat/plaginat hommikul? Kui mul auto nädal+ seisis, tuli seda klõbinat küll, eriti
külmaga nagu rohkem. Õli ja rihm on vahetatud. (Sisse läks 5w-40 õli)
|
|
|
|
jaanus.lepik
huviline
Registreerunud 31.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8.5 '12
|
|
postitati 26.11.13 07:09
|
|
|
Sai siis endalgi tehtud väike testike, külmalt oli [91] 19 ja [92] 21 ([93] -3 ja -5) soojalt läks [91] -5 ja [92] -7 peale. Grupp 93 oli soojalt
maanteel -5 ja -5, seistes jäi -3 ja -5 peale, kas sellejärgi, et peaks siis ikka kaane maha keerama?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.11.13 08:46
|
|
|
Numbrite järgi otseselt midagi hullu ei ole, ehk siis kui mingit pikka kõrinat ei ole, siis ei ole mõtet.
|
|
|
|
|
|
Batja
huviline
Registreerunud 28.01.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.13 05:48
|
|
|
Kas kellegil Tallinas 2,7 V6-e nuka locking kit-i ei ole rentida? Oleks vaja termostaat ära vahetada, pidi küll saama ainult rihma nihutamisega
tehtud, aga julgestuseks võiks siiski nukad ära fikseerida. Jaan 5297552
Viitsisin nüüd natuke surfata, see Europapartsi 249$ "soodusjupp" ongi hiinakas MFG ehk tootja koodi järgi. Kui PRJ ära testis siis järelikult
töötavad.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 06.12.13 11:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Batja
Kas kellegil Tallinas 2,7 V6-e nuka locking kit-i ei ole rentida? Oleks vaja termostaat ära vahetada, pidi küll saama ainult rihma nihutamisega
tehtud, aga julgestuseks võiks siiski nukad ära fikseerida. Jaan 5297552
Viitsisin nüüd natuke surfata, see Europapartsi 249$ "soodusjupp" ongi hiinakas MFG ehk tootja koodi järgi. Kui PRJ ära testis siis järelikult
töötavad. |
Europaparts ei ole järgi tehtud "hiinakas".
Ta on lihtsalt originaalosa, mis on toodetud hiina turule, aga see on ikkagi A osa ning Audi märgid peal. Midagi ühist eBays pakutavate
"hiinakatega" ei ole.
Mul ausalt öeldes savi, mis turule ta toodetud on, töötab suurepäraselt.
|
|
|
|
|
|
Batja
huviline
Registreerunud 28.01.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.13 12:41
|
|
|
Hiinakas näeb üllatavalt sarnane välja igatahes selle Europapartsi jupiga.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 06.12.13 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Batja
Hiinakas näeb üllatavalt sarnane välja igatahes selle Europapartsi jupiga. |
Võib näha, aga ma küsisin nende käest enne tellimist, kas on A-osa ning sain vastuseks, et on.
See on päris hea mainega firma, ma arvan, et neil ei ole mõtet valetada.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 07.12.13 08:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Batja
Hiinakas näeb üllatavalt sarnane välja igatahes selle Europapartsi jupiga. |
Võib näha, aga ma küsisin nende käest enne tellimist, kas on A-osa ning sain vastuseks, et on.
See on päris hea mainega firma, ma arvan, et neil ei ole mõtet valetada. |
Samad (vist) pingutid leidsin 300+ tuhat sõitnud ARS-i mootori seest.
Eeldusel, et need ~200 tuhande pealt vahetatud, siis nägid need viisakad välja ja ka arvuti pilt oli ilus neil veel.
Seekord sai siis uued tallad ja kett pandud ainult.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 07.12.13 10:52
|
|
|
Lihtsalt huvipärast. Kas need pingutid lahti ka käivad ja kui käivad, mis seal ära kulub?
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.12.13 16:11
|
|
|
Ülemise talla osa käib välja mille sees on vedru ja mingi pulk aga alumist osa lihtsate meetoditega lahti vist ei saa.
|
|
|
|
Batja
huviline
Registreerunud 28.01.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.13 08:47
|
|
|
Termostaat ja klapikambrikaane tihendid vahetatud. Hammasrihma maha ei pidanud võtma termostaadi vahetuseks. Piisas sellest kui rihm keerata
poolenisti rihmaratta pealt maha. Peale seda saab termostaadikorpuse vahelt välja õngitseda. Ütleme nii, et klapikambrikaante kätte saamine on palju
tüütum tegevus.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.12.14 21:23
|
|
|
Jah, üsna sarnane, kett käib vastu klapikambri kaant.
Meil üks S6 C5 just sees, millel on ühel pool üle hüpanud juba kett ja VÄLJAST on näha klapikambri kaanel keti jäljed.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 29.12.14 17:29
|
|
|
Kellelgi seda ketipinguti maha keeramise tööriista on laenata? Inglismaal maksab see 3 naela aint a raibe tuleb siia üle 2 nädala 
[img]https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcR0QSD3d34cgI_QaSL0DlftPlIG1i__7UnuV0qjU_JUbKd_ZmBy9g[/img]
56719138 (eelistatud sms). u2u mitte saata, pole netti käepärast koguaeg.
Ei tea kas mul nett vigane või ei laegi pilti ülesse... igatahes: 5v Camshaft Chain Adjuster Compressor (VW/Audi Tool # 3366). Kui keegi ei tea
milline välja näeb.
|
|
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 30.12.14 17:33
|
|
|
Peale teema läbi lugemist tekkis omalgi huvi ja sai kaabel taha pistetud. Kuid oma 2005a. a6 3.0tdi ma küll group 90-95 alt selliseid andmeid.
Ainsad group-id kust midagi ligilähedasi leidsin olid 24-26. Kaabli versioon on 12.12
Keegi targem ehk jagab juhiseid kuidas ja kust 3.0 diislil neid näite näeb. Panen pildid ka group 24-26 näitudest.
Või saab nende näitude järgi juba mingi aimduse olukorrast?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.12.14 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: inx
Peale teema läbi lugemist tekkis omalgi huvi ja sai kaabel taha pistetud. Kuid oma 2005a. a6 3.0tdi ma küll group 90-95 alt selliseid andmeid.
Ainsad group-id kust midagi ligilähedasi leidsin olid 24-26. Kaabli versioon on 12.12
Keegi targem ehk jagab juhiseid kuidas ja kust 3.0 diislil neid näite näeb. Panen pildid ka group 24-26 näitudest.
Või saab nende näitude järgi juba mingi aimduse olukorrast? |
Esiteks, pane kaabel kõrvale ja tee enne natuke kodutööd, kui selliseid asju otsid kolmesel diislil. Täpselt nii see lõpeb, kui kodutöö täiesti
tegemata, aga kaabel juba sabas.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 |
