| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 |
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 30.12.14 21:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: inx
Peale teema läbi lugemist tekkis omalgi huvi ja sai kaabel taha pistetud. Kuid oma 2005a. a6 3.0tdi ma küll group 90-95 alt selliseid andmeid.
Ainsad group-id kust midagi ligilähedasi leidsin olid 24-26. Kaabli versioon on 12.12
Keegi targem ehk jagab juhiseid kuidas ja kust 3.0 diislil neid näite näeb. Panen pildid ka group 24-26 näitudest.
Või saab nende näitude järgi juba mingi aimduse olukorrast? |
Esiteks, pane kaabel kõrvale ja tee enne natuke kodutööd, kui selliseid asju otsid kolmesel diislil. Täpselt nii see lõpeb, kui kodutöö täiesti
tegemata, aga kaabel juba sabas. |
No sellest ei juhtunud nüüd küll halba ei sinu ega minu autole midagi. Aga sinu vastusest võib välja lugeda, et sellel mootoril ei saagi neid vaadata.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 26.04.15 15:39
|
|
|
4.2 40V BFM
164k km.
group 090 B1 21kw, b2 21kw @4880rpm
group 090 B1 0 kw, B2 0kw @ 640rpm
Group 093 B1 ja B2 kogu aeg mõlemad -2kw, olenemata pööretest.
Tallad sai just vahetatud, varem olid näidud -4 ja -3 group 093 ilmselt.
Ilmselt on kõik ok?
Group 090 - cam adjustment intake
Group 093 - Phase position
Mootori veakoodide kustutamine sai tehtud, seoses pihusti vigadega, kuna sai kompressioonid mõõdetud.
Aku juhet maha pole võtnud.
Leidsin netist veel sellise:
A8L V8-4.2L (BFM) (2004)
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.04.15 15:55
|
|
|
93 tulebki ainult vaadata. Kui alla -5e pole, siis on ok. Sul -2, ehk siis kõik korras.
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.15 17:00
|
|
|
Kas keegi on pingutid valesti paigaldanud st pooled vahetuses ja millised sümptomid on esinesid. Pisike kahtlus et mul paigaldati pingutid valepidi ja
seepärast mootor ei töötanud normaalselt, pandi vanad peale tagasi. On mõni vairant pingutit kontrollida ilma peale panemata nt mul kaks kaant niisama
lahtiselt vedelemas, et seal peal saaks testida?
|
|
|
|
kelluke
huviline
Registreerunud 01.08.07
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.9 , 5000 C2
|
|
postitati 26.04.15 17:55
|
|
|
Mul pandi valetpidi külge,mootor töötas ebaühtlaselt ja jõudu ei ole.
Täpselt ei mäleta,aga tootekoodi lõpus olev täht oli vist pooltel erinev.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.15 18:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kelluke
Mul pandi valetpidi külge,mootor töötas ebaühtlaselt ja jõudu ei ole.
Täpselt ei mäleta,aga tootekoodi lõpus olev täht oli vist pooltel erinev. |
Samamoodi ei olnud jõudu ja puterdas, hakkan uurima enne kui pingutid tagasi saadan.
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 29.04.15 07:09
|
|
|
Mismoodi märgid korrektselt nukkadevahel paika saadi kui pingutid omavahel vahetusse läksid? Teiseks, kui isegi õnnestub need füüsiliselt sinna paika
saada vale kohapeale, surutakse kett ilmselt vastu kaant/ klapikambri kaant, olenevalt poolest.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.04.15 07:24
|
|
|
Täpse vastuse jään võlgu kuna sellega tegeles mehhaanik aga pigutid olid jäänud imelikku positsiooni. Hiljem küsisin et kas pingutid omavahel
vahetusse ei läinud, vastati et pingutid peaksid ikka ühesugused olema (sealt võiski eksimus tulla). Nüüd juunis proovitakse uuesti paigaldada ja
loodetavasti ei ole uued pingutid siiski vigased.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 29.04.15 10:13
|
|
|
Need on jah kindlasti erinevad.
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.07.15 08:17
|
|
|
No kui nüüd V8 40v pinguteid vahetama hakata, siis kas on üldse alternatiivi originaalile, usaldusväärset siis?
VCDS´ga lugedes on näidud korras, kuid mingi klõps on ikka asjal juures ja häirib.
|
|
|
|
RomanP
huviline
Registreerunud 27.07.15
Asukoht: RAKVERE
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5
|
|
postitati 29.09.15 09:38
|
|
|
Ehk tasub enne pilk peale visata, kui lammutamiseks läheb?
Ausaltöeldes ma lugesin nädalavahetusel selle teema siin läbi ja süda kripeldas, järgmine hommik omaarust kuulsin kohe mingeid hääli 
Vagi arvutit võtta ei olnud, kuid sooja mootoriga tühikäigul olid mul sellised numbrid,
Boschi KTSiga siis loetud. Kõikumine minimaalne sisselaskenukkadel 0ja -1 vahel.
297000km läbisõitu ning aasta 2000 c5 s6.
Ehk on siis 200tkm pealt vahetatud need asjad? Kui elueaks siin kuskil sellise arvu välja lugesin
|
|
|
|
Madisx
huviline
Registreerunud 06.09.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 2,8 30v ja a4 facelift 2,8 Quattro
|
|
postitati 10.02.16 08:39
|
|
|
Tere!
Küsimus, et kust olete 30v ketipinguti tallad ostnud, või on kellelgi pakkuda.
Pärnu kaubandusvõrgud ei leia ja oma kataloogid ka mitte, ongi ainult interneeduse kaup?
Madis
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.02.16 08:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RomanP
Ehk tasub enne pilk peale visata, kui lammutamiseks läheb?
Ausaltöeldes ma lugesin nädalavahetusel selle teema siin läbi ja süda kripeldas, järgmine hommik omaarust kuulsin kohe mingeid hääli
Vagi arvutit võtta ei olnud, kuid sooja mootoriga tühikäigul olid mul sellised numbrid,
Boschi KTSiga siis loetud. Kõikumine minimaalne sisselaskenukkadel 0ja -1 vahel.
297000km läbisõitu ning aasta 2000 c5 s6.
Ehk on siis 200tkm pealt vahetatud need asjad? Kui elueaks siin kuskil sellise arvu välja lugesin |
Valesid asju on siin vaadatud.
|
|
|
|
|
|
SK1510
huviline
Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5, 1,9 TDI, A6 C5 4.2
|
|
postitati 23.01.17 21:37
|
|
|
Tere
Autoks siis A6 4.2 ARS 315000 läbisõitnud.
Mõni hommik on käivitades imelik heli(nagu oleks keti hääl ).
Panin arvuti järgi ,et kontrollida nukkade ajastust.
Näidud olid külma mootoriga(tühikäigul)
091 -3.0kw
092 -2.0kw
093 -4.0kw -4.0kw (algul oli üks pool -5.0kw ka vist)
Soe mootor (tühikäigul)
091 0.0 -1.0kw
092 0.0 -1.0kw
093 -4.0kw -4.0kw
Kas need näidud on ok või peab muretsema hakkma ?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 24.01.17 05:00
|
|
|
Condition
Camshaft Chain Tensioner(s) or Camshaft Adjuster(s), Rattle or Knocking Noise
15 06 01 Oct. 24, 2006 2012988
Model(s) Year Eng. Code Trans. Code VIN Range From VIN Range To
All 1999 - 2005 1.8T, 2.8L, 4.2L All All All
Technical Background
The camshaft adjustment is hydraulically actuated and controlled by the engine oil pressure.
If the vehicle has been sitting, with the engine turned off for a period of time, the oil accumulation inside the
camshaft adjusters partially bleeds off and the oil flows back into the oil sump.
To ensure an efficient camshaft adjustment after an engine cold start, the oil pressure inside the camshaft
adjusters must be built up as quickly as possible.
During this time a slight rattle or knocking noise may be audible.
This noise is normal at engine start and will last until the oil pressure is fully reinstated.
Production Solution
No production change required.
Selline on tehase poolne vastus murelikele autoomanikele.
|
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 24.01.17 15:45
|
|
|
Sai täna ühele A6 C5 2.4 V6 121kw kaabel taha pistetud ja uuritud gruppe 91,92,93.
Tulemus:
15:39:49 Group 091
800 /min RPM
1.95 ms Time
Cam Ctrl. OFF
0.0°KW Idle Stabilization
15:39:49 Group 092
800 /min RPM
1.95 ms Time
Cam Ctrl. OFF
0.0°KW Idle Stabilization
15:39:49 Group 093
800 /min RPM
1.95 ms Time
-4.0°KW Idle Stabilization
38.0°KW Idle Stabilization
1 Fault Found:
17800 - Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163)
P1392 - 35-00 - Open Short to Plus
Ehk lühidalt: grupp 91 ja 92 püsisid enamjaolt koguaeg nullis, isegi siis kui veidi gaasi lisasin. Grupp 93 aga näitas selliseid
numbreid nagu -4 ja 38. Lisaks näitab mootori ajus nukkvõlli anduri viga (mis tegelikult on ka läbi, kontrollitud). Kas see number 38°KW võib
olla seotud sellest nukkvõlli anduri veast? Muidu masin töötab nagu peab, on ergas, käivitub ilusti, liigub nagu V6 liikuma peab.
Külmkäivitus vahel teeb 1sek sellist ''kõrrr'' heli, Audi ju ise ütleb, et see normaalne?!
On vaja muretseda? Mida targemad mehed järeldavad? 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 24.01.17 16:27
|
|
|
Mis siin ikka järeldada, vaheta vigane sensor ära ja vaata uuesti mingi aja pärast. 38kw on loomulikult sellest tingitud, muidu oleks juba klapid
peaas ju..
93 all bank1 -4kw on suht hea veel.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 09.02.17 19:02
|
|
|
Kasutaja Mulk on kopeerinud teksti, et mootorid alates 1999-2005. Siit küsimus et kas siis 1997a. 142kw 30v ketipingutid erinevad näiteks 2000 aasta
142kw mootori ketipingutitest? Ma ei saaks panna 1997a masina pealt ketipigutit S8 d2 kerele?
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 10.02.17 06:57
|
|
|
V6 mootorilt 078 109 08* ja V8 077 109 08* visuaalselt samad, aga siiski neid omavahel kasutada ei saa siis?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 10.02.17 08:33
|
|
|
Kui tegu oleks identse detailiga, siis oleks ka kood sama.
|
|
|
|
|
|
SkAudimees1
huviline
Registreerunud 15.09.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 4.2 D2/Audi V8
|
|
postitati 10.02.17 10:58
|
|
|
Tervitus, endal siis a8 d2 fl 191kw q.
Lugedes siin seda teemat meenus, et enda v8 5v mootor teeb ka vahest 1-2 sec seda "krr" heli nagu diisel. Seda siis külmkäivitusel ja enamasti siis
kui auto on pikemalt seisnud.
Enda delphi ds150 diagnost mootorile ja kastile ligi ei pääse. Aga lasin mõned kuud tagasi Raikev Autos Pärnus diagnosti teha, kastis/mootoris vigu
küll polnud, kuid toona ei osanud spetsiaalselt neid näite kontrollida lasta. Muidu auto toimib kenasti, minek hea. Et kas on Pärnus kedagi kes
mõistliku hinna eest selle asja üle vaataks? Lugedes seda teemat, siis tahaks asjas selgust saada, et kas on põhjust muretseda, või mitte
Ettetänades.
Ühendust võib võtta postkasti, või helistada 58234591
E: Sai siis kasutaja alan2 kontakteeritud ja need näidud üle vaadatud- mina võin rahus magada, kõik ilus kena
Lisaks sai kast ka sportreziimi pandud, hoopis mugavam sõita. Enam pole seda lollakat dspd " kiirendasid ära, a äkki tahad veel"
Nüüd vahetab siis kui ma tahan mulle väga meeldib.
Suured tänud veelkord
E2: Kas leidub kedagi kes Pärnus, D3 4.2l need näidud üle kontrolliks? Enda vcds ei toimi.
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 10.02.17 12:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SkAudimees1
Et kas on Pärnus kedagi kes mõistliku hinna eest selle asja üle vaataks? |
Ilmselt on asi selge, kett veninud, pinguti surnud. Kui tahad võin arvuti järgi pista, pole teab mis keeruline protseduur.
|
|
|
|
SkAudimees1
huviline
Registreerunud 15.09.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 4.2 D2/Audi V8
|
|
postitati 10.02.17 16:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alan2
| Tsitaat: | Algselt postitas: SkAudimees1
Et kas on Pärnus kedagi kes mõistliku hinna eest selle asja üle vaataks? |
Ilmselt on asi selge, kett veninud, pinguti surnud. Kui tahad võin arvuti järgi pista, pole teab mis keeruline protseduur. |
Kirjutasin postkasti
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 11.04.17 08:06
|
|
|
Hei,
Kuna Audi C5-l 4.2 lõi mootoritule põlema siis sai kasutaja rocketi abi palutud viga tuvastama. Täpselt ei tea, mis vigastus on (lambdad on
välistatud) aga võimalik, et õhulugeja, SAI või mingi vaakumi teema kuskil.
Viskas pilgu peale ka nukkadele (LS:240k) ja siiani mingit kolinat täheldanud ei ole (auto hetkel paar päeva enda käes ka olnud - tunnetust veel väga
ei ole aga võimalik, et on veidi uimane).
Igal juhul diagnost näitas -147KW nuka asetuseks. Kuidas saab üldse selline arv tekkida? On sellel mingisugune seos murega mootoritulega? Mingi andur
valetab või on mingi väga kahtlane eripära. Selliseid numbreid veel kuskil täheldanud ei ole.
Tänud!
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 23.04.17 08:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oudseisy
Hei,
Kuna Audi C5-l 4.2 lõi mootoritule põlema siis sai kasutaja rocketi abi palutud viga tuvastama. Täpselt ei tea, mis vigastus on (lambdad on
välistatud) aga võimalik, et õhulugeja, SAI või mingi vaakumi teema kuskil.
Viskas pilgu peale ka nukkadele (LS:240k) ja siiani mingit kolinat täheldanud ei ole (auto hetkel paar päeva enda käes ka olnud - tunnetust veel väga
ei ole aga võimalik, et on veidi uimane).
Igal juhul diagnost näitas -147KW nuka asetuseks. Kuidas saab üldse selline arv tekkida? On sellel mingisugune seos murega mootoritulega? Mingi andur
valetab või on mingi väga kahtlane eripära. Selliseid numbreid veel kuskil täheldanud ei ole.
Tänud! |
Keegi? Kursis? Suunata kuhugi? Tänud!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 |
