| Lehekülgi: 1 .. 58 59 60 61 62 .. 85 |
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 17.06.14 17:47
|
|
|
Tere
Teab mõni Klubiline öelda miks kick-down adaptation ERROR kirjas on? Lisan pildi ka millest jutt!  Et kuidas kick-down adapteerimine käib?
Tänud!
Erki
|
|
|
|
aadumees
huviline
Registreerunud 23.08.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.14 20:54
|
|
|
Süüde sisse >vajuta gaasipedaali> ootad mõne sekundi ja peaks ilmuma ADP OK, ning ongi kõik.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
audipoiss
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b8
|
|
postitati 19.06.14 20:20
|
|
|
Küsiks targemate käest, kas audi a4 b6 millel on värviline kompuuter oleks võimalik aktiveerida kiiruse näit kompuutri displeil?
|
|
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 22.06.14 05:46
|
|
|
Kui pole, siis pole. Pead instrumendid välja vahetama!
Omal sama soov, kuid see ei tasu rahaliselt vähemalt minuarust ära!
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 22.06.14 08:32
|
|
|
Tere. Uurisin seda teemat algusest ja arvasin, et leidsin vastuse, kuid pole kindel. Kõike 60lk ei viitsi läbi lugeda . Kas sain õigesti aru, et VAG-COM ei saa kasutada, kui auto on monopritsega?
Nimelt oleks vaja teha autole ülddiagnost. Kuid ajad ei klapi pakutavatega. Kas siin foorumis on keegi kes Tartus saaks miskil õhtul miski tasu eest
diagnosti teha. Autoks Audi 80 B4 2,0 66kw 1994a, manuaal, konditsioneeriga.
Loodan, et ikka õige teema alla sai.
Lisan ka milleks vaja teha diagnost. Ühtlasel kiirusel sõites gaasipedaali ühes asendis hoides jõnksutab. Tühikäigul kohapeal tunda ebaühtalst mootori
käimist. Selline tunne, et iga nädalaga muutuks asi nati hullemaks. Käima läheb alati, tõmme võiks parem olla. Vahetatud küünlad, küünlajuhtmed,
rootor, jagaja kaas, bens.filter, õhufilter. Kas filtri juurest ja pumba juurest voolikuid lahti ühendades, võis ka õhk vahele jääda ja probleemi
tekitada. Samas loogiliselt võttes peaks paari käivitamisega pump kõik bensu täis laskma ja õhku vahel ei saaks olla.
Viljar
|
|
|
|
audipoiss
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b8
|
|
postitati 22.06.14 15:44
|
|
|
Tegelt on üks võimalus mis näitab kõiki parameetreid, aga see vidin maksab 280 euri.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 22.06.14 15:57
|
|
|
Olemas tester, mis suudab selle 66w igasugu asju näitama panna.
Saab ka vabalt Vag-Com kaabliga asjale ligi, kui korralik 12.+ kaabel ja täisversioon tarkvara ( saab ka selle vana sinise kaabli ja vana tarkvaraga,
aga see ei näita suurt midagi ).
Kuid ABT mootori 3 võtmesõna on:
1) Süüde paika stroboga
2) Vaakumlekked üle vaadata ( vaakumeid on tal imevähe )
3) Karburaatori ja sisselaskekolde vaheline padi
Edasi võid vaadtaa juba:
1) Temp. andur
2) Kütusefilter jms.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.06.14 18:29
|
|
|
VAG-COM ehk VCDS nii HEX, kui korraliku(!) KKL kaabliga kõik toimib aga neil peab olema täisversioon. HEX muidugi parim.
http://ross-tech.com/vag-com/cars/applications/90cabrio.html
PS: Lisaks on ka muid töövahendeid, kus Mono-Motronic.
| Tsitaat: | Algselt postitas: sviljar
Tere. Uurisin seda teemat algusest ja arvasin, et leidsin vastuse, kuid pole kindel. Kõike 60lk ei viitsi läbi lugeda . Kas sain õigesti aru, et VAG-COM ei saa kasutada, kui auto on monopritsega?
Nimelt oleks vaja teha autole ülddiagnost. Kuid ajad ei klapi pakutavatega. Kas siin foorumis on keegi kes Tartus saaks miskil õhtul miski tasu eest
diagnosti teha. Autoks Audi 80 B4 2,0 66kw 1994a, manuaal, konditsioneeriga.
|
|
|
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 23.06.14 12:19
|
|
|
Tervist. Tänan vastuste eest. Temp. andur eelmine aasta vahetatud, siis ei käinud mootor üldse. Süüdet kontrolliti aga kas stroboga ei oska öelda.
Karburaatori padi on vahetatud ka ja kütusefilter. Ega enne diagnosti saagi öelda, mis viga. Kahtlustan lambdat, vaakumleket ja süüte täpsust. Eelmine
aasta sai korralik remont tehtud, ligi 700 eur. Aga antud asjad vajavad kontrolli. Õhulugejat võiks vast ka break cleaneriga puhastada, gaasisiibri
koda, miski relee külmjooted rooli all blokis. Ja eks ka geneka töö.
Kuid ennekõike ikka diagnost
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 24.06.14 16:32
|
|
|
soovitage, millist kaablit ma peaks endale vaatama, kuna neid versioone ja tähiseid on nii palju, mille vahel ebayst valida.
Autoks a6 2010
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 24.06.14 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Summutaja
soovitage, millist kaablit ma peaks endale vaatama, kuna neid versioone ja tähiseid on nii palju, mille vahel ebayst valida.
Autoks a6 2010 |
Vaata tl470487 pakutavaid. Ostsin tema käest ja siiani rahul.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 24.06.14 16:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Summutaja
soovitage, millist kaablit ma peaks endale vaatama, kuna neid versioone ja tähiseid on nii palju, mille vahel ebayst valida.
Autoks a6 2010 |
Ja oled kindel et tuleb odavam/parem, kui kohapealt osta?
|
|
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.06.14 19:32
|
|
|
Isegi mina olen tl470487 käes kaablit ostnud ja siiani rahul.
|
|
|
|
Thurman_Murman
huviline
Registreerunud 06.04.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 07:03
|
|
|
Kas Audi 100 85kw 1991 a.-le on võimalik VCDS-ga diagnostikat teha?
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 11:16
|
|
|
Saab, kui korralik kaabel ja 2*2 adapter.
|
|
|
|
|
|
Thurman_Murman
huviline
Registreerunud 06.04.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 13:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Saab, kui korralik kaabel ja 2*2 adapter. |
Kaabel ja 2*2 adapter on, aga proovides hakkab punane tuleku vilkuma.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 13:35
|
|
|
Kui punane vilgub siis vähemalt üks kaabli liinidest on maha põlenud. Lahendus on remont või uus kaabel.
|
|
|
|
|
|
Thurman_Murman
huviline
Registreerunud 06.04.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 13:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Kui punane vilgub siis vähemalt üks kaabli liinidest on maha põlenud. Lahendus on remont või uus kaabel. |
Muu auto mudelil ja audi 80 töötab.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 13:59
|
|
|
Tee kaabli (interface) test ja siis näed, milline K liin (K1, K2) on haavatud.
|
|
|
|
|
|
Thurman_Murman
huviline
Registreerunud 06.04.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 14:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Tee kaabli (interface) test ja siis näed, milline K liin (K1, K2) on haavatud. |
http://prntscr.com/409lj5
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 14:21
|
|
|
Nagu näed siis mõlemad K liinid on vastu maad. Sellepärast punane ka vilgub. Pane selle A80 külge ja vaata, mida siis test näitab.
|
|
|
|
|
|
Thurman_Murman
huviline
Registreerunud 06.04.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 15:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Nagu näed siis mõlemad K liinid on vastu maad. Sellepärast punane ka vilgub. Pane selle A80 külge ja vaata, mida siis test näitab.
|
http://prntscr.com/40adgx, ok A100 EI LOE; A80 LOEB.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 18:56
|
|
|
See kaabel seega ei ulata lihtsalt algusaastate mudeliteni. Vaja on puhas korralik KKL kaabel või siis aste kõrgem HEX kaabel.
|
|
|
|
|
|
Thurman_Murman
huviline
Registreerunud 06.04.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.14 19:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
See kaabel seega ei ulata lihtsalt algusaastate mudeliteni. Vaja on puhas korralik KKL kaabel või siis aste kõrgem HEX kaabel. |
Kirjutatud on, et 1990- +aastad autosi toetab?
Testi tegin A100 ja näitas sama, et kõik ok.
Mul kaablid on, kas valed kaablid?
Millised õiged kaablid on?
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 58 59 60 61 62 .. 85 |
