| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 26 |
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 18.08.11 16:16
|
|
|
Enam ei saa jah!
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 18.08.11 17:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Tänud 245 45 18 siis jätan meelde.
ET on muidu 40 velgedel.
18X7.5 |
ET 40 sobib D2-le kenasti. Originaalis on tal kuni 48, see praegune tulebki natuke väljapoole. Mis on tervitatav, sest muidu kipub sellel mudelil
ratas suht sügaval istuma.
245/45 on 18 tollise peal just paras. |
Samas on D2 orig veljed 8" laiad, nii et 7.5" velgede välisserv peaks ET40 korral suht samasse kanti jääma. Välimuse huvides võiks tegelikult
10-15mm väljaspool olla küll. ET35 8" on näiteks täpselt ilus.
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Möllu oli korralikult, sest sai tehtud pudelist lehter ja kanistrile otsa pandud, kui aga polti välja keerasin siis kukkus see polt otse sinna
lehtrisse ja paari sekundiga oli lehter umbes ja õli hakkas otseses mõttes igalepoole pritsima. Tulemuseks riided mis peab ära viskama.
|
See tuli kohe meelde. 
|
|
|
|
|
|
MartT
klubiliige
Registreerunud 23.06.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,8Q
|
|
postitati 18.08.11 17:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Järgmiseks õlivahetuseks sebi ca 5l kanister ja lõika sellele küljepeale kandiline ava sisse, kordades mugavam on sellesse vana õli lasta. Kork jäta
muidugi kinni. Midagi sellist peaks sul valmis tulema. Kannatab ka poest osta
http://www.autokaup.eu/files/Product/large/olivahetuse-vann.jpeg |
Ma esimest korda vahetasin siis panin kanistrile lehtri otsa. Kui õli väljas keerasin korgi peale ja jäätmejaama. Muidugi maha seda panna ei saa ja
peab käes hoidma või käega toetama, et pikali ei kukuks.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 18.08.11 17:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
See tuli kohe meelde. |
SEBE täistunni ekspressis ei olnud seda hea lugeda. Ilmselt ei olnud kedagi, kes viiimast naerupahvakat ei kuulnud. 
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 18.08.11 20:09
|
|
|
Nii hull asi ei olnud!
Üks viga mis on mind häirima hakanud!
Nimelt täiesti lambist, lambi kiirustel lööb kompuutrisse (!), teeb 3 piiksu ja lülitab ka ABS välja. Kui välja suretada ja tööle panna siis saab
vahel 10 minti, vahel tund sõita ja mingiaeg lööb uuesti (!)..ära ta ise ei kao. Ja kui ABS töötab siis minu arvates liiiga liiga kergelt lööb ABS.
Kergelt pidurdades hakkab juba köristama ja pedaali väristama, muidu peaks ABS alles ju piduri blokki vajutades sekkuma. Vaatasin siis esimsesi
kettaid ja need on ikka julmalt kulunud! Kas kettad võivad sellist jama korralda?
Ja mingi asi klobiseb parema ratta juures. Hääl täpselt nagu logar või põhjakate käiks kuskile vastu(plastiku klobin). Aga panin täna need jäigalt
kinni aga klobin alles. Kuskil lugesin, et veovõlli ots võib niimoodi klobiseda. Sillosad ju rohkem kolisevad / kolksuvad.
Ja kui auto töötab, tuled peal ja avada ükskõik mis uks hakkab see tuled peal meeldetuletus pihta, kuigi süüde sees ja auto töötab. Kas see võib
soeatud olla sellega miks ei tööta ukse ja lombivalgustus.
|
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 19.08.11 05:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Vaatasin siis esimsesi kettaid ja need on ikka julmalt kulunud! Kas kettad võivad sellist jama korralda? |
Ma arvan, et kui kulunud kettad võivad seda jama põhjustada küll. Mul oli sama lugu kui tagumised kettad olid piiri peal - peale hullu tallamist
(talvel lumega, kui ESP ja EDL pidid pidevalt krõbistama) viskas mingil hetkel hüüumärgi põlema. Ketaste vahetusel jama kadus. Tasub kontrollida ka
abs andurid üle.
|
|
|
|
Westcoast
huviline
Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Allroad 4,2 V8
|
|
postitati 19.08.11 06:30
|
|
|
Mul endal esines sama jama. Hüümärk plinkis armatuuris intensiivselt ja samas järgminekord näiteks mitte.
Peale ketaste+klotside vahetust on asi (y)
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 19.08.11 07:25
|
|
|
Minul teeb sama jama. Kõristab vaikse kiiruse peal pedaali, aga seda mitte igapäev. Vahest on vakka ja siis põlema ei löö hüüumärki.
Lugesin veakoode ja siis oli selline kood.
00283 P1711 ABS Wheel Speed Signal #1 (Left Front) - Range/Performance - G47
Lisaks vaatasin käigukasti koode ja seal oli selline kood.
00278 ABS Main Valve (N105)
Et siis need vast seotud selle ABS väljalülitumisega.
Ei ole veel seda ABS andurit näppinud, aga minu autol on kõik kettad ja klotsid nagu uued, et nendest ei saa see tuleneda.
Oma sigaril kah tegi nii, seni kuni koguaeg hakkas ABS tuli põlema ja on väljalülitatud, eks ta andurist vast on siis.
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 19.08.11 07:51
|
|
|
Õrna pedaali vajutuse peale väikesel kiirusel rakenduva abs'i veaks võib olla halvasti pesas olev absi andur - näiteks on pesast välja nihkunud mõni
mm.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 19.08.11 08:03
|
|
|
Minu 8-l oli sama jama ja parem esimene andur oli otsa saanud. Soovitaks sul ikkagi diagnostikakaabel osta, kui ise selliste autode remondiga
tegeled...
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 19.08.11 09:23
|
|
|
Tänud tänud, teeb siis diagnostika ja saab teada mis andur kalab. Sealt saab juba edasi vaadata.
2ks viimast probleemi tuleks kah veel lahendada ja oleks juba õnnelik
Miks see summer pinisema hakkab isegi kui auto töötab ja ukse avan? Vaevalt A8tel ongi nii.
|
|
|
|
|
|
Procon-Ten
klubiliige
Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi Q7 3.0TDI '13 & VW Transporter 1.6D '86 & VW Caravelle 2.1 WBX
|
|
postitati 19.08.11 09:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
2ks viimast probleemi tuleks kah veel lahendada ja oleks juba õnnelik
Miks see summer pinisema hakkab isegi kui auto töötab ja ukse avan? Vaevalt A8tel ongi nii. |
A8't omanud pole, kuid loogiliselt lähendes pakuks sellised variandid:
1. Süüteluku põhjas mingi kala - ei anna signaali välja
2. Relee ise vigane
Kõige kindlam skeem kätte võtta ning ära mõõta kas süütelukust releeni signaal jõuab.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 19.08.11 13:50
|
|
|
Kus see relee asub ja mis nr? Ehk keegi teab.
Elektroonika on üks asi millest midagi ei jaga, arvan, et viin mingi targa elektriku kätte ja vaatab mis saab.
|
|
|
|
|
|
alando
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tallinn/Muhu/Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5 tdi: Bmw 528i
|
|
postitati 19.08.11 20:53
|
|
|
Abs probleemist, mul juba juba aastaid see mure. Ma loobusin sellega tegelemisest. Lasin Forsis seda asja uurida, üks andur pandi uus. Probleem ei
lahenenud. Läksin uuesti .Vahetati ära tagumised abs hammasvööd, öeldi et nüüd on korras. Olin selleks ajaks kulutanud 4000eeku. selle jama peale.
Rohkem ei hakanud selle asjaga vaeva nägema! Tahtsin veel proovida teist abs aju ja pumpa, ilmselt tulid teised mured vahele ja jäigi proovimata!
Huvitav, et mööda siledat asfalti võib sõita ka nt. Muhust Tallinna ja ei lülita välja. Nii kui on konarlikum tee või kruus, lülitab üsna ruttu välja!
Nii et mis tegelikult viga on ma ei teagi. Igatahes andurites ja hammasvöödes probleem polnud!
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 19.08.11 21:23
|
|
|
Tasub uurida mis nägu on abs agregaadi pistik...Klemmid kipuvad oksüdeeruma.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
postitati 20.08.11 13:59
|
|
|
Kokku ongi 4 parki taga nagu Coupel.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 20.08.11 14:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiil
Kokku ongi 4 parki taga nagu Coupel. |
Tänud, siis mul pirnid vast läbi. Hiljem timmib uued sisse 
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 20.08.11 15:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Eile sõitsin ühe A8 D2 taga ja tal oli mitu tagumist gabariit tuld, 4 kokku..ma vaatasin mul ainult 2 äärimist, aga tal põlesid need seesmised
pagasniku peal olevad tuled ka ja kui pidurdas siis hakkasid äärimised rohkem hõõguma..See mingi facelift teema või ise toodetud tal või mul lihtsalt
pirnid läbi seal?
|
Neid on paar erinevat varianti olemas, minu D2-l põlesid samamoodi kui su praegusel. Ja puudu või valesti ei olnud seal midagi.
Oli küll kuulda, et aegu tagasi oli varuosade hind nii kõrge, et mõnedel sõidukitel tehti seal omapäi ümbertõstmisi, aga ilmselt see väga levinud
tegevus ei olnud.
Kui sul pirnid läbi, siis peaks armatuuris selle kohta ka hoiatustuli põlema.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 21.08.11 11:46
|
|
|
Ma vaatasin sinna tulede katte taha ja sinna vasakut kätt jäid mingid pirnikesed küll. Aga pesa ma lahti ei saanud...paremale poole jäi
tagurdustulepirn ja keskel oli ka mingi pesa aga see oli tühi..ehk siis vb ongi 2 tulega sest kompu ka ei näita midagi.
|
|
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 21.08.11 12:03
|
|
|
Seal keskmises mul mingit pirni polnud, kus ühel sea valgel kate ka ees (pidil)
Tagurdustuli jääb pidil äärde ja siis kekmistes osades on sellised väiksed augud punane paistab, seal oli mul pesa oleams ja ka pistik taga (pruuni
värvi) ja 2 juhtmega..et siis nagu peaksid põlema?
Kuna oli igav sai mootoriruum läikima aetud, kõigepealt pesu mootoripesuvahendiga ja siis katsin plastikust osad (neid V8l jätkub!) asjaga mis jätab
plastiku läikima ja kaitseb seda ning hooldasin ka kapoti alused kummitihendid üle. Nüüd hea vaadata.
Klikk pildil, et suuremalt näha.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 22.08.11 07:29
|
|
|
3.7 võib peale mootori muudest kohtadest ka 4.2-ga võrreldes pisut pooletoobisem olla, jah.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 26 |
