| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 14 |
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 24.03.10 16:17
|
|
|
Kõik kiidavad ja endal plaanis ka jyrisoo teenust kasutada. Kuid enne suverehvid alla ja dynosse ning pärast modimist uuesti, et graafikuid võrrelda
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 25.03.10 06:18
|
|
|
Küsiks, millise kemikaaliga sa ise armatuurlauda nühid? B4- jal sai silikoonöliga asi aetud, aga siin selle materjaliga on minu möistus otsas. Muideks
endal see tulede lüliti veel armetumas seisus.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 25.03.10 08:29
|
|
|
Tihti polegi vaja nühkida, aga kui tulebki koristusisu peale, siis on olemas mingid spets niiutatud lapid, mida automaailmast saada võib.
Mingit läiget ma taga ei aja, peaasi et puhas oleks. 
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 25.03.10 08:43
|
|
|
Need kõikvõimalikud niisked lapid on miinustemperatuuridel täiesti kasutud (kui neid talvel autos hoida) !!! Aga vähemalt on silikoonivabad.
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 25.03.10 13:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Olen teostanud siia tõsise remondipäeviku. 
Nüüd siis Forss`i tagasi, kuna peale hooldust lekib kusagilt diislit (kütusefilter) ja midagi kolksub põhja all, eelduste kohaselt summuti, aga mine
tea.
Varem neid anomaaliaid polnud. Samuti pole hüdropadja suhtes helistatud, tea kaua nad tellivad seda siis. Ka kleeps unustati hammasrihma vahetuse
kohta kapoti alla kleepida, hooldusraamatut mul pole. |
Niih, Forss`s käidud.
Tea kas Audihooldus `es pole mutrivõtmeid või muud probleemid.
Igaljuhul kolksu põhjustas tagumise stabikakondi poldi puudumine. Stabika pukse vahetas nimelt Audihooldus 11.02.10, ju siis ei keeratud korralikult
kinni, nii nagu mõni aeg tagasi tahtis 1 esiratas alt ära kaduda (samuti poldid lahti, mis AH`s "kinni" keeratud).
Aga jah, Forss`s paigaldatud täna uus stabikakondi polt, hüdropadi, garantii korras tagasivooluklapitihend, stangetüübel.
1788.- võrra vaesem.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 25.03.10 13:36
|
|
|
Endal samuti kogemus, et quattro'l keris tagumise stabika ühendusvardalt mutri lahti ja kolises mis hirmus. Sai kinni keeratud ja topeltmutter
peale.
Kuna polt istub munaka otsas ja lahti keeramisel on polti keeruline kinni hoida, on ühendusvarda vahetusel alati relakat vaja läinud.
|
|
|
|
|
|
maxic
huviline
Registreerunud 27.05.04
Asukoht: metsas
Kasutaja on eemal
Auto: auditu
|
|
postitati 25.03.10 18:22
|
|
|
Täna sai enne 5 pikalt sul ees töllerdatud tööpirukaga ringteel ning vaadatud, kuidas sa rekkast mööda tuhisesid. Silma järgi liikus masin ikka
sigahästi. Peaks ükspäev võrdlema kohe oma masinaga.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 25.03.10 20:26
|
|
|
Huvi pärast küsiks, et kas oled märkand vahet ka kütusekulus. Eks alguses kui minek parem vajutad ka rohkem muidugi.
|
|
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.10 20:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Urmet24
Eks alguses kui minek parem vajutad ka rohkem muidugi. |
Ei. See ei ole ainult alguse asi...
Ja sellest "jõu katsumisest" Urmo punase välguga tulemustest oleks isegi huvitatud, kuna sain kah ühe B6 1.9 trakatsiga tiiru ja tundus juba ilma
chipita erksam ja jõulisem kui minu 103+22kw A6. Võis ka tunduda kuna too B6 oli minu omast 350kg kergem...kaal võtab oma.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 25.03.10 20:51
|
|
|
Mingi aeg tegime juba proovi, siis polnud mul softi ja jyrisool chipi (tal 2.5r5tdi 85kw ja automaat) ning vägagi võrdsed autod olid.
Alguses nagu oli b6 särtsakam aga suurematel kiirustel läks suurem kubatuur ikka mööda.
Ära märkimist väärivad VAG`i vanakooli automaatkastid, lasevad mõnusalt pöördesse ja teevad käigu vahetuse kõrgetel pööretel päris kiiresti ära, samal
ajal kui mina sõtkun kõrval meeleheitlikult.
Nüüd mõlemil miskit tehtud, seega vb laupäev läheb joonestamiseks...mitmed veel huvi üles näidanud, seega võite samuti liituda.
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
| Tsitaat: | Algselt postitas: Urmet24
Eks alguses kui minek parem vajutad ka rohkem muidugi. |
Ei. See ei ole ainult alguse asi...
Ja sellest "jõu katsumisest" Urmo punase välguga tulemustest oleks isegi huvitatud, kuna sain kah ühe B6 1.9 trakatsiga tiiru ja tundus juba ilma
chipita erksam ja jõulisem kui minu 103+22kw A6. Võis ka tunduda kuna too B6 oli minu omast 350kg kergem...kaal võtab oma. |
Kusjuures alguses tundus, et võtab rohkem aga siiski mitte, 60 liitriga sõidan, nagu varemgi, 1000-1100km vahele.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 25.03.10 21:14
|
|
|
22. mai Kiltsi lennuväljal on võimalus.
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 31.03.10 17:44
|
|
|
Tunnike-paar tagasi sai siis jyrisoo`ga joonele pandud.
Stardis oli B6 kiirem ning saavutas 10 meetrise edumaa ja sellise vahega jõudsime 180km/h`ni.
Sõidu lõppedes sain teada, et varsti tuleb siduri vahetus ette võtta.
Imelik on see, et sidur hakkas kärssama suurematel kiirustel, ometi selliste kiiruste juures ei tohiks too nagu vatti saada?
Muidu ainult kalla ja talla, auto tibens tobens.
Samuti sai täna suverehvid soetatud 17" velgedele ja ka alla pandud.
Ees 225/45/17 ja taga 235/45/17.
Odomeetrinäit: 285 000km
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 31.03.10 18:42
|
|
|
Kuna sul manuaal kast siis sellepärast said ka parema stardi!
Olen ka 200 pealt siduri libisema saanud. Õhutakistus suureneb ju.
Sa ei kasuta ju kogu võimsust, et startida. Peale starti kui pidamine tekib kasutad kogu mootori võimsust millele sidur vastu ei pea.
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 31.03.10 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Tunnike-paar tagasi sai siis jyrisoo`ga joonele pandud.
Stardis oli B6 kiirem ning saavutas 10 meetrise edumaa ja sellise vahega jõudsime 180km/h`ni.
|
Ma järgmine kord koristan auto ära ja viskan sangpommid pagassist välja
Tuunin veel vähe mootorit ja saan ehk järgi ka su chipitud raketile
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 28.04.10 19:52
|
|
|
Jyrisoo näppis nüüd vähe autot vag-com`ga.
Sai EGR kinni pandud.
Turbo puhub 1,6bar ja softi lubatud +70nm asemel tuli tegelikkuses hoopis +90nm, seega default 310nm asemel tuleb nüüd mootorist mõõdetult 400nm. 
Järgmise etapina kati asemele otsetoru ja siis peaks asi ammendatud olema, kuna edasi tehes peaks juba suuremad rahasummad appi võtma ja samuti kaoks
diiselsõiduki mõte.
Keskmine kütusekulu hetkel 5,5-6,0l/100km vahel arvutuslikult.
Läbisõit 290 000km
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Cool_d
huviline
Registreerunud 23.07.05
Asukoht: Märjamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi A6 2.6 110kw/ audi S6 4.2 manuaal
|
|
postitati 28.04.10 20:40
|
|
|
Auto ilus ja läigib kah hästi! Kuid tekkind mul küsimus. Vaatasin sul teemas pilte ja avastasin taaskord et kompuutri displei on valgete nr-tega. mul
endal 2003a B6 ja on punased nr-id huvitav millest see sõltub? Olen ka teistel seda valgete nr displeid näinud aga on jah tekkind sihuke küsimus
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 28.04.10 20:48
|
|
|
Pakun, et see tuleneb lisavarustusest, mis juurde telliti.
Teades kui tihti need punased displayd riknevad, siis olen ülimalt rahul, et mulle värviline sattus.
Ja nagu siin foorumis mainitud on, siis kahjuks pole need teineteise vastu vahetatavad.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 29.04.10 14:36
|
|
|
Mis moodi sa selle egr-i kinni panid selle vag-com-iga?
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 29.04.10 16:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Mis moodi sa selle egr-i kinni panid selle vag-com-iga? |
Nagu aru saan, siis sul c4 2.5r5, sellel pani jyrisoo lihtsalt "pimeda" ette egr torule.
Vaid uuematel pd mootoritel saab vag-comiga.
Juhend:
| Tsitaat: | Algselt postitas: ahartsi
Õhulugejaga mootoritel hakkab küttekulu näit valetama,kui EGR täielikult sulgeda.Siin lahendus probleemile (1,9 pumpedüse kuni aastani 2004. Ei toimi
uuematel lamda anduriga mootoritel)vaja läheb VAGCOM registreeritud programmi . http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=68213
Valid for the 1.9tdi pd engines: -
With the engine warmed up and running at idle in neutral with all major accessories such as air conditioning turned off, connect the scan tool cable
and start the scan tool software.
[01 - Engine]
[Login - 11] and enter 12233 as the access code
[Adaptation] and go to block 3.
Give the accelerator pedal a quick "blip" to ensure that the EGR remains turned on for the next minute while you perform the following steps.
Note that the display shows a default adaptation value of 32768 and shows approximately 250 +/- 20 mg/stroke of air intake volume.
If all is well, enter 33768 as the new adaptation value, and select "test". Note that the displayed air intake volume changes, usually to about 370
mg/stroke. The specification limit is 370 mg/stroke, so if you want to remain within OEM shop manual specifications for emission control reasons, you
might have to enter a number slightly smaller than 33768. (If you don't care about road-legal NOx emission limits then leave it at 33768. [Depending
on the usage cycle, NOx at this setting can be increased by as much as 40%]) If all is well and you have a setting that you are happy with which
results in an intake air volume of 370 mg/stroke or just a hair less, enter [Save]. The values aren't exactly the same, but when you enter the value
33768, the ECU will automatically adapt it. In my case it was something like 33628. 370mg/stroke is what your looking for. PS: EGR klapp PEAB olema
täiesti töökorras. Ja kui sa ei tea mida sa teed, siis ära tee!... Siin veel ÕPETUS EGRi täielikuks nullimiseks. |
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 29.04.10 17:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Pakun, et see tuleneb lisavarustusest, mis juurde telliti.
Teades kui tihti need punased displayd riknevad, siis olen ülimalt rahul, et mulle värviline sattus.
Ja nagu siin foorumis mainitud on, siis kahjuks pole need teineteise vastu vahetatavad. |
Värviline kompuutri displei on naviga
kaasnev bonus!
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 29.04.10 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Jyrisoo näppis nüüd vähe autot vag-com`ga.
Sai EGR kinni pandud.
Turbo puhub 1,6bar ja softi lubatud +70nm asemel tuli tegelikkuses hoopis +90nm, seega default 310nm asemel tuleb nüüd mootorist mõõdetult 400nm.
Järgmise etapina kati asemele otsetoru ja siis peaks asi ammendatud olema, kuna edasi tehes peaks juba suuremad rahasummad appi võtma ja samuti kaoks
diiselsõiduki mõte.
Keskmine kütusekulu hetkel 5,5-6,0l/100km vahel arvutuslikult.
Läbisõit 290 000km |
Mis sul kompu keskmist näitab? Minul näitab kuni 0,5l tegelikusest rohkem.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 14 |
