Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 26 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
postitati 17.05.09 18:43
|
|
|
Vat siis tekib juba kahtlus, et kas origimaalis üldse selliseid on, kuid guugeldades jäid silma veel sellised , mis
arvatavasti pole ka see, mida taga otsid.
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
jaspa
huviline
Registreerunud 15.03.05
Asukoht: Setumaa.
Kasutaja on eemal
|
postitati 26.06.09 10:51
|
|
|
Saatsin paar pilti porilapakatest meilile.
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
postitati 26.06.09 12:12
|
|
|
Originaalid ongi ainus variant jäänud.
PS! Nüüd tuleb teha üks test veel ära, et 100 matsi autosse ja augulisele teele, vaatame mis raskuse peale kummilutad vedrude vahel vedru ära
murravad, siis teab palju järgmisel korral vähem joodikuid liikuri peale võtta .
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
postitati 26.06.09 17:43
|
|
|
Leidsin täna nivoosüsteemi tagumised vedrud kuurist. Seal on see püstak hoopis teistsugune, aga kui viitsid katsetada, võin need vedrud anda.
Nivoosüsteemiga hoidis tagaotsa kõrgel ikka vedru, mitte amort.
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
postitati 02.07.09 23:58
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: erki.t
OPAAA - ma ei ole ka kunagi arvanud vähese jõudlusega vabalthingava mootori "filtrituuningust" midagi aga lugedes suht usaldusväärse inimese
arvamust võib isegi mõelda oma 2.4 saanile paneeli paigaldamise üle, kui midagi sobivat näppu jääb. |
Kusjuures, see paneel oli pärit mu mingilt vanalt v6 motoga isendilt ~aastast 2001/2002 ja sel ajal polnud ma eriti märganud muud kui lihtsalt vabamat
hingamist kõrgematel pööretel. Mälestus vanast ajast jäi, et vabam hingamine eestpoolt ja ka katalüsaatorite puudumine tagantpoolt andis positiivset
effekti ainult sel juhul kui kasutasin liikurit ainult on/off stiilis. See kui ma kruiisisin rahulikult ringi ei olnud mingit vahet.
Muide minu kirsipunane saan sõidab siiani selle paneeliga ringi ja ma ei kavatse sellesse käkki mitte mingil juhul enam tavafiltrit tagasi panna
(vähemalt suvel mitte), sest tavafiltri ja paneeli vahe on tõesti tuntav auto käitumisest ja märgatav küttekulust . Hetkel mingi 5000km kanti kruiisitud ja tehtud ka mõni pikem ots
Tallinna/Tartu vahel ja mina olen rahul . See filtri puhastusvahendi ja
filtriõli komplekt on ennast täiega tagasi teeninud, mis sai soetatud peale seda kui riiulilt filtri enda leidsin .
PS! Üks asi, mis pean lisama - olen vahetanud kõikide liikurite katalüsaatorid metallkärjega universaalide vastu. Kui tavaliselt vahetasin
katalüsaatoreid iga aasta enne ülevaatusi (V mootoritel neid kuradeid ju veel kaks), siis nüüd pole rohkem pidanud muret tundma, sest metallkärgedega
kat'id on kestnud ideaalselt võrreldes keraamiliste kärgedega, mis lagunesid minu käest vähem kui aastaga !
To Erki.T: Proovitud ka koonus V6'le ja see oli omaette mõnus kogemus .
See hääl, mis mootoriruumist tuli, oli väga "mahlane" ning mõnus. Otseselt tõmbele ei teinud see miskit muud positiivset kui ainult parem
"hinagmine" kõrgematel pööretel st. kuni piirajani. Kui tahad oma liikurile midagi aretada, siis talveks ei soovita seda sisse jätta, sest effekt
kaob peale filtriõli külmema ilma käes "tahenemist".
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
postitati 03.07.09 00:06
|
|
|
Ka enda omal metallkatid all ja ei kippu küll enam keramiliste poole, väljahingamine hoopis vabam, samas vajalik vastusurve olemas
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
postitati 03.08.09 06:23
|
|
|
Kuna mind eriti kütusekulu ei huvita siis polnud siiani väga isegi üritanud teada saada palju see 2.8 q ja manual maanteel kütust luristab. Hetkel
olles pikemal reisil mõtlesin, et uurin järgi. Tulemus oli minu jaoks üllatavalt kosmiline, kes ma olen harjunud keskmiste kuludega 15+. Kiirusel
100-110, kliima kogu aeg sees ja reisipagas koos kolme inimesega läbis see isend keskmiseks kuluks paagitäiest paagitäieni müstilised 7,6l/100km
kohta. Vabandust kui ma pole kellegi juttu uskunud, et sellise isendiga võib teatud tingimustel alla 8l keskmiseks saada .
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
postitati 03.08.09 10:37
|
|
|
Ja tulebki välja, et mul on ikka ja jälle õigus olnud, kui olen öeldnud, et suurem mootor on mõistlikum valik. Kui ikka miskit vaja vedada, siis eriti
mnt-l on kasu rohkem. Miskine 1.6-2.0 näeb ju rohkem vaeva, et kiirust üles saada, saati veel selle ökonoomsest hoidmisest Oi kui hea on ikka seda kuulda. Edu siis jällegi veel juurde
Kivitare
Edit1: Venna 3.0 A6 aastast 02, millega sai veetud suur palk laud, mis täitis terve salongi , u 100km ja keskmiseks jäi tookord 9.2l/100. Laud võis kaaluda üle 500 kg. Kuna ei kaalunud, siis täpselt ei tea.
U 1 tihu palki.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
postitati 12.08.09 13:01
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Kogu selle avandi ja quattropargi kõrval peab kurbusega tunnistama, et tõsise "laksu" saab ikkagi vana kuubikuga ringi
kruiisides |
Eriti veel siis, kui sõidad öösel ja tuled ei põle 
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
postitati 13.08.09 08:25
|
|
|
Eile mõtlesin, et kasutaks juhust ja roniks kanalisse ning pistaks kirsipunasele saanile ette vähe asisema pidurivärgi (ventileeritava pärit ilmselt
mingilt v6'lt), mis hr. Rst käest sai ära tassitud. Lisaks sai peoga kõik voolikud, klotsid ja muu pisem mudru kõrvale võetud, et sama toimingu
käigus pistan ka need kohe ringi. Kui planeerisin 2-3h mõlema poole ringi pistmiseks, siis lõpuks jändasin oma 4h ja sain ainult ühe poole valmis . Järjekordselt on "tuunijad" ühest kohast juhtmed klotsi anduritel läbi
lõiganud. Esimesel korral ei pööranud sellele üldse tähelepanu, sai lihtsalt teised klotsid kiiruga alla visatud ja pistik ära puhastatud/ühendatud,
aga seda ei vaadanud, et kere juurest on lõiketangid jälle üle käinud nagu siniselgi . Täna saab siis teine pool kah äkki valmis - jama lugu selle ajakuluga, kui ei taha asju sitasti ja kiiruga teha .
Edit: teise esimese rattaga läks 40min, kõik sai tehtud sama hästi, lihtsalt lahti võtmisega oli 10x vähem muret .
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
postitati 23.08.09 02:29
|
|
|
Ma tahaks tõsiselt maha lüüa meest, kes on harrastanud nikkelpindade ülevärvimist musta matt värviga mu kandilisematel isenditel. 5h puhastasin pindu
kuni paint remover ja carbspray otsa said.
Kes on rohkem värvimisega kodus võiks soovitada mingit väga head möginat, millega värvi eemaldada. Pinnad pole just suured, aga mingit kratsimist seal
paraku harrastada ei saa .
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
postitati 23.08.09 08:04
|
|
|
Mina samuti sinuga nõus nende liistude ülevärvimise kohapealt. 90-nell oli keegi samamoodi teinud. Aga kuna mul oli värv mõnel lahti, siis tuli minul
ziletti kasutades must värv pealt maha. Aega läks muidu hirmsasti Pärast
puhastasin mingi asjaga ka veel üle, aga mis vahendit tookord sai kasutatud, et mäleta.
Kivitare
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
postitati 23.08.09 12:09
|
|
|
Hr. KPS, kas sa ei tea kus ma töötan? Meil kõik eemaldid ja asjad
olemas, aga iseasi on see, et kas ta sellele niklile äkki liiga ei tee. Eemaldi küll võtab kihi kaupa, kõik oleneb ka kihi paksusest, aga jah tule
võta üks 375ml purk prooviks ära
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
postitati 25.08.09 22:08
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: arturASE
Hr. KPS, kas sa ei tea kus ma töötan? Meil kõik eemaldid ja asjad
olemas, aga iseasi on see, et kas ta sellele niklile äkki liiga ei tee. Eemaldi küll võtab kihi kaupa, kõik oleneb ka kihi paksusest, aga jah tule
võta üks 375ml purk prooviks ära |
Ega see ongi nüüd viimane variant ja kui tuleb siis tulgu või kõige nikliga, midagi enam teha pole. Seni kasutatud vahendid ei suuda sajand vana värvi
maha võtta, kõik värskemad kihid tulid pealt kenasti maha, aga mingi krdi sajand vana auto tooni värv on nagu takjas kinni, isegi vaibanoa teraga
vaikselt kraapides oli tunne nagu teritaksin tera ennast, mitte ei kratsiks värvilaike maha .
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
postitati 08.09.09 23:07
|
|
|
Tänud Kaakule! Üks liikur hakkas jälle tiba paremini liikuma peale värskema jupi sisse keeramist . Kaaku, kui karbile võisid juba koid sisse löönud olla, siis pumbani polnud need ilmselt veel jõudnud . Väike deja vu oli kah pumba vahetamisel. Sel isendil vist juba teist korda,
aga eelmine võis olla sisse keeratud 2002 näiteks .


Lisaks sai kirsivandile teine starter alla keeratud. Vana tegi vahepeal lollakaid ja jättis viimasel korral isegi peaaegu kesklinna statoili. Õnneks
oli peaaegu südaööl seal abivalmis kodanikke rohkem kui kahe käe näppudel võis kokku lugeda . Külge sai keeratud vanakooli r5 starter, mis oli juba füüsiliselt 2x suurem . Pole nagu uuemate r5'tega (nii palju kui neid üldse oli) väga sinapeal
olnud. Kui enne ketras noh ütleme normaalselt, siis vanakooli starter lajatab selle mootori ikka VÄGA palju paremini käima, kergelt selline tunne
jääb, et juba starter lööb mootorile ~600rpmi sisse .
Kas tõesti 1991+ mootoritele hakati starterite asemel kojamehemootoreid kasutama? See siis vana:

Sai korda tehtud ka kirsivandi tulede kõrguse regulaatorid, mis olid ilmselt eelmiste omanike poolt "remonditud". Ning peale seda kammi sai ka
ülevaatuspunktis käidud ja lastud tuled paika keerata. Muide mind veidi häiris, et null asendis suutsid mul tuled autost ettepoole maksimaalselt
~7-10m näidata. Ma rääkisin neile oma kahtlustest ja selle peale tõsteti siis pisut mõlemat. Ei tea, mis krdi kamm oli, aga hetkel näitavad tuled ikka
mõistlikule kaugusele, mitte nina alla maha.
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
postitati 09.09.09 06:31
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Külge sai keeratud vanakooli r5 starter, mis oli juba füüsiliselt 2x suurem . Pole nagu uuemate r5'tega (nii palju kui neid üldse oli) väga sinapeal olnud. Kui enne ketras noh ütleme normaalselt, siis vanakooli starter
lajatab selle mootori ikka VÄGA palju paremini käima, kergelt selline tunne jääb, et juba starter lööb mootorile ~600rpmi sisse .
Kas tõesti 1991+ mootoritele hakati starterite asemel kojamehemootoreid kasutama? |
Mul on vastupidi olnud nende vanade suurte ja uute väikeste võrdluses. Kui see nn kojamehemootor on korras, siis paneb auto väga hästi käima. Lisaks vajab minuarust vähem voolu, ehk siis pooltühja akuga saad
tõenäoliselt just selle väiksemaga auto käima.
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 26 |