| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
Tafk
huviline
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.02.15 14:57
|
|
|
1.8T AEB
1.8T AEB tühikäik elab oma elu. Autot külmalt käivitades on pööre kuskil 1200. Natuke soojemaks sõites hakkab kõikuma üldiselt 1000 ja 1600 vahel.
Vahest jääb ka lausa 1800-2000 peale.
Drossel on puhastatud, Throttle Body Adaptionit ei lase teha. Ei VCDS-i kasutades, ega ka juhiuks-kapott lahti-süüde sees meetodil.
Kui coolerist tulev lõdvik lahti võtta drosseli juurest tõmbab pöörded alla, natuke köhib ja jääb normaalsel tühikäigul tööle. Kui lõdvik tagasi panna
tõusevad kohe ka pöörded.
Ideid peale drosseli vahetuse?
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 16.03.15 07:41
|
|
|
Tere jälle, auto käis nüüd suuremas remondis/hoolduses ära.
Tuli välja, et turbo täitsa otsas omadega. Küsiks nüüd nõu, et kui uut vaadata, siis milline turbo oleks mõtekas juba võtta, võiks olla siis suurem
kui originaal juba? T25? K04? Aitäh. Millise pealepanekuga väga suurt peavalu ei teki..
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.03.15 08:43
|
|
|
Et peavalu ei tekiks, siis originaalsuuruses.
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 14.05.15 11:12
|
|
|
Kas 2.7BiT S4 küljest K03 istub ka 1.8T AEB külge 1:1?
EDIT: Ei sobi.
|
|
|
|
RP38
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C5 1.8T, C5 BAU
|
|
postitati 14.08.15 17:01
|
|
|
Tere
On kellelgi By-pass vaakumvooliku lekke tagajärgedega? Autoks C5 1.8t AEB Automaat.
Vahetatud siis karteri tuulutus toru(plastik kõver toru mis tuleb karterist), Rõhureguleerimis klapp (seene kujuga, tuleb karteri tuulutusest ja
läheb õhufiltri lõdviku külge- turbo ja õhufiltri kopsikuvaheline lõdvik).
Drosseli adaptsioon tehtud(ning puhastatud)- ADP. ok
~2000 P/min juures kui kergelt kiirendada siis nagu tahaks vahele jätta ja kuni ~2700-2800 P/min. kui gaas põhja vajutada siis nagu liigub ja toimetab
kenasti. Peale ,,Seenklapi´´ vahetus on tühikäik ka nagu ok, aga ja kiirendus madalatel pööretel lõbus ei ole. Väristab.(päris vahele siis ei jäta)
Kellegi ka kogemusi äkki?
Tänud!
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 15.08.15 10:20
|
|
|
Diagnostika vaja teha, ja ma ei mõtle puhtalt veakoodide lugemist (15-30 EUR).
Samuti rõhulekketest (30 EUR).
Nende kahe asja tulemuste põhjal edasi toimetada.
Huupi juppe vahetades läheb asi palju rohkem maksma, kui kohe pädevas kohas korrektne diagnoos lasta panna.
|
|
|
|
|
|
RP38
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C5 1.8T, C5 BAU
|
|
postitati 23.08.15 07:07
|
|
|
Leidsin vea üles.
By-passi kummivoolik oli katki.
|
|
|
|
sick
huviline
Registreerunud 12.02.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.15 09:42
|
|
|
Tere!
2000 a. A4 avant 1.8t automaat, kahtlustan mõra plokis.
Oskab keegi soovitada kohta kus oleks mõistlik lasta kogu auto üle kontrollida ning ühe korraga kõik vajalik ka vahetada/remontida. Õli kipub kaduma,
sõidetud ca. 500km, aga tosool puhas. Mingit suuremat leket ei leidnud kapotialt, aga ma suhteliselt võhik ka.
Tänud!
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.11.15 15:28
|
|
|
Mõra plokis kindlasti ei ole, ilmselt klapisääre tihendid või kolvirõngad kulunud.
|
|
|
|
|
|
tsonnyboy
huviline
Registreerunud 28.11.15
Asukoht: keskel
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.16 00:38
|
|
|
Röhk lainetab
Tere. A4 b5 1.8T chip peal röhk läheb 1,4 bar ja 1,8 vabalthingava plokikaas on peal
Siuke jama siis,et kui kiirendada siis rõhukellal hakkab seier lainetama ja auto kogub ka kiirust sedasi lainetega. Vahepeal töötab jälle ilusti aga
harva
Varem oli kõik ok, ykspäev lihtsalt hakkas trikitama.
Olen proovinud rõhuteste teha. Kaks väiksemat leket eemaldatud kuid ikka lainetab enamusaeg.
N75-lt pistik tagant ära,siis sõitis stock seades.
Ennem käisin proovimas ja lasin kõik käigud kuskil 5k pöördeni. Kõik töötas ilusti ja siis kolmandal katsel hakkas ikka lainetama ja neljanda ja
viienda käiguga hakkas raputama paar korda lõpus.
Maf anduri tegin puhtaks enne prooviringe, siis nyyd võtab madalamalt jõu järgi aga kui üle 1 bari läheb siis hakkab lainetama voi viskab 1,4 ja
hakkab lainetades langema röhk.
|
|
|
|
RP38
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C5 1.8T, C5 BAU
|
|
postitati 08.02.16 14:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sick
Tere!
2000 a. A4 avant 1.8t automaat, kahtlustan mõra plokis.
Oskab keegi soovitada kohta kus oleks mõistlik lasta kogu auto üle kontrollida ning ühe korraga kõik vajalik ka vahetada/remontida. Õli kipub kaduma,
sõidetud ca. 500km, aga tosool puhas. Mingit suuremat leket ei leidnud kapotialt, aga ma suhteliselt võhik ka.
Tänud! |
Terv.
500km kohta palju õli kulus?
Kõrvitsaga mootorid mingil määral peavadki õli võtma.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 26.02.16 14:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RP38
| Tsitaat: | Algselt postitas: sick
Tere!
2000 a. A4 avant 1.8t automaat, kahtlustan mõra plokis.
Oskab keegi soovitada kohta kus oleks mõistlik lasta kogu auto üle kontrollida ning ühe korraga kõik vajalik ka vahetada/remontida. Õli kipub kaduma,
sõidetud ca. 500km, aga tosool puhas. Mingit suuremat leket ei leidnud kapotialt, aga ma suhteliselt võhik ka.
Tänud! |
Terv.
500km kohta palju õli kulus?
Kõrvitsaga mootorid mingil määral peavadki õli võtma. |
Millest selline järeldus? Omadest kogemustest võin öelda, et mul ei ole mitte ükski 1.8T võtnud välba peale grammigi õli. Õlivahetusvälp ca 7k-8k km.
|
|
|
|
|
|
tsonnyboy
huviline
Registreerunud 28.11.15
Asukoht: keskel
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.16 20:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tsonnyboy
Tere. A4 b5 1.8T chip peal röhk läheb 1,4 bar ja 1,8 vabalthingava plokikaas on peal
Siuke jama siis,et kui kiirendada siis rõhukellal hakkab seier lainetama ja auto kogub ka kiirust sedasi lainetega. Vahepeal töötab jälle ilusti aga
harva
Varem oli kõik ok, ykspäev lihtsalt hakkas trikitama.
Olen proovinud rõhuteste teha. Kaks väiksemat leket eemaldatud kuid ikka lainetab enamusaeg.
N75-lt pistik tagant ära,siis sõitis stock seades.
Ennem käisin proovimas ja lasin kõik käigud kuskil 5k pöördeni. Kõik töötas ilusti ja siis kolmandal katsel hakkas ikka lainetama ja neljanda ja
viienda käiguga hakkas raputama paar korda lõpus.
Maf anduri tegin puhtaks enne prooviringe, siis nyyd võtab madalamalt jõu järgi aga kui üle 1 bari läheb siis hakkab lainetama voi viskab 1,4 ja
hakkab lainetades langema röhk. |
Up
|
|
|
|
e440378
huviline
Registreerunud 14.02.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.06.16 12:51
|
|
|
Mul ka 1.8t AEB chipiga ning lainetab sama moodi vähesel määral rõhk põhjagaasiga. Lainetamine on hästi kerge (+-0.1bar) ning esineb üldjuhl sooja
mootoriga..ei häiri mind.
Mul lisaks esineb vahele jätmist sooja mootoriga kui lükkan põhjagaasi (auto raputab ja pidurdab märgatavalt, eeldan et põlemise protsessis ming
probleem...). Kui võtan jala maha ning panen 90% gaasi siis ok jälle. Vahel ok, vahel mitte, pole aimugi milles probleem...küünlad vahetatud,
rõhulekkeid pole
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.19 12:59
|
|
|
1.8T spool-up
Oskab keegi öelda millest alustada kui 1.8 mootori (kood AWT) turbo rõhk hakkab tekkima alles 2600-2800rpm pealt? 3000 pöörde pealt puhub ilusti ja
jõuab minna lõpuni väga hästi. Graafiku järgi peaks antud mootoril olema korralik väändemoment juba 1800-2000rpm juures mis võiks tähendada, et turbol
on selleks ajaks juba rõhk üles löödud.
Heitgaasid on korras, mootor ei suitse, vahele ei jäta.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 24.10.19 13:29
|
|
|
Alusta nt sellest et mine tee paar tömmet kuskil dünos.Ja vördle enda graafikut sellega,mis netist leidsid. Kui sa tahad,et see olematu kubatuuriga
putukas juba 1800 pöördega väänaks.....no ma ei tea
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 24.10.19 14:05
|
|
|
Olen omanud 1,8T ja olen enne ja pärast veel mitmega sõitnud, ei ole seal mingit erilist tõmmet madalatel pööretel, jäi mulje et rohkem pöörete
mootor, turbo tahab ka pöördesse ajamist, aga see ei tähenda, et sinu omal midagi viga ei või olla 
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.19 22:51
|
|
|
1.8T spool-up
Minu auto teema sai lahendatud: vanal turbol oli pikilõtk 3mm. Uue turboga on tuntav rõhu tõus juba 2000 pöördelt seega kindlasti ei ole need mootorid
korras, mida peab 3000+ rpm peale hoidma et mingigi jõudlus tekiks.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 02.09.20 22:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tsonnyboy
| Tsitaat: | Algselt postitas: tsonnyboy
Tere. A4 b5 1.8T chip peal röhk läheb 1,4 bar
Siuke jama siis,et kui kiirendada siis rõhukellal hakkab seier lainetama ja auto kogub ka kiirust sedasi lainetega. Vahepeal töötab jälle ilusti aga
harva
Varem oli kõik ok, ykspäev lihtsalt hakkas trikitama.
Olen proovinud rõhuteste teha. Kaks väiksemat leket eemaldatud kuid ikka lainetab enamusaeg.
N75-lt pistik tagant ära,siis sõitis stock seades.
Ennem käisin proovimas ja lasin kõik käigud kuskil 5k pöördeni. Kõik töötas ilusti ja siis kolmandal katsel hakkas ikka lainetama ja neljanda ja
viienda käiguga hakkas raputama paar korda lõpus.
Maf anduri tegin puhtaks enne prooviringe, siis nyyd võtab madalamalt jõu järgi aga kui üle 1 bari läheb siis hakkab lainetama voi viskab 1,4 ja
hakkab lainetades langema röhk. |
Up |
Täpselt sama probleem endal praegu..
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 03.09.20 07:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
| Tsitaat: | Algselt postitas: tsonnyboy
| Tsitaat: | Algselt postitas: tsonnyboy
Tere. A4 b5 1.8T chip peal röhk läheb 1,4 bar
Siuke jama siis,et kui kiirendada siis rõhukellal hakkab seier lainetama ja auto kogub ka kiirust sedasi lainetega. Vahepeal töötab jälle ilusti aga
harva
Varem oli kõik ok, ykspäev lihtsalt hakkas trikitama.
Olen proovinud rõhuteste teha. Kaks väiksemat leket eemaldatud kuid ikka lainetab enamusaeg.
N75-lt pistik tagant ära,siis sõitis stock seades.
Ennem käisin proovimas ja lasin kõik käigud kuskil 5k pöördeni. Kõik töötas ilusti ja siis kolmandal katsel hakkas ikka lainetama ja neljanda ja
viienda käiguga hakkas raputama paar korda lõpus.
Maf anduri tegin puhtaks enne prooviringe, siis nyyd võtab madalamalt jõu järgi aga kui üle 1 bari läheb siis hakkab lainetama voi viskab 1,4 ja
hakkab lainetades langema röhk. |
Up |
Täpselt sama probleem endal praegu.. |
Jah tegelikult ka minu auto teeb sama pulli. Chip ja K04 siis. Lisaks mingitest teatud asenditest, näiteks kolmandaga põhja lüües ja kui kõva load
taga siis virutab boosti üldse kuskile pea 2 Bar-ini ja siis vist cut-ib ära. Cutimises päris kindel pole kuna olen alati ennatlikult hirmuga maha ära
lasknud. Ise olen harjunud ja oskan seda vältida juba aga segab sellegipoolest sest dragil võistlustuhinas tahaks ikkagi vähe julgemalt pressida ja
kiirelt käike vahetada. Pakutud on, et pane manual boost controller vahele aga see tundub mulle kui sümptomite ravimine ja tegelikult tahaks pigem
selest põhjustajast lahti saada.
|
|
|
|
navigator1107
huviline
Registreerunud 17.10.21
Asukoht: Ussimäe küla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.22 15:39
|
|
|
K04 turbo
Tere, kas kellegil mõnda head kohta kus saaks K04 soetada, mootoriks 1,8T mootorimudel AJQ,ARY
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
