| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 15 |
marekM
huviline
Registreerunud 27.06.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 1986 B2 2.2 100kw/ Audi 5000s avant 1985/Audi S3 Quattro 2003/ Audi 90 2.0 R5 1985
|
|
postitati 02.06.14 07:11
|
|
|
Vägevalt liiguvad diislid ikka, ei julge enda S4'ga linnavahel vaikselt kruisida enam, saab iganurgapeal põske 
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 02.06.14 07:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi499
Mina sain proovida oma stock A5 s-tronic kastiga selle auto kõrval ja ka ise sõitu teha. A4 liikus küll eest ära aga ootasin sellest +45kw natuke
suuremat pähe saamist. Arvan, et s-tronic oleks sama softiga kiirem.
Ja A5 Sportback on raskem kui A4 avant. |
Sportback jah, selle 13.7 aja sõitis kupee.
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 03.06.14 14:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
Usun, et see 250kw variant oli, vaevalt 300kw nimodi pähe saaks, ei tahtnud küsima minna kuna peale sõitu vahtis ikka väga vihase näoga mind  |
Iseasi, palju neid kw ka reaalselt sellel masinal oli, sest tehaseseades on jah 250 või enam (number viitas csl-le ) ja esimese otsa kiirendus (0-100ni) 5,2, sul peaks siis sellest tublisti
parem olema, aga see vist sutike liiga hea? Kuidas pidamisega oli sellel bemaril? |
Ei oska nagu arvatagi palju bemmul neid kw alles võis olla, kohapeal, võttis ratta ringi ilma gaasi andmatagi pm, video järgi ei paista, et tühja
oleks tal rattad ketrand ja 5.2 tõesti natuke liiga hea, kahtlen isegi selles kas nii head aega on mul võimalik saada, kuid peaks uuesti minema prj-ga
jutule saama ja ta targa aparaadiga mõõtma uuesti, kuna tookord kui mõõtsime ss startisin koguaeg 2k rpm pealt, seal videos startisin 2.5k rpm pealt
ja eks käiguvahetus on ka juba väheke lihvi saanud
No smoke, no power! |
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 07.06.14 20:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Mind ausalt õeldes huvitaks väga 400m aeg. Kui siin ühe Eesti kiireima diisli omanik sõidab 13.7, siis saaks võrrelda.
Kuigi minu arust peaks neid autosi olema kõvasti, mis sinna auku sõidavad.
|
Tasuks ka tähele panna kubatuuri.
Silveril ainult neli kolbi disla sellel ilusal audil poole rohkem kolbe , seega kasutegur ühe kolvi kohta ? saaab veel areneda.
Silveri 1.9D tuleb see kasutegur , õigest voolavusest, tegin käsitööna kaane... ja käsitööna nuka 228`ja sisse kolde ehitasin alumiinium keevitusega
pööriskamber trampliini, ja NM tekkib 5 taktiga +3bar-i
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.06.14 20:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Tasuks ka tähele panna kubatuuri.
Silveril ainult neli kolbi disla sellel ilusal audil poole rohkem kolbe , seega kasutegur ühe kolvi kohta ? saaab veel areneda.
Silveri 1.9D tuleb see kasutegur , õigest voolavusest, tegin käsitööna kaane... ja käsitööna nuka 228`ja sisse kolde pööriskamber trampliiniga,
ja 5 taktiline +3bar |
Kui nüüd reaalselt reklaamida, et üks kiiremaid audisi Eestis. Mis siis, et diisleid. Siis pole vahet, palju kolbe, või turbo rõhku on.
When you talk the talk, you gotta walk the walk.
Reaalset usun, et martini oma on ka kiirem.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 08.06.14 01:18
|
|
|
Erinevalt teatud autodest pole see kogu aeg laiali ka
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 08.06.14 10:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Reaalset usun, et martini oma on ka kiirem. |
Teoorjas peakski olema tal rohkem kolbe kilokrammi kohta.
See oleks juba häbi kui väiksemalt mootorilt ära saab.
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 08.06.14 16:43
|
|
|
Mis seal nüüd nii häbi ikka on, üks on igast otsast ära näpitud ja teisel on ainult soft, kui mul stock seades oleks siis ma üllatunud küll poleks kui
pähe saaks... Praegugi ei imestaks eriti kuna see jahutuse mure tõmbab asja ikka päris kõvasti tagasi...
No smoke, no power! |
|
|
|
|
Raigole
huviline
Registreerunud 28.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 08.06.14 22:52
|
|
|
Lihtsalt infoks, et 3.0 TDI 176kw on korduvalt 13.0 ja 12.9 sõitnud A5 kere peal vähese näppimisega (sisselase, väljalase, metapritse).
Üsna mannetu on võrrelda 1.9 diislit ja 3 liitrist.
Silveri 1.9 on laiali pidevalt kõige rohkem selle pärast, et seal ei ole mitte mingit häälestust. Lihtsalt aju petetud suurema MAP-ga ja ongi kõik.
Aga jah, minu arvates ei ole erilist vahet mida mingi auto sõidab või ei sõida, kui üle finišijoone veeretakse mootor kottis pool ajast. Küll Martin
joonele jõuab, asjad kõik alles värsked.
|
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 09.06.14 06:06
|
|
|
II etapp: 21.06.2014 - " EMV II etapp" Haapsalu Kiltsi Lennuväli, 1/4 miili, korraldaja: Estonian Drag Racing Association MTÜ
Selline üritus, ei tea kas sinna saab igaüks proovima minna? Olen sellel ajal eestis, sobiks kenasti.
No smoke, no power! |
|
|
|
|
Raigole
huviline
Registreerunud 28.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.06.14 11:29
|
|
|
Loomulikult saab igaüks minna, rega ennast street a-sse ära. Street A indeks on 13,5s ja seal oleks sul hea töristada, äkki tuleb isegi karikas
kätte
|
BMW M3 Touring 870hp & 892nm @ 1,4bar boost & Audi S4 Avant
"With great power, comes great responsibility"
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 09.06.14 13:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
II etapp: 21.06.2014 - " EMV II etapp" Haapsalu Kiltsi Lennuväli, 1/4 miili, korraldaja: Estonian Drag Racing Association MTÜ
Selline üritus, ei tea kas sinna saab igaüks proovima minna? Olen sellel ajal eestis, sobiks kenasti. |
Kaua sa mõtled Tartu kandis olla? Mõtlesin, et äkki lähme ka joonele kuskil. Usun, et kaotan, aga tahaks näha paljuga. C6 peaks vist rohkem kaaluma
ka. Plus mul 165kw+ Prj chip ja siis lisaks tiptronic.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 09.06.14 14:10
|
|
|
No smoke, no power! |
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 09.06.14 14:17
|
|
|
Tulge miilile, seal hea oma auto võimeid kontrollida, veerandmiilil võib üsna palju juhi taha ka jääda. Teadaolevalt peaks 3,0 tdi a6 rekord 216km/h
olema, see siis remapitud ajuga ja ilma tahmafiltrita auto millel -20mm madaldust.
|
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 15 |
Kuldne lause!
praegu
18-23 eestis ja uuesti alles 7aug...Praegu vaatasin, et 16aug. on one mile challange, sinna võiks isegi jõuda 
