| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 9 |
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 20.12.12 20:19
|
|
|
Minu C6-l nüüd tekkis mingi teistsugune kamm. Paar päeva tagasi parkisin õhtul auto ära, kõik toimis. Hommikul istusin autosse, panin võtme
süütelukku, roolilukk läks kohe maha, keerasin süüdet, armatuur pime. Ok, arvasin, et äkki aku ei pidanud külmale ööle vastu. Mõõtsin aku ära, näitas
11,8v, panin igaksjuhuks laadima. ca 10 tunni pärast näitas laadija, et aku täis. Aga probleem ikka alles, armatuur pime, MMI läheb tööle, aga süüde
sisse ei lähe ja piuksugi ei tee. Ei teagi mis edasi teha, ilmselt homme puksiiriga vean töökotta. Leidsin juba mingi nipi kuidas käigukangi neurtali
peale saab, tuhatoosi all on vist mingi lukk mis on vaja avada.
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 20.12.12 21:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
Minu C6-l nüüd tekkis mingi teistsugune kamm. Paar päeva tagasi parkisin õhtul auto ära, kõik toimis. Hommikul istusin autosse, panin võtme
süütelukku, roolilukk läks kohe maha, keerasin süüdet, armatuur pime. Ok, arvasin, et äkki aku ei pidanud külmale ööle vastu. Mõõtsin aku ära, näitas
11,8v, panin igaksjuhuks laadima. ca 10 tunni pärast näitas laadija, et aku täis. Aga probleem ikka alles, armatuur pime, MMI läheb tööle, aga süüde
sisse ei lähe ja piuksugi ei tee. Ei teagi mis edasi teha, ilmselt homme puksiiriga vean töökotta. Leidsin juba mingi nipi kuidas käigukangi neurtali
peale saab, tuhatoosi all on vist mingi lukk mis on vaja avada. |
Täitsa vabalt võib sul see kamm ka olla: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=102221
Eks kaabliga selgub.
|
|
|
|
m-j
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.12 21:40
|
|
|
Lasin tuttaval starteri maha võtta ja viisin betooni tn. remonti.Hiljem tuttav käis ühendused läbi ja vaatas käivitust.Vool kadus ära kuna ühendus
kehva.Betooni tänaval arvan,et mingi 50 -60 euri.
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 21.12.12 04:52
|
|
|
Võimalik, aga erinevalt sinu probleemist, sain mina rooliluku maha.
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 21.12.12 07:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: m-j
Nonii nüüd auto käes.Starteril sees oli kõik ok.Puhastati ära ja määriti ära.Aga starteri selles osas kuhu juhtmed lähevad vahetati ära see vask
juhe.samuti puhastati rattakoopas akujuhtme ühendus ja salongis akujuhtme ühendus(asub esimese kõrvalistuja juures).Kui ennem käivtus pärast kolme
mootori pööret,siis nüüd on poolest pöördest käivitus.Samuti starter veab ikka väga energiliselt. |
Vaesed Audi omanikud, kes said lampi pihusteid vahetada ja neid ei ole mitte vähe!
|
|
|
|
|
|
jimmy
huviline
Registreerunud 12.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6q 3.0tdi
|
|
postitati 21.12.12 08:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
Minu C6-l nüüd tekkis mingi teistsugune kamm. Paar päeva tagasi parkisin õhtul auto ära, kõik toimis. Hommikul istusin autosse, panin võtme
süütelukku, roolilukk läks kohe maha, keerasin süüdet, armatuur pime. Ok, arvasin, et äkki aku ei pidanud külmale ööle vastu. Mõõtsin aku ära, näitas
11,8v, panin igaksjuhuks laadima. ca 10 tunni pärast näitas laadija, et aku täis. Aga probleem ikka alles, armatuur pime, MMI läheb tööle, aga süüde
sisse ei lähe ja piuksugi ei tee. Ei teagi mis edasi teha, ilmselt homme puksiiriga vean töökotta. Leidsin juba mingi nipi kuidas käigukangi neurtali
peale saab, tuhatoosi all on vist mingi lukk mis on vaja avada. |
Täpselt sama jama oli ka mul eile hommikul. Aku pinge oli ka alla 12v, laadisin täis ei midagi. Täna õhtul panen juhtme taha ehk saab targemaks.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 21.12.12 08:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Vaesed Audi omanikud, kes said lampi pihusteid vahetada ja neid ei ole mitte vähe! |
Ei usu, et vaesed 
Kui pea ei võta, võtavad jalad. Seepärast ongi mõistlik nii kallite vidinate puhul anda neile täpne diagnoos.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.12 08:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Vaesed Audi omanikud, kes said lampi pihusteid vahetada ja neid ei ole mitte vähe! |
Loogika kohaselt vahetatakse pihusteid siis, kui
neid on "stenditud" ja kehvakesed on. Siis on kaks varianti - vahetatakse asju sisetunde järgi või osutusid pihustid ka stendis kehvadeks.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
m-j
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.12 13:07
|
|
|
| Tsitaat: | No näed, ikkagi ühendusprobleemid. Kus täpsemalt salongis see ühenduskoht on? Äkki läheb omalgi vaja kunagi seda puhastada.
Tore, et mingi lahendus olemas. "Poolest pöördest" on CR mootori puhul vist väike liialdus  . |
See mootor tahab õiget vunki alguses starteri poolt saada ,siis käivitub mega hästi.mul igatahes vunts 100 peal .see oli selline loll häiriv viga.
|
|
|
|
igozavr
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A7
|
|
postitati 21.12.12 13:37
|
|
|
Aga teada ei ole ju veel, et peale starteri korda tegemisest poomine kaob ära
|
|
|
|
jimmy
huviline
Registreerunud 12.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6q 3.0tdi
|
|
postitati 21.12.12 16:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jimmy
Täpselt sama jama oli ka mul eile hommikul. Aku pinge oli ka alla 12v, laadisin täis ei midagi. Täna õhtul panen juhtme taha ehk saab targemaks.
|
Mul siis oli see sama rooliluku jama, veakoodi nullimise järel hakkas jälle tööle.
|
|
|
|
m-j
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.12 08:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: igozavr
Aga teada ei ole ju veel, et peale starteri korda tegemisest poomine kaob ära |
Sõbra A8-l ka viga kadunud.Temal osutus vigaseks salongi ühendus.Käivitamisel oli pingelangus ja seal läks üritus ikka väga kuumaks.Enda omal samuti
viga kadunud.
|
|
|
|
igozavr
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A7
|
|
postitati 24.12.12 09:07
|
|
|
Lahe, peab endal ka siis mingi hetk korda teha.
|
|
|
|
lehoo
huviline
Registreerunud 25.01.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.12 12:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: m-j
| Tsitaat: | Algselt postitas: igozavr
Aga teada ei ole ju veel, et peale starteri korda tegemisest poomine kaob ära |
Sõbra A8-l ka viga kadunud.Temal osutus vigaseks salongi ühendus.Käivitamisel oli pingelangus ja seal läks üritus ikka väga kuumaks.Enda omal samuti
viga kadunud. |
Kellelgil mingit pilti või täpsemat seletust kus see salongi ühendus on?
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 24.12.12 18:27
|
|
|
Kuus lehte tulist arutelu, kes vahetas pihusteid, kes remontis starterit.
Lugege selle teema kehte esimest vastust
Häid jõule!
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 24.12.12 23:04
|
|
|
No mina ei arva , et kõigil probleemid samas kohas on. Samuti võib ikkagi pihusti viga ka olla. Hullem on kui kõik korraga jamab. Loogiline on muidugi
vooluühenduste kontrollist alustada.
|
|
|
|
ralf
klubiliige
Registreerunud 08.12.07
Asukoht: harjumaa,saue
Kasutaja on eemal
Auto: C6 Avant q 3.0tdi,c4 avant 2.5tdi
|
|
postitati 02.01.13 19:06
|
|
|
Tervist.Olen ka värske c6 3.0tdi omanik ja minu autol ka sama koterman küljes.Külmalt käivitub hästi aga soojalt poob kinni.Kinni poomist esineb
pooltel soojalt käivitamise juhtudel st.probleemi pole kogu aeg.Olen täheldanud,et paremal pool jalgade juures käib samal ajal nagu mingi plöks.Oskab
keegi seletada vöi pildi materjaliga aidata,kus kohas need probleemsed ühendused asuvad.Tahaks ennem need kohad ülevaadata,kui midagi vahetama hakkan.
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 03.01.13 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
Minu C6-l nüüd tekkis mingi teistsugune kamm. Paar päeva tagasi parkisin õhtul auto ära, kõik toimis. Hommikul istusin autosse, panin võtme
süütelukku, roolilukk läks kohe maha, keerasin süüdet, armatuur pime. Ok, arvasin, et äkki aku ei pidanud külmale ööle vastu. Mõõtsin aku ära, näitas
11,8v, panin igaksjuhuks laadima. ca 10 tunni pärast näitas laadija, et aku täis. Aga probleem ikka alles, armatuur pime, MMI läheb tööle, aga süüde
sisse ei lähe ja piuksugi ei tee. Ei teagi mis edasi teha, ilmselt homme puksiiriga vean töökotta. Leidsin juba mingi nipi kuidas käigukangi neurtali
peale saab, tuhatoosi all on vist mingi lukk mis on vaja avada. |
Teistele infoks, et antud juhul oli probleemiks hoopis halb ühendus vasakul pool tuleseina taga oleva juhtmesarja pistikus. Niiskus oli kontaktide
vahel ja ilmselt -15 kraadi katkestas igasuguse ühenduse. Õnneks on Eestis veel inimesi, kes ka vigade otsimistega tegelevad, mitte ei keera ainult
igaks juhuks uusi tükke külge.
|
|
|
|
Urmo14
huviline
Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 S-line 3.0 tdi Q
|
|
postitati 06.01.13 20:16
|
|
|
Puhastasin ära starteri massi juhtme, aku juures oleva massi juhtme ja probleem jäi samaks. (Vb küll natuke vähem poob aga pole kindel) oskab keegi
öelda kus see salongiühendus asub? Või mis juhtmed pean veel üle kontrollima?
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 07.01.13 16:46
|
|
|
Nonii. Käis siis minu traktor ka Forsis ära. Prioriteet oli saada vool tagasi numbrituledesse ja palusin ka üle vaadata siis starteri jne ühendused
igapool. Üsna kohe tuli kõne, et terve numbritule blokk on mäda ja lühises. Vahetati blokk , kustutasid veakoodid. Jutu järgi teisi ühendusi ei
vaadanud, sest selleks oleks 4-5 h kulund koos lekkevoolu otsimisega ja põhjus oligi selles samas blokis. Linnapeal sõites sai peatusi tehtud 3-4
korda nii 15-20 minutilisi. Käivitades probleemi ei olnud vb kokkulangevus, aga ennemalt peaaegu iga kord soojalt käivitades poos mis kole.
Veakoodist jäi sisse pärast kustutamist sisselaske kolle veakood (mulle seda igatahes ei öeldud ainult niipalju, et pole hullu midagi niikaua, kui
jõud ära kaob). Seal siis see EGR klapp ilmselt? Mulle ei meeldi sellised veakoodid millega sõita niikaua, kui jõud ära kaob...
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 07.01.13 16:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Nonii. Käis siis minu traktor ka Forsis ära. Prioriteet oli saada vool tagasi numbrituledesse ja palusin ka üle vaadata siis starteri jne ühendused
igapool. Üsna kohe tuli kõne, et terve numbritule blokk on mäda ja lühises. Vahetati blokk , kustutasid veakoodid. Jutu järgi teisi ühendusi ei
vaadanud, sest selleks oleks 4-5 h kulund koos lekkevoolu otsimisega ja põhjus oligi selles samas blokis. Linnapeal sõites sai peatusi tehtud 3-4
korda nii 15-20 minutilisi. Käivitades probleemi ei olnud vb kokkulangevus, aga ennemalt peaaegu iga kord soojalt käivitades poos mis kole.
Veakoodist jäi sisse pärast kustutamist sisselaske kolle veakood (mulle seda igatahes ei öeldud ainult niipalju, et pole hullu midagi niikaua, kui
jõud ära kaob). Seal siis see EGR klapp ilmselt? Mulle ei meeldi sellised veakoodid millega sõita niikaua, kui jõud ära kaob... |
Mis kood täpsemalt on? EGR ja sisselaske kolde pöördmehhanismid (2tk.) on täitsa erinevad asjad. Need muide paljudel vigased, mõlema vahetus u.
750eur. + töö.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.01.13 16:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Nonii. Käis siis minu traktor ka Forsis ära. Prioriteet oli saada vool tagasi numbrituledesse ja palusin ka üle vaadata siis starteri jne ühendused
igapool. Üsna kohe tuli kõne, et terve numbritule blokk on mäda ja lühises. Vahetati blokk , kustutasid veakoodid. Jutu järgi teisi ühendusi ei
vaadanud, sest selleks oleks 4-5 h kulund koos lekkevoolu otsimisega ja põhjus oligi selles samas blokis. Linnapeal sõites sai peatusi tehtud 3-4
korda nii 15-20 minutilisi. Käivitades probleemi ei olnud vb kokkulangevus, aga ennemalt peaaegu iga kord soojalt käivitades poos mis kole.
Veakoodist jäi sisse pärast kustutamist sisselaske kolle veakood (mulle seda igatahes ei öeldud ainult niipalju, et pole hullu midagi niikaua, kui
jõud ära kaob). Seal siis see EGR klapp ilmselt? Mulle ei meeldi sellised veakoodid millega sõita niikaua, kui jõud ära kaob... |
Hea meelega ütleks selle kohta midagi krõbedat. Mis **** pole häda midagi??? Vb seal üldse need klapid täielikult umbes ja murrab katki. Kui plastmass
kolvidel, kas siis on häda? Mina soovitaks selle musta plastiku maha võtta ja vaadata, palju seal seda mustust on. Minu omal näitab ka seda viga aga
mul hetkel VDO mootori hoob lahti. Ei püsi üldse kinni, loodetavasti varsti uus hoob ja siis vaatab edasi. Kuna ühe poole klapid ei liigu siis ka
väristab autot päris korralikult. Aga "pole häda midagi, kuni jõud alles" Minu suksu aga otab nii kaua garaazis, kuni korda saab
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 07.01.13 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | | Mis kood täpsemalt on? EGR ja sisselaske kolde pöördmehhanismid (2tk.) on täitsa erinevad asjad. Need muide paljudel vigased,
mõlema vahetus u. 750eur. + töö. |
Vat ma ei tea koodi, ei öeldud ju. Mingi saladus neil äkki nende koodide jagamisega... Kui kellelgi Tln piires kaabel saaks täpse info ja asja ajama
hakata ( Kuigi omal ka see kaabel plaan osta, kaua võib!! ) Paneks ise ka
käe külge aga pole sellist kohta/garaazi kus teha. Saaks pildi mis nende klappidega seal on ja puhastada seda värki vähe.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 07.01.13 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Nonii. Käis siis minu traktor ka Forsis ära. Prioriteet oli saada vool tagasi numbrituledesse ja palusin ka üle vaadata siis starteri jne ühendused
igapool. Üsna kohe tuli kõne, et terve numbritule blokk on mäda ja lühises. Vahetati blokk , kustutasid veakoodid. Jutu järgi teisi ühendusi ei
vaadanud, sest selleks oleks 4-5 h kulund koos lekkevoolu otsimisega ja põhjus oligi selles samas blokis. Linnapeal sõites sai peatusi tehtud 3-4
korda nii 15-20 minutilisi. Käivitades probleemi ei olnud vb kokkulangevus, aga ennemalt peaaegu iga kord soojalt käivitades poos mis kole.
Veakoodist jäi sisse pärast kustutamist sisselaske kolle veakood (mulle seda igatahes ei öeldud ainult niipalju, et pole hullu midagi niikaua, kui
jõud ära kaob). Seal siis see EGR klapp ilmselt? Mulle ei meeldi sellised veakoodid millega sõita niikaua, kui jõud ära kaob... |
Hea meelega ütleks selle kohta midagi krõbedat. Mis **** pole häda midagi??? Vb seal üldse need klapid täielikult umbes ja murrab katki. Kui plastmass
kolvidel, kas siis on häda? Mina soovitaks selle musta plastiku maha võtta ja vaadata, palju seal seda mustust on. Minu omal näitab ka seda viga aga
mul hetkel VDO mootori hoob lahti. Ei püsi üldse kinni, loodetavasti varsti uus hoob ja siis vaatab edasi. Kuna ühe poole klapid ei liigu siis ka
väristab autot päris korralikult. Aga "pole häda midagi, kuni jõud alles" Minu suksu aga otab nii kaua garaazis, kuni korda saab |
Kui asi ainult hoovas, siis neid jagatakse Audis suht tasuta tänapäeval. Info pärineb siit foorumist, omal pole vaja olnud, kuna sisselase korras.
Hooba saab ka kuumaga vähe kaasa aidata ning jääb "ajutiselt" pidama küll. Enne veendu, et muud asjad ikka liiguvad.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.01.13 17:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Nonii. Käis siis minu traktor ka Forsis ära. Prioriteet oli saada vool tagasi numbrituledesse ja palusin ka üle vaadata siis starteri jne ühendused
igapool. Üsna kohe tuli kõne, et terve numbritule blokk on mäda ja lühises. Vahetati blokk , kustutasid veakoodid. Jutu järgi teisi ühendusi ei
vaadanud, sest selleks oleks 4-5 h kulund koos lekkevoolu otsimisega ja põhjus oligi selles samas blokis. Linnapeal sõites sai peatusi tehtud 3-4
korda nii 15-20 minutilisi. Käivitades probleemi ei olnud vb kokkulangevus, aga ennemalt peaaegu iga kord soojalt käivitades poos mis kole.
Veakoodist jäi sisse pärast kustutamist sisselaske kolle veakood (mulle seda igatahes ei öeldud ainult niipalju, et pole hullu midagi niikaua, kui
jõud ära kaob). Seal siis see EGR klapp ilmselt? Mulle ei meeldi sellised veakoodid millega sõita niikaua, kui jõud ära kaob... |
Hea meelega ütleks selle kohta midagi krõbedat. Mis **** pole häda midagi??? Vb seal üldse need klapid täielikult umbes ja murrab katki. Kui plastmass
kolvidel, kas siis on häda? Mina soovitaks selle musta plastiku maha võtta ja vaadata, palju seal seda mustust on. Minu omal näitab ka seda viga aga
mul hetkel VDO mootori hoob lahti. Ei püsi üldse kinni, loodetavasti varsti uus hoob ja siis vaatab edasi. Kuna ühe poole klapid ei liigu siis ka
väristab autot päris korralikult. Aga "pole häda midagi, kuni jõud alles" Minu suksu aga otab nii kaua garaazis, kuni korda saab |
Kui asi ainult hoovas, siis neid jagatakse Audis suht tasuta tänapäeval. Info pärineb siit foorumist, omal pole vaja olnud, kuna sisselase korras.
Hooba saab ka kuumaga vähe kaasa aidata ning jääb "ajutiselt" pidama küll. Enne veendu, et muud asjad ikka liiguvad. |
Mul lähim audi teenindus ca 105km. Üritan postiga saada Kõik muu liigub ja
on ära puhastatud... Mul see hoob läheb alt ilusti kinni aga seal teda midagi kinni küll ei hoia. Saaks ka traadiga kinni vast panna aga ei hakka
porni tegema
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 9 |
|
