| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 14 |
SS4
huviline
Registreerunud 28.10.05
Asukoht: Lääne-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 20vt
|
|
postitati 30.11.05 09:41
|
|
|
100% on pomm ka C4 kergea audidel.
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 30.11.05 09:48
|
|
|
pole aega tõlkida, kuid :
Hydraulic system warning - This can be caused by one or more of three detectable fault conditions. Firstly, that the brake fluid level is too low.
Secondly, that the hydraulic fluid level is too low. Thirdly, that the hydraulic system pressure is too low
lisaks:
http://www.s2central.net/brakes_02.html#bomb
Ei anna pead, kuid näiteks nii mõnigi S2 omanik on sellest punasest piduri märgist lahti saanud, kui selle "pommi" ära vahetanud. Samas on ka
võimalik, et selle töö käigus "sai hoopis midagi muud korda  ."
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
SS4
huviline
Registreerunud 28.10.05
Asukoht: Lääne-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 20vt
|
|
postitati 30.11.05 09:55
|
|
|
Kus S2-l muidu see pomm asub üldse?
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 30.11.05 10:14
|
|
|
Mina sain asja paremaks kui vahetasin hüd. vedeliku ja roolivõimu tihendid. Eks aja jooksul värk kulub, tekib sade ja ummistus, sellest ka võimalik
rõhulangus süsteemis. Hetkel on (!) ainult pidrudades kui kiirus/pöörded on min. Vähe pöördeid= vähe rõhku.
|
|
|
|
Ingvar
huviline
Registreerunud 11.05.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.05 08:38
|
|
|
Krt, ikkagi oli õli vähe. Minu jaoks teema ammendatud.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 02.12.05 19:20
|
|
|
brems licht
see kellel on lisapidurituli seal on ka takistus teine siis võibolla ka selle viga, kompuuter läheb häiresse takistuse muutumise,katkemise pärast
|
|
|
|
kalver6
huviline
Registreerunud 13.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,6 avant
|
|
postitati 02.12.05 19:51
|
|
|
käivitades on mul kah see kiri aga ei piiksu ja kui pidurit korra vajutada siis kustub
|
|
|
|
SS4
huviline
Registreerunud 28.10.05
Asukoht: Lääne-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 20vt
|
|
postitati 02.12.05 20:00
|
|
|
Saage aru ükskoid. Brems Licht on piduritule test. Kui pedaali muljud, siis ta kontrollib ära, kas kõik pirnid terved ja kui viga pole annab OK. Kui
viga on, siis ma ei tea. Pole proovinud. Arvatavasti käib piiks ja mingi sümbol/kiri jääb põlema.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.06 06:20
|
|
|
The Autocheck Computer
Functionality
The warnings and alerts displayed on the Autocheck system fall into two categories. Firstly, the critical red alerts which are safety related or warn
of possible severe engine damage. Secondly, a number of advisory yellow warnings which are less urgent. Yellow warnings will only be displayed if
there are no red alerts detected by the Autocheck system. In the event of multiple alerts, the relevant symbols are cycled approximately every two
seconds.
In both instances an audible chime/beep accompanies the visible symbols. The red alerts are distinguished by three warning chimes in succession whilst
the yellow alerts have a single audible chime.
Display Test
A quick way to test the Autocheck display is with the leftmost button on the instrument cluster. This also doubles as the dimmer control for the
instrument illumination. Pushing this button for five seconds while the car is stationary (with ignition ON) will start the Autocheck display test
sequence which will briefly cycle each warning symbol. If none of these symbols are displayed then check that the night AND day illumination bulbs on
the Autocheck LCD module are working correctly. The test sequence will not be started if the system has detected a red alert condition.
RED Alerts
Hydraulic system warning - This can be caused by one or more of three detectable fault conditions. Firstly, that the brake fluid level is too low.
Secondly, that the hydraulic fluid level is too low. Thirdly, that the hydraulic system pressure is too low.
Coolant temperature alarm - There are two causes for this condition. Firstly that coolant temperature is too high. Secondly, that the coolant level is
too low.
Engine oil pressure too low (below 1.8bar above 2000rpm or below 0.3bar at idle) - Should you ever be unlucky enough to see this, STOP and switch off
engine immediately. It is just possible that a very low oil level may cause this condition but a tow truck is gonna be the least expensive way
home.
YELLOW Warnings
Brake light failure (Note - This must be displayed when the ignition is turned on and be extinguished when the brake pedal is pressed)
Bulb failure - only applies to dipped headlights and rear lights
Washer fluid level low - always seems to happens when you need it most !
Fuel level low - Occurs at approximately eight litres of fuel in the tank
Alternator charge too high or battery voltage too low
Speed Warning
Speed Warning System
This is a little known aspect of the Autocheck system which is actually quite handy now and again. First off it only works if there are no active red
alerts.
To select the desired speed at which a warning should be given, press the leftmost button on the cluster briefly while driving. The speed warning
symbol (in km/h or mph depending on your Autocheck language setting ) will be briefly displayed to verify that the selcted speed has been stored.
This speed remains until another limit is chosen by pressing the button again or until the ignition is turned off.
Autocheck will give the speed warning symbol and an audible chime when the selected speed has been exceeded by approx 10 km/h. The warning symbol will
be turned off when speed is reduced OR if it is increased to more than 40km/h above the selected limit for longer than thirty seconds.
To clear the speed warning, the system button needs to be pressed for longer than a second, at which point an audible chime will confirm that the
speed warning system has been de-activated.
Üks aeg on S2central läinud, siis pole seda infot kusagil.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 11.07.06 12:35
|
|
|
Punane hüüumärgiga tuli
Tere
Tean, et iga paari kuu tagant küsib jälle keegi, et mida tähendab punane tuli, kus sulgude vahel on hüüumärk. Tavaliselt on vastus alati, et kasuta
otsingut või see tähendab midagi seoses piduritega. Autoks on mul Audi S2 Avant ning nii palju kui prantsusekeelsest kasutusjuhendist inglise keele
kaudu tõlkisin, sain aru, et sellel autol võib see ka midagi muud tähendada. Ka foorumist lugesin, et peale pidurite võib ka mingit hüdraulikajama
tähendada.
Probleem on selles, et kui auto käima panen, hakkab kuskil ühe minuti pärast tuli vilkuma. Kui siis autochecki teen näitab lõpus, et kõik on korras.
Eelmisel nädalal lasin eest pidurivoolikud ära vahetada. Pidurid ka õhutati ning vedelikku pandi juurde nii palju kui vaja. Ei tea, kas sellest, kuid
järgmisel õhtul hakkas esimest korda piiksuma. Panin pidurivedelikku natuke ka juurde, et näha kas viga kaob. Roolivõimuõli on ka vist nii palju kui
vaja. Arvasin ka, et äkki näitab, et piduriklotsid on läbi. Vaatasin, et täiesti kulunud veel pole, kuid varsti oleks vaja vahetada. Kuna pole varem
anduritega piduriklotse näinud, ei ole täiesti kindel, kas need on, kuid mingeid juhtmeid või midagi ma ei näinud.
Palun aidake, kes oskavad. Kust otsida viga ja kas on väga suurt põhjust muretsemiseks, et kui kohe probleemiga hoolikalt tegelema ei hakka, läheb
hiljem värk väga kalliks.
Karel
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.06 12:41
|
|
|
vahest võib viga olla lihtsalt selles, et auto ei suuda nii kiirelt erinevate vedelike rõhke üles ajada, kui check juba tehtud. enamasti juhtub see
siis, kui auto on kas natuke pikemat aega seisnud (rohkem kui 2h) või seisab kallaku peal.
|
|
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 11.07.06 13:16
|
|
|
Autocheck
Tänan väga vastamise eest, kuid natuke kahtlen, kas see minu auto puhul nii on. Pole vahet kas auto on terve öö seisnud või pärast
kolmekümneminutilist sõitu kümneks minutiks seisma jäetud. Kallakul pole seda kunagi proovinud, alati on tuli vilkunud täiesti ühtlasel pinnal. Kas
mul on õigus kui väidan, et hüdraulikaga on otseselt seotud ainult pidurid, roolivõim ja sidur? Selles suhtes võib jutt muidugi ka õige olla, et tuli
hakkab vilkuma kuskil üks või kaks minutit pärast käima panemist ja surved pole veel sellised nagu vaja. Väga nagu hetkel ei usu, et viga ka mingis
anduris oleks, sest siis vist piiksuks rohkem ja kuidagi suvalisemalt. Kui kohe pärast vilkumist Autocheck teha, näitab et on korras. Kui kellelgi on
veel kogemusi või midagi tarka öelda, oleksin väga huvitatud.
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.06 13:25
|
|
|
just nii ta on, et see punane hüüumärk on seotud hüdraulikaga.
|
|
|
|
|
|
reiska
huviline
Registreerunud 27.12.05
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.8 V6, a4 3.0TDI Quattro
|
|
postitati 11.07.06 14:13
|
|
|
Tere! ja mina olen oma s4-l sellise via leidnud.
Esiteks tee kindlaks kas on viga otseselt piduri hydraulikas voi kuskil mujal.
Mina votsin piduri pedaali silindri kyljest anduri juhtme lahti ja see tuli kustus ära PROOVI!
Selge Hydraulika viga. Keerasin ka anduri ära kondrollisin et andur korras oleks, sellel anduril oli ka peale kirjutatud 108 bar-i. selge hydraulika
viga.
Viga oli surveakkus.
Sellel surveakkul on kyljes veel kaks klappi ja yks neist ei toiminud.( ei onnestu klappe lahti votta)
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 11.07.06 14:51
|
|
|
S2 Central
Tänan soovituste eest. Otsisin ja leidsin ka koha, kus kirjutab, kuidas viga kindlaks teha. http://www.s2central.net/brakes_06.html
Alustan vist pommi kontrollimisest. Kui see on korras üritan piduri pedaali silindri üles leida ja anduri juhtme lahti võtta. Ütlen ausalt, et ega ma
sellest kapoti all toimuvast väga palju ei jaga, sest siiani olen eelmisel autol seal ainult lihtsamaid töid teinud ja veermikuga möllanud. Kas ma
sain õigesti aru, et see pomm ongi surveaku? Viga võib olla ka roolivõimupumbas, kuid selle kontrollimine ilma vahenditeta on vist võimatu. Kuskil
seal kirjutas ka, et antud autole sobib ainult mingi üks kindel roolivõimuõli. Kas on võimalik, et muu, küll roheline, kuid teine vedelik on midagi
ära rikkunud? Arvan ka, et igasuguseid andurivigasid on praegu natuke raske kontrollida ja tuleb vist natuke oodata kui tuli tihedamini põlema hakkab.
Nagu juba varem ütlesin, ei jaga ma kapoti all toimuvat väga hästi ja oleks kena, kui keegi viitsiks natuke täpsemalt seletada, milliseid jublakaid
torkida.
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 11.07.06 16:47
|
|
|
Käisin vahepeal korraks proovimas. Pärast seda kui jätsin mootori seisma, sain vist ikka üle kolmekümne korra pidurit vajutada, kuni tuntavalt
raskemaks läks. Vähemalt mulle tundus nii. Vist on ikka nii, et rõhku pole alguses kui käima panna. Sõitsin natuke, jäin paariks minutiks seisma ja
panin uuesti käima ning piiksu ei tulnud. Tuleb vist mõned päevad või nädalad oodata, kuni probleem tõsisemaks muutub ja tuli ka muul ajal kui minut
pärast käivitamist vilkuma hakkab.
Oleksin väga huvitatud kui keegi tark kunagi mu autot uurida viitsiks ja probleemi kindlaks teeks. Loomulikult tasun vaeva. Asun Tallinnas.
|
|
|
|
Rain
klubiliige
Registreerunud 05.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad ja A6 Allroad
|
|
postitati 11.07.06 18:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattro-Karel
Käisin vahepeal korraks proovimas. Pärast seda kui jätsin mootori seisma, sain vist ikka üle kolmekümne korra pidurit vajutada, kuni tuntavalt
raskemaks läks. Vähemalt mulle tundus nii. Vist on ikka nii, et rõhku pole alguses kui käima panna. Sõitsin natuke, jäin paariks minutiks seisma ja
panin uuesti käima ning piiksu ei tulnud. Tuleb vist mõned päevad või nädalad oodata, kuni probleem tõsisemaks muutub ja tuli ka muul ajal kui minut
pärast käivitamist vilkuma hakkab.
Oleksin väga huvitatud kui keegi tark kunagi mu autot uurida viitsiks ja probleemi kindlaks teeks. Loomulikult tasun vaeva. Asun Tallinnas.
|
Mul sama jama läheb lambst põlema siis kustub ära, mitu päeva vaikus siis jälle põlema läheb. Aeg ajalt piisab sellest kui vähe aega sõidad pumpad
pidureid suretad auto välja hoides pidurit all ja käivitad uueti ja tuli on kustund. Päris mitmeid kordi kustus nii ära. Vahest juhtus ka et ei
kustunud. Ma arvan et mul mingi vaakumi või surve kala kuna kapoti all midagi susiseb vaikselt. Kohakuti tundub ka et pidurid väheke pehmed aga
pidurdamisega pole kordagi probleme olnud. Samas kontrolli üle ka klotsi juhtmed. Võib olla kehv kontakt. Kontrollida saad nii et võtad klotsi küljest
pistiku lahti ja sildad ära. Kus juures mulle tundub et see asi kuidagi bensiinitulega seotud. Põhimõtteliselt igakord kui bensiis hakkab otsa saama
ja tuli põlema läheb siis see tuluke ka.
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 11.07.06 19:07
|
|
|
Mul hetkel veel mingil suvalisel hetkel pole piiksuma hakanud. Kui auto on üle kümne minuti seisnud ja käima panna, hakkab kuskil ühe minuti pärast
piiksuma. Ma võtsin ka ratta korraks alt, mingeid juhtmeid ma klotside küljes ei näinud, kuid pole ka täiesti kindel, et andureid pole, sest ei saanud
sisekülge väga hästi vaadata. Tegelikult pole ka siiani kuskilt lugenud, et sellel autol tuli klotside seisukorda näitaks, ainult hüdraulikat. Ma ei
usu ka väga, et bensiiniga mingit seost on, sest üle poole paagi on praegu.
Ma arvan, et praegu on probleem algjärgus, sest selleks ajaks kui Autocheck kontrollib, pole veel vajalikku rõhku üleval, kuid piisav rõhk on kuskil
rohkem kui minut pärast käivitamist. Tõenäoliselt hakkab tuli tihedamini vilkuma ja ei kustugi ära, kuni midagi katki läheb.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 11.07.06 22:19
|
|
|
Tere ööd!
Nii, minul esineb kaa sellist asja, et kui panen käima siis (mõnikord) hakkab umbes 5 sekundiks piiksuma ja vlkuma see sama logo, põhjuseks vist liiga
kõrge vedeliku tase roolivõimupaagis (oma lollusest valasin natsa rohkem)..
Minu S6-l on näiteks nivooamordid, mis on ühenduses roolivõimuga ja selle paagiga. kuna toru purunes mingite mehhaanikute lohakuse pärast, hakkas
amordi juurest õli välja jooksma, ja süttis mul kaa selline tuluke. Igaksjuhks võid kontollida tagumisi amorte ja survereservuaari ja sinna jooksvat
torustikke, et kas äkki lekkeid??-- ma nüüd tõesti ei tea, kas S4 ja S2 esineb seda nivooamordi süsteeme. Seda tean, et roolivõim ja amordihüdraulika
on selle tulega seotud.
Aga lihtsalt pakuksin välja selle ühe võimalusena
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 11.07.06 22:41
|
|
|
Kas vaakumsüsteemi rõhk ei mängi siin rolli? Et kui kuskilt vaakumsüsteem jookseb, et siis annab seda signaali?
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.07.06 05:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattro-Karel
Arvasin ka, et äkki näitab, et piduriklotsid on läbi. Vaatasin, et täiesti kulunud veel pole, kuid varsti oleks vaja vahetada. Kuna pole varem
anduritega piduriklotse näinud, ei ole täiesti kindel, kas need on, kuid mingeid juhtmeid või midagi ma ei näinud. |
Seda näitab teine märk, kollane ja nagu ring, mille ümber on kaared.
|
|
|
|
|
|
gerdo
huviline
Registreerunud 23.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C6.5 - 3.0TDI - 2009
|
|
postitati 12.07.06 12:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattro-Karel
Arvasin ka, et äkki näitab, et piduriklotsid on läbi. Vaatasin, et täiesti kulunud veel pole, kuid varsti oleks vaja vahetada. Kuna pole varem
anduritega piduriklotse näinud, ei ole täiesti kindel, kas need on, kuid mingeid juhtmeid või midagi ma ei näinud. |
Seda näitab teine märk, kollane ja nagu ring, mille ümber on kaared. |
mul vilkus see sama tuli, lasin kõik piduriklotsid ära vahetada ja see enam ei vilkund.
a mul vilkus see koguaeg, kohe kui käima panin, mitte nii, et vahepeal on ja vahepeal pole
PS: ma mõtlen siis seda punast tuld, kollane mul ei hakandki vilkuma, isegi siis, kui üks tagumine klots täiesti läbi oli juba
|
|
|
|
totu
huviline
Registreerunud 11.01.05
Asukoht: keila
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,6 V6
|
|
postitati 12.07.06 13:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattro-Karel
Arvasin ka, et äkki näitab, et piduriklotsid on läbi. Vaatasin, et täiesti kulunud veel pole, kuid varsti oleks vaja vahetada. Kuna pole varem
anduritega piduriklotse näinud, ei ole täiesti kindel, kas need on, kuid mingeid juhtmeid või midagi ma ei näinud. |
Seda näitab teine märk, kollane ja nagu ring, mille ümber on kaared. |
Kas see kollane märk (O) ei näita klotside kulumist????mul alati siis selle märgi ette löönud kui klotsid läbi või siis anduri juhe jamab!!!!Loodan et
räägime samast märgist!!??
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.06 08:07
|
|
|
Räägime samast märgist. Klotside kulumist näitab kollane märk. Punane põleb siis, kui on midagi hullemat: (!) põleb, kui roolivõimu või pisuriõli tase
on madal. Võibolla ka mõnel muul juhul.
Enamasti on ufodele ostetud miskid NK-klotsid, millel pole juhtmeid. Sellepärast põleb. Hinnavahe õige klotsiga on kolmekordne.
|
|
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 09.08.06 11:52
|
|
|
Mõned nädalad ja paar tuhat kilomeetrit on teema algatamisest möödas. Targemaks nagu eriti pole saanud. Käisin täna ka veakoode lugemas ja ei näidanud
midagi. Ma ei kirjuta seda sellepärast, et praegu väga paanikas oleksin, vaid lihtsalt, et keegi ei arvaks, et vea üles leidsin ja kadedusest
kellelegi ei räägi. Loomulikult oleks kena kuulda, et keegi sama probleemiga klubilistest selle korda on saanud ja räägiks milles probleem oli.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 14 |
