Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Autor:
Pealkiri: Audi A4 2,4 - 06/1999 - SilverLine (Vastuseid: 107 | Vaatamisi: 28447)
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123

postitati 20.06.12 14:03 Tsiteeri


No jah, Audiga õnneks sellist jebimist pole :). Endal ainult makk välja vahetatud Alpine MP3 maki vastu ja korraliku kvaliteediga loo korral on mürts selline, et subwoofri järgi isu ei teki. Igal juhul edu audio installiga :).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
SilverLine
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5

postitati 26.01.13 14:11 Tsiteeri


Pole siinset teemat väga ammu tõstnud! Ega suuri muresid ei olegi autoga pole olnudki.
Läinud suvi suurte vihmadega tungis salongi vesi. Esimese asjana ma muidugi kahtlustasin, et ehk on siiski avarii tulemusena kuskil mõni pragu või koht jäänud kust vesi sisse saab! Hakkasime asja uurima ja selgus, et kapoti all olid trenaa˛itorud umbe läinud, aku poolenisti veel all ja läbi puhuritorude pressis vee salongi, kõrvalistuja istme aluste puhurite kaudu. Tegime kanalid puhtaks ja kuivatasime seest auto ära. Rohkem pole sellega probleeme olnud.

Siis hiljuti hakkas nöökima termostaat jälle. Läheb soojaks väiksel kiirusel sõites, aga maanteel suurema kiirusega hakkas temp. langema! Algul arvasin, et ehk tuul jahutab maha, et aitaks väike papitükk radika ette, kuna BMW teeb täpselt sama tsirkust. Tühjagi, ikkagi oli termostaadi rike. Muidu eelmine kord pandud termostaat oli ka armetu, 87 kraadi oma, siis täna läks külge 92 kraadi oma ja peale seda oli ka salongisoe hoopis midagi muud. Sai siis ühtlasi tehtud ka korraline õlivahetus niiet masin on jälle paugupill, valmis truult teenima! ;)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
SilverLine
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5

postitati 11.02.13 20:08 Tsiteeri


Kuna termostaadi vahetus ei ravinud ikkagi probleemi temperatuuri kõikumisel, käisime uuesti autoga kontrollis, tegime proovisõidud ja kontrollisime termostaadi tööd. Avanes ja sulgus ilusti, niiet see kahtlus langes välja, et võib olla praakvidin. Jäi üle veel vaid temperatuuri andur. Läinud neljapäev sai ka seegi uuega asendatud ja asi toimib kenasti, mootori temperatuur püsib kenasti stabiilne.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
SilverLine
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5

postitati 21.04.13 10:27 Tsiteeri


Tere jälle. Talv sujuvalt möödas ja peale mootori temperatuuri probleeme on auto end väga kenasti üleval pidanud, ehk siis probleemivabalt. Lisaks veel sai sujuv vahetus tehtud teise pereauto suhtes, problemaalne sakslane sai asendatud märksa ökonoomsema ja tõenäoliselt ka oluliselt töökindlama rootslase vastu. Niiet vähemalt mõneks ajaks on tõsisemad probleemid liikuritega möödas.

Täna hakkas maakodus igav ja mõtlesin, et võtaks kätte ja paneks Audile suvepapud alla. Tehtud, mõeldud nagu minu puhul ikka :D Hakkasin suure hurraaga rattaid vahetama ja kohe algul avastasin, et Audi rattavõti on üks jamps. Võtsin siis Volvost märksa tummisema rattaristi ja lasin sellega edasi, aga ikka pidi lollilt palju füüsilist vaeva nägema. Kuna kuskil polnud läheduses paljast torujuppi sai olukord lahendatud Jeremy Clarksoni stiilis, võtame kuvalda appi :P


http://www.upload.ee/image/3251178/476105_10201071215570805_559422133_o.jpg

Aga küsimus laiale ringile: milline oleks optimaalne rehvirõhk? Kuna talv läbi seisid veljed suhteliselt jahedas ruumis, siis on ilmselge, et nad on rõhku pisut järele andnud. Volvol käisin Statoilis ükspäev rehvirõhku sättimas ja panin 2,2 peale. Peale seda hakkas natuke naljakalt käituma. Et vist ilmselt ülerõhk? Rehvi mõõt Audil siis 195/65 R15 kui see aitab õige rõhu määramise juures.

Praegu auto megasi**ne ka, ei inspireeri üldse ka pilte tegema. Viin miskipäev käsipessu ära, siis saab ilusamaid pilte autost suvevelgedel.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
AronL
huviline



Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: M140i xDrive

postitati 21.04.13 10:30 Tsiteeri


Bensiinipaagi luugi peal peaks kirjas olema sobivad rõhud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
SilverLine
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5

postitati 21.04.13 10:55 Tsiteeri


Leidsin selle sildi ülesse, mingi minu mõistusele vastuvõetamatu skeem seal oli, aga suutsin välja lugeda 2,2PSI. Peaks vist reaalne olema, sest igakord kui statis rõhku kontrollin on koguaeg sellised numbrid seadmel ees.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
SilverLine
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5

postitati 27.07.13 13:10 Tsiteeri


Eile käis siis auto korralisel TÜV. Mitte ühtki viga kirja ei saanud, kõik oli nii kuis olema pidi, reguleeriti ainult tuled õigeks. Vahepeal on auto saanud mõned uued esisilla jupid, vist oli 2 õõtsa ja kont paremalt poolt, täpselt enam ei mäleta. Veermik täielikult üle logistatud ja raputatud, täiesti tihke. Peale seda käis auto ka sillastendis kokkujooksu õigeks sättimas, kuna üht rehvi oli välisservast natuke söönud. Esirattad vahetasid omavahel kohad, vasak paremale ja vastupidi ja hetkel on kõik väga 5+!

Üks mitte liikumisega seotud mure autol on. Peale avariid läks külge lammutusest võetud uks. Ilmselt ei vaevunud töömees kõlarit ära vahetama ja nii see asi ka jäi, et ainult vasak kõlar toodab heli. Nüüd kui parempoolsest uksest ainult raginat kostub on asi häirima hakanud. Vaatasin Noorest tehnikust autole uusi ja seekord oleks mõte Hertzi toodang sisse paigutada. Clarioniga on BMW ajast halb kogemus. Polnud s**ad suuremat asjad. Kuna Audil peaks olema helisüsteemi aheldatud võimendi ka, peaks bassi mõõdukalt ka jaguma.
Mõte oleks siis sellised koaksiaalid osta:
Hertz

Kas 5,25" mahub ilusasti uksepolstrisse või on suur? Või, et kas peaks võtma lihtsalt komponendi või koaksiaali. Kujutan ette, et need tweeterid mis mul polstrites on pole ka enam just parimad.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
SilverLine
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5

postitati 09.05.16 18:59 Tsiteeri


Võib siis selle teema sujuvalt kinni ära lükata. 28. märts jäi siis sellele autole viimaseks päevaks kui töölt tulles jooksis mulle suht suure kiiruse peal kits ette. Olin just parasjagu eessõitjast möödasõitu tegemas. Kohakuti olles nägin eessõitjat pidurdamas kui järgmine hetk oli kits ees. Pidurdust alustades oli kiirus spidomeetri järgi ca 120 km/h. Pole vähimatki aimu kui palju ennem kokkupõrget hoogu maha võtta jõudsin, pakun, et umbes 100ni jõudsin pidurdada. Igatahes vaatepilt on selline:

[img] http://www.upload.ee/image/5794107/12903830_10209462545708814_630669966_o.jpg[/img]

Taastamisel pole enam vähimatki mõtet kuna vigastused on piisavalt ulatuslikud, et remonti kuluks auto reaalne turuhind ja kui sinna juurde liita veel ennem õnnetust ilmnenud tehnilised puudused, siis polegi sellega muud teha kui vanarauda ära viia.
igatahes B5 asendus sujuvalt B6 avant 1,8T vastu, 2004 aasta oma. Võin vist öelda, et sisuliselt leidsin selles hinnaklassis parima isendi. Masin on üle elanud veepumba rikke, peale mida sai auto Jõujaamas põhjaliku mootorihoolde, uue rihmakomplekti, terve rida uusi tihendeid, Windorf pingis taastatud plokikaas ja üldse, hooldusenimekiri oli väga pikk ja põhjalik ja paljud asjad ei meenugi kohe. Jõujaama omanik muide ise veel sõitis selle autoga ning oli puhas juhus, et see üldse mulle majapidamisse jõudis. 2 päeva ennem ostu aegus kuulutus ja neil polnudki plaanis seda uuendada, kuna huvilisi polnud. Oli vaid kari ärikaid, kes hinna kallal kräunusid. Firefoxi mälust suutsin veel müügikuulutuse lingi leida, kiirelt kõne peale ja üle vaatama.

http://www.upload.ee/image/5794100/IMG_7667.jpg


http://www.upload.ee/image/5794101/IMG_7669.jpg

...et siis lukku ära!


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 26.2% - SQL: 73.8%]