| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 14 |
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 16.10.14 08:00
|
|
|
Kui makil väljund ainult woofri jaoks, tuleb sealt välja signaal ka ainult woofri jaoks. Kasuta võimendil olevat high inputi või hi/low converterit.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 16.10.14 10:31
|
|
|
Seda minagi vaatasin, et vist ainult woofri jaoks. Kui see seadistus ei aita, siis toon uued juhtmed kõlarite jaoks makist ja võimule panen supaka.
Aga kindel et maki taga olevaid kõlarijuhtmeid ei tohi võimu saata?
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 16.10.14 13:40
|
|
|
Minnes nüüd tagasi geneka laadimise peale, siis kas kõigepealt oleks mõtekas harjad ära vahetada ja siis pingeregulaatorit vaadata. Ise arvan, et
pingeregulaatorit pole vast vaja vahetada kuna käimise ajal pinge ei kõigu.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.10.14 13:55
|
|
|
Kas sul muidu need tuled jäävad põlema iga kord kui käima paned?
Igatahes mul osutus vigaseks hoopis süüteluku põhi, mis ei anna geneka ergutuse juhtmele pinget peale. Esialgu vahetasin muidugi geneka ära, kuna ei
osanud arvata, et süüteluku põhi võib ka niiviisi katki minna. Pärast geneka vahetust selgus, et peale käivitust istub voltmeeter ikka 12v peal ehk ei
lae. Mõõtsin siis testriga geneka ergutuse juhet ning kuna seal oli tulemus ümmargune null, siis tuli otsida viga mujalt. Kuna katkist juhet ei
leidnud, mõõtsin viimaks süüteluku tagant ning siis selguski, et süüde sees olekus ei tule sinisele juhtmele pinge peale.
Kui järsemalt gaasi vajutasin hakkas aga genekas laadima ning koheselt oli ka sinises juhtmes 14,5V.
|
|
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 16.10.14 14:31
|
|
|
Vot vot, väga hea. Mul käitub täpselt samamoodi. Tuled ei jää alati põlema, vahel jäävad vahel mitte. Tulede põledes vool 11,51V ja peale gaasi
vajutust kui tuled kustuvad plaksti 14,51V ja ok. Ehk siis ikkagi süüteluku põhi ka minul. Ainuke asi, kas osta see uus (mis oleks mõtekas muidugi) ja
kui uus siis mis firma oma, et korralik ja vastu ikka peaks?
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 17.10.14 22:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sviljar
Seda minagi vaatasin, et vist ainult woofri jaoks. Kui see seadistus ei aita, siis toon uued juhtmed kõlarite jaoks makist ja võimule panen supaka.
Aga kindel et maki taga olevaid kõlarijuhtmeid ei tohi võimu saata? |
Läbi Hi/Low konverteri võib küll.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 20.10.14 16:01
|
|
|
Hetkel siis heliga seonduv. Makist tulevad kõlarijuhtmed ühendasin ikka nelja kõlarikülge ja RCA mis võimu läheb, sealt siis supakasse. See sellel
makil ikka nii mõeldud on .
Nende kahe vilkuva tule mure arvan, et saab lahendatud , kui rihmi ja rullikuid vahetades nad ka õige pinge alla saab. Kuna üks hommik oli kuulda
rihma vilisemist. Aga sellest siis, kui see töö tehtud saab.
|
|
|
|
etsihel
huviline
Registreerunud 26.01.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.14 08:28
|
|
|
*Kui makk on välja lülitatud, hoia all sisselülitamise nuppu all.
*Tuleb ette nö seadistusmenüüd. Seal menüüs surfa kuni leiad üles RCA out vms ja seal on sul valida kaks valikut: Rear/Full või SW.
Vähemalt minu 2x RCA pesaga on selline valik, eelmisel makil millel 1RCA pesa, ei olnud seda valikut. Kuid sellisel juhul tulevad kõik sagedused,
mitte ainult SW. DEH-4000UB manuaalis on kirjas, et "RCA Preout 1 (R or S/W)" ehk siis R-Rear(tagumised) olemas.
Näide mu eelmise Pioneeri 1 RCA pesaga. Seadistus oli selline: Maki tagant kõlarid 4x vaskkaabliga, makist tulev RCA läks kahe kanaliga võimu ning
sealt subwoofrisse.
1. Maki RCA pesast tulevad kõik sagedused ja jõuavad võimendisse RCA kaabli kaudu.
*Võimendi läheb tööle makist tuleva sinise juhtme impulsiga mis läheb võimendi remote pessa.*
2. Võimendis on sul võimalik filtreerida välja sagedused mis lähevad kõlarisse: kas kõrged, kõik või madalad.
3. Eeldan et sul on ka 2 kanaliga võim pildi järgi? Siis sa ei saagi panna supakat ja kõlareid korraga. Selleks on sul vaja 3 või 4 kanaliga
võimendit. Ning ei ole väga mõtet minu arust võimendada tagumisi kõlareid ja jätta esimesed maki tagant, kuna tagumised hakkavad üle mängima.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 21.10.14 12:12
|
|
|
Võimendi kahe kanaliga. Supaka jaoks peab sildama (märge peal). Tagumisi on tegelt mõtet panna küll võimendi pealt kuna saan ju tagumisi vaiksemini
mängima panna (rear-front).
Noo see oli nüüd küll üllatus. Ei ole veel jõudnud seda katsetada aga TÄNAN väga vastuse eest. Annan teada , kuidas läks. Arvatavasti homme. Supaka
võtaks heameelega pagassist välja (ruumi mõttes), kui see variant tõsi on ja nii toimib minu maki puhul.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 22.10.14 11:29
|
|
|
Tänan, sain hakkama ja töötabki nagu vaja. spaka sain ära pagassist.
| Tsitaat: | Algselt postitas: etsihel
*Kui makk on välja lülitatud, hoia all sisselülitamise nuppu all.
*Tuleb ette nö seadistusmenüüd. Seal menüüs surfa kuni leiad üles RCA out vms ja seal on sul valida kaks valikut: Rear/Full või SW.
Vähemalt minu 2x RCA pesaga on selline valik, eelmisel makil millel 1RCA pesa, ei olnud seda valikut. Kuid sellisel juhul tulevad kõik sagedused,
mitte ainult SW. DEH-4000UB manuaalis on kirjas, et "RCA Preout 1 (R or S/W)" ehk siis R-Rear(tagumised) olemas.
Näide mu eelmise Pioneeri 1 RCA pesaga. Seadistus oli selline: Maki tagant kõlarid 4x vaskkaabliga, makist tulev RCA läks kahe kanaliga võimu ning
sealt subwoofrisse.
1. Maki RCA pesast tulevad kõik sagedused ja jõuavad võimendisse RCA kaabli kaudu.
*Võimendi läheb tööle makist tuleva sinise juhtme impulsiga mis läheb võimendi remote pessa.*
2. Võimendis on sul võimalik filtreerida välja sagedused mis lähevad kõlarisse: kas kõrged, kõik või madalad.
3. Eeldan et sul on ka 2 kanaliga võim pildi järgi? Siis sa ei saagi panna supakat ja kõlareid korraga. Selleks on sul vaja 3 või 4 kanaliga
võimendit. Ning ei ole väga mõtet minu arust võimendada tagumisi kõlareid ja jätta esimesed maki tagant, kuna tagumised hakkavad üle mängima.
|
Ainult et minu makil oli vaja all hoida multi control nuppu.
|
|
|
|
etsihel
huviline
Registreerunud 26.01.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.10.14 12:37
|
|
|
Siis on hästi 
Eks see ole ka maitse asi ka, mulle meeldib kui heli tuleb eest ja tagant võrdselt. Mis kõlarid siis taga on muidu? Bassi väheks ei jää?
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 23.10.14 16:36
|
|
|
Kusjuures ei mäletagi. Need ikka miski 6-8a vanad sepaturult 500 EEK ostetud.Üle 100 W olid vist  . Aga vajavad väljavahetamist. Tugeva bassi vibra korral hakkab teist riba ühendav vunts vastu kuhugi käima, kui
valesse asendisse sattunud on. Väga jõhkrat bassi ei ootagi aga hetkel ajab kuidagi asja ära. Võim ka sama vana.
Vahepeal sain tänu kasutajale alo002 tagumise piduri suppordi ja puuduoleva liistu ukse alla. Nüüd välimus ikka parem ja piduri kohapealt loodan, et
saan edaspidi normaalselt käsipidurit kasutada.
Ukseliistudest pilt siis:
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 24.10.14 16:33
|
|
|
Vahelduseks ka üks teloga töödeldud pilt:
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 30.10.14 17:55
|
|
|
Nii muuseas mainin , kui kellelgi on korralikke originaal esimesi
suunatulesid (valgeid tule kõrvale) pakkuda, siis olen avatud pakkumistele. Kuna ühel suvatses klaas lahti tulla ja reflektor oli ka tuhm, siis oma
targa peaga mõtlesin selle hõbedase värviga ära värvida ja no tulemus oli ikka vuffel mis vuffel . Ostsin uued suunad Autospetsialistist Tartust ja need on ikka ülimalt s....d ja kõrguses madalamad (5mm vahe
tiiva ja suuna vahel). Vb oleks Forsist paremad saanud aga erilist usku pole. Hinnaklass 5.- spetsialistis ja üle 8 tiba forsis.
Klaas võib pealt tuhm olla aga sisu võiks norm olla ja mõravaba võiks ka olla
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 10.11.14 15:37
|
|
|
Tegin siis katsetuse kütusekulu kohta. Panin paagi sirmini täis.Sõitsin 101km ja lasin uuesti sirmini täis. Sõit raske jalaga,70 prosa linna, 30
mnt-d. Linnas 2-4km ots. Peale läks 13,5l 95 nitrot (täispaagi enne täitsin samuti 95 nitroga) Alexela tanklast.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 21.11.14 11:05
|
|
|
Tere jälle.
Sai autoga jälle remondis käidud. Vahetatud seekord pooltelje ots (kundepoolne), mõlema poole poolteljeotsa kaitsekummid, roolilati kaitsekumm,
sisemine rooliots-varras , sillaregull. Tsipa alla 200-i. Siuke tunne, et masinal miski kilometraaz täs, et imelku jupid minema hakkavad. Ees ootamas
veel rihma-rullikute, kondi seibi laagri, veepumba vahetus. Jälle miski üle 100 veits. Lisaks juhipoone amordipüstak (olemas) ja siis koos sinna
kuuluvate asjadega. Tundub imelik ka kundepoolne esiratta laager
Igav mul ei hakka aga maha ka ei müü .
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 16.01.15 16:36
|
|
|
Päevikusse siis.
Temperatuuri seier hakkas liiga kõrgele tõusma. Vahetasin temp. anduri (halli) ja termostaadi. Nüüd toimetab väga hästi, läheb kiiremini soojaks ka
ja temp püsib seal 92 c juures. Eks külmade ilmadega näha kuidas siis. 65.- kulu
Võtsin ette ka supordid ja nüüd mõlemal sisud (tihendid, kolb) uued ja määritud. Käsika hoob mida tross tõmbab ka puhastatud. Hetkel tundub ok. Jälle
näha on mis külma ilmaga teeb. Pidevalt jäi peale. 80.- kulu.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 20.01.15 16:38
|
|
|
Nüüd siis saadan auto rihmavahetusse. Päris palju asju läheb lisaks rihmale ja rullikutele juurde. Veepump, kliimarihm, genekarihm, simmerlingi
kmpl, kondi seibi laager. Üle 200 väljamnek siis.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 22.01.15 09:12
|
|
|
Saigi siis korda see osa. Üks tihendites lekkis veits. Veepump lekkis ja oli suht läbi. Kondi laager enam-vähem, kuid suuremat kriginat tekitas hoopis
rooste kogus mis seal oli. Mina olen nüüd rahul, et see osa tehtud sai. Ikkagi 2011 15 mai ostetud ja juunis viimati siis vahetatud rihmad, rullikud
veepump. Minu sõidu juures siis vast järgmised 4a hooletu.
Edasi vahetada juhpoolne amordipüstak. Esiklaas ja kontrollida puksid üle.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 28.01.15 08:31
|
|
|
Mul on ikka tore masin Enne pikka sõitu näitab ära nõrgemad kohad, mis
võiksid teepeale jätta. Eile sai siis uus aku peale
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 04.02.15 08:23
|
|
|
Lisan siis ühe talvepildi ka pärast pigipesu
Sõit Hiiumaale ndlv-sel näitas, et kütusekulu oli 7,95l sajale. 687km 54l.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 09.02.15 07:16
|
|
|
Tere klubilised. Pöördun nüüd teie poole abipalvega . Ei tahaks suvalt
asju vahetada. Mure siis selles, et kojamehed töötavad pidevalt. Saab muuta ainult kiiremaks. Pausidega ja seisvad ei tööta. Kas asi relees või ikka
kojamehe kang vajab vahetust? Ise arvan, et kang kuna esimene ja teine aste ei tööta.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 09.02.15 09:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sviljar
Mure siis selles, et kojamehed töötavad pidevalt. Saab muuta ainult kiiremaks. Pausidega ja seisvad ei tööta. |
Mis see tähendab?
Et nagu süüte sisse keerad, hakkavad kojamehed aeglasel kiirusel tööle?
|
|
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 09.02.15 10:01
|
|
|
Just, nii kui süüte sisse keeran, hakkavad kojamehed tööle aeglasel kiirusel, ilma pausideta.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 09.02.15 10:04
|
|
|
Proovi kojameeste relee välja võtta.
Mis siis jutub?
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 14 |
