| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 14 |
plz
huviline
Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR
|
|
postitati 20.08.15 18:23
|
|
|
Haiglaselt sile isend, ainult kiidusõnu. Vabandused, kui teemat kehvalt lugesin aga mis tolle isendi värvikoodiks on ka?
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 24.08.15 11:24
|
|
|
Tänud. Eks nii endal parem sõita, kui auto ilus. Värvikood LY3H/LY3H.
Pilt mootorist (pole nii kena  )
Pilt kuumutatud stange plastidest.
|
|
|
|
andzz
huviline
Registreerunud 08.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 avant 2.6, A6 Avant Q 3.0 165kw
|
|
postitati 24.08.15 12:36
|
|
|
Kas Sa föönitades katsid kuidagi ülejäänud stange osa kinni või lasid lihtsalt niisama üle? Ei tea kui proovida ka uste alumistes äärtes olevaid
kummiliiste üle lasta, kas see annaks ka mingi tulemuse või lihtsalt see materjal ei kannata kuumutamist? Hea näeb välja küll see auto, linnas tihti
silmajäänud.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 25.08.15 11:12
|
|
|
Järgmine teema autol on pagassi juhtme väljavahetamine. Otsin sobiva kaabli, tekstiilteipi ja muud vajalikud vidinad. Ideaalis oleks hea, kui keegi
pakuks vana katkise pagassi juhtme, et pistikud otsas oleksid.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 15.10.15 15:07
|
|
|
Tervist.
Vaatasin, et pole kuu aega miskit kirjutanud.
Auto toimetab hästi, muidugi vanu väikseid muresid on ikka teha vaja.
Vahetasin lihtsalt juhiukse juhtme välja, mis tihti katki läks ja kesklukk ei toiminud. Nüüd mitmesooneline kaabel, vb tulevikus paigaldan miskit
juurde (elektrilisa). Novembris kindlasti uued talvepapud vaja osta. Arvatavasti BF goodrich vms.
Tegemistest ootavad oma järjekorda ikka veel:
Tagumised uued supordid (käsikas iga talv jääb peale, nüüd juba sügiselgi jamab)
Uus radikas või rem. või kasutatud korralik orig.
Pingeregulaator vist ka kuna 2 tulukest ikka vahel jäävad peale käivitamist põlema, mis kustuvad pärast tuuride korraks tõstmist.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 24.10.15 09:22
|
|
|
Tere.
Oleks tarvis natike nõu.
Tahaksin osta parempoolse tagumise supordi. Pakutakse taastatud ja uut. Uus mõistagi kallim, kuid kas seal on suurt vahet? Taastatud variantide
puhul, kui vana asemele anda saab odavamalt. Ja on vahet ka kustkohast taastatud suppordit osta? Või kustkohast soovitaksite.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 28.10.15 09:45
|
|
|
Aga nüüd on hakkanud mind piinama suur kütusekulu. Kui kütuse seier oli keskel, siis olin saanud sõita 176km. Nüüd on seier esimese veerandi peal ja
le 300km ees. Üheks põhjuseks arvan pidevat jama tagumise piduri pealejäämise pärast aga see kulu on ikka meeletu. Kapotialt leket visuaalselt ei
tuvastanud. Põhja alla pole saanud veel vaadata.
On kellelgi olnud sama mure ja põhjuseks mõni õrnalt lekkiv voolik või toru? Mootor töötab muidu normaalselt ja käima läheb ilusti, seega peab vast
ikka leke olema.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 28.10.15 13:06
|
|
|
Pritse alune padi või paagi tuulutuse klapi ja pritse vaheline jäme vaakumvoolik. Oli endal paari aasta eest sama häda, et vala või ämbriga peale ning
mootor töötas normaalselt. Toona oli siis vaakumvoolikus pragu just klambri serva all. Jupp maha ning uuesti külge ja oligi mure lahendatud.
|
|
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 28.10.15 13:40
|
|
|
Tänan vastuse eest. Vigane pritsealune padi peaks vist karburaatori liigutamisega tuurid kõikuma panema? Arvan vähemalt nii ja minul ta nii ei tee.
Peab vaatama üle selle vaakumvooliku. Vaakumite lekked pidid ka suht sagedased kütusekulu muutumise ja mootoriebaühtlaselt käimise põhjusteks olema.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 28.10.15 14:38
|
|
|
Pidur mõjutab asja oluliselt.
Samas unustatakse tihti ära, et karburaatoriga mootoritele on vaja sooja õhku. Kas see osakond on korras mis liigub väljalaske kollektori pealt
õhufiltri korpusesse? Kaasaarvatud see vaakumklapp. See kipub olema 10-st juhust 9-l katki. Aitab kasvõi tavaline kruviga fikseerimine kui ei raatsi
suurt raha välja käia.
|
|
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 28.10.15 15:52
|
|
|
Mäletan, et eile sai vaadatud kapoti all ka see lõdvik üle mis õhufiltri korpusesse läheb kollektori pealt, sellega ok.
Pean neid variante kontrollima. Vaba päev reedel, siis kontrollin üle ja kohe kindlasti annan teada, mis ja kuidas ja kas.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 31.10.15 11:58
|
|
|
Lükkub see kontroll ikka edasi, laps oli veits tõbine ja pigem ravisin teda. Uuel nädalal saab ka rohkem asju korraga ära teha, siis peaks selguma
vast ka kütuse kulu põhjus.
Uued rehvid, klotsid, support. Pean ka 2 korralikku, sirget nagu uut 
plekkvelge ka muretsema. Kuna 2 talverehvi olid poole aastaga tühjaks läinud ja lekib rehvi ning velje vahelt.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 05.11.15 09:22
|
|
|
Päevikusse.
Sain siis lõpuks aega natsa tegeleda autoga.
Sai vahetatud 2 vaakumvoolikut, plekklõdvik (filtri korpusest kollektorisse), teine lõdvik sai lühemaks lõigatud kuna uut ei leidnud. Uus kundepoolne
tagumine support. Ja ostetud ka 2 korralikku plekkvelge.
Järgmine ndl talverehvid ja siis komplekteerin korralikud veljed kokku.
Vaja veel esimeste supordite liugpoldid üle vaadata kuna esirattad ei jookse vabalt. Mis võib mõjuda ka küttekulule.
Eile sai paak uuesti täis pandud. 114km 13,5l/100le. Linnasõit ja natuke raske jalaga, kiire päev tegemisi palju
Muidugi piirangute piiris.
Jama mida suppordi vahetamisel nägin oli see, et käsipiduri trossi vabastades jooksis sealt seest vett välja. Kondents tekib sinna vist ja see talvel
väheke paha. Trossi otsas olevad kummijublakad on puru, võib ka sealt sisse minna. Kuigi ajutiselt lahendasin asja piduri õhutusnippli kattekummiga.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 09.11.15 19:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Pidur mõjutab asja oluliselt.
Samas unustatakse tihti ära, et karburaatoriga mootoritele on vaja sooja õhku. Kas see osakond on korras mis liigub väljalaske kollektori pealt
õhufiltri korpusesse? Kaasaarvatud see vaakumklapp. See kipub olema 10-st juhust 9-l katki. Aitab kasvõi tavaline kruviga fikseerimine kui ei raatsi
suurt raha välja käia. |
Küsin korra selle klapi kohta. Kuidas aru saada, et kas ta töötab või mitte? Maha võttes oli see klapp kinni (õhufiltri korpuses olev klapp).
Vaakumklapi all mõtled siis seda tuulutusklappi millest Weiks rääkis või seda mis asub õhufitrikorpuses?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.11.15 19:52
|
|
|
Peetud silmas ikka seda õhufiltri korpuse küljes olevat klappi. Kui mootor külm, siis peaks vaakumiga klapi lahti tõmbama ja otse kolde pealt õhku
võtma. Seal filtri korpuse keskel seespool asub vastav temp. andur, mis seda vaakumi asja juhib. Aga võtagi sealt samast alt ots lahti ning proovi
imeda, et kas klapp muudab asendit või mitte.
|
|
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 10.11.15 10:58
|
|
|
Tänud Weiks. Siis saan selle vaakumi osa sealt lõpuks ära kontrollida. Lisan siis siia pildid oma vaakumsüsteemist ja monopritsest.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 13.11.15 12:10
|
|
|
Tere jälle.
Täna kahjuks pilte panna ei saa, miski kala kuskil.
Tegemistest siis.
Kontrollisin klapi ära. See avaneb ilusti ja sulgub. Hetkel tundub, et vaja esimeste supporditega tegeleda. Ketas oli suht kuum. Liugpoldid liikusid
hästi. Tundub, et kolb ja tihendid vajavad vahetust. Lisaks küttekulu probleemile arvan, et lambda vajab vahetust lihtsalt vanusestki. Veel ei ole
neid volte kontrollinud. Kütust võtab ikka palju.
Sai ka ostetud ja ka alla pandud uued talverehvid, naastud. Nõme kilpide aeg. Hiljem panen pildi milline koledus ta mul nüüd on . Otsustasin siis lõpuks Hankooki I-Pike RS 185 65 R15. Omapärased naelad on,
pole selliseid varem kohanud. Torksid rehvi sees
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 13.11.15 17:29
|
|
|
Heh, ma soetasin täpselt samad rehvid omale talveks eks paistab kas
pidamist ka on
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 13.11.15 18:48
|
|
|
Ma isegi mõtlen, et näis kuidas peavad Paar pilti siis enne rehvivahetust
ja rehvidest ka. Pildid ütlevad alati rohkem
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 17.11.15 15:59
|
|
|
Üks hommikune pilt talverehvide ja kilpidega . Päris hull vist polegi
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 23.11.15 16:20
|
|
|
Tere taas. Nüüd saab pilte küll palju, kuid vähemalt ilusamad. Päev enne miinuskraade mõtlesin, et peaks auto ära pesema ja ära vahatama. Tihendid
määrisin ka üle kõik ja lukud said määrde. Vedelikud üle kontrollitud ja täidetud. Talverehvidega on nõme see, et isegi kui nad täis on, näevad ikka
tühjad.
Lisan siis vahatatud autost 2 pilti
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.11.15 19:37
|
|
|
Pill läigib alati nõnda hästi, respect.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 24.11.15 09:47
|
|
|
Tänan. Mulle punane meeldib läikivana rohkem
Mul nüüd küsimus laiemale ringile. Kas ilma konditsioneerita aga sama mootoriga B4-ja jahutusradikas sobib konditsioneeriga B4-jale? Too variant ühe
vendikaga, mul kahega, iseasi kas see üldse mingit rolli mängib. Ja kui radikal on ribiosad muljuda saanud aga vett sisse valades sealt ei leki, on ta
siis ikka veel lekkevaba (arvestades seda, et ta pole töötava mootoriga vee ringluses katsetatud ehk surve all)?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 14 |
