| Lehekülgi: 1 .. 40 41 42 43 44 45 |
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 10.04.15 19:01
|
|
|
Vaatasin õhtul teise auto kõrvalt selle kardaani asja üle. Natuke sain timmida kõrgust ning see oli ka kõik. Pukk ise oli täiesti terve, väänasin
igatepidi ning kummis polnud mitte ühtegi pragu ega kulumise jälge. Proovisõidul aga mingit erinevust ei täheldanud, kuna väristab endiselt iga
gaasivajutuse peale, ühtlaselt sõites lihtsalt vibra sees. Siiralt loodan, et sisemiste tagumiste otsade vahetus teeb sellest seksodroomist taas auto.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 12.04.15 06:51
|
|
|
Võtsin eile õhtul tagumised poolteljed maha ning käega katsudes selgus, et üks välimine ots liikus raskelt. Kuna sisemised liikusid vabalt ja teine
välimine samuti, siis vahetasin vaid selle kange otsa ümber. Pimedas sai kõik kokku tagasi laotud ning nüüdseks on see rõve väristamine kadunud. Töö
käigus selgus ka tõsiasi, et tagumine stabikas ja selle vardad on hetkel vaid lisaraskuseks, kuna puksid on kulunud ning varrastel on munakad täiesti
vedelad. Need siis vaja nüüd uued võtta.
|
|
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex  ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 12.04.15 09:13
|
|
|
Tore, et said asja korda 
|
|
|
|
plz
huviline
Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR
|
|
postitati 15.04.15 06:06
|
|
|
Sai just täna masin esimest korda pealinnas Õismäe piirkonnas laivis ära nähtud. Kuna ajan taga samuti toontulesid, siis jäid need ka esimesena silma,
lähemale jõudes selgus, et näed tuttav korralikku tööd saanud foorumi masin hoopis. Väga soliidne ja magus töö ära tehtud, ei ole midagi halba öelda.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 15.04.15 07:46
|
|
|
Tänud heade sõnade eest
Lähemalt vaadates on siiski paarist kohast värviparandusi vaja teha ning kõrvalistuja poolne alumine ukseliist vajaks ka vahetust korraliku vastu,
kuna servad hakkavad vaikselt painduma. Suve poole üritan need kohad kodusel viisil ära parandada ning kunagi tulevikus saab ehk ka auto üleni
värvitud. Kui kellelgi on pakkuda kõrvalistuja ukse alumist liistu, siis võib sellest teada anda. Hea hinnaga võtaks isegi terve ringi, kuna avandil
vaja ka need ümber vahetada.
Tallinna jõudsin eile õhtul ning olen siin reedeni. Hea oli maanteel sõita kui liiklust vähem kui päevasel ajal. Samas rekkaid ikka liikus ning kahest
korraga 4. käigu põhjagaasiga möödudes võttis korra siduri libisema ja lasi pahvaka kärsakat salongi. Ilmselt saab suvel veelkord kasti maha võtta,
kuid siis oleks mõtekas juba 240mm ketas sinna aretada. Samuti pean koju tagasi jõudes laskma veljed ära tasakaalustada, kuna üle 95km/h hakkas rooli
väristama.
|
|
|
|
|
|
wex
huviline
Registreerunud 06.08.12
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: 93 Audi 80
|
|
postitati 15.04.15 15:33
|
|
|
Edu nende liistude leidmisel, korralike väga raske leida (roostetavad kätte ära) ja kui leiad,siis küsitakse hinge hinda nende eest 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 15.04.15 15:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wex
Edu nende liistude leidmisel, korralike väga raske leida (roostetavad kätte ära) ja kui leiad,siis küsitakse hinge hinda nende eest |
Kusjuures täitsa oleneb. Praegused liistud terve ringi (4 suurt ja 4 väikest) sain 20 euriga. Ise võtsin maha ja klambrid sain ka kõik kaasa. Seega
oli vaid paigaldamise vaev, et liistud panna autole millel neid tehasest polnud.
|
|
|
|
|
|
wex
huviline
Registreerunud 06.08.12
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: 93 Audi 80
|
|
postitati 15.04.15 19:27
|
|
|
Võid mulle ka teada anda, kust nii odavalt neid leidub, tükk aega neid otsinud. Endal sammuti nurgad lahti ja juhi liist praktiliselt terves ulatuses
lipendab
|
|
|
|
sibidisah
huviline
Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.04.15 07:52
|
|
|
Ebay on täis neid liiste
VRB Motorsport
...turbo has gone titts up smoking and whistling like a [roppus]!
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.04.15 19:45
|
|
|
Täna sai kiire erakorraline jahutusvedeliku vahetus tehtud kuna mul õnnestus süsteem tühjaks lasta. Täpsemalt sai esialgu tühja platsi peal lastud
naisel autokooli jaoks harjutada slaalomit ja tõusu ning viimaks sõitis ta juba teeotsani, kust sai ära minna. Miskipärast käis aga mul peaks mingi
klõps, mis sundis ka mind ennast seda suurt tühja platsi kasutama ning tundus hea mõte 4000 launchiga kohalt lahkuda ning üle terve platsi külge
lasta. Esimene pool ringist suitsesid rehvid, kuid kuna pidamine tuli tagasi ja suits jätkus tundus asi üsna kahtlane ning peagi hakkas juba armatuuri
alt ja rattakoobastest suitsu tulema. Jätsin siis kohe seisma ja tõmbasin kapote lahti ning vastu vaatas jahutusvedeliku temp. andur mis oli oma
pesast välja hüpanud ning sealt august kogu vedelik ka lahkus. Õnneks oli flants ise terve ja klamber ka veel isegi alles, kuid tihend oli teadmata
suunas kadunud. Seejärel kutsusin venna appi ja läksime poodi uue tihendi ja jahutusvedeliku järgi ning hiljem autoni naastes panin tihendi külge,
kallasin vedeliku sisse, õhutasin ära ning sõit jätkus. Seega ma ei teagi kas surve oli liiga suur või oli vana tihend mäda või on hoopis
mootori/kasti/sillatala kummist osad liialt pehmed et ei jõua mootorit paigal hoida ning seetõttu võis painutada vastu lõigatud akualust ja seetõttu
selle seal anduri sealt välja lüüa.
Lähiajal on plaanis ka pidureid uuendada. Ette tulevad 288mm kettad koos sobivate piduritega. Pidurid sain juba täna postist kätte ning neile vaja
nüüd kettad ja klotsid juure muretseda. Samuti läheb peasilinder vahetusse ning asemel tuleb suurem audi 200 pealt.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.04.15 17:47
|
|
|
Järgmisel päeval mootori/kasti kinnitusi kontrollides leidsin, et kaasreisija poolne mootori padi oli pooleks ning juhipoolne oli keskelt padja
korpusest hakanud poolduma. Ilmselt andsid need järgi ja seetõttu pääseski mootor liialt liikuma. Asemele läksid terved kasutatud originaalid ning eks
paistab kaua vastu peavad.
Täna hommikul sain postist kätte 200 pealt tulnud piduri peasilindri ning too on mõõtmetelt ikka tüki maad suurem kui praegune pulk. Nüüd vaja vaid
peasilinder ja esimesed pidurid ümber vahetada ning peaks olema ikka parem kui varem.
Vahelduseks ka üks pilt suviste ratastega
Väike palve ka - ehk leidub kellelgi Pärnu kandis auto küljest lõigatud OBD 16pin pistikut koos 10-15cm juhtmejupiga, mille võiksin sümboolse summa
eest omastada. Plaanis meisterdada sobiva pikkusega kaabli vaheadapter, kuna päris nii ei saa sõita ja logida kui arvuti kapoti all ripub.
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 29.04.15 20:22
|
|
|
Mul oma punasest B4-st OBD2 pistik ka alles(algselt pärineb mingi volvo pealt), mai keskel plaanis pärnu tulla, võin kaasa võtta koos aknatõstukite ja
muu pudiga.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 14.05.15 18:18
|
|
|
Ma ei saa aru miks sa nii palju tühja tööd teed. Alles panid uue mootori, siis uue kasti jne. Miks korraga kardaani otsi, sidurit ja veovõlle ei
kontrollinud ja uue määrdega kokku ei pannud?
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 14.05.15 18:39
|
|
|
Kõik otsad sai eelmine suvi enne külge panekut ära määritud ning siis ei loksunud ka neist mitte ükski, seega oli ilmselt too lihtsalt halva
kvaliteediga. Sidur on kuluosa ning kui korralikult sõitu tehes see ka ikka kulub. Tööd tehes kulub ju ainult oma aeg, muud ei midagi. Venna aitas
taas teha ning see kord läks juba üsna ladusalt. Auto sõidab taas ilusti ja mida veel tahta.
Igatahes sobiva kardaani otsa sain poest nii, kui palusin otsida scorpio 2.0 89' järgi. Enne seda otsis müüja audi järgi ei tea mida, kuna mainisin
vähemalt kolm korda, et vaja otsa kardaanile, kuid tulemuseks oli vaid pooltelje sisemised otsad. Tegelt kõige parem küsimus oli see, et kas auto on
quattro? Enne seda olin just küsinud kardaani otsa ning ma ei tea, et esiveolisel kardaani otsi saaks olla
Vahepalaks sai ka nii tehtud, lihtsalt prooviks/uudishimu rahuldamiseks.
Seisis teine niisama vanametalli hulgas, seepärast ka tiiva kaar puretud.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 17.05.15 16:42
|
|
|
Vahepeal on hakanud huvi pakkuma see, et kui palju teised b4 quattro omanikud on kütust paaki mahutanud? Mu autol on nii, et 45 liitri kandis hakkab
tankurit klõpsutama nagu oleks paak täis. Kuskilt aga lugesin, et paak peaks olema sama suur kui esiveolisel, kuid olles näinud kaht kõrvuti tundub
quattro oma siiski väiksem.
Piduri peasilinder sai ka kaks nädalat tagasi vahetatud välja 200tq oma vastu. Esialgu oli plaanis vahetada hiljem koos esimeste piduritega, aga venna
auto peasilinder lõppes lambist otsa peale piduritorude/voolikute vahetust. Kuna mul enda auto peasilinder oleks nagunii pärast üle jäänud, siis
tõmbasime selle kohe küljest ja panime rohelise auto peale ümber ning mustale läks siis suurem peale. Tulemuseks see, et võrreldes varasemaga peab
nüüd vähem vajutama. Tegelt juba õhutades olevat pedaali olnud tunduvalt raskem pumbata kui tavalise silindriga.
Viimaks selline asi, et kuidas fiksida sillatala poldi kinnituse auku, millese polt pidama ei jää? Kas ainuke lahendus ongi küljepealt relakas sisse
lüüa, et saaks selle mutri välja vahetada? Asemele on kõige lihtsam vast lükata ruudukujuline raua latakas, millele mutter keskele keevitatud?
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 18.05.15 19:54
|
|
|
Ma oma B4-l lõikasin poolraami külje peale ~1cm laiuse pilu, kustkaudu siis vana mutri kätte sain ning uue sisse. Uue mutri tegin 12mm paksusest
lehtmetallist, umbes sama suure kui originaal, auk läbi, keere sisse ning kestis. Mutri tooriku sain kõrval asuvast metalliga tegelevast firmast
ülejääkide seast. Poolraami ma alt ei tahtnud lahti lõigata, küljepeal
oleva pilu tegemine tundus mõistlikum, ehk jäi tugevam ka nii.
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 18.05.15 21:07
|
|
|
need diagnosti otsad saab vabalt salongi ringi vedada ju, pole vaja aretada obd-d sinna. Mina omal tegin nii.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 15.06.15 20:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TurboQuattro
need diagnosti otsad saab vabalt salongi ringi vedada ju, pole vaja aretada obd-d sinna. Mina omal tegin nii. |
Ma jätsin ikka otsad kapoti alla ja ehitasin vaheadaptri, mida saan kõigi enda autode peal kasutada.
Vahepeal hakkas rattalaager mölisema ning undamine oli nii vali, et ma juba kartsin seda, et differ õhtal. Ükskord sai aga auto isa omaga paariks
päevaks ära vahetatud ning vanemad said sõites aru, et kaasreisija poolne laager lõugab. Kuna kogu aeg jube kiire, siis sõitsin nii edasi ning lõpu
poole hakkas vahepeal nagu sõites pooma ja väristama ning kuna lärm läks veel koledamaks siis otsustasin auto seisma jätta ning sain vennalt autot
laenata. Täna viisin käändmiku töökotta ning seal pressiti uus laager sisse. Nüüd õhtul oli hea jälle vaikse autoga sõita. Laagri elueaks oli siis
vaid 8000km.
Tegelt painab mind rohkem see, et miks mu auto on sama kiire kui roheline, mil 66kw mootor. Sama vahemaa peale saavutavad mõlemad autod kiiruse
100km/h. Õhtul sõitis paigalt stardis vend lihtsalt eest ära ning järgi jõudsin alles siis kui ta 80km/h pealt gaasi lahti lasi. Rõhku kütab kella
järgi 0,6 peale, aga kui ikka 2.0 monolt pähe saab siis on nagu nukker. Veakoode ja muud toredat ajust ei leia, seega ei teagi mida võiks üle vaadata.
Proovin kütuse filtrit vahetada, halvemaks ei saa ikka minna.
Lõpetuseks ka kaks pilti kõigist kolmest:
|
|
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.06.15 19:31
|
|
|
Universaalil on kena velg puudu
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.15 05:31
|
|
|
Mis auguvalem universaalil on?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 17.06.15 05:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Mis auguvalem universaalil on? |
Hetkel 4x108, aga 5x112 peale tegemine on umbes tunni töö.
Ees läheb kasutusele sama lahendus mis quattrol ning taha lähevad 1:1le a4 b5 pidurikettad, mis on tolle auto puhul ühtlasi ka rattarummud.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 20.07.15 22:12
|
|
|
Vahepeal polegi muud huvitavat toimunudki peale selle, et eile või täna lõppes tulede kang otsa. Kuna seetõttu ei jõua vool ka autochecki releedeni,
siis lähitulede puudumise avastasin alles pärast seda kui mitu autot olid tulesid vilgutanud. Homme lükkan uue kangi külge ning siis peaks korras
olema.
Kohe saab autol ka 10 000km täis turbo quattrona ning siis tuleb ka õlivahetus ette võtta. Kilomeetreid ikka koguneb, sest sellist päeva polegi olnud,
kus auto oleks seisnud paigal. Sellest tulenevalt oleks vaja ka mõned puksikesed vahetada ehk siis täpsemalt esisilla 4 puksi, sest juhipoolsed on
kuidagi väga räsitud olemisega kuigi kõik 4 sai aasta tagasi uued pandud. Asemele tahaks panna nüüd alu puksid, et rohkem enam vahetama ei peaks.
Seega kel on pakkuda selliseid alu pukse b4 quattro esisilla talale, siis võib pakkumise koos hinnaga U2U panna.
Mõningad asjad mis sõitmist ei sega kuid muudaksid autot kiiremaks ja vaiksemaks oleks vaja veel ära teha kuid nendeni jõuab alles siis kui avandi
igapäeva kasutusse saab võtta. Viimasega plaanis reedel minna maanteeametisse ning kui seal kõik sobib tuleb ka ülevaatusel ära käia, kuid see ei
tohiks olla probleemiks kui just katt läbi pole.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 40 41 42 43 44 45 |
