| Lehekülgi: 1 .. 38 39 40 41 42 .. 45 |
jannyy
huviline
Registreerunud 20.02.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8T 20V
|
|
postitati 31.10.14 20:35
|
|
|
Mul on vist 1 a-osa lõdvik alles (turbo to maf)
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 14.11.14 14:37
|
|
|
Hetkel seis nii kaugel, et pärast viimase poldi eemaldust on kast alt käes. Kuna ma jõujõmm pole, siis ootan ikkagi venna ära ning siis saame juba
kasti alt ära tõsta.
Vahepeal aga leidsin kati plärisimise põhjuse - sisu on juppideks ning poolenisti sulanud. Seega ilmselt selle R5-ga lasti see universaalne katt
lilleks. Lahendus on ilmselt ketas sisse lüüa ning pärast uuesti kinni keevitada. Või õnnestub see ka lihtsalt tühjaks lüüa?
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 14.11.14 15:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Hetkel seis nii kaugel, et pärast viimase poldi eemaldust on kast alt käes. Kuna ma jõujõmm pole, siis ootan ikkagi venna ära ning siis saame juba
kasti alt ära tõsta.
Vahepeal aga leidsin kati plärisimise põhjuse - sisu on juppideks ning poolenisti sulanud. Seega ilmselt selle R5-ga lasti see universaalne katt
lilleks. Lahendus on ilmselt ketas sisse lüüa ning pärast uuesti kinni keevitada. Või õnnestub see ka lihtsalt tühjaks lüüa? |
Millepärast Sa üldse selle katiga jandad? Selle asemele oleks pidanud juba alguses sirge toru panema 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 14.11.14 20:22
|
|
|
Ikka ülevaatuse jaoks
Üks küsimus ka, et kuidas sidurikorvi ning hooratta poldid lahti saaks? Kust või kuidas oleks võimalik mootorit tugevalt kinni hoida? Proovisime küll
korra eest vända mutrist, aga see üritus luhtus. Igatahes hooratta üks mass liigub teise massi suhtes vabalt 7 hamba jagu. Kuskilt lugesin, et lubatud
lõtk on 4 hammast. Seega ratas väsinud nagu arvata ka oli.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 14.11.14 21:15
|
|
|
Miks sa üldse kahemassilise panid. Pane originaal rida4 hooratas ja asi tehtud. Lahti saad suruõhupüssiga need asjad.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 14.11.14 21:27
|
|
|
See kahemassiline oli kohe selle mootori küljes.
Kuna mul sellist tööriista pole, siis peab midagi muud välja mõtlema. Varasemalt olen kaks komplekti lahti keeranud, kuid need mootorid olid kokku
jooksnud ning seega ei käinud ringi. Meetrise raudtoruga sai toona kõik lahti keeratud, seega jõud nii üüratu pole kui see vaid paigal seisaks.
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 14.11.14 22:34
|
|
|
Mina olen käigukasti kinnituspoldi plokki keerand ja siis hammasvööst kinni hoidnud. Samuti on mul olemas 103 Kw 16V hoorattas kui huvi on. Asub
Pärnus
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 15.11.14 00:29
|
|
|
Keera 1. Silinder survetakti algusesse ning lükka silinder pesunööri täis, siis ei käi mootor ringi ning klapid viga ei saa.
Edit: 4 saapapaela peaks piisama 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 15.11.14 20:36
|
|
|
Saime nii tehtud, et keerasin ühe käigukasti poldi plokki tagasi ning vend hoidis kangiga hammasvööst kinni. Kang siis toetus poldile, et oleks
lihtsam kinni hoida.
Igatahes kõik kuus korvi polti keerasin ma ümaraks. Tegelt juba esialgu peale vaadates kartsin et nii läheb, sest rooste oli teinud oma töö. Kuna
lahti oli vaja saada, siis lasin lihtsalt relakaga korvi küljest minema. Hooratta poldid tulid aga juba ilusti lahti ning nii sai viimaks esimene pool
tööst läbi.
Tagasi läksid uus hooratas ja sidur üsna kiirelt ehk vaid kinni keeramise vaev. Nüüd pärast seda oli aeg torsen ümber vahetada. Keevitatud lahkus ning
asemele tuli lahtine. Päeva tippsündmuseks oli aga kasti tagasi alla panek. Õues estakaadi otsas on see ikka "väga fann" tegevus ning jaurasime vist
3 tundi sellega. Kord oli juba tunne, et minu pärast see võibki sinna jääda, sest noo lihtsalt ei mahu. Kogu asja lahendas aga mootori patjade lahti
laskmine viimase piirini. Ennem auto alla minekut loksutasime veel korralikult läbi, et mitte sellega vastu pead saada. Kuna paistis pidavat, siis
tegime paar tõstet ning läbimurre saabus - kasti võll oli viimaks siduriketta sees. Natuke tuli veel loksutada-lükata ning läkski klõpsti mootoriga
kokku. Pärast seda keerasin kiirelt kaks polti ploki külge ning siis võis juba rahulikult võtta, kuna enam polnud tal kuhugi minna.
Päeval lasin veel kati tühjaks teha ning kinni keevitada. Ahjaa, siduri survelaager sai ka poest uus skf oma võetud ennetamaks probleemi mis vajaks
taas kasti eemaldust.
|
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 16.11.14 12:15
|
|
|
Mis kombo siis kasutusse lõpuks läks?
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 16.11.14 13:13
|
|
|
Kurjad keeled räägivad, et 1.9 TDi (Mootorikood AFN) pealt tuli ühemassiline hooratas koos siduri ja korviga doonorkast tuli minu garaasist võileiva
hinnaga, mille seest sai lahtise torseni. Weiks parandab, kui millegagi
puusse panin. 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 17.11.14 21:20
|
|
|
Jeeee, auto sõidab taas Viga oli suht lollakas ning ma ei tea kuidas see
juhtuda sai, aga igatahes oli survelaager vale koha peal ehk hoopis selle laba taga. Panin ta nüüd õige koha peale ning asi toimib. Peab paremini kui
varem ning ei värise ka kiirendades. Mingi vibra tuleb aga ikka kui gaas lahti lasta ning hoog hakkab vähenema. Ses osas ei teagi milles võiks viga
olla. Käiguvahetused on ka nüüd sujuvamad ning ei ole kuulda et keegi annaks nagu haamriga vastu kasti pärast pedaali vabastamist.
Kasutajalt Jannyy sain ka uue toru mafist turbosse ning nüüd kerib jälle kenasti edasi. Samuti on lahtise torseniga vahe kohe tunda, kuna nüüd on
võimalik ka autoga keerata ilma et peaks kahe käega raiuma. Ka matsud mis sellega kaasnesid on kadunud.
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 18.11.14 09:28
|
|
|
Kardaani vahepukk ei või seda vibrat teha käiguga pidurdamisel? Veovõllide sisemisi otsi võid ka kontrollida Või on summuti sukk pehmeks läinud.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.11.14 20:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Kardaani vahepukk ei või seda vibrat teha käiguga pidurdamisel? Veovõllide sisemisi otsi võid ka kontrollida Või on summuti sukk pehmeks läinud. |
Kardaani vahepuka panin quattroks tehes päris uue ning selleks sai bmw 530 oma. Vastavalt sellele sai toona ka kinnituse kronsad kere külge aretatud.
Seda kõike siis seetõttu, et b4 jupp on lihtsalt mitu korda kallim. Igatahes kastiga mängimise kõrvalt vaatasin tolle üle ning oli ikka terve, all
olnud ka see umbes 1500km.
Samas see vibra käiguga pidurdamisel on olnud algusest saati ehk siis ka tagaveolisena oli see olemas. Seega lihtsustab see natuke otsinguid ning viga
siis ilmselt tagumiste pooltelgede sisemistes otsades?
Summuti sukka polnud mul ei esiveolisena ega nüüd ka quattrona. Kui teaks et tolle puudumises peitub see vibra, siis võiks ta lasta sinna vahele
aretada. Ausalt öeldes polegi ühtegi b4 originaal summutit näinud, mil see vahel oleks. Sügisel lasin ise muidu rohelise b4 summutile selle vahele
panna, kuna juba neljandat korda aastase intervalliga murdus sumbuti toru peale katti pooleks ehk siis 4 aastat järjest pidi augustis või septembris
toru lappima. Erinevalt mustast too aga ei vibreerinud käiguga pidurdamisel.
|
|
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 18.11.14 22:06
|
|
|
Nende bemmi vahepukkidega on ka paljudel vibrama jäänud kuigi palju.
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex  ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 19.11.14 13:56
|
|
|
Küsiks ka kas kardaani rist on normaalses korras ? targad inimesed rääkisid, et B4 seda ei saa vahetada võreldes B3-ga kus see kinnitub stopper
seibidega . Vaata veel tagadiffri lõtkud igaks juhuks.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 19.11.14 15:48
|
|
|
Teatud asendis on võimalik tagadiffri pooltelje flantse auto all katsudes sisse-välja 1-2mm ulatuses loksutada. Samas kui autot natuke edasi lükata,
siis enam ei saa jälle nii loksutada. Kui normaalne see on ma ei tea, aga igatahes käigukasti küljes olevaid pooltelje flantse nii ma loksutada pole
saanud. Kas pidasid seda silmas diffri lõtkude kontrollimise all? Kardaan on ise korras mu meelest, otsad paistavad isegi vahetatud olevat ning ei
loksu.
|
|
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 19.11.14 21:11
|
|
|
Ma mõtlesin seda, et hoiad kardaani kinni ja proovid polteljed pöörata, kui suur see lõtk on kardaani kohta ma mõtlesin just kardaaniristi, mis on vahepuka juures, kuidas see liigub seal, ei ole kinni
roostetanud, oli kord sõbra Jeepil nii et see nagu liikus ules alla aga vasakult-paremale mitte, oli seal sees midagi kinni roostetanud, ja
sumptoomiks oli vibra sõitmisel, vaatasime kõik ule oli kõik tip-top, otsustasime lõpuks igaks juhuks vahepuka vahetada, ja kardaani maha võtmise
parast selgus et rist oli kinni, peale seda vahetus on nuud rahu majas, aga B4-del see rist on sisse pressitud mitte stopperitega, seos sellega seda
remont laheb kalliks kui see jupp oma töölepingu ara lõpetab
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 19.11.14 22:52
|
|
|
Nädalavahetusel saan ehk proovida. Ses mõttes et kui viga ristis siis peaks ka b5 kardaan sinna vahele istuma ehk lihtsam on vast tervikuna uuema ja
korralikuma vastu vahetada kui kalli raha eest olemasolevat remontida. Kas sel Jeepil vibras ka ainult siis kui gaas oli lahti lastud?
|
|
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 20.11.14 05:56
|
|
|
täpselt ei mäleta, oli vist jah kiirendades ja gaasi lastes, kui ühlase kiirusega rahulikult sõita siis ei olnud vibrat.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.12.14 11:27
|
|
|
Nüüdseks juba 1200km sõidetud peale plokikaane vahetust ning seni on üldjoontes kõik korras. Parematel päevadel boostib isegi 0,7-0,8bar, kuid samas
järgmine kord on 0,4-0,5 lagi. Järgmine kuu vahetan vaakumvoolikud värviliste vastu välja ning puhun kontrolliks ka vaakumklapid läbi, et nende
korrasolekus kindel olla. Positiivne on aga see, et kütusekulu on sama mis oli esiveolisena 66kw mootoriga.
See kuu vaja aga uued rehvid osta, kuna libedaga ei seisa mu auto lamellrehvidega absoluutselt teel. Mustri jääk on veel üsna ok - nihikuga keskel
mõõtes 5,5mm ning varem olid nad esiveolise C5 all täitsa sõidetavad. Igatahes kui novembri lõpu poole esimene lumi tuli oli üsna lõbus poe parklas
keerutada, aga viimased 3km koduteest lumisel maanteel kus kedagi sõitnud veel polnud olid küll elu jubedaimad. Auto kiskus ühest tee äärest teise ja
seda vaid 50km/h sõites. Isegi esiveolisena polnud jäätunud kruusateel sõit nii jube. Juba linnas tundus asi natuke kahtlane, kuna paigalt stardist
tehtud pööretel vedas tagumist otsa jubedalt ette ka õrnalt gaasi vajutades. Järgmine päev kui lumi veel maas oli sai proovitud teisi rehve, mis olid
sisuliselt uued naelrehvid - sõitnud umbes 1000km. Kui rehve sõitsin proovima vibades 30km/h, siis pärast sain sama tänava peal teiste rehvidega ka
vabalt 80km/h sirgelt sõita. Ilmselt rehvid on vanad ning kumm on liiga kõva, kuid suvel kannatab nad lõpuni ikka sõita. Kuna kaks korda sama reha
otsa astuda ei taha, siis ostan poest uued Vallai taastatud rehvid - just samu rehve sain ka võrdluseks korra alla kruvida ning ka eelmine talv C4
quattroga sõites ei olnud kordagi lume või jää peal libedat tunda.
Rohelisel B4-jal on ka nüüd B5 kompuga spido korrektselt toimiv. Sai paaki pandud B5 kütusetaseme andur ja töötab ideaalselt. Samuti sain ka õlikannu
pildist lahti, mis üle 1600 pöörde ekraanile tuli. Too viga oli anduris ning uus maksis vaid natuke üle kahe euro. Nüüd näeb kütusekulu ka maanteel
sõites. Oktoobris sai vahetatud ka karteri, plokikaane ja kkk tihendid, õli, jahutusvedelik, käsipiduri trossid, süüteluku põhi, genekas ja
salongiradikas ning nüüd sõidab sellega mu vend. Tema soovil värvisime ilukilbid valgeks ning kilpide sisse süvendatud rõngad tegi ta seest mustaks.
Päris vahvad jäid ning linnas pidi inimesed pöialt näitama ehk rahvale meeldib Üks esitule klaas sai ka uue vastu vahetud, kuna nägi armetu välja teise kõrval, mis oli juba varem uue vastu vahetatud. Udukatele sai
samuti uued klaasid paigaldatud, kuna üks läks katki ja teine oli algusest saati kivitäkkeid täis. Nüüd näevad nagu uued välja ning klaasid maksid
veidi üle 3 euro tükk. Esialgu arvasin et selle raha eest on nad plastikust mitte klaasist, kuid pakist välja võttes vaatas vastu klaas. Lisaks
istusid nad ideaalselt udutule korpuse soonte sisse. Enda mustale pean ka nüüd need tellima, kuna igati rahul nendega.
Sellised jäid need valged ilukilbid:
 
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.12.14 16:15
|
|
|
Selleks ajaks kui ma suure huraaga poodi jõudsin, olid rehvid juba otsas. Kuna linna sõites hakkas ka korra maanteel musta jää tõttu haigelt vibama
suure kiiruse pealt, siis ilma uute rehvideta ei tahtnud enam kodu poole tagasi sõita, kuna kes teab kust maalt see õnn olukorra kontrolli all
hoidmise osas oleks otsa saanud. Igatahes ostsin siis Master Nordic 3 rehvid 195/65/R15, mis ka kohe alla pandi. Esimene kord vist kus keegi teine
vahetab mu eest rattaid Lärmi osas ei saa kurta, raadio mängis sama
valjult kui ennem ning ainult natuke oli müra võrreldes varasemaga rohkem. Igatahes mind see müra ei huvita, peaasi et auto tee peal seisaks.
|
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 09.12.14 16:47
|
|
|
Kus neid udutuleklaase pakutakse?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.12.14 16:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
Kus neid udutuleklaase pakutakse? |
Alvadi.ee, audi90/coupe all on need õhemad klaasid ehk need mis ka lõuga stangele sobivad.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 38 39 40 41 42 .. 45 |
Täpsemalt siis siduri pedaal ei liigu päris lõppu välja ning töötava mootoriga
vajutades on kosta julma saagimist. Homme siis uuele ringile ning ehk saab siis hilisõhtuks liikuma. 
