| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 17 |
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 02.10.09 14:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A-kaheksa
20 000 pole mitte liialdus. Automaatne reguleerimine (sõltuvalt autost - kui võimalik, siis originaal), pesurid võiks ka ikka stange sees käia ja
võimalusel originaalid. Edasi tule klaas - kas ikka saad ainult klaasi? Paljudel autodel vaja terve tuli vahetada. Noh ja sinna juurde siis ka pirnid,
ballastid, luubid. Miks eelistada originaali? Et tulevikus ka aru saaks, et mis seal tehtud on. Kui ma nüüd kõik selle firmana kokku panen ja
paigaldan, siis peaks asjad olema uued, et saaksin anda ka garantii. Vaevalt, et inimene tahab mingit aretist, mida vaid üks mees remontida oskab ja
siis see aretis ikaldab ka veel näiteks. Nüüd siis küsimus, et palju kõige selle paigaldamine maksab? 500? 3000? Mina taolist teenust ei taha kunagi
pakkuda ja ma arvan, et 20 000 on isegi vähe. |
Ma juhtisin pigem tähelepanu sellele, et mille poolest see kiti xenon siis erineb? Sellele on sul samamoodi vaja regulaatoreid, pesureid ja uusi
klaase. Ainus vahe on selles et kiti paigaldamisel maksad umbes 1000.- kiti eest kuid OEM luupide komplekti eest 3-5k. Seda siis parema nähtavuse
nimel. Ehk kokkuvõttes tuleb võit kiti puhul kuskil 2000 - 4000.- + tööraha mis on luupide paigaldamisel suurem.
Mis puutub klaasidesse, siis üldiselt on nii et vanematel autodel on klaasid mida saab edukalt vahetada, teadaolevalt on vist C4 A6 ainuke millel olid
tehasest ka xenonid võimalik tellida (üks esimesi A8 vist samuti). Minu autol on näiteks halogeen tule klaasil ka xenoni tähised peal. Ja ma arvan et
see pole ainuke auto. Ja uutel autodel pole nagunii erilist vahet sellel, kuna terve klaas on selge. See klaas ei muuda enam valgusvihku.
Ning aretuse kohapealt, kui on korralikult tehtud siis ei erine ta kuidaig tehase tulest. Mis seal katki minna on, samamoodi võib sul tehase luup
kakti minna kuidagi, keegi ei hakka seda parandama ju. Ostetakse uus tuli ja kogulugu. See kui sa kuskile urna paned ja pärast oled oma kallitest
tuledest ilma on sinu enda probleem, lihtsalt risk mida tuleb võtta. Mina olen sellega arvestanud et ma kasko kaudu ei saa täpselt samasuguseid
tulesid enam tagasi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: A-kaheksa
Kui nüüd kogu see süsteem tõsta (oletame, et B3-l on xenoni tähisega klaas saadaval) B3 peale ja politsei su kinni peab, siis trahvi sa tõesti ei
pruugi saada. Kui aga sa nüüd vaidled, et kõik seaduslik ja targutad ka, siis kindlasti saad ülevaatuse. Ülevaatus aga tasuta pole + aja ja närvide
kulu. |
Miks ma pean targutama? Mis see põhjus siis oleks mille alusel politsei mind korduvale saadaks? Kui kõik on nii nagu peab, õiged klaasid, pesurid,
andurid. Point on selles et poltsei ei hakka põhjuseta kedagi kimbutama, kui need tuled ikka võssa näidavad siis saadetakse korduvale ja kogulugu.
Eestis keegi sellist teenust ei paku, seevastu on see USA's suhteliselt levinud. Mina olen seda korra teinud ja rohkem ei teeks, jamamist on palju.
Kuid kel vähegi mutrivõti käes püsib see teeb ise, netis on materjali küllalt. Ning näiteks halogeen luubi vahetamine sama auto xenoni luubi vastu
pole küll eriline kunst. See teiste luupide aretamine on jah juba teine teema.
| Tsitaat: | Algselt postitas: A-kaheksa
Saavutan küll. Kas see pole saavutus kui tänu parematele tuledele jääb inimene ellu? Või et ma ise jõuan koju? Kui vaja, siis lähen ülevaatusele või
maksan trahvi. Asjal on aga teine ja palju kurvem pool. Oluliselt ohtlikum on 10-20 aastat vana auto mille tuled on juba väsinud ja irooniline on see,
et taoliste kalmuküünaldega auto politseid ei huvita ja ülevaatuselt saab ka läbi. Ilus ei ole ennast õigustada, aga kiiruse ületamine on palju
ohtlikum ja ei aita kuidagi ohutusele kaasa. Ometi ju kõik oleme kiirust ületanud. Muidugi aga selle tulede teema eeldus on see, et need on
reguleeritud ja ei pimestaks. |
Nn. kalmuküünlad saad relee+eraldi toite ja uute pirnidega oluliselt paremaks. Näeb välja nagu auto tehasest tulles. Pesed tuled ka veel ära ja.
Mind täiesti harimise mõttes huvitab palju on liiklusõnnetuses vigasaanuid sellepärast et sõidukil olid ees mingid hädised halogeenid? Eeldusel et ta
ei ületanud kiirust muidugi.
Ning teine asi millele mõelda, et kui kit pimestab siis see ei tekita sinumeelest üldse liiklusohtliku olukorda? Näitena võin tuua et B3 peal olen ma
suht kindel et see kit hakkab pimestama. Põhjuseks reflektoriga tuli + ribidega klaas.
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 02.10.09 15:45
|
|
|
Lisaks Lauri öeldule - olen pidanud B5 masinat ja võin kinnitada, et uue H7 pirniga näitas kõnealune tuli uskumatult hästi (minu algne idee
illegaalsed hid kitid lisada B5-le kadusid peast peale halogeenpirnide vahetamist / vist said sinna allseason-d).
C5 D2S tehase xenon oli esimesel öisel sõidul nutuvõru suu ümber kiskuv kogemus ja nii ma olen teosammul nendega edasi liikunud - searoosa varjundiga
hääbuvad pirnid vahetanud 2x uute vastu - siis reguleerinud ja vahepeal isegi juba rahul olnud - aga nüüd ikkagi rohkem valgust ihkavana lõpeks ka
projektori vahetamise ideeni jõudnud.
|
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 02.10.09 20:00
|
|
|
Ja kui mehed räägivad, et audi tuled näitavad enam vähem siis vw omad ei näita midagi ei night brakeriga ega ka tava uue pirniga.
Ja no 3000.- (6000.- paar) plus veel originaal ballastid ei aitäh. Vanemal autol on see liig. 4000 järelpaigaldus loodid, 2000 pesurid. Lisaks
pesurite paigaldus ja katete värvimine. See kõik on väga kulukas praegustel rasketel aegadel. Pirnid veel juurde ja ballastid
Kas keegi on kursis järelpaigaldus lähi tulega mida hella pakub, kuigi ka need olid rõve kallid.
Nägin kusagilt xenon pirne koos balastidega 1000.- paar. Räägiti midagi philipsi litsentsist.
Samas kui kasutada veel päeva tuledeks eraldi tule ja xenonit mitte päeval põletada, ei tohiks xenoni eluiga väga lühike olla.
Ja kaugtulede lisa paigaldus ei anna kah midagi juurde. Tallinn-Tartu maantee esimesel 50 km pole kaugtulega midagi teha liiklus on lihtsalt nii tihe.
Ja jõudu pole, et osta uus auto kus xenon peal.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
str
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
|
|
postitati 03.10.09 06:16
|
|
|
Küsiks siin teemas,et sai paigaldatud S4 C4jale kaugtuledesse xenonid ning nüüd selline jama, et alguses läksid mõlemad põlema ja järgmine kord läks
üks pool ning siis teine pool, vaheldumisi, korraga ei põlenud. Nüüd vahepeal oli nii, et kui kaugtuled sisse lülitada siis korraks läks tööle
juhipoolne, siis lülitas välja poole minuti pärast ja seda ainult juhi pool. Sai nüüd aku vahetatud, paigaldatud võimsam, 85 Ah ja nüüd alguses tegi
sama asja, aga üks päev isegi hakkas kõrvalistuja poolne tööle ning põles korralikult, aga ikkagi, korraga mõlemad tööle ei hakka. Soovitati vahele
panna kas takisti või relee, et kas keegi oskab kommenteerida mis aitaks sellise jama vastu, et ikka mõlemad põleks. Samas mainiks ära, et räägiti, et
asi võib olla selles, et originaalis 55 W pirn ja nüüd xenoni pirn 35 W, võib olla see, et auto ei saa aru, et pirn töökorras ja lülitab voolu välja
nagu oleks pirn läbi. Vool peale tuleb, aga pirni tööle ei pane. Pirnid ja plokid korras!
koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
AllParts - sõidukite varuosad, kereosad ,tuningosad jne. Subaru24 - Subaru originaal varuosad & muu. |
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 03.10.09 08:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: str
Küsiks siin teemas,et sai paigaldatud S4 C4jale kaugtuledesse xenonid ning nüüd selline jama, et alguses läksid mõlemad põlema ja järgmine kord läks
üks pool ning siis teine pool, vaheldumisi, korraga ei põlenud. Nüüd vahepeal oli nii, et kui kaugtuled sisse lülitada siis korraks läks tööle
juhipoolne, siis lülitas välja poole minuti pärast ja seda ainult juhi pool. Sai nüüd aku vahetatud, paigaldatud võimsam, 85 Ah ja nüüd alguses tegi
sama asja, aga üks päev isegi hakkas kõrvalistuja poolne tööle ning põles korralikult, aga ikkagi, korraga mõlemad tööle ei hakka. Soovitati vahele
panna kas takisti või relee, et kas keegi oskab kommenteerida mis aitaks sellise jama vastu, et ikka mõlemad põleks. Samas mainiks ära, et räägiti, et
asi võib olla selles, et originaalis 55 W pirn ja nüüd xenoni pirn 35 W, võib olla see, et auto ei saa aru, et pirn töökorras ja lülitab voolu välja
nagu oleks pirn läbi. Vool peale tuleb, aga pirni tööle ei pane. Pirnid ja plokid korras! |
Ilmselt on sul asi selles et nõrk vool on. Vea eraldi juhtmestik koos releega. Starr'i C4'le sai nii tehtud, et võib mingeid näpunäiteid jagada
sulle kui tegemiseks läheb. Kulu on kuskil 200-300.-
Kompuuter voolu maha ei võta, kui on sul see autocheck siis lihtsalt piiksub et pirn läbi. Selle vastu aitab jah takisti.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Ja kui mehed räägivad, et audi tuled näitavad enam vähem siis vw omad ei näita midagi ei night brakeriga ega ka tava uue pirniga.
Ja no 3000.- (6000.- paar) plus veel originaal ballastid ei aitäh. Vanemal autol on see liig. 4000 järelpaigaldus loodid, 2000 pesurid. Lisaks
pesurite paigaldus ja katete värvimine. See kõik on väga kulukas praegustel rasketel aegadel. Pirnid veel juurde ja ballastid
Kas keegi on kursis järelpaigaldus lähi tulega mida hella pakub, kuigi ka need olid rõve kallid.
Nägin kusagilt xenon pirne koos balastidega 1000.- paar. Räägiti midagi philipsi litsentsist.
Samas kui kasutada veel päeva tuledeks eraldi tule ja xenonit mitte päeval põletada, ei tohiks xenoni eluiga väga lühike olla.
|
Üldiselt saab 4000-5000.- eest väga korralikud luubid+originaal ballastid+pirnid. Ja sinna pesurid ja andurid juurde. Lihtsalt infoks, et nii hull see
asi ka nüüd ei ole. Aga vanemale autole loomulikult, kui ala eluks ajaks endale ei jäta siis pole mõtet ilmselt.
Kuskilt foorumis kunagi lugesin et need hella tuled ei näita just kõige paremini. Võta sa nüd kinni, proovind pole ja tunduvad mõtetult kallid jah.
Ja ega see xenoni eluiga nii kehva nüüd kah ei ole. Praegu müüakse originaal Philipsi pirne nii 600.- eest. Mul on olnud kuskil 2 või 3 aastat ja ei
tee teist nägugi.
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 04.10.09 11:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laur
Ning teine asi millele mõelda, et kui kit pimestab siis see ei tekita sinumeelest üldse liiklusohtliku olukorda? Näitena võin tuua et B3 peal olen ma
suht kindel et see kit hakkab pimestama. Põhjuseks reflektoriga tuli + ribidega klaas. |
Päris mitmes postituses olen ma maininud, et kindlasti ei tohi järelpaigaldatud xenon pimestada ja tuled peavad olema reguleeritud. Loomulikult on see
ohutuse kohalt äärmiselt tähtis. Kindlasti peaks inimesed ka selleks valmis olema, et kui nad paigaldasid kiti ja see ikka pimestab ning on ohtlik,
siis tuleb see maha võtta. Nii ikka ei tohi, et kurat, ma maksin 1000.- ja pohui, las pimestab - mina ju näen.
Mis puudutab aga B3 või teiste autode reflektortuld ja mustriga klaasi, siis on suur tõenäosus, et see siiski toimib hästi kit-ga. Pirni suurus ja
kuju on ju sama. Muutub vaid valguse temperatuur. Kindlasti on erandeid, aga paljudel juhtudel õnnestub.
Tulepesuris tahaks ka veel rääkida. Olen sõitnud paljude autodega millel on tule pesurid ja kurat, sellest on vaid pesuvedeliku raiskamise efekt.
Puhtaks need klaasi küll ei tee. Ka ei toimi tule pesur ju paljudel autodel kui tulede automaatika peal. Toimib vaid siis kui tuled käsitsi sisse
keeratud. Kui tuli ikka sitane, siis pimestamine pole ainus probleem. Siis sa ise ka juba ei näe ja ikka ainuõige lahendus on auto peatada ja tuled
puhtaks teha. Ma ei otsi praegu mingit õigustust, lihtsalt see EURO nõue ei toimi hästi meil.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 04.10.09 11:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A-kaheksa
Mis puudutab aga B3 või teiste autode reflektortuld ja mustriga klaasi, siis on suur tõenäosus, et see siiski toimib hästi kit-ga. Pirni suurus ja
kuju on ju sama. Muutub vaid valguse temperatuur. Kindlasti on erandeid, aga paljudel juhtudel õnnestub.
Tulepesuris tahaks ka veel rääkida. Olen sõitnud paljude autodega millel on tule pesurid ja kurat, sellest on vaid pesuvedeliku raiskamise efekt.
Puhtaks need klaasi küll ei tee. Ka ei toimi tule pesur ju paljudel autodel kui tulede automaatika peal. Toimib vaid siis kui tuled käsitsi sisse
keeratud. Kui tuli ikka sitane, siis pimestamine pole ainus probleem. Siis sa ise ka juba ei näe ja ikka ainuõige lahendus on auto peatada ja tuled
puhtaks teha. Ma ei otsi praegu mingit õigustust, lihtsalt see EURO nõue ei toimi hästi meil. |
Olles näinud nö. loomkatseid selliste tuledega siis pigem ikka ei tööta nad üheski. Luuptulega on jah suur tõenäosus et näitab täidsa normaalselt.
Pirni kuju ja suurus võib enamvähem sama olla, aga nende tööpõhimõte on täiesti erinev. Ei ole ainult see et ühel on teine valgustemperatuur. Selles
kogu asja point ongi. Halogeen pirnil on hõõgniit mis helendab, xenonil on gaasiga täidetud kapsel mis helendab. Xenon pirnil on heledamad kohad
hoopis teistest kohtades, kui ma õigesti mäletan siis vist oli valgus heledam just kapsli otstes mitte keskel. Nagu sa isegi aru saad siis hõõgniit
helendab ikkagi keskelt kõige enam. Sealt tulebki vahe sisse juba, valguse nö. lähtekoht on erinev, tule disainimisel on arvesse võetud just näiteks
halogeenpirni eripärasid. Kunagi nägin netis head pilti kuidas xenon pirn valgustab, ei leia üles hetkel kahjuks.
Peale selle on kitide kvaliteet lihtsalt kehvem, alati ei pruugi pirn täpselt keskel olla ja mida veel. Ja selle põhjuseks on see et ükski endast
lugupidav firma ei tooda neid kitte (näiteks Hella ja Philips). Mõelge kaua kitid on turul olnud ja palju on läbimüük, aga üksi suurfirma pole neid
kunagi teinud. Sel lihtsalt põhjusel, et ameerikas ja üldiselt vist euroopas kah on keelatud halogeentulesse kiti paigaldamine. Põhimõtteliselt on see
nii ka Eestis, tulel peab ju xenon pirni tähis olema.
Mis pesuritesse puutub siis jah, üldiselt raiskab pool paaki pesuvett ära ja puhtaks ikka ei tee. Vb volvodel aind, neil on kojamehed 
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 04.10.09 12:19
|
|
|
Ma olen A-kaheksaga täpselt sama meelt. Näha on, et mees mõtleb peaga, mitte ei propageeri jõmmimoodi käitumist, samas ei lase ka mingil jäigal
EU-bürokraatial endale pähe istuda.
Kaaku kunagisel punasel olid 6000K H4 pesaga bi-ksenoonid ees. Ei mingeid luupe isegi, pesuritest ja autoregullist rääkimata. Sõitis mulle korduvalt
vastu, ei pimestanud sugugi. Võibolla seda oli vaid veidi imelik vaadata, et reflektortuli nii siniselt säras. 4300K pirnidega kaob ka see efekt
pisemaks.
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 04.10.09 12:30
|
|
|
Kuna autol selge klaasi ja luubiga tuled, tuli soov osta Xenon HID komplekt, et pimedas paremini näha. Küsingi targemte käest millist klomplekti osta?
Määrav on nii hind kui ka töökindlus.
Endale jäi silma selline
komplekt.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 04.10.09 13:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4Audi
Kuna autol selge klaasi ja luubiga tuled, tuli soov osta Xenon HID komplekt, et pimedas parmini näha. Küsingi targemte käest millist klomplekti osta?
Määrav on nii hind kui ka töökindlus.
Endale jäi silma selline
komplekt. |
Osta kõige odavamad.  Mina pole veel aru saanud, et neil mingit reaalset
kvaliteedivahet oleks. Ilmselt on kõikumisi partii piires, kuid müüja annab tavaliselt aastase garantii, millega saad ringi vahetada, kui jamasid
esineb.
Tegelikult peaks vist siit selle "kuidas peaks" ja "kuidas tegelikult ka ok on" osa lahku lööma... Ma kiidan laur'i tubli selgitustöö ja
tootearenduse eest, kuid ise läheksin vist ikkagi odavat teed... 
|
|
|
|
str
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
|
|
postitati 04.10.09 17:01
|
|
|
To Laur :
Tegemiseks läheb kindlasti! Juhtmed on originaalid, aga neid tuli pikendada, aga seda ka korraliku jämeda voolukaabliga, et seal küll jama pole,
joodetud ning termoga kinni juhtmed. Pigem siis, et relee vahele, aga mis relee täpsemalt sinna vahele peaks panema?
koda Octavia Elegance 1.8TSI 2013
AllParts - sõidukite varuosad, kereosad ,tuningosad jne. Subaru24 - Subaru originaal varuosad & muu. |
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 04.10.09 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: str
To Laur :
Tegemiseks läheb kindlasti! Juhtmed on originaalid, aga neid tuli pikendada, aga seda ka korraliku jämeda voolukaabliga, et seal küll jama pole,
joodetud ning termoga kinni juhtmed. Pigem siis, et relee vahele, aga mis relee täpsemalt sinna vahele peaks panema? |
http://www.elfaelektroonika.ee/artnr/37-007-42/relay-1-pole-40-20-a + http://www.elfaelektroonika.ee/artnr/24-580-25/so960-socket-for-relais-960-wire-60cm-
Uued juhtmed tuleb vedada akult otse releeni, ja releest siis plokkideni. Kui tahad skeemi siis võin seda ka jagada, aga pole eriti keeruline kah.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Tegelikult peaks vist selle "kuidas peaks" ja "kuidas tegelikult ka ok on" osa lahku lööma... Ma kiidan laur'i tubli selgitustöö ja tootearenduse
eest, kuid ise läheksin vist ikkagi odavat teed... |
Kusjuures kui ma peaks uuesti tegema siis hetkel vb läheks ka kiti teed. Või teine variant et ostaks sama auto xenon luubid lihtsalt. Põhjus on lihtne
- peavalu on kordades vähem, ei viitsi enam. Paar korda võis seda pulli teha.
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.10.09 17:11
|
|
|
Küsiks veel, et kui panen xenoni oma luuptulele siis kuidas peaks reguleerimine toimuma et need võimalikult vähe teisi pimestaks. Või kui autol on
täiesti klaari klaasiga tuli siis kas on üldse lisareguleerimine vajalik?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 04.10.09 17:28
|
|
|
Regulli nad seinal samamoodi, nagu halogeenid ja ei pimesta nad kedagi. Halogeenid ju pimestavad tegelikult samamoodi, kui nad liiga kõrgele näitavad
või näiteks reflektor väreleb vms. Üldjuhul valgustab siis tuli ka tegelikult puulatvu, mitte teed. Kui regullida lähituled maksimaalselt tee peale
näitama, siis nad vastutulijaid ei pimesta.
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 04.10.09 18:04
|
|
|
Veel üks huvitav tähelepanek. Mul on ka Passat 2009a - halogeen luubiga. Siiani pole mõelnud xenoni peale, kuna autol ju ka garantii. Nüüa aga huvi
pärast uurisin tuld/klaasi ja seal pole absoluutselt ühtegi tähist-kriipsu-tähte-numbrit. Mis nüüd? Ei saa halogeniga ka ülevaatuselt läbi?
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 04.10.09 18:27
|
|
|
| Tsitaat: |
Osta kõige odavamad. Mina pole veel aru saanud, et neil mingit reaalset kvaliteedivahet oleks.
|
Tuleb valida sellised, mida ikka siis saaks ka probleemide puhul ümbervahetada. Ehk siis käest-kätte naljalt ei ostaks ning Lasnamäe keldrist v-o ka
mitte.
Olles paigaldanud 1000.- ja 8000.- krooniseid kitte, siis tõesti suurt vahet pole. Jamavad nad tihtipeale kõik, kindlasti korraliku kaabeldusega saab
minimaliseerida.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 09.10.09 12:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erki.t
Lisaks Lauri öeldule - olen pidanud B5 masinat ja võin kinnitada, et uue H7 pirniga näitas kõnealune tuli uskumatult hästi (minu algne idee
illegaalsed hid kitid lisada B5-le kadusid peast peale halogeenpirnide vahetamist / vist said sinna allseason-d).
C5 D2S tehase xenon oli esimesel öisel sõidul nutuvõru suu ümber kiskuv kogemus ja nii ma olen teosammul nendega edasi liikunud - searoosa varjundiga
hääbuvad pirnid vahetanud 2x uute vastu - siis reguleerinud ja vahepeal isegi juba rahul olnud - aga nüüd ikkagi rohkem valgust ihkavana lõpeks ka
projektori vahetamise ideeni jõudnud. |
Sai ka kunagi asja põhjalikult uuritud, vahepeal on uuesti tööle hakanud selline firma:
Vaakumkroom OÜ, Akadeemia tee 21 C, Tallinn. Mulle öeldi hinnaks 400 eek. tükk
A6 C5 Xenon reflektori taastamise eest. Mul tegelt kaks orig. xenoni reflektorit täitsa olemas(vana kahjustunud kroom maha võetud), mingi aeg lasen
ära teha.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
raulk89
huviline
Registreerunud 09.07.08
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9 TDI 81kw -00
|
|
postitati 11.10.09 00:04
|
|
|
Lugesin seda teemat natuke, ja tekkis küsimus, võibolla on see kuskil välja toodud juba, aga kui on luup tuli kas siis on tuleklaaside peal mingi kiri
xenonide kohta ja kas siis võivad olla xenonid ( ilma pesurite ja regullijateta ),
mis toobki mind teise küsimuseni
Kas Audi A4 2000. aastakäigul on üldse tulnud tehase xenone. Kui on siis järelikult ma võin ju omale vabalt sellisele autole panna xenoni kiti, ilma
pesurite ja regullijateta, sest sel ajal ei olnud neid minu teada üldse nõutudki. Täpsustage kui ma eksin.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 11.10.09 01:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul206
Lugesin seda teemat natuke, ja tekkis küsimus, võibolla on see kuskil välja toodud juba, aga kui on luup tuli kas siis on tuleklaaside peal mingi kiri
xenonide kohta ja kas siis võivad olla xenonid ( ilma pesurite ja regullijateta ) |
Võivad olla, kui on tehasest nii tulnud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul206
Kas Audi A4 2000. aastakäigul on üldse tulnud tehase xenone. Kui on siis järelikult ma võin ju omale vabalt sellisele autole panna xenoni kiti, ilma
pesurite ja regullijateta, sest sel ajal ei olnud neid minu teada üldse nõutudki. Täpsustage kui ma eksin. |
On tulnud tehasest ka ksenooniga. Neisse aga, mis on tulnud halogeenidega, kuigi ka luupidega, seaduse järgi ise mingit HID kitti panna ei tohi. Kui
paned, siis omal vastutusel ja oled valmis selleks, et ülevaatuselt nendega läbi ei saa või et tänaval võidakse neile viltu vaadata (väike tõenäosus
küll, kui ülearu sinised pole) ja kordusülevaatusele saata. Vastu rinda taguda ja seadusele viidata sul aga nii õigust ei ole.
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.10.09 08:40
|
|
|
B5 facelift halogeen tuledel on ka xenoni tähised peal. Vähemalt minu valduses olevatel tuledel on.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 01.11.09 00:35
|
|
|
http://www.philips-d2s.com/d1s-bulbs-4300k-pair.html
kas keegi on tellinud ei saa päris täpselt aru kas tegu on philipsi enda toodanguga, kuigi tundub, et ei ole kuna müüakse ka osrmi tooteid...
Hea meelega ostaks originaal toodet.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Mrk1
huviline
Registreerunud 01.11.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.11.09 06:55
|
|
|
Leidsin netist ühe lehe, kus võrreldud erinevatel autodel HID järelpaigaldatud komplekte. Ehk kellegi on natuke abiks (paistab, et euroopa autodest
sobivad HIDid suurema probleemita E36-le ja 911-le):
http://faqlight.shopower.com/car-tested-retro.htm
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 09.11.09 10:35
|
|
|
Mul on vist aftermarket xenonid luuptulele pandud (atm. regulaatorit ja pesurit pole). Tavaasend on mul 0 peal (kõige madalamale suunatud). Keegi
vilgutanud pole, pimedas näitab ilusti ning liiklusmärgid helendavad kenasti vastu. Ülevaatusel üritati peedistada aga kuna klaasi peal polnud märget,
et hõõglamp peaks sees põlema ja mudeli aasta on parasjagu sellest ajast kui hakati panema xenon tulesid, siis lasti läbi.
Tulede taga istuvad miskid kirillitsas siltidega ballastid, millest üks inisevat häält teeb. On see halb? Kui tuled on peal siis raadio sahiseb.
|
|
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 17 |
|
