| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 17 |
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 19.01.09 22:50
|
|
|
Ma olen ka ühe Passati tule lahti võtnud, oli siis üks eelmise kerega Passat. Tollel oi sama lugu, et jube kõvasti oli kinni, ma ei hakanud üritamagi.
Maitea kuidas nad neid avavad, peaks uurima.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 20.01.09 12:37
|
|
|
Ega sa ei ole kuulnud kas keegi on pannud kurvituled tööle kui autol ei ole neid tehasest olnud, kas sinna mingit lisa vidinat on aftermarket värkki?
uuematel valdavalt vist mootori ajus sees, ega ei ole mõnel autol kurvi tuled standalone plokkiga mis tahab näiteks kiiruse impulsi ja rooli nurka ?
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 20.01.09 12:40
|
|
|
Seal hidplanet.com foorumis üks kutt aretab. Mingit aftermarket asja minuteada ei ole, ta on ise mingi elektroonik ja siis teeb mingi kiviga ise
väikse ploki nagu.
Kui tehasest tulles kurvitulesid ei ole siis pärast on neid juba jah palju keerulisem kui mitte võimatu paigaldada.
Siin on link teemale kah(pead ennem registreerima):http://www.hidplanet.com/forums/viewtopic.php?t=44707&highlight=afs
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.01.09 13:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Ega sa ei ole kuulnud kas keegi on pannud kurvituled tööle kui autol ei ole neid tehasest olnud, kas sinna mingit lisa vidinat on aftermarket värkki?
uuematel valdavalt vist mootori ajus sees, ega ei ole mõnel autol kurvi tuled standalone plokkiga mis tahab näiteks kiiruse impulsi ja rooli nurka ?
|
Kurvi kaasa pööravate tulede jaoks peaks miski andur käima roolilati külge.
Mitte ajada segi kurvituledega, mis süttivad rooli vastavale poole välja keerates. Usakatel enamasti, Corvette'i stange külgedel näiteks.
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 20.01.09 20:53
|
|
|
Hella teeb eraldi kurvitulede kitti, olema paar paigaldanud. Ma ei suuda hetkel meenutada, mismoodi andur oli aga roolilati kallale me ei läinud mälu
järgi vaid pigem mingi kaldeandur?. Kes otsib, see googeldab info kindlasti välja.
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 20.01.09 21:31
|
|
|
Huvi pärast otsisin üles. DynaView on selle asja nimi siis. Kellel udukad juba olema siis tundub et raske paigaldada, et autol mingi normaalne välimus
ka säiliks. Muidu huvitav asi jah.
Kurvis kaasakeeravaid tulesid eraldi kitina ei saa ainult. Dynamic bend lighting peaks selle asja nimi siis olema. Ehk siis, dünaamilised kurvituled?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 21.01.09 10:17
|
|
|
Eesti keeles olen ka väljendit "aktiivtuled" kuulnud. Google annab sellele miskipärast ainult ühe vaste...
BTW, seda lahendust kasutati omal ajal juba Citroen
DS'i juures:
| Tsitaat: | | 11. Driving lights linked to steering for directional control. |
|
|
|
|
|
|
pprz
klubiliige
Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.09 10:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Sest neid tjuuning tulesi ei müüdagi üldse spetsiaalselt xenonile. |
Mõnedel on peal kirjas Not for using with HID, rati kärul vist? Järelikult peab mingisugune approved tuli olema, et tohiks HID komplektiga
kasutada.
Mul on aga hoopis selline küsimus (võib-olla on juba läbi jooksnud, vabandan): hetkel autol ees ilma xenonita automaatse kõrguseregulaatoriga tuled.
Pakutakse tehase poolt toodetud xenon-tuleplokki koos ballastidega. Kas on mõtet võtta need ca 10a vanad ballastid, mis on ilmselt oma ea juba ära
elanud (?) või kasutada hoopis aftermarket ballaste+pirne?
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 21.01.09 10:50
|
|
|
Ballastidega ei juhtu üldjuhul aja jooksul midagi, pirnid aga põlevad ära ja neid ei soovitaks mina kasutatuna osta.
|
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 21.01.09 10:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pprz
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Sest neid tjuuning tulesi ei müüdagi üldse spetsiaalselt xenonile. |
Mõnedel on peal kirjas Not for using with HID, rati kärul vist? Järelikult peab mingisugune approved tuli olema, et tohiks HID komplektiga
kasutada.
Mul on aga hoopis selline küsimus (võib-olla on juba läbi jooksnud, vabandan): hetkel autol ees ilma xenonita automaatse kõrguseregulaatoriga tuled.
Pakutakse tehase poolt toodetud xenon-tuleplokki koos ballastidega. Kas on mõtet võtta need ca 10a vanad ballastid, mis on ilmselt oma ea juba ära
elanud (?) või kasutada hoopis aftermarket ballaste+pirne? |
Ma soovitaks vist pigem isegi originaal ballasteid. Kui sa saad orig. xenon tule siis näiteks minujaoks oli boonus see, et seal on kõik õiged klõpsud
ja tihendid küljes, et kuskilt juhtme vahelt ei hakka niiskust sisse tõmbama ja tuli udutama pärast. A6 tulel on näiteks ballasti juhtme keskel mingi
plastmassist kinnitus, ära saab võtta ainult lõhkudes ja pärast lisada põhimõtselt ei saa.
Pirnid pead ikka uued ostma, 10 aasta peale on need raudselt läbi. Kui mu mälu ei peta siis peaks keskmine eluiga umbes 5 aastat olema, seda heal
juhul. Mis ei tähenda et nad peael seda ei töötaks, lihtsat see valguse tugevus on võrreldes esialgsega kõvasti langenud.
Aga ballastite pärast ma ei põeks, tihti on aftermarket toodang kehvema kvaliteediga, mis laguneb kiiremini ära. Mul on mingid 9 aasta vanused
ballastid kasutuses, pole mingeid probleeme.
EDIT: Black juba jõudis ette ja kogu mu jutu ühe lausega ära seletada
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 22.01.09 12:53
|
|
|
Pirnidest lisaks siia jutu jätkuks, et kõige rohkem luumeneid on Philips 85122+ pirnidel, värvus 4200K.
Netist leitud väike võrdlus.
Philips
85122 - 4150K @ 3100/3200 Lumens $90/pair
85122+ - 4200K @ 3200/3400 (based on source) Lumens $110/pair. Resists color shifting more than 85122
85122cm - 4800K @ 3100 Lumens. Pure white but hard to find for less than $220/pair
85122cx - 5000K @ 3100 Lumens. Newly introduced light called Crystal Vision $300/pair
85122yx - 3000K @ 2400 Lumens $270/pair VERY YELLOW, used primarily as fogs or on race cars
Ultinon - 6000K @ 2400 Lumens $270/pair BLUE, but not bright. Blue return wire and red salts are the tipoff
DL50 - 3900K @ 5300 Lumens $300/pair (sometimes cheaper from private sellers) These are true 50w bulbs
Osram
Standard D2S 4250K @ 3200 Lumens $180/pair
G.E.
53500 - 4200K @ 3100 Lumens $130/pair
53550 - 5100K @ 2800 Lumens $130/pair
53560 - 9000K @ 2300 Lumens $160/pair
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 22.01.09 13:40
|
|
|
Xenonpirni eluiga arvestatakse tavaliselt tundides (nagu vist üldse pirnidel) ning see peaks olema 3000h.
Kui on võimalus hankida originaal ballastid, siis on hea. Samas aftermarket pirn võib originaal ballastiga jamada (mul A6´l oli nii ning paaril
kliendil ka). Üldjuhul eelistaks mina orig. ballasti ja orig. pirni süsteemi. Uuri, kes toodab originaalpirni ning osta "otse" normaalse hinnaga ja
mitte esindusest, kus nad tavaliselt hingehinda maksavad.
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 15.08.09 12:22
|
|
|
xenon 98a A4-le
Mind huvitaks toimiv lahendus 98a A4-le. Autol on vanema tüübi tule klaas. Eesmärk on saada toimiv lahendus, vajalik pole eputamine lilla tulega, vaid
hea valgustus. Veel oleks oluline, et ülevaatuse puhuks oleks võimalik suhteliselt väikse vaevaga taastada originaal lahendus.
Kuna enamus sõitu on linnast väljas, siis sügis tuleb ja märjal teel oleks see kasuks.
Kas keegi oskab pakkuda välja mingi konkreetse komplekti? Hea kui see oleks järgi proovitud samal autol ka praktikas.
Tänud ette.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 25.08.09 07:57
|
|
|
Ise küsin, ise vastan.
nagu eel mainitud, siis HID kitid on jah päris odavad. Kit ise ja veateate kõrvaldajad kokku 1000.- Kuna see hind on suhteliselt hea, siis otsustasin
proovida. Originaalis siis lähituli H7, tule klaas mustriga, luupe pole. Kit mille ostsin on siis samuti H7 mõõdus pirnidega ja sobib ideaalselt
soklisse, pirni värvus 4300. Paigaldus laabus üldiselt päris hästi. A4 2,8 tulede juures on ruumi päris vähe ja veidi pusimist oli, et pirnid
pesadesse saada. Ruumi jäi veel vähemaks ka selle arvelt, et ballastid ja muu krempli paigaldasin tule kaane külge. Kui nüüd tulevikus veel teised
kaaned ka ostan, siis saab kogu värgi vahetada halogeni vastu 5 minutiga ja nii, et ühtegi juhet ei jää kapoti alla. Pärast jälle 5 minutiga xenonid
tagasi. Peale Kiti paigaldust tegin veel väikse tulede regulli ja esmamulje on väga hea. Ühe õhtu põhjal võin väita, et tee valgustus on suurepärane,
mingeid musti laike pole ja valgusvihk tundub igati sama olema mis halogenil. Näitab aga laiemalt, kaugemal on valgustuse piir selge ja üldse palju
valgem. Eks siis lähiajal selgub, et kas pimestab liikluses ka teisi. Hetkel ise uurides nagu ei tundunud pimestama. Kindlasti ma ei väida, et see
lahendus on parim, aga tundub, et antud pirn ja tuli sobivad hästi kokku. Kuna gabariidi pirn jäi vana, siis küljelt vaadates viskab veidi kollast
tooni ka ja ehk politsei ei tunne huvi. Anyway, eesmärk on üllas - säästa sügisel maanteel kakerdava joodiku ja kitse elu.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.08.09 15:08
|
|
|
Kui aga tulel on selge klaas ning tuli ise samuti luup - siis kas see eeldab et pesa võiks sobida korrektselt?
Nimelt asi selles, et mu autole (VW) oli eelmine omanik pannud HID kiti kuid ma läksin julgelt TÜV'i tegema ja loomulikult kästi need eemaldada.
Käisin siis teeninduses kus need ca 10min tavaliste pirnide vastu jälle tagasi vahetati. Kuid küsimus jääb, et kas tasub nüüd talveks jälle xenon
tagasi panna või jääb ta siiski kehva? Kahjuks ei õnnestnud tõeliselt pimedas sõita et võrrelda, kas tavapirn vs xenoniga jamamine tasuks ära või
mitte. Pean silmas just siis valgusvihu erinevusi..
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 25.08.09 18:55
|
|
|
Ka halogeenile ette nähtud pesas jääb ksenoon igal juhul mitmeid kordi etemini teed valgustama. Kui korralikult paika regullida, ei hakka nad ka
vastusõitjaile silmadele. Kui nad sul juba olemas ka on, siis...
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 25.08.09 19:33
|
|
|
Kuna pealkiri rõhub teadmistele, siis mainitagu ka, et need ISETEHTUD henoonid ei vasta kehtivale seadusele ja seetõttu neid TÜV ei aktsepteerigi.
Seega saab olla ainus mõistuslik soovitus neid mitte paigaldada!
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 25.08.09 19:48
|
|
|
Nii et valik on sinu, Raivo.
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.08.09 20:23
|
|
|
Tegelikult polnudki küsimus niivõrd seaduses kui hoopis tehnoloogias...
Nii et "no offtopic".
|
|
|
|
alando
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tallinn/Muhu/Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5 tdi: Bmw 528i
|
|
postitati 25.08.09 20:25
|
|
|
Tekkis seda teemat lugedes küsimus! Kas a6 c4 lähitule asendamine xenon-kid. annab mingit positiivset tulemust? Lihtsalt erinevate pirnide
katsetamisega küll erilist arengut paremuse suunas pole saavutanud! Kui vahetada ära ka tule klaasid, siis läheb see kokku päris palju maksma. Kas see
investeering on ennast üldse väärt?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 25.08.09 20:41
|
|
|
Kuna siinse teema alguses on laur pikalt ära seletanud, kuidas õige ksenoonlatern halogeenlaternasse lisatud HID-kitist etem on, siis on natuke patune
tunne siin ikkagi öelda, et ka see teine variant on valgustamise poolest halogeenpirniga variandist ikkagi peajagu üle. Luuptuled on halogeenidega
ikka eriti nirud. Eriti märja asfaldi korral, kus võib tekkida tahtmine vahepeal jalg ukse vahelt välja pista ja katsuda, kas ikka on veel kindel
teepind jalge all. Aftermarket HID-iga seda probleemi ei ole. Omal nahal A8 peal järele proovitud. Mina panin veel 6000K kit'i ja seegi oli
halogeenist omajagu üle. Mõistlik oleks 4300K valida. Ütleme nii, et see pilt on täiesti reaalne:
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 25.08.09 21:18
|
|
|
Kas C4 puhul oleks mõistlik xenoni puhul mingi tootja HID luup sisse panna, või tuleks ka luubi taguses reflektoris midagi muuta? Veidi selgusetuks on
jäänud see, et kas HID vs Halogeen tulede puhul on määravaks just luup, või kogu tuletagune süsteem(st luup+reflektor ja ehk veel midagi)
Mõte just selles, et tuleklaas on luubi kohapealt selge, ning erinevus on vaid markeeringus, seega mida tuleks teha, et Xenoni paigaldamise puhul asi
kenasti lahendada.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 25.08.09 21:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kas C4 puhul oleks mõistlik xenoni puhul mingi tootja HID luup sisse panna, või tuleks ka luubi taguses reflektoris midagi muuta? Veidi selgusetuks on
jäänud see, et kas HID vs Halogeen tulede puhul on määravaks just luup, või kogu tuletagune süsteem(st luup+reflektor ja ehk veel midagi)
Mõte just selles, et tuleklaas on luubi kohapealt selge, ning erinevus on vaid markeeringus, seega mida tuleks teha, et Xenoni paigaldamise puhul asi
kenasti lahendada. |
Siin on C4 halogeen- ja ksenoontulede vahed piltidena välja toodud:
http://www.audic4.at/index.php?article_id=31
Kui kuskilt soodsalt sobivad ksenoonioptikad leiaks, siis vahetaks enda autolgi laternates ära.
Ulvar
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 25.08.09 21:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kas C4 puhul oleks mõistlik xenoni puhul mingi tootja HID luup sisse panna, või tuleks ka luubi taguses reflektoris midagi muuta? Veidi selgusetuks on
jäänud see, et kas HID vs Halogeen tulede puhul on määravaks just luup, või kogu tuletagune süsteem(st luup+reflektor ja ehk veel midagi)
Mõte just selles, et tuleklaas on luubi kohapealt selge, ning erinevus on vaid markeeringus, seega mida tuleks teha, et Xenoni paigaldamise puhul asi
kenasti lahendada. |
Kogu kupatus on ikka erinev, see luup ja tagumine reflektor käivad käsikäes.
Ma ütlen sulle ausalt ära, see asi ei ole kahjuks vaeva väärt(C4 puhul vähemalt). Selleks, et mingi teine luup sinna sisse juba saada on ropult vaeva
vaja näha, ja aega kulub kõvasti. Ühe sellise töö olen ette võtnud ja tuleb tunnistada et tulemus ei jäänud ideaalne ning tööd ja vaeva oli seal
kõvasti.
C4 tule puhul rikub see samune klaas suure osa ära, ta ikka jääb valgusvihule ette ja rikub selle ilusa sirge joone ära. Kui tahad xenoni peale ümber
teha mõne teise luubiga siis ainult selge klaas, kogu asja ilu keerab see ribiline klaas tuksi. Ilmselt S6 originaal xenon luubi koostamisel on seda
kuidagi arvestatud ja seal näeb see vastuvõetav välja.
Ma ei tea kas C4'l on mingeid aftermarket tulesid selge klaasiga, sinna võib juba aretada midagi. Aga ruumi on tules vähe ja üks ilge jamamine ta on.
Kui keegi midaig sarnast teha tahab siis mul on selle eelmise projekti pildimaterjal arvutis olemas. Näpunäiteid võin ka jagada, et mida teha ja mida
mitte.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Kuna siinse teema alguses on laur pikalt ära seletanud, kuidas õige ksenoonlatern halogeenlaternasse lisatud HID-kitist etem on, siis on natuke patune
tunne siin ikkagi öelda, et ka see teine variant on valgustamise poolest halogeenpirniga variandist ikkagi peajagu üle. Luuptuled on halogeenidega
ikka eriti nirud. Eriti märja asfaldi korral, kus võib tekkida tahtmine vahepeal jalg ukse vahelt välja pista ja katsuda, kas ikka on veel kindel
teepind jalge all. Aftermarket HID-iga seda probleemi ei ole. Omal nahal A8 peal järele proovitud. Mina panin veel 6000K kit'i ja seegi oli
halogeenist omajagu üle. Mõistlik oleks 4300K valida. Ütleme nii, et see pilt on täiesti reaalne:
|
Tegelikult ei vaidle vastu, halogeenist on ta ikkagi etem küll. Ja tööd on kiti paigaldamisel kordades vähem. Muidugi kui näed tehase xenonit siis
saad ikka aru, et vahe on sees. Oleneb autost muidugi, saksa insenerid pole kuigi osavad olnud, japsidel on kõvasti paremini need xenon tuled välja
kukkunud. Et mõne Lexus LS või Honda S2000 xenonid on suhteliselt kõva sõna tegelt.
Üldiselt kui on luuptuled + selge klaas juba tehasest siis nende kitidega väga probleeme ei teki. Valgustab paremini kui halgoeen ja see joon jääb ka
enamvähem mõistlikuse piiridesse. On ekstreemseid erandeid ka kes aegajalt linnas vastu sõidavad  Katsetamise küsimus, proovid ära ja kui on normaalne siis lase käia. Aga jah, seadusega lubatud ta pole ja päris
täit mõnu asjast ei saa.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 17 |
