Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  17
Autor:
Pealkiri: Mida peaksid teadma Xenon tuledest? (Vastuseid: 409 | Vaatamisi: 131865)
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 19.01.09 22:50 Tsiteeri


Ma olen ka ühe Passati tule lahti võtnud, oli siis üks eelmise kerega Passat. Tollel oi sama lugu, et jube kõvasti oli kinni, ma ei hakanud üritamagi. Maitea kuidas nad neid avavad, peaks uurima.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Samzik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A

postitati 20.01.09 12:37 Tsiteeri


Ega sa ei ole kuulnud kas keegi on pannud kurvituled tööle kui autol ei ole neid tehasest olnud, kas sinna mingit lisa vidinat on aftermarket värkki? uuematel valdavalt vist mootori ajus sees, ega ei ole mõnel autol kurvi tuled standalone plokkiga mis tahab näiteks kiiruse impulsi ja rooli nurka ?


Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 20.01.09 12:40 Tsiteeri


Seal hidplanet.com foorumis üks kutt aretab. Mingit aftermarket asja minuteada ei ole, ta on ise mingi elektroonik ja siis teeb mingi kiviga ise väikse ploki nagu.

Kui tehasest tulles kurvitulesid ei ole siis pärast on neid juba jah palju keerulisem kui mitte võimatu paigaldada.

Siin on link teemale kah(pead ennem registreerima):http://www.hidplanet.com/forums/viewtopic.php?t=44707&highlight=afs


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 20.01.09 13:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Samzik
Ega sa ei ole kuulnud kas keegi on pannud kurvituled tööle kui autol ei ole neid tehasest olnud, kas sinna mingit lisa vidinat on aftermarket värkki? uuematel valdavalt vist mootori ajus sees, ega ei ole mõnel autol kurvi tuled standalone plokkiga mis tahab näiteks kiiruse impulsi ja rooli nurka ?

Kurvi kaasa pööravate tulede jaoks peaks miski andur käima roolilati külge.

Mitte ajada segi kurvituledega, mis süttivad rooli vastavale poole välja keerates. Usakatel enamasti, Corvette'i stange külgedel näiteks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ICE
klubiliige
ac aasta auto 2006 võitja

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool

postitati 20.01.09 20:53 Tsiteeri


Hella teeb eraldi kurvitulede kitti, olema paar paigaldanud. Ma ei suuda hetkel meenutada, mismoodi andur oli aga roolilati kallale me ei läinud mälu järgi vaid pigem mingi kaldeandur?. Kes otsib, see googeldab info kindlasti välja.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 20.01.09 21:31 Tsiteeri


Huvi pärast otsisin üles. DynaView on selle asja nimi siis. Kellel udukad juba olema siis tundub et raske paigaldada, et autol mingi normaalne välimus ka säiliks. Muidu huvitav asi jah.

Kurvis kaasakeeravaid tulesid eraldi kitina ei saa ainult. Dynamic bend lighting peaks selle asja nimi siis olema. Ehk siis, dünaamilised kurvituled? :D


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 21.01.09 10:17 Tsiteeri


Eesti keeles olen ka väljendit "aktiivtuled" kuulnud. Google annab sellele miskipärast ainult ühe vaste...

BTW, seda lahendust kasutati omal ajal juba Citroen DS'i juures:

Tsitaat:
11. Driving lights linked to steering for directional control.



Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pprz
klubiliige



Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal


postitati 21.01.09 10:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Samzik
Sest neid tjuuning tulesi ei müüdagi üldse spetsiaalselt xenonile.

Mõnedel on peal kirjas Not for using with HID, rati kärul vist? Järelikult peab mingisugune approved tuli olema, et tohiks HID komplektiga kasutada.


Mul on aga hoopis selline küsimus (võib-olla on juba läbi jooksnud, vabandan): hetkel autol ees ilma xenonita automaatse kõrguseregulaatoriga tuled. Pakutakse tehase poolt toodetud xenon-tuleplokki koos ballastidega. Kas on mõtet võtta need ca 10a vanad ballastid, mis on ilmselt oma ea juba ära elanud (?) või kasutada hoopis aftermarket ballaste+pirne?


foto&videoteenused: sergeizjuganov.com / @zju / facebook
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 21.01.09 10:50 Tsiteeri


Ballastidega ei juhtu üldjuhul aja jooksul midagi, pirnid aga põlevad ära ja neid ei soovitaks mina kasutatuna osta.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 21.01.09 10:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: pprz
Tsitaat:
Algselt postitas: Samzik
Sest neid tjuuning tulesi ei müüdagi üldse spetsiaalselt xenonile.

Mõnedel on peal kirjas Not for using with HID, rati kärul vist? Järelikult peab mingisugune approved tuli olema, et tohiks HID komplektiga kasutada.


Mul on aga hoopis selline küsimus (võib-olla on juba läbi jooksnud, vabandan): hetkel autol ees ilma xenonita automaatse kõrguseregulaatoriga tuled. Pakutakse tehase poolt toodetud xenon-tuleplokki koos ballastidega. Kas on mõtet võtta need ca 10a vanad ballastid, mis on ilmselt oma ea juba ära elanud (?) või kasutada hoopis aftermarket ballaste+pirne?


Ma soovitaks vist pigem isegi originaal ballasteid. Kui sa saad orig. xenon tule siis näiteks minujaoks oli boonus see, et seal on kõik õiged klõpsud ja tihendid küljes, et kuskilt juhtme vahelt ei hakka niiskust sisse tõmbama ja tuli udutama pärast. A6 tulel on näiteks ballasti juhtme keskel mingi plastmassist kinnitus, ära saab võtta ainult lõhkudes ja pärast lisada põhimõtselt ei saa.

Pirnid pead ikka uued ostma, 10 aasta peale on need raudselt läbi. Kui mu mälu ei peta siis peaks keskmine eluiga umbes 5 aastat olema, seda heal juhul. Mis ei tähenda et nad peael seda ei töötaks, lihtsat see valguse tugevus on võrreldes esialgsega kõvasti langenud.

Aga ballastite pärast ma ei põeks, tihti on aftermarket toodang kehvema kvaliteediga, mis laguneb kiiremini ära. Mul on mingid 9 aasta vanused ballastid kasutuses, pole mingeid probleeme.

EDIT: Black juba jõudis ette ja kogu mu jutu ühe lausega ära seletada :D


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 22.01.09 12:53 Tsiteeri


Pirnidest lisaks siia jutu jätkuks, et kõige rohkem luumeneid on Philips 85122+ pirnidel, värvus 4200K.
Netist leitud väike võrdlus.

Philips

85122 - 4150K @ 3100/3200 Lumens $90/pair
85122+ - 4200K @ 3200/3400 (based on source) Lumens $110/pair. Resists color shifting more than 85122
85122cm - 4800K @ 3100 Lumens. Pure white but hard to find for less than $220/pair
85122cx - 5000K @ 3100 Lumens. Newly introduced light called Crystal Vision $300/pair
85122yx - 3000K @ 2400 Lumens $270/pair VERY YELLOW, used primarily as fogs or on race cars
Ultinon - 6000K @ 2400 Lumens $270/pair BLUE, but not bright. Blue return wire and red salts are the tipoff
DL50 - 3900K @ 5300 Lumens $300/pair (sometimes cheaper from private sellers) These are true 50w bulbs


Osram

Standard D2S 4250K @ 3200 Lumens $180/pair


G.E.

53500 - 4200K @ 3100 Lumens $130/pair
53550 - 5100K @ 2800 Lumens $130/pair
53560 - 9000K @ 2300 Lumens $160/pair


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ICE
klubiliige
ac aasta auto 2006 võitja

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool

postitati 22.01.09 13:40 Tsiteeri


Xenonpirni eluiga arvestatakse tavaliselt tundides (nagu vist üldse pirnidel) ning see peaks olema 3000h.
Kui on võimalus hankida originaal ballastid, siis on hea. Samas aftermarket pirn võib originaal ballastiga jamada (mul A6´l oli nii ning paaril kliendil ka). Üldjuhul eelistaks mina orig. ballasti ja orig. pirni süsteemi. Uuri, kes toodab originaalpirni ning osta "otse" normaalse hinnaga ja mitte esindusest, kus nad tavaliselt hingehinda maksavad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 22.01.09 14:20 Tsiteeri


Datasheetid kah pirnidele siia. Allikate usaldatavus on kaheldav, kuid see on parem ikka kui mitte midagi.

Philips 85122
http://img.photobucket.com/albums/v600/IvoryGT/85122Spec.jpg

Philips 85122+:
http://i126.photobucket.com/albums/p90/mj1220mj/Phillipsspec1.jpg

85122CM:
http://i126.photobucket.com/albums/p90/mj1220mj/Phillipsspec2.jpg

Philips Ultinon:
http://i126.photobucket.com/albums/p90/mj1220mj/Phillipsspec3.jpg

Philips DL50
http://i126.photobucket.com/albums/p90/mj1220mj/mpxldl50BIG.jpg

GE 4200K:
http://i126.photobucket.com/albums/p90/mj1220mj/GEspec1.jpg

GE 5100K:
http://i126.photobucket.com/albums/p90/mj1220mj/ge_xensation_burner-1.gif

GE 10000K:
http://i126.photobucket.com/albums/p90/mj1220mj/GEspec2.jpg


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
A-kaheksa
huviline



Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11

postitati 15.08.09 12:22 Tsiteeri
xenon 98a A4-le



Mind huvitaks toimiv lahendus 98a A4-le. Autol on vanema tüübi tule klaas. Eesmärk on saada toimiv lahendus, vajalik pole eputamine lilla tulega, vaid hea valgustus. Veel oleks oluline, et ülevaatuse puhuks oleks võimalik suhteliselt väikse vaevaga taastada originaal lahendus.

Kuna enamus sõitu on linnast väljas, siis sügis tuleb ja märjal teel oleks see kasuks.

Kas keegi oskab pakkuda välja mingi konkreetse komplekti? Hea kui see oleks järgi proovitud samal autol ka praktikas.

Tänud ette.


Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
A-kaheksa
huviline



Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11

postitati 25.08.09 07:57 Tsiteeri


Ise küsin, ise vastan.
nagu eel mainitud, siis HID kitid on jah päris odavad. Kit ise ja veateate kõrvaldajad kokku 1000.- Kuna see hind on suhteliselt hea, siis otsustasin proovida. Originaalis siis lähituli H7, tule klaas mustriga, luupe pole. Kit mille ostsin on siis samuti H7 mõõdus pirnidega ja sobib ideaalselt soklisse, pirni värvus 4300. Paigaldus laabus üldiselt päris hästi. A4 2,8 tulede juures on ruumi päris vähe ja veidi pusimist oli, et pirnid pesadesse saada. Ruumi jäi veel vähemaks ka selle arvelt, et ballastid ja muu krempli paigaldasin tule kaane külge. Kui nüüd tulevikus veel teised kaaned ka ostan, siis saab kogu värgi vahetada halogeni vastu 5 minutiga ja nii, et ühtegi juhet ei jää kapoti alla. Pärast jälle 5 minutiga xenonid tagasi. Peale Kiti paigaldust tegin veel väikse tulede regulli ja esmamulje on väga hea. Ühe õhtu põhjal võin väita, et tee valgustus on suurepärane, mingeid musti laike pole ja valgusvihk tundub igati sama olema mis halogenil. Näitab aga laiemalt, kaugemal on valgustuse piir selge ja üldse palju valgem. Eks siis lähiajal selgub, et kas pimestab liikluses ka teisi. Hetkel ise uurides nagu ei tundunud pimestama. Kindlasti ma ei väida, et see lahendus on parim, aga tundub, et antud pirn ja tuli sobivad hästi kokku. Kuna gabariidi pirn jäi vana, siis küljelt vaadates viskab veidi kollast tooni ka ja ehk politsei ei tunne huvi. Anyway, eesmärk on üllas - säästa sügisel maanteel kakerdava joodiku ja kitse elu.


Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raivo
huviline



Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal


postitati 25.08.09 15:08 Tsiteeri


Kui aga tulel on selge klaas ning tuli ise samuti luup - siis kas see eeldab et pesa võiks sobida korrektselt?
Nimelt asi selles, et mu autole (VW) oli eelmine omanik pannud HID kiti kuid ma läksin julgelt TÜV'i tegema ja loomulikult kästi need eemaldada.
Käisin siis teeninduses kus need ca 10min tavaliste pirnide vastu jälle tagasi vahetati. Kuid küsimus jääb, et kas tasub nüüd talveks jälle xenon tagasi panna või jääb ta siiski kehva? Kahjuks ei õnnestnud tõeliselt pimedas sõita et võrrelda, kas tavapirn vs xenoniga jamamine tasuks ära või mitte. Pean silmas just siis valgusvihu erinevusi..


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 25.08.09 18:55 Tsiteeri


Ka halogeenile ette nähtud pesas jääb ksenoon igal juhul mitmeid kordi etemini teed valgustama. Kui korralikult paika regullida, ei hakka nad ka vastusõitjaile silmadele. Kui nad sul juba olemas ka on, siis...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
erki.t
huviline

Avatar


Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Got burger? (Jeep)

postitati 25.08.09 19:33 Tsiteeri


Kuna pealkiri rõhub teadmistele, siis mainitagu ka, et need ISETEHTUD henoonid ei vasta kehtivale seadusele ja seetõttu neid TÜV ei aktsepteerigi. Seega saab olla ainus mõistuslik soovitus neid mitte paigaldada!


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 25.08.09 19:48 Tsiteeri


Nii et valik on sinu, Raivo. :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raivo
huviline



Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal


postitati 25.08.09 20:23 Tsiteeri


:)
Tegelikult polnudki küsimus niivõrd seaduses kui hoopis tehnoloogias...
Nii et "no offtopic".


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
alando
huviline

Avatar


Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tallinn/Muhu/Orissaare
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 2,5 tdi: Bmw 528i

postitati 25.08.09 20:25 Tsiteeri


Tekkis seda teemat lugedes küsimus! Kas a6 c4 lähitule asendamine xenon-kid. annab mingit positiivset tulemust? Lihtsalt erinevate pirnide katsetamisega küll erilist arengut paremuse suunas pole saavutanud! Kui vahetada ära ka tule klaasid, siis läheb see kokku päris palju maksma. Kas see investeering on ennast üldse väärt?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 25.08.09 20:41 Tsiteeri


Kuna siinse teema alguses on laur pikalt ära seletanud, kuidas õige ksenoonlatern halogeenlaternasse lisatud HID-kitist etem on, siis on natuke patune tunne siin ikkagi öelda, et ka see teine variant on valgustamise poolest halogeenpirniga variandist ikkagi peajagu üle. Luuptuled on halogeenidega ikka eriti nirud. Eriti märja asfaldi korral, kus võib tekkida tahtmine vahepeal jalg ukse vahelt välja pista ja katsuda, kas ikka on veel kindel teepind jalge all. Aftermarket HID-iga seda probleemi ei ole. Omal nahal A8 peal järele proovitud. Mina panin veel 6000K kit'i ja seegi oli halogeenist omajagu üle. Mõistlik oleks 4300K valida. Ütleme nii, et see pilt on täiesti reaalne:

http://img9.auto24.ee/auto24/products/770/120/15237120.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Zoig
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 25.08.09 21:18 Tsiteeri


Kas C4 puhul oleks mõistlik xenoni puhul mingi tootja HID luup sisse panna, või tuleks ka luubi taguses reflektoris midagi muuta? Veidi selgusetuks on jäänud see, et kas HID vs Halogeen tulede puhul on määravaks just luup, või kogu tuletagune süsteem(st luup+reflektor ja ehk veel midagi)

Mõte just selles, et tuleklaas on luubi kohapealt selge, ning erinevus on vaid markeeringus, seega mida tuleks teha, et Xenoni paigaldamise puhul asi kenasti lahendada.


Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Ulvar
klubiliige



Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Allroad '07, Ford

postitati 25.08.09 21:29 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Zoig
Kas C4 puhul oleks mõistlik xenoni puhul mingi tootja HID luup sisse panna, või tuleks ka luubi taguses reflektoris midagi muuta? Veidi selgusetuks on jäänud see, et kas HID vs Halogeen tulede puhul on määravaks just luup, või kogu tuletagune süsteem(st luup+reflektor ja ehk veel midagi)

Mõte just selles, et tuleklaas on luubi kohapealt selge, ning erinevus on vaid markeeringus, seega mida tuleks teha, et Xenoni paigaldamise puhul asi kenasti lahendada.


Siin on C4 halogeen- ja ksenoontulede vahed piltidena välja toodud:

http://www.audic4.at/index.php?article_id=31

Kui kuskilt soodsalt sobivad ksenoonioptikad leiaks, siis vahetaks enda autolgi laternates ära.


Ulvar


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 25.08.09 21:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Zoig
Kas C4 puhul oleks mõistlik xenoni puhul mingi tootja HID luup sisse panna, või tuleks ka luubi taguses reflektoris midagi muuta? Veidi selgusetuks on jäänud see, et kas HID vs Halogeen tulede puhul on määravaks just luup, või kogu tuletagune süsteem(st luup+reflektor ja ehk veel midagi)

Mõte just selles, et tuleklaas on luubi kohapealt selge, ning erinevus on vaid markeeringus, seega mida tuleks teha, et Xenoni paigaldamise puhul asi kenasti lahendada.


Kogu kupatus on ikka erinev, see luup ja tagumine reflektor käivad käsikäes.

Ma ütlen sulle ausalt ära, see asi ei ole kahjuks vaeva väärt(C4 puhul vähemalt). Selleks, et mingi teine luup sinna sisse juba saada on ropult vaeva vaja näha, ja aega kulub kõvasti. Ühe sellise töö olen ette võtnud ja tuleb tunnistada et tulemus ei jäänud ideaalne ning tööd ja vaeva oli seal kõvasti.
C4 tule puhul rikub see samune klaas suure osa ära, ta ikka jääb valgusvihule ette ja rikub selle ilusa sirge joone ära. Kui tahad xenoni peale ümber teha mõne teise luubiga siis ainult selge klaas, kogu asja ilu keerab see ribiline klaas tuksi. Ilmselt S6 originaal xenon luubi koostamisel on seda kuidagi arvestatud ja seal näeb see vastuvõetav välja.

Ma ei tea kas C4'l on mingeid aftermarket tulesid selge klaasiga, sinna võib juba aretada midagi. Aga ruumi on tules vähe ja üks ilge jamamine ta on. Kui keegi midaig sarnast teha tahab siis mul on selle eelmise projekti pildimaterjal arvutis olemas. Näpunäiteid võin ka jagada, et mida teha ja mida mitte.

Tsitaat:
Algselt postitas: Black
Kuna siinse teema alguses on laur pikalt ära seletanud, kuidas õige ksenoonlatern halogeenlaternasse lisatud HID-kitist etem on, siis on natuke patune tunne siin ikkagi öelda, et ka see teine variant on valgustamise poolest halogeenpirniga variandist ikkagi peajagu üle. Luuptuled on halogeenidega ikka eriti nirud. Eriti märja asfaldi korral, kus võib tekkida tahtmine vahepeal jalg ukse vahelt välja pista ja katsuda, kas ikka on veel kindel teepind jalge all. Aftermarket HID-iga seda probleemi ei ole. Omal nahal A8 peal järele proovitud. Mina panin veel 6000K kit'i ja seegi oli halogeenist omajagu üle. Mõistlik oleks 4300K valida. Ütleme nii, et see pilt on täiesti reaalne:

http://img9.auto24.ee/auto24/products/770/120/15237120.jpg


Tegelikult ei vaidle vastu, halogeenist on ta ikkagi etem küll. Ja tööd on kiti paigaldamisel kordades vähem. Muidugi kui näed tehase xenonit siis saad ikka aru, et vahe on sees. Oleneb autost muidugi, saksa insenerid pole kuigi osavad olnud, japsidel on kõvasti paremini need xenon tuled välja kukkunud. Et mõne Lexus LS või Honda S2000 xenonid on suhteliselt kõva sõna tegelt.

Üldiselt kui on luuptuled + selge klaas juba tehasest siis nende kitidega väga probleeme ei teki. Valgustab paremini kui halgoeen ja see joon jääb ka enamvähem mõistlikuse piiridesse. On ekstreemseid erandeid ka kes aegajalt linnas vastu sõidavad :P Katsetamise küsimus, proovid ära ja kui on normaalne siis lase käia. Aga jah, seadusega lubatud ta pole ja päris täit mõnu asjast ei saa.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  17
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 28.1% - SQL: 71.9%]