| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 21.03.10 05:06
|
|
|
Milleks üldse nende UFO-dega pead vaevata? Minul kestsid tutikad UFO-d mingi 40000 km ja kõverad,mis kõverad. Sirgestada suht võimatu,et vibrama ei
hakka.Ligur proovis treida aga ei õnnestund. Ketta tööpind kõva aga ülejäänd ketas pehme ja lihtsalt pani treitera eest plehku Minul läks A8 süsteemi paigaldus maksma 3000 eeku
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 21.03.10 05:11
|
|
|
Ilmselt oleneb,mis otstarbel autot kasutad.Tavakulgemisel piisab katavalistest piduritest
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 21.03.10 05:27
|
|
|
Mina soovitan ikka originaali,see pleki efekt ongi asja point.On palju rähnasid kes ei toksi läbi,mis toimub!Samas jääb pidurite efektsus korda ja
saad ikka pidama suurematel kiirustel. Aga samas see idikas kes pärnu maakonnas oma tumerohelise v8-ga inimesed tappis ja masina lödiks sõitis,see
seisab kuusakoski kõrval ja sellel praktiliselt tutikad kettad küljes.Tahtis vist mingi 1300 raha saada.Kui omasin v8-t siis otsisin esim kettaid ja
sattusin selle vrakile peale.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 21.03.10 05:34
|
|
|
Sa väidad,et HP2 pidurid on kehvemad,kui UFO
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 21.03.10 05:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Sa väidad,et HP2 pidurid on kehvemad,kui UFO |
Kindlasti
mitte,ma lihtsal originaalsusest püüan seletada.
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 17.08.10 22:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Geo
Millised kogemused on BREMBO piduritega s4/s6? On mingi vahe? Olen kuulnud et 50% inimesi ütlevad et pole mõtet toppida 4 kolviga suppordit ja
suuremat 320mm ketast, samas 50% ütlevad et tulemus on hea. |
Ise vastan:
Kindlasti BREMBO monoblockid on paremad kui originaalid, kuid alla pannemisega võib tekkida raskusi. Praegu on all S8 320mm pidurikettad, mis on
natuke väiksed nende suppordite jaoks (saab ka Touaregi 330mm ketta peale minna (vaja spets flantsi)).
Miinustest on väga kallid BREMBO originaal tihendid ja tolmukatted (asendajaid pole), alumiiniumist kolvid kipuvad oksideeruma, alla 17¨velge ei saa
alla kruttida.
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.08.10 11:18
|
|
|
Postitan siia kasutaja Kivitare pildidega õpetuse:
____________________________________________
Keegi küsis hommikul telefonitsi selle pidurite "konversiooni" kohta ja lubasin pilte saata, MaQQu? Mõtlesin, et panen siis siia ülesse. A8
suppordite sobitamiseks nii 200 kui ka V8 ja vist ka S4 (Geo teab täpsemalt) püstakute otsa, tuleb neid natuke modida.
Kuna UFO pidurisupport on kinnitud püstakule 3. poldiga ja A8-l 2. poldiga, siis on tarvis 1 neist eemaldada.
Samuti tuleb kinnitamiseks üle puurida ja vindistada M12 poldiava M14-le. Uuteks poltideks sobivad Audi rattapoldid väikese töötlusega.
Supporditel endil tuleb lihvida maha 3-4 mm altpoolt äärtest, et ketas vastu ei hakkaks käima.
Poltide kinnitusavade ümbert on samuti vaja maha lihvida.
Et A8 314 mm ketta (ilmselt ka 320 mm ketta) keskava on tiba suurem kui 200-l, läheb vaja tsentreerimis rõngaid.
Ning sellised nad siis on paigaldatuna.
Ainuke mure, mida veel pole saanud lõpuni selgeks on Autochecki töötamine uuteklotsidega. A8 klotsidel on kulumisandurid ja mingil imekombel tuleb
välja, et ka 200-l tuleb klotsist juhe välja. Praeguseks võtsin UFO-de pealt vanad pistikud ja "siirdasin" klotsidest tuleva anduri juhtmega. Kas
nii täpselt süsteem toimima hakkab selgub hiljem, kuid arutelu on siia teemase igaljuhul oodatud. Mõne klubilisega olen sellest rääkinud ning variant
on veel pistiku otsad "sillata" ilma klotse kerest tuleva juhtmega ühendamata-kerepoolsel juhtmel siis. Kuna Autochecki jõuab see info lühistamise
tagajärjel? Või oli vastupidi? Igatahes hea oleks kui armatuurist ei hakkaks vilkuma punane hüüumärk ja, et ta ei hakkaks karjuma sõidu ajal 3 korda
iga natukese aja järel.
Kokku ainult pidurite vahetus läks maksma: suppordid 1000.- tükk, uued kettad Forssist klubialega ca. 1100 ja lisaks uued klotsid ca 650 krooni. Mina
pidin olude sunnil leppima odavama otsa ketaste ja klotsidega, kuid kui valida ka kallimad, siis on kogu mäng ikkagi odavam kui uued UFOd. Teine
põhjus, miks mina A8 suppordid ja kettad valisin oli see, et ei olnud võimalust ostukuulutust panna S6 püstakutele, et juhul kui oleks müüki tulnud,
siis kohe ära ostnud. See on muidugi kõige lihtsam variant. PArem välimus on igaljuhul kui UFO-del
Usun, et sai kõik vajalik info siia. Kui ma millegagi eksisin, siis usun, et
mind parandatakse Kes veel soovib sellist vahetust ette võtta, siis
pöörduge kasutaja Geo poole. Töö on kiire ja
korralik
____________________________________
Lisan siia lõppu veel ühe sarnase teema:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?fid=48&tid=37299
Selles postituses on juttu sellest kuidas modifitseerida UFO pidureid.
Mida oleks siis tarvis et saada lahti UFO piduritest?
1. A8/urS4/urS6 piduri suppordid, turu hind 1000-3000.- /2tk
2. Treida UFO püstaku RUMMU uuele kettale sobivamaks, kusjuures rummu ei pea välja võtma. Treimisel kohe saan aru kas laagrid on korras...
3. Kolmas ylemine UFO sadula kõrv tuleb eemaldada.
4. Kuna uuematel supporditel on kinnitusavad 14mm, läheb tarvis teha suurem keere (M14 M12 asemele) või valmistada vahepuksid. Kindlasti poes on
M14x1,5 polte, aga mina sobitasin rattapolte. Siiski lihtsam on teha puksid, aga M12 ei ole nii tugevad kui M14.
5. Rummu ja piduriketaste vahele tuleb teha tsentreerimisrõngad.
6. Suppordi sadulal tuleb freesida maha umbes 3,5mm et saada pidurisupport ketta keskele.
7. Vajaduse või soovi korral sadulad lahti võtta=> liivaprits=>värv=>remkomplekt sadulatele (Laki Autos u 350eek/1 kmpl).
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
postitati 27.11.10 15:14
|
|
|
Pidurid
Sooviks enda UFO piduritest lahti saada. Siit siis selline küsimus et kas C4 kerega S4-le sobivad igasuguse C4 kerega autode püstakud koos kõigi sinna
vajaminevate asjadega? Või mis alternatiive veel oleks?
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 27.11.10 17:41
|
|
|
Pidurid
A8 miski aastani ja siis ka S4 B5 omad,siiski tuleb natukene modida püstakut kuid mitte eriti.Mõlemi puhul püstakut vahetama ei pea.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 27.11.10 18:48
|
|
|
Pidurid
Kas mingi värk polnud, et s4le saab ka v6 esimesed pidurisüsteemid peale aretada?
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.11.10 18:49
|
|
|
Pidurid
Ja kiirel autol peavad korralikud pidurid olema Mingeid 2,8 pidureid pole
mõtet aretada.Kui teha siis korralikult.Foorumis on piisavalt infot selle kohta.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 27.11.10 19:21
|
|
|
Pidurid
Sulle Laurz on siis küll mingid kräkinäkid juhtund või on süsteem vigane olnud. Olid nii minu eelmisel essi kui ka sõbra omal 2.8 omad ees ja
pidurdusmaad määras vaid rehvi kvaliteet.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.11.10 19:55
|
|
|
Pidurid
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Sulle Laurz on siis küll mingid kräkinäkid juhtund või on süsteem vigane olnud. Olid nii minu eelmisel essi kui ka sõbra omal 2.8 omad ees ja
pidurdusmaad määras vaid rehvi kvaliteet.
|
Sa pole järelikult "paremaid pidureid" tundnud.A8 ketas pluss support ja 16" plekk velg sobib.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 27.11.10 20:05
|
|
|
Pidurid
Mis kasu on sul kõvematest piduritest kui rehvid ei pea? Ja rehvide pidamise teemal mine irise tootjaga. Olen sõitnud essiga kus on korralikud
wilwoodid all. On tõesti parem, pedaali võib õrnemalt vajutada ennem kui rehvid all karjuma hakkavad.
|
|
|
|
|
|
reisser
huviline
Registreerunud 09.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 ülelaetud masuudipress
|
|
postitati 27.11.10 20:36
|
|
|
Pidurid
... point on selles et 2.8 suportid+korralikud kettad-klotsid annavad väga hea resultaadi.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 27.11.10 20:41
|
|
|
Pidurid
Räägin omadest kogemustest v6 c4 piduritest essi all.
Uute UFO-de leidmine on pehmelt öeldes keeruline ja teised c4 kere peal olevad pidurid on vägagi audi originaalid.
Kõverate kulunud ketaste vahetamine korralike teist tüüpi originaalide vastu pole sugugi samm ebaturvalisema liikuri suunas.
|
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.11.10 21:00
|
|
|
Pidurid
Pidurite teema jätkuks.Siin tuleb ilmselt päevakorrale teema S-i sihtotstarbeline kasutamine. Kui lihtsalt kõvatamiseks soetada,siis tõesti on täitsa
savi,mis või kuidas asi korda saada,et oleks normaalne kulgeda.Aga pidurid VÕIKSID kooskõlas olla vastavalt mootori võimsusele.Ja ma arvan,et ma pole
ainuke kes nii arvab.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 27.11.10 21:15
|
|
|
Pidurid
Pidurdusmaa pikkus jäi rehvide pidamise taha kinni.
Kuidas kurat sa suudad seda lauset kaheti mõista? Sa seda ikka mõistad, et AAH ja AAN pidurisüsteemid on erinevad ja essi all töötavad 2.8 pidurid
hoopis effektiivsemalt?
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Pidurite teema jätkuks.Siin tuleb ilmselt päevakorrale teema S-i sihtotstarbeline kasutamine. Kui lihtsalt kõvatamiseks soetada,siis tõesti on täitsa
savi,mis või kuidas asi korda saada,et oleks normaalne kulgeda.Aga pidurid VÕIKSID kooskõlas olla vastavalt mootori võimsusele.Ja ma arvan,et ma pole
ainuke kes nii arvab. |
Pidurid võiksid tõesti kooskõlas mootori võimsusega olla. 2.8 pidurid on seaduse piires sõites vägagi piisavad, ma pole kordagi väitnud et nendega
rinkale kõlbaks minna.. võin homme ära mõõta maa mis kulus mul essiga 2.8 püstakutega 200km/h - 0km/h pidurdamiseks.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.11.10 21:25
|
|
|
Pidurid
Miks tehas paigaldas C4 s4-jale niinimetatud UFO pidurid? MIks ei kasutanud tavapiduri süsteemi? Seleta meile.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 27.11.10 21:36
|
|
|
Pidurid
Aga ega ma kade pole: Tänu UFO süsteemile suudeti suurendada piduriketta läbimõõtu vajaduseta kasutada suuremaid velgi. Kuna aga väljatöötatud süsteem
polnud sugugi vastupidav ega odav, siis vahetati see kiirelt välja.
Sa Laurz seleta parem miks UFO-d tootmisest kiirelt kõrvaldati kui nad nii head olid. Oleks võind ju c4 s6 lõpuni neid kasutada.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.11.10 21:38
|
|
|
Pidurid
Efektiivsus oli vägagi hea,kuid vastupidavus andis soovida
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 27.11.10 22:08
|
|
|
Pidurid
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Miks tehas paigaldas C4 s4-jale niinimetatud UFO pidurid? MIks ei kasutanud tavapiduri süsteemi? Seleta meile. |
Et võimalikult suur pidur väiksemasse (15") ära mahutada?
|
|
|
|
|
|
reisser
huviline
Registreerunud 09.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 ülelaetud masuudipress
|
|
postitati 27.11.10 22:23
|
|
|
Pidurid
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Miks tehas paigaldas C4 s4-jale niinimetatud UFO pidurid? MIks ei kasutanud tavapiduri süsteemi? Seleta meile. |
Et võimalikult suur pidur väiksemasse (15") ära mahutada?
|
Niiet Kui sul ei ole vaja tuhandepelt nulli saada, siis piisab non ESS piduritest. Vent kettad pluss korralikud klotsid ajavad oma
asja ära.
Kes teavad need teavad.
Heigo.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
