| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
Tuiks
huviline
Registreerunud 16.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.03.06 07:20
|
|
|
ok...kui juba vaidluseks läks siis andmed sellised
Patrol 2004 a. vs S2
3.0 Di Turbo 2.2TQ
max 118kw 3600rpm vs max 169kw 5900 rpm
max 380Nm 2000rpm vs max 350Nm 1950rpm
andmed autoweek.nl
Siit küll nüüd öelda ei saa,et patrolil jõudu lausa poole rohkem on ja massist niipalju et ütleme nii et vedur kaalub ala mingi 100t vedades enda
järel mingit 60-70 tsisterni,millede kogumass seega mingi 4500t....siit tulb siis mingi 45 kordne massi erinevus.M
Ma küll probleemi ei näe.....100km/h kallaku peal,mis seal imelikku.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 10.03.06 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ash
Tähendab, mis ma öelda tahtsin, on see et see jutt on BS igaljuhul. Mitte siis kui oleksid tirinud teda 30-40 km/h- aga 100-ga. Ja ikkagi tahaks ma
teada kuidas sa oma olematu pöördemomendiga aeglaselt pöördelt selle rekka liikuma said, lasid pöörded põhja ja lasid neli ratast all ringi ?  |
AUDI S-2,2 tq automaat, paigalt võtt nööriga esimene tõmme
~20 cm lõtva nööri korraks inerts kaasi pedaali audi tõmbab ühe äkk tõmbe ja nöör venitab kohe sõidu auto tagasi ja reka liikus esimesed cm-d , kui
röör oli audi tagasi tõmmanud teiseks tõmbeks meelitad vaikselt siduriga minema ja 15 t liigub paigast ilma probleemita. Kiirus väga lihtne ??? mitu
hp on rekal vaja et sõita 100-ga (käigukast ei võimalda) vastus juba vene ajal sõitsid paigaltatud kiire tagasillaga kuuesed maz-id kiirusega kuni 120
km ja mootor oli vaid 178 hp
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 10.03.06 17:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ash
Sel juhul pole ma kindel et sa oled ikka REKKAT vedanud, Pealegi see teema muutub mõttetuks, järelikult siis on inimesed ikka näinud kuidas mõni
maastur on üritanud rekkat kusagilt eest ära tõmmata ja vaevaliselt sellega hakkama saab.
Ja üldse, pole ideed enam siin teemas sõna võtta, sest jutt käib ju endiselt "alternatiivid audi quattrole" ???????????
Kui tahate tõestada kui vinged veokid on teie audid siis tehke parem uus teema, fototõestus ja videomaterjal üles ja ma ei ütle enam ühtegi sõna selle
kohta, sest ma olen lihtsalt nii loll.
Edasised kommentaarid võiks olla siiski teemakohased.
.. sorry  |
Pole sa ...l midagi, sest sa ainsana tead,
kui raske on endast suurema tonnaasi liikuma saamine.
Pigem mina kaldusin teemast mööda ja rikkusin head tava, vestleme aga vapralt edasi ja edaspidi õigete teemade all.
Pätrol või turbo quattro
järgmised varjandid ja järgmised jutustajad >
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 10.03.06 17:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
[AUDI S-2,2 tq automaat, paigalt võtt nööriga esimene tõmme ~20 cm lõtva nööri korraks inerts kaasi pedaali audi tõmbab ühe äkk tõmbe ja nöör venitab
kohe sõidu auto tagasi ja reka liikus esimesed cm-d , kui röör oli audi tagasi tõmmanud teiseks tõmbeks meelitad vaikselt siduriga minema ja 15 t
liigub paigast ilma probleemita. Kiirus väga lihtne ??? mitu hp on rekal vaja et sõita 100-ga (käigukast ei võimalda) vastus juba vene ajal sõitsid
paigaltatud kiire tagasillaga kuuesed maz-id kiirusega kuni 120 km ja mootor oli vaid 178 hp |
Sellistel puhkudel on laevaköis asendamatu asi. Sama ka lootusetult kinni jäänud auto välja tõmbamisel. Lased köie vähe lõdvaks ja kütad täiega
minema. Siis kui oma auto jääb seisma, siis vajutad pidurid plokki. Ja enamus kordadel tuleb siis teine auto sulle lähemale. Paraku nende poes
müüdavate köitega pole tilligi teha. Nii kui vähe hoogu võtad, plaksti pooleks ja lõhub autot ka see rammimine.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 10.03.06 17:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: villu157
Sellistel puhkudel on laevaköis asendamatu asi. |
Ja selline käevarre jämedune on mul pagassis alati kaasas juba viimased 8 aastat.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 10.03.06 17:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hannespoiss
Muud alternatiivid quattrole ei pruugi olla kehvemad (maastur, linnajeep, subaru, muud nelivedused bemmid, mersud, volvod ja saabid) aga kindlasti
pole nad peajagu üle quattro-st, et valimist oma kasuks keerata?
Hannes |
>
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.06 00:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: krss
Ja siis on veel Sierra/Scorpio, mis on samuti tagaveolisena käituvad tõelised neliveolised. Ühe Soomes oleva 4wd autode remondile spetsialiseerunud
firma töömehed väidavad nagu ühest suust, et see on neist eelpoolmainituist töökindlaim (ja ka lollikindlaim) 4x4 sõiduauto, kuid varuosade hinnad ja
kättesaadavus kombineerituna väga kehva kliirensiga ei ole mind seda autot kunagi ostma meelitanud.
|
Mis 4wd autode remondile spetsialiseerunud firma see on ? Siis teab et sinna kunagi ei pöördu vähemalt...
|
|
|
|
|
|
wussup
huviline
Registreerunud 09.04.05
Asukoht: eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 3,0 TDI 171kw 2007
|
|
postitati 13.03.06 12:26
|
|
|
Aamen
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 31.03.06 06:22
|
|
|
Nu jah kes mida teeb Quattroga, mina küll veokaid ei vea aga lootusettu optimist olen kohati küll kuna pahatihti leian ennast kuskilt rattat rippakil
kinni istumas. Mulle isiklikult meeldib see vana ilma torsenita kast rohkem sest kui saad ikka kesk difri lukkustada siis on sellest palju abi.
Jeepidest tahaks endale seda 2000 a G Mersut kuna see on kunagi olnd töö autoks tõeline farmer ülikonnas, sõja pidamise masin laoti luksust täis pluss
kolm difri lukku ja kaugelt üle 200Kw , neljaukselise miinuseks on pikk telje vahe. Mersu ML iga võib kõnniteeäärest julgelt üles sõita sumbutaja maha
ei tohiks jääda Maastikul ei ole sellega midagi teha. Sõidu autodest oleks impresa kuna see on ikka siga hea juhitavusega auto kruusal ja jääl
Kui mulle ikka mõni poriauk või lume hunnik teele ette jääb siis vaja kindlasti läbi ronida
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 31.03.06 09:13
|
|
|
| Tsitaat: | Mul on häbi tunnistada et rikkusin LE
reka läks tartus katki, teine natu väiksem tuli asendama, laadisime enamus koorma ümber laadimata jäi 1800 kg koormat (ei mahtunud)
Võtsin S audi 2,2 tq 8 meetrist köit kasutades sleppi reka + täispika poolhaagise + 1800 kg jääk koorma ja vedasin.
AUDI-ga Tartust > Võrru täispika reka ( vahebeal oli spidol 100 ) ??? tee peale jäid kambja org + kanepi org ???
nendest poleks pätrol sellist koormat läbi tõmmanud. |
Khömm, ilmselt oli sul suht pohhui, et sa selle naljaga oma auto igasuguseid vastupidavuse norme ületasid, teiseks on väga imelik nii rumalat juttu
ühe audiclubi liikme suust.
Nii raske ja mittesobiva haagisega oma 100km/h ?!
Esiteks on see lausa uskumatu, teiseks ei oleks pidurdamise vajadusel see nali väga halvasti lõppenud ja kolmandaks ei ole Audi veoauto. Ok, see kaal
1800kg pole hull, sellest raskemat veetud ka VW Taransporteri väikse 1,9tdi mootoriga, aga käru oli ikkagi sõiduautole mõeldud.
Lollusi tehke oma hoovis mitte üldiselt kasutavatel maanteedel
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 31.03.06 16:07
|
|
|
Selle jutut peale tuleb vägisi tahtmine katsed suvel teha, kas sõidu autoga on võimalik rekat vedada 100 km/h enda järel.
|
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 31.03.06 20:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: villu157
Selle jutut peale tuleb vägisi tahtmine katsed suvel teha, kas sõidu autoga on võimalik rekat vedada 100 km/h enda järel. |
Suurt pika kastiga 4-teljelist kruusaveo kallurit igal juhul on, tavalisele vanale Audi/VW 2.4 R6 diiselmootoriga Volvole tuli järgi nagu ludin, ligi
400km (Soomes läänerannikult idapiiri lähedale remonti) vahepeatusteta ja umbes poole teest 120-ga (rohkem ei Volvo läinud). Ei soovita kellelegi
järgi proovida, ja see, kes oma autost hoolib, seda ka ei tee. Ei olnud kummaski neist autodest, vaid selles, kes ees sõitis ja informeeris
"teeoludest"
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
pikkpresident
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Vene piiri äärne mets
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 "sigar", UAZ 469
|
|
postitati 29.06.06 18:37
|
|
|
Mõnes olukorras polegi alternatiivi... Tean juhust, kui metsateel olid nii sügavad rööpad, et autojuht ei julgenud oma metsaveo-Uraliga palkide juurde
sõita, kartes sildade peale kinni jäämist. Lahenduseks oli Q-sigar (vanakool, lukustatava taga- ja keskdiffriga), mis võttis rööpa reipalt kõhu alla,
ning vedas palgid kõvale pinnasele välja, kust Ural need peale laadida sai. Sama auto avaldas mulle muljet ka siis, kui tema kooslus umbjoobes juhiga
minu hoovile kinni jäi. Lund oli sõna otseses mõttes poole ukseni. Veidi labidaga kühveldamist ja auto liikus jälle.
|
AUDI, suudlen sind veel, tuul tuiskab kinni su jäljed alleel...
|
|
|
|
|
Shelby-SV
huviline
Registreerunud 06.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 66kw 1994
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 01.09.06 13:56
|
|
|
Ma vaatasin ka seda HV-s...
Ega ma eriti nagu aru ei saanud sellest mõttest 
Aga imelik oli see, et miks quattro kohalt ära ei tõmbanud (kui see muidugi oli quattro)
|
|
|
|
Shelby-SV
huviline
Registreerunud 06.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 66kw 1994
|
|
postitati 01.09.06 13:56
|
|
|
edit:
väidetavalt tõmmati bemmil kässarit mille peale esirattad ta pukilt maha vedasid...
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
pelle
huviline
Registreerunud 17.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.09.06 16:04
|
|
|
Quattro vs X-Drive
Quattro vs X-Drive
Kas keegi targem mees oskab ära seletada miks nii?
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.09.06 16:10
|
|
|
ma ei saanud nagu midagi aru mis toimus. 
X-drivet ei tea aga quattro ei saand sealt minema, imelik
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.09.06 17:41
|
|
|
Ilma elektroonika abita võibki audi neliveoga sedasi juhtuda. Kuid see olukord tekibki vaid selliste rullide peal või siis kui auto istub näiteks
põhja peal lumes/mudas kinni...
Ka minu S4 oli paar korda sedasi et vaatad kuidas vaid üks esiratas käib all ringi.
Audi nelivedu on kindlasti vastupidavam kui bmw oma. Juba oma lihtsuse pärast. Samas Audi insenerid ei ole veel aru saanud et olukord kus terve mootor
ripub üle esisilla ei tule auto käsitlemisele kurvides kohe kuidagi kasuks.
Selles suhtes on bmwga lihtsam kiiresti sõita.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
spcvnd
huviline
Registreerunud 30.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6Q
|
|
postitati 01.09.06 18:13
|
|
|
minu teada tuleb mersul ja pemmil esisild järgi(elektrooniliselt) siis kui tagarattad hakkavad libisema. audil oli ilmselt ESP välja lükatud seega
ebaaus katse. kunagi siin ju seltsimehed katsetasid ka ülemiste parklas vist kuda quattro toimib... kas läheb tungi pealt minema või mitte... kui
eletroonikat ei kasutatud siis vist ei läind.
võiks ju audiclubi, pemmiclubi ja mersuklubi yhise katse teha kuda 4veod toimivad...
|
|
|
|
pelle
huviline
Registreerunud 17.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.09.06 19:19
|
|
|
Selline katse oleks tõesti huvitav kuid siis võiks juba kõik osalised olla viimase paari aasta mudelid.
OT: Kas nüüd oleks nii võimalik, et see teema mingi aeg siin püsib. Juba teist korda 2 tunni jooksul seda nihutatud ringi!!!
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.09.06 06:09
|
|
|
ot to pelle: siis ei ole mitut uut samasisulist teemat teha
|
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 02.09.06 10:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: spcvnd
minu teada tuleb mersul ja pemmil esisild järgi(elektrooniliselt) siis kui tagarattad hakkavad libisema |
Nii bemm kui mersu ikka pideva neliveoga, mitte elektrooniliselt sisselülitatavaga (ise sõitnud palju nii 4maticu kui iX-ga). Kuid Quattro on alates
keskdifri luku kaotamisest tõesti ilma elektroonikata üsna äpu. Ega see reaalses elus eriti välja ei paistagi, aga videos olnud efekt on hästi järgi
tehtav juba piisava kallaku puhul. Sellepärast tegingi SELLE video. Igaks juhuks
kordan, et see on nn väljaotsitud olukord ja auto selliseks käitumiseks sai enne ikka sada imet tehtud. Ma ise olen juba sobiva alternatiivi Quattrole leidnud päris maasturi näol.
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
