| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 05.02.16 06:18
|
|
|
Vähemalt Tallinnas on CNG spetsialistid käepärast võtta ja kui peaks midagi juhtuma, siis vähemalt VW-le on jupid käepärast võtta. Kõige kallim osa
gaasisüsteemis peaks olema reduktor 600€ ja selle olin sunnitud vahetama ainult eelnevalt remontida üritanud soss-seppade pärast.
Gaasisüsteem on üldiselt hooldevaba.
|
|
|
|
Nomaidianoh
huviline
Registreerunud 27.10.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.16 10:15
|
|
|
Kuidas CNG järelpaigaldamisega lood on?
Tehase poolt paigaldatud aparaatidel on vist mingi komponendid vähe tugevamaks tehtud.
Oleks see üldse perspektiivikas ettevõtmine?
|
|
|
|
kenkaljas
klubiliige
Registreerunud 31.07.10
Asukoht: Laagri, Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant quattro 2.0 TDI 125kW ´07 | Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI 81kW ´14
|
|
postitati 19.08.19 09:52
|
|
|
Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI 81kW ´14
Ma lasin sellel kevadel saksast tuua tehase paigaldusega cng. Linnaautoks igati sobiv Audi A3. Mootorivalik on neil kõigil üks - 1.4 TFSI 81kW.
Cng paak on paigaldatud varuratta koopasse ja mahutab 15kg gaasi. Ja kui otsida miinuseid, siis paagi füüsiline väiksus ongi kõige suurem puudus.
Õnneks on auto tarbib kahete kütust, nii gaasi kui ka bensiini. Nii, et kui ka sõidad paagi kuivaks ei jää sa tee serva seisma 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 VW Passat EcoFuel
|
|
kenkaljas
klubiliige
Registreerunud 31.07.10
Asukoht: Laagri, Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant quattro 2.0 TDI 125kW ´07 | Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI 81kW ´14
|
|
postitati 26.08.19 12:56
|
|
|
A3-l asub paak varuratta koopas autos sees. Kas rooste oht on ka sellisel juhul reaalne teema?
Ma saan aru, et paagi roostetamine tekib siis kui väline niiskus pääseb ligi. Või on siis teema, et roostetab seest välja poole?
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 26.08.19 13:19
|
|
|
Eelmise põlve lõpuaastate Passat 110kw CNG koos manuaal kastiga ka kasutada. Gaasi Audit pole saanud näppida, kuigi viimane gaasi A4 pidi väga hea
olema.
Ühtegi halba sõna ei saa öelda. Sõita on tõesti odav. Hoolduses (esinduses) hinnavahet ei märka.
Ökotades 3,6kg/100km peale, keskmine laias laastus 4.0kg/100km peale kulu. Kuskil 60% maanteed, ülejäänud linn. Eks Tallinna tipptunnil ummikus
seistes 2x päevas tuleks mingi muu kulu. Tartus ummikuid ei ole, seega ikkagi 4 kg. Ning hetkel ka Tallinnas koolivaheaja tõttu ummikuid ei ole, seega
ka siin on keskmine 4 kg.
Ainus asi mis häirib, et paak on liiga väike, võiks mahutada rohkem, suureneks sellega läbitavate km arv.
Ning teine asi on tankurid, mõni uuem tangib kiirelt, teine tangib 0,5kg kaupa tutsutades niiet ootad paagitäit pea 10 minutit 
Tallinn-Tartu-Tallinn seega 4 kg järgi 13 euri (0,81 kundekaardiga kätte, 400 km arvestus ehk 100 km on 3,25 euri ja kui ökotada suudab/viitsib siis
2,92 euri.
3.0TDI keskmine kulu on laias laastus 9 sajale ehk kütuse hinda arvestades on 100 km midagi 11 euri. 100 km 3,4x odavam gaasiga, kuid kas see on 3,4x
ka kehvem võrreldes 3.0TDI-iga? Ei ole.
|
|
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 VW Passat EcoFuel
|
|
postitati 26.08.19 13:52
|
|
|
Kuidas Passatil gaasipaagid 21kg juures liiga väikesed? VAG gaasikate valikust on suurem mahutavus ainult Touranil (24kg) ja Caddy'l (tavaline 26,
Maxi 37kg). Isegi A4 g-tec võtab peale "kõigest" 19kg ja golfilised 15 (81kW motoga) ja 17,7kg (96kW motoga).
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 26.08.19 18:30
|
|
|
Siin on üks saksa link hetkel müügis olevatest cng autodest: https://www.gas24.de/cms/31-0-modelle-erdgasfahrzeuge.html
Eesti Gaasi lehel oli ka vahepeal täitsa pädev info olemas.
Ise veeren lisaks Audile cng-fordiga juba 20 kuud. Tean, et uuemad gaasikad võtavad vähem, aga 4 eur/100km vana ja odava masina poolt on mu jaoks ka
päris rahuldav tulemus 
|
|
|
|
|
|
erick
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7, MB G55 AMG
|
|
postitati 27.08.19 13:40
|
|
|
Olen paigaldanud ühele autole gaasiseadme Gaznet.ee töökojas. Olen väga rahul nende kuttide teenindusega. Täiega asjalik suhtumine - selgitavad,
näitavad kogu protsessi ja tehnoloogiat mõnusa pühendumusega.
Olin algul skeptiline eelkõige mootori jõudluse osas. Siis nägin, et ühe AMG mersu dünostendi tulemusi ja need olid päris muljetavaldavad.
Otsustasin proovida ning nüüd saan kinnitada, et LPG gaas vs. bensiin vahet ei ole üldse tunda. Varsti saan dünostendis numbrid ka üle vaadata.
Nägin, et seal oli samal ajal ka paar 4.2 V8 Audit hoolduses/paigalduses.
|
|
|
|
kenkaljas
klubiliige
Registreerunud 31.07.10
Asukoht: Laagri, Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant quattro 2.0 TDI 125kW ´07 | Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI 81kW ´14
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 18.10.19 01:00
|
|
|
Kuidas see mootori tööiga mõjutab kui gaasiga sõita. Kellegil mingit infot ka selle kohta?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 18.10.19 05:32
|
|
|
Köik oleneb kui hästi seadistatud on. Ma söitsin jeebiga mingi 70000 pluss km maha. Ma ei saanud küll aru,et see motot oleks tapmud. Öli oli
igaljuhul puhtam kui bensuga söites.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
