| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.12.14 21:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: henzzz
mul sama anomaalia 81kw, 1 klapp jääb põõretel üle 3000 lahti ja läheb isegi pähe kergelt, mõõtsin ise surve ära kui soojalt oli tühikäigul 2 bar ja
pöördel millal klapi lahti jättis oli 4 bar mis ei ole palju, sest külmalt käivitades oli 6 bar ligi, siis peaks kohe klapi lahti jätma. Mul pea
remonditud ja 1 tõukuri pesa hülsitud kuna see sama klap käis mul ükskord korralikult pähe, niiet tõukur oli tükkideks ja rikkus pesa ära. See klapi
lahti jäämise jama pööretel tuli peale romomti, uued kapid, juhtpuksid ja pesad said sisse lõigatud, tõukureid olen korduvalt vahetanud uute vastu aga
ikka sama 1 klapp on mõrad sisse löönud, mina olen uue plokikaane peal väljas ei viitsi rohkem viga ostida. |
Huvitav on see, et algusest saati juba seda nalja teinud, siis kui mootor alles teise kerepeal oli ja enne kaane remonti.
Mul just esineb seda külma mootoriga ja sooja mootoriga ei ole mitte mingit probleemi.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.15 17:21
|
|
|
Küsimus laiale ringile, kas 245/45/18 veereb C4-ja all ringi ka ?
|
|
|
|
henzzz
huviline
Registreerunud 25.07.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.15 17:57
|
|
|
s4 2,2 c4 ei saanud mina alla s8 avus velge, läks rehv vasta rooliotsa. mõõt oligi minuteada 245 45
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.15 18:06
|
|
|
Avuse ET 45 ? Kõnealused veljed millel need rehvid peal on 43.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 26.02.15 18:16
|
|
|
Endal olid c4 all 7 tolli laiad, et 48 17 tollised veljed 225/45 rehvidega algselt, rooliotsaga oli vahe paari mm mäng ainult. Hiljem panin 205/50
rehvi peale ja oli tulemus palju parem, kuna ei punnitanud niipalju üle veljeääre.
Aga 245/45 18 tolli peaks väga kõrge saama ning oht on olemas, et keerates või augus võib koopasse käia.
Siinkohal mängib väga suurt rolli ka velje enda laius, siis ehk madalama profiiliga rehvi peale orgunnida.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.15 18:19
|
|
|
Vähemalt lahendus on lihtne, kui C4-jale alla ei lähe siis D2-le ikka läheb 
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
hall300
huviline
Registreerunud 14.01.07
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 3.0TDI quattro
|
|
postitati 26.02.15 23:56
|
|
|
Minu A6-e all on muidu täpselt samas mõõdus veljed ja rehvid ainult ET-d peast ei mäleta enam.Ees pidin kasutama 10mm flantsi,et vastu rooli otsa ei
käiks.Mahuvad alla ära küll,ainult kui rattad täitsa välja keerata siis õrnalt käib vastu logarit aga pole hullu midagi.
Pilt ka
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.15 17:05
|
|
|
Mõned kilomeetrid kõrval teedel.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.07.15 08:32
|
|
|
Uuendustest siis niipalju et kaane tihend kestis 9 kuud ja jooksis õli ja tosool segamini(tihendi viga).
Hetkel siis kaan maas ja kolvid väljas. Lugedes neti avarustest siis 1Z varasemad kolvid on kaunis nõrgad( samad mis SDI mootoris).
Siit siis küsimus laiale ringile, ehk keegi teab AHU ja 1Z kolvikäigul, kolvil ja rõngastel on mingi oluline vahe? Piisab ainult kolvide vahetusest
või tuleb koos kepsudega uued panna?
1Z vs AHU
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.15 07:11
|
|
|
Uuendusteks siis niipalju et, masin liigub ja külge läksid: teine kaan, teised kolvid koos kepsudega, uued orig. kepsu saaled, orig. kolvirõngad, uus
õli, uus jahutus ja tihendid.
Mootor käib märksa vaiksemalt kui ennem ja hetkel on esiveolise diisli kast all ja hetkel jahin 6 käigulist diisli neliku kasti ja koos sellega läheb
ka uus siduri komplekt külge.
Kuulõpuks tuleb ka uuesti üv. ära teha ja siis näha ole mis seal kostetakse.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.15 13:46
|
|
|
Hetkel veereb masin K14 turboga ringi ja väga lame on hetkel.
Turbo hakkab korralikult spoolima alles 2200-....
Hetkel plaan panna A4-ja 81kw juhtmestik ja aju koos gt2056v turboga, siis vast saab asja sõidetavaks uuesti teha.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 29.10.15 20:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Hetkel veereb masin K14 turboga ringi ja väga lame on hetkel.
Turbo hakkab korralikult spoolima alles 2200-....
Hetkel plaan panna A4-ja 81kw juhtmestik ja aju koos gt2056v turboga, siis vast saab asja sõidetavaks uuesti teha. |
Mul üks selline
turbo koos vastava koldega üle ja ok summa eest müüa  Või paigalda
webasto ja saad omale
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.15 19:47
|
|
|
Võib endiste alla tõsta.
Masinal uus omanik aga õnneks jäi ikka pereringi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
