| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 7 |
atsee
huviline
Registreerunud 24.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 1,9 TDI
|
|
postitati 28.10.14 17:45
|
|
|
Miks pihustid enne otsade vahetust stendis käisid? Minu arusaama järgi tuleks ikka peale otsade vahetust pihusteid stendida, et avanemisrõhud paika
panna.
|
|
|
|
PEETRIPOEG
huviline
Registreerunud 20.02.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C4 2.2T, Q7 2011 176kW
|
|
postitati 28.10.14 18:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: atsee
Miks pihustid enne otsade vahetust stendis käisid? Minu arusaama järgi tuleks ikka peale otsade vahetust pihusteid stendida, et avanemisrõhud paika
panna. |
Sõnastame siis teistmoodi, lasin nad ära kontrollida, kuna kui vähe jahedamad ilmad tulid, siis hommikul käima pannes pöörded kõikusid.
|
|
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 28.10.14 20:34
|
|
|
Palju uued pihustiotsad maksavad? Mul ka tühikäik veidi kõigub, peab ka vb hakkama otste vahetusele mõtlema.
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 28.10.14 20:59
|
|
|
Mingi b osa umbes 25euri tk.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 29.10.14 08:56
|
|
|
Ei ole küll arutelu teema, aga ehk läheb asja ette. Testremis läks pihustiotste kontroll + vahetus ca 30 minutit ja 180.- euri, kui õigesti mäletan.
Siiamaani ei saa aru, et midagi oleks paremaks või halvemaks muutunud. Vanad otsad avanesid väidetavalt 150-160 bari juures, ehk siis olid suhteliselt
läbi omadega.
|
|
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 29.10.14 10:39
|
|
|
Mul on ka kontrollitud, kõik avanevad kuskil 160 bari juures kui peaksid avanema 190 bar, mida see 30bar mõjutab? Külm käivitusega pööre kõigub
kõvasti, kõik küünlad on aasta alguses tutikad pandud ja piibud ka teisiti tehtud, ühendus peab hea olema nüüd. Kas see 30bar paneb selle pöörde
kõikuma?
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 29.10.14 12:46
|
|
|
Pöörded võib kõikuma panna pumba elektroonika mustus (metallipuru). Sellest on olemas ka kuskil teema, kus lahatud pöörete kõikumist.
| Tsitaat: | Algselt postitas: kunnark
Mul on ka kontrollitud, kõik avanevad kuskil 160 bari juures kui peaksid avanema 190 bar, mida see 30bar mõjutab? Külm käivitusega pööre kõigub
kõvasti, kõik küünlad on aasta alguses tutikad pandud ja piibud ka teisiti tehtud, ühendus peab hea olema nüüd. Kas see 30bar paneb selle pöörde
kõikuma? |
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 29.10.14 15:54
|
|
|
Pööre kõigub 10 sekundit äkki ja siis ühtlustub. Nii ta teeb ainult külmemate ilmadega 0 ja alla temperatuurid. Sõiduajal kõikumist/poomist ei ole.
Vabandust teema kasutamise eest 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.10.14 19:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kunnark
Mul on ka kontrollitud, kõik avanevad kuskil 160 bari juures kui peaksid avanema 190 bar, mida see 30bar mõjutab? Külm käivitusega pööre kõigub
kõvasti, kõik küünlad on aasta alguses tutikad pandud ja piibud ka teisiti tehtud, ühendus peab hea olema nüüd. Kas see 30bar paneb selle pöörde
kõikuma? |
Se, et avamisrõhk on madal ei tähenda ju suurt midagi. Oluline on, et ots ei lekiks ja pihustaks ilusti. Avamisrõhk tuleb ju uue otsaga ka seibidega
paikka panna. Kui ots pihustab hästi aga rõhk madal pole ju pointi otsa vahetada vaid lihtsalt üle reguleerida? Vanal autol olid ka madalad need
pihusti avanemisrõhud kuid peale suuremaid ja paikka reguleeritud otsi asi nagu ei muutunud mootori töös kuidagimoodi(käis enne samahästi).
|
|
|
|
PEETRIPOEG
huviline
Registreerunud 20.02.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C4 2.2T, Q7 2011 176kW
|
|
PEETRIPOEG
huviline
Registreerunud 20.02.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C4 2.2T, Q7 2011 176kW
|
|
Zeus.
huviline
Registreerunud 22.09.14
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c4
|
|
postitati 13.11.14 13:59
|
|
|
Olen sind kutsekas mitukorda näinud, sul sõbral v klassivennal sama mootor? välimus on küll sarnane
|
|
|
|
M.K
huviline
Registreerunud 05.09.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0Tdi Quattro S-Line, Audi A6 C6 3.0Tdi Allroad
|
|
postitati 13.11.14 14:26
|
|
|
Eks minu auto näeb sarnane välja küll, ja mootrid ka samad jah 
|
|
|
|
Zeus.
huviline
Registreerunud 22.09.14
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c4
|
|
postitati 13.11.14 14:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M.K
Eks minu auto näeb sarnane välja küll, ja mootrid ka samad jah
|
Suht värskelt oled oma tagumised tuled ära lakkind
|
|
|
|
M.K
huviline
Registreerunud 05.09.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0Tdi Quattro S-Line, Audi A6 C6 3.0Tdi Allroad
|
|
postitati 13.11.14 15:53
|
|
|
Sai äsja lakitud jah, aga siin teemas pole mõtet minu autot lahata ja arutada 
|
|
|
|
PEETRIPOEG
huviline
Registreerunud 20.02.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C4 2.2T, Q7 2011 176kW
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 11.12.14 16:46
|
|
|
Kuminat pole maanteel sõites? Mul sarnane toru eest taha ja originaal tagapütt ainult küljes. Algul ei seganud aga nüüd see jörin mis nii 100 jaga
sõites kiirendades on natuke tüütu.
Kattide eemaldamine andis autole mõnusalt kõrgust juurde. Mule enne
kraapisid kogueag vasta maad kui krusal sõita.
|
|
|
|
PEETRIPOEG
huviline
Registreerunud 20.02.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C4 2.2T, Q7 2011 176kW
|
|
postitati 13.12.14 14:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kuminat pole maanteel sõites? Mul sarnane toru eest taha ja originaal tagapütt ainult küljes. Algul ei seganud aga nüüd see jörin mis nii 100 jaga
sõites kiirendades on natuke tüütu.
Kattide eemaldamine andis autole mõnusalt kõrgust juurde. Mule enne
kraapisid kogueag vasta maad kui krusal sõita. |
Ei ole mingit kuminat maanteel sõites.
|
|
|
|
|
|
HardiT
huviline
Registreerunud 14.03.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 Disel.
|
|
postitati 13.12.14 14:46
|
|
|
ÜV sellise lahendusega puhtalt ei läbi ei pääse. Kindlasti peaksid alles jätma eelviimased pütid, need mis nö tagaumise istme all on.
|
A6 C4 2.5 TDI Q
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 13.12.14 16:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HardiT
ÜV sellise lahendusega puhtalt ei läbi ei pääse. Kindlasti peaksid alles jätma eelviimased pütid, need mis nö tagaumise istme all on.
|
Ei usu, et asi nii hull on. Uued autod tulevad ka ühe tagapütiga ok sel on igasugu filtrid ees aga ikkagi. Kui hääl on normi piires siis pole ju vahet
mitu summutipütti seal all on. Minul pole huvi tuntud ja mitte teadja ei saa arugi, et sel taga peaks üks pütt veel olema.
|
|
|
|
HardiT
huviline
Registreerunud 14.03.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 Disel.
|
|
postitati 14.12.14 07:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: HardiT
ÜV sellise lahendusega puhtalt ei läbi ei pääse. Kindlasti peaksid alles jätma eelviimased pütid, need mis nö tagaumise istme all on.
|
Ei usu, et asi nii hull on. Uued autod tulevad ka ühe tagapütiga ok sel on igasugu filtrid ees aga ikkagi. Kui hääl on normi piires siis pole ju vahet
mitu summutipütti seal all on. Minul pole huvi tuntud ja mitte teadja ei saa arugi, et sel taga peaks üks pütt veel olema. |
Oi jah, räägin seda omast kogemusest ÜV onudega.
Nemad lähtuvad oma töös siiski seadustest.
Kood 705. Üldnõuded heitgaaside väljalaskesüsteemile
Nõuded: 1) heitgaaside väljalaskesüsteem peab vastama valmistaja poolt ettenähtule.
Kattide olemasolu nad siiski ei nõudnud aga nad kindlasti tahtsid näha neid eelviimaseid pütte.
|
A6 C4 2.5 TDI Q
|
|
|
|
|
Kmerevits
huviline
Registreerunud 04.03.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 14.12.14 08:37
|
|
|
Tuttavad ka siiani käinud ainult viimaste summuti püttidega ja pole probleemi olnud.
|
|
|
|
PEETRIPOEG
huviline
Registreerunud 20.02.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C4 2.2T, Q7 2011 176kW
|
|
postitati 20.12.14 15:26
|
|
|
Väike video ka häälest.
|
|
|
|
|
|
JanP
huviline
Registreerunud 04.12.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 240, 300
|
|
postitati 20.12.14 16:42
|
|
|
jyrisoo chip?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 7 |
