| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 11 |
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 30.10.13 17:53
|
|
|
Mina sain heleda halli vaiba pealt kohvipleki väga hästi maha Tuff-Stuff-iga või oli see Stuff-Tuff 
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 31.10.13 08:19
|
|
|
Mul seda ainet natuke on (keegi oskab vihjata,kust seda saab juurde osta siis oleks tänulik)aga pean vist auto viima kuhugi kuiva ruumi,sest momendil
teeb niiskus salongis liiga.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 31.10.13 08:59
|
|
|
Enamasti autopoodidest ja isegi minumeelest pädevamatest tanklatest!
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 31.10.13 09:17
|
|
|
Vähemalt Elvas pole nagu müügil näinud või on mu silmanägemine nõnda kehva. Aga Tartus kindlasti on, järeldan siit.
Sai ka soojenduse nuppude tagune lahti võetud ja seekord oli Haynes manuaalist väga palju kasu. Ei lõhkunud midagi ära ega midagi ei jäänud ka üle.
Loodame,et nüüd mõnda aega kaitsmeid välja ei loobi aga kindel selles olla ei saa.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 31.10.13 12:13
|
|
|
Mina ostsin selle Tartust Ringteelt. Favora õlipood, praegu vist infast oil vms, ei ole meeles. Bussipargi juures.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 17.11.13 13:12
|
|
|
Sai mindud Audiga kanali peale uurima,mis elu seal põhjall ka sünnib. Pole sinna saanud korralikult vaadata alates, ülevaatluse tegemise kuupäevast.
Seega eeldasin hullemat aga tegelikult pole seal suurt häda midagi.
Sumbuti olen suutnud kusagile vastu sõita aga ei suuda meenutada,kuhu küll.
Vana auto kohta on asi veel üsnagi hea,kuigi on ka probleemseid kohti nagu need...
Üks käigukasti padi on juba enam vähem jahe omadega.
Mõlema poole katteplekkid on kadunud, rooste lihtsalt ära söönud.
Vasak esimene poolraam, õnneks vaid pinna rooste. Viimast esines ikka siin seal. Kraapisin suurema rooste maha traatharjaga ja roostesurm otsa.
Loodame,et see mõjub mõneks ajaks.
Torud,mis näevad üsna jubedad välja.
Lisaks vasakule tagatiiva äärele, on ka see koht vasaku tagaküje juures täitsa kadunud.
Asi lõhnab selle järele,et tuleb endale MIG keevitus otsida ja hakata paikamis tööd tegema. Lihtsam lahendus on klaasriie ja pahtel aga kaua sa end
ikka lollitada jõuad.
Avastasin ,et kusagilt karburaatori juurest lekib natuke bensiini kollektorile. Kust täpselt tuleb ei saa aru.
Kuna keegi pole seda karpat näppinud siis ilmselt vanadusest tihendid läbi.
Tundub,et kiiremas korras peab muretsema uue plastikatte kapitialla, vastasel juhul jään igavesti kuivatama vaipa.
Rooli osas tundub,et aitab vaid võimendiga latti peale panemine.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 19.11.13 10:46
|
|
|
Enne kui jätkan uute avastustega Audi juures. Sai ära proovitud hulgim VIN koodi muukijaid.
Ühte teist sain teada ka, ehk lisade hulgas on algselt olnud:
-kell
- 4+E käigukast(millegi pärast ei loeta seda eraldi 5-käiguse kastina?)
- tagaklaasi soojendus
- väline termomeeter koos tablooga.
Kes, eespoolt hoolega pilte vaatab, näeb 3 osast koosnevat väljalaske süsteemi. Haynesi manuaali järgi on tegemist Kanada variandiga. See ei
tähenda,et auto ise oleks ekspord mudel. VIN Koodi alusel on auto siiski Euroopa siseturu autoks mõeldud.
Ajaloos ja veidi ka vesteldes nendega,kellel on kunagi Audi 100/200 olnud selgub,et minu oma polegi see kõige lihtsustatum variant. On olemas ka
selline variant,millel pole ka neid lisasid,mis minul on.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 10.12.13 06:49
|
|
|
On põhjust natuke kirjutada. Talverehvid ammu all ja pean tunnistama,et minu käsi, roostes velge ei lubanud autole alla panna. Sellepärast, värvisin
nad üsna odavaotsa värviga üle.
Maha sõidetud on juba uskumatu 3000 km ja peagi ka see ületatud. Siiani on see olnud aastane läbisõit teiste autodega. Kuid see on ka tingitud olnud
sellest,et talvel liikumist olen vältinud.
Midagi pole ära lagunenud ja hullemaks ka läinud. Uuel aastal seisab ees korraline hooldus,koos õlivahetusega. Ei taha kõike lükata ka päris suve
peale seega peab kusagilt otsast midagi tegema hakkama,et ka edaspidi TÜV mehed mind sellega tänavale lubaksid.
Üks teine kodanik tundus muret,mis on minu ülejäänud "pannidest " saanud. Eks võin öelda,et kõik nad elavad mingil määral aga kuna kanalit ja värvi
ruumi endal pole siis vist niipea midagi uut ei toimu.
Audi vajab ka tulevikus uut värvi aga selle jaoks tuleb juba aegsasti ettevalmistuda ja seda just ruumide ja seadmete osas.
Lisaks ronib minu hinge kahtlus,et pean vist ostma igaks juhuks teise, samasuguse veel osade jaoks kõrvale. Ei pea silmas just kuluvosade defitsiiti
vaid teisi asju nagu istmed,käepidemed jne.
Kõige selle taustal tunnen puudust ka garaa˛ist,sest selline väljas auto hoidmine mitte ei tekita niivõrd roostet juurde, vaid tüütu on iga hommik
lund ja jääd klaasidelt eemaldada. Garaa˛ isegi on aga seal sees on see auto,mis kahjuks väikesesse küüni suvilas ära ei mahu.
Lõpetuseks mõned fotod:
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 24.12.13 14:39
|
|
|
Jõulukingitus Audile
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 19.01.14 11:55
|
|
|
Aasta uus ja ega midagi erilist pole juhtunud. Eelmise aasta seisuga tuli läbisõiduks ligi 2500km. Mida, pole just palju aga see on olnud siiani ka
aastase läbisõidu norm, teiste igapäeva autodega. Midagi tõsisemat polegi teha saanud,kuid on selge,et peab vist uued tagapiduri klotsid ostma. Kuna
käsipidur on jõle lahjaks jäänud.
Katte osas tahaks teada,kuidas ja millega oleks seda kõige otstarbekam kokkupoole liimida(mõtlen praod ja mõrad)? On kellegil häid ideid?
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 22.01.14 14:05
|
|
|
Tõesti keegi midagi öelda ei oska?
Aga ehk on kellegil olnud või proovinud teha, plokisoojendust Audi 100 C3le?
|
|
|
|
tagakumm
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C3Q ,C4 s4 V8,C5,C6Q
|
|
postitati 22.01.14 16:47
|
|
|
Katet võid proovida liimida riide ja vaiguga. Või siis üldse uue teha. Soendus aga peaks nii olema ,et plokil
võetakse üks punn küljepealt ära ja pannakse soendus sisse või puuritakse punnile auk ,et soendus ära mahuks.
Neid varjante on mitmeid kuidas neid pannakse. Samas müüdakse ka samast soendus elementi sellisel kujul ,et saab panna lõdviku vahele.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 24.01.14 19:19
|
|
|
Ega ilmselt riide ja vaiguga tuleb asuda, katet parandama mõnest kohast. Tegu on pigem sellise nokitsemise tööga,mida õhtute sisustamiseks teha. Pole
endal tulnud siiani seda klaasriiet kasutada aga no eks alati ole esimene kord.
Plokisoojendust polekski vaja aga krt auto on hommikul nagu külmkapp ja soojeneb ka aeglaselt soojaks,kuigi radikas papiga eest kinni. 12-15km otsasid
2x päevas sõites saab vaevu aku täis, rääkimata soojast salongist.
Asi pole väga hull,sest enne tööle või koju jõudmist on juba sooja küll aga siis pole sellest enam eriti kasu.
Akut tuleb laadida tihedamini,sest vanadusest tingituna on sellel omad probleemid. Samuti ka on ligi 1l õli kaduma läinud kuhugi. Aga see üsna
normaalne nähtus arvestades masina vanust.
Kolmapäeval külmus aga sõiduajal karpa ära, oli alt veidi härmas.Alguses mõtlesin,et kütus otsa saanud aga piisas veidi lihtsamatest võtetest.
Plokisoojenduse osas ehk leiab midagi Soomlaste juurest, sest seal paigaldati neid igasugu autodele.Vähemalt nendelt autodelt,mis sealt siia toodud on
neid üsna tihti küljes olnud.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 31.01.14 07:01
|
|
|
Tulin eile töölt koju ja sõiduajal hakkas soojendusest viskama kärsahaisu. Sellele eelnes soojendusmootori töö vahelejätmine viimases astmes.
Kahtlustan,et miski lüliti läks läbi,kuna otse soojendusmoootr töötab ja kaitse on terve. Nüüd siis saab uuesti kogu seda kremplit armatuurist lahti
võtta, loodan,et pole midagi tõsist.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 31.01.14 11:17
|
|
|
Võtsin siis kõik laiali ja selgus,et viimase astme lülituse juures on tööpind sinine võrreldes, teiste tööpindadega.
Järelikult tuleb hakata ka seda paneeli vahetama. Momendil asi töötab aga kauaks on jälle ise küsimus.
Lisaks lekib kusagilt tosooli salongi aga ainus koht,kust seda saab tulla on salongi ahi.
Laisa mehe variant oleks osta lekkepeataja aga pikemas perspektiivis selle lammutamisest ei pääse.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 24.02.14 15:41
|
|
|
Investeeringud Audile ja see pole veel kõik, lähiajal tuleb lisa. Päris kõik siit ka Audile ei lähe aga ütleme,et kõik hobi sõidukid saavad siit oma
osa.
Valuveljed tahavad pritsimist ja uut värvi. Leidsin need automoto kuulutusest ning kohale aitas toimetada need kohalik Talveralli meeskond.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 26.02.14 10:15
|
|
|
Vahepeal hakkas auto, kahtlaselt palju kütust võtma ja minek,muutus aina kehvemaks. Rääkimata käima saamisest külmast peast.
Siis võtsin nõuks kontrollida küünalde seisu ja asendada need uutega.
Vasakult paremale siis 1,2,3,4,5 silindri küünal. Arvasin,et mõned küünlad koostöö lõpetanud või bensiini filter jälle umbes.
Uued küünlad said siis Championid, seniste Beru omadele.
Aga...
piisas korra jagaja kaant kergitada, uudishimust. Ning sealt vaatas mulle vastu päris korralik oksiidi kiht, pole siis ime,et auto minek on kehva
võitu ja mootor uimane. Noa otsaga sai jagajakaane alune puhtaks ning mootor on kohe jälle erksam.
Varsti plaan on minna paari romu lammutama. Kust peaks saama nii mõnegi osa,mille väljavahetamine on juba vaja lähiajal ära teha.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 02.03.14 08:48
|
|
|
Kas keegi teab öelda,mis marki karburaatoreid 1,9 liitrisel mootoril kasutati ning kust saaks remont komplekti?
Olen kuulnud ka,et kasutati Jaapani auto karburaatoreid aga kahtlustan,et see võib olla kellegi omalooming.
Kammisin Ebay ja isegi Rockauto läbi aga ei leidnud sealt remont komplekti autole.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 03.03.14 15:32
|
|
|
Tegin ära käigukasti õlivahetuse ja selgus,et see viimane õlivahetus oli autol olnud 1994.a
Nii,et oli viimane aeg midagi ettevõtta. Jama tekkis alguses sobiva tööriista leidmisega,et punne lahti saada.Nimelt on seal kasutusel 17 sisekuuskant
võti.
Olles selle ületanud, sai õli välja. Ning erinevalt mõnest vene autost oli see õli isegi võrdlemisi puhas.
Sisse läks BP(British Petroleumi) transmissiooni õli, samas seda laidavad osad ka maha,sest see pidi ära hanguma talvel? Eks elame näeme,kui palju see
end õigustab.
Palju tõsisem töö saab olema pidurite remont,sest käsipidur oli nõrgaks jäänud ja isegi pealekeeramine enam eriti ei mõju. Seega kaua edasi lükatud
töö,tuleb siiski ettevõtta,koos torude asendusega.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 09.03.14 08:37
|
|
|
Mõned pildid oma tavapärasest komandeeringust. Kes ära tunneb,kus fotod tehtud siis head ära tundmise rõõmu.
Ees sõidab saksamaa numbrumärgiga Audi, kelle lasin enda tagant mööda ja no viisakas mees tänas ka.
Huvitava asjana kohtasin Viljandimaal Saarepeedi asulas ühte punast "kuubik" Audit,mis peaks eesti tingimustes suht rariteet olema. Kahjuks ei
saanud pildile,sest fotoaparaat oli liiga kaugel,et seda haarata.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 02.04.14 10:39
|
|
|
Küsimus, kas 1.8 ja 2.0 automaatkäigukast istuks 1.9 mootori otsa? On kellegil kogemusi selles vallas.
Kuna linnas palju sõitmist hakkab see pidev käikude vahetamine kergelt ära tüütama.
Ise asi kas eesti tingimustes üldse neid automaatkäiguaste vanale C3 kerele liigub?
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 06.04.14 19:40
|
|
|
Nagu ikka ise küsin ja vastan ise. Automaatkäigukaste võimalik omavahel vahetada aga 1.9 mootor eeldab teistmoodi hooratast ja hüdromuhvi. Ning kuna
tegu pole väga levinud mootoriga siis leida õiget automaatkasti osa sinna saab olema eesti oludes, üsna keeruline ettevõtmine.
Kuna USA ja Kanada turu jaoks toodeti peamiselt 2.0 ja võimsamaid mootoreid siis nende automaatkasti osasid tehti märksa rohkem. Selgus,et 1.9
automaatkast on juba euroopa oludes rariteet. Nii palju siis infot saksamaa kolleegilt.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 07.04.14 18:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: StS
Nagu ikka ise küsin ja vastan ise. Automaatkäigukaste võimalik omavahel vahetada aga 1.9 mootor eeldab teistmoodi hooratast ja hüdromuhvi. Ning kuna
tegu pole väga levinud mootoriga siis leida õiget automaatkasti osa sinna saab olema eesti oludes, üsna keeruline ettevõtmine.
Kuna USA ja Kanada turu jaoks toodeti peamiselt 2.0 ja võimsamaid mootoreid siis nende automaatkasti osasid tehti märksa rohkem. Selgus,et 1.9
automaatkast on juba euroopa oludes rariteet. Nii palju siis infot saksamaa kolleegilt.
|
Kui tahad automaati, siis mõtle komplektse lahendi peale. Ehk siis mootor+käigukast.
Samas, on vast odavam tuua näiteks leedust uus asemele: http://en.autogidas.lt/audi-100-c3-sedanas-1988-0126025942.html
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 08.04.14 08:07
|
|
|
No vast ei saa võrrelda liikuvat autot ning 10 aastat seisnud pilli.
Kuid, see vaid minu isiklik arvamus.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 11 |
