| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.13 16:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
Saksas panevad 200 km per ots hommikul tööle ja õhtul tagasi...  Neil
ikka kordades suuremad läbisõidud. Kiirteedel saavad ka need ikka head valu, naljalt c6 ikka esimeses/teises reas ei liigu. Koguaeg jäin 180km/h jalgu
neile Aga kui masin korralik, siis pole sellel ls näidul küll
tähtsust...
Teemasse ka: Auto näeb selle veljega ikka maasikas välja  Kas sisust ka
pilte tuleb? |
Sedasi ei saa üldistada.
Samamoodi sõidab Eestis mõni 100 tuhat aastas,teine 10. Sedasi ka mujal maailmas.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.04.13 16:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
Saksas panevad 200 km per ots hommikul tööle ja õhtul tagasi... Neil
ikka kordades suuremad läbisõidud. Kiirteedel saavad ka need ikka head valu, naljalt c6 ikka esimeses/teises reas ei liigu. Koguaeg jäin 180km/h jalgu
neile Aga kui masin korralik, siis pole sellel ls näidul küll
tähtsust...
Teemasse ka: Auto näeb selle veljega ikka maasikas välja Kas sisust ka
pilte tuleb? |
Sedasi ei saa üldistada.
Samamoodi sõidab Eestis mõni 100 tuhat aastas,teine 10. Sedasi ka mujal maailmas. |
Justnimelt, vaadates saksa TÜV statistikas läbisõite, siis on need ikka päris väikesed keskmiselt, mingi 10a pealt alles saabutab mõni audi või volvo
läbisõidu 200tuh keskmiselt. See mingi müüt, et kõik käivad 200 km kaugusel tööl, kas peaks arvama, et sakslane viitsib päevas 2-4h roolis olla või?
vaevalt küll
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.13 16:25
|
|
|
Põhiliselt teevad neid läbisõite need, kelle töö iseloom on selline. Müügimehed, tooteesitlejad jne. Üldiselt peab paika see, et diisel ostetakse sisi
kui palju sõitmist ja bens, kui põhiliselt linn.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.13 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Põhiliselt teevad neid läbisõite need, kelle töö iseloom on selline. Müügimehed, tooteesitlejad jne. Üldiselt peab paika see, et diisel ostetakse sisi
kui palju sõitmist ja bens, kui põhiliselt linn. |
See teooria,et diisel osteti siis kui sõideti a alates 50 tuhat km on ajalugu(foorumites siin ka ikka jahutakse sama juttu).
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 25.04.13 04:17
|
|
|
Hetkel selle diisli aastane läbisõit tuleb mul 15 tkm, väga alla 50 km otsi ei sõida, enamasti ikka auto seisab jõude. Bensiiniauto liigutab meid
lühikestel otstel.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 27.04.13 12:01
|
|
|
Tekkis väike mure krääksuva esimese piduriga. Kohapeal pidurit tallates ka krääksub. Support kuival? Kellegil on nõuandeid? Kettad ja klotsid suht
uueväärilised. Eelmisel suvel ka krääksus aga vähem ja ei saanud tähelepanu pööratud. Krägiseb sooja piduriga.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 03.05.13 18:40
|
|
|
Üks velg on ikkagi nii palju eelmise omaniku käes Eestis sõites kannatada saanud, et auto väriseb. Mõlk on sujuv velje välisküljel, ei midagi teravat.
Siit küsimus, kas on mõtekas velg proovida sirgestada lasta või osta uus velg siiski. Kuidas need sirgestatud veljed vastu peavad? Kas jäävad ikkagi
pehmeks ja uuega võrrelda ei saa?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Avant Q
|
|
postitati 03.05.13 18:44
|
|
|
Ei ole sirgestatud veljel häda midagi.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 29.05.13 17:47
|
|
|
Tänaseks 18" C7 originaalveljed all ning eelmised rattad ära müüdud. Ei hakanud sirgestamisega vaeva nägema. Täna sai vahetatud tagaamordid ja
muidugi ka tolmukatted, uuteks sai valitud Sachs, originaalid olid Monroed. Üks amort oli täiesti läbi omadega, teine korras, sirutas ennast kenasti
üles kuid prükale lendas seegi.
Siin üks telefoniga tehtud pilt:
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 26.07.13 17:18
|
|
|
Hetkel seis siis selline, et maadlen endiselt vibratsiooniga autos. Pooltelgede sisemised otsad said omavahel ära vahetatud kuigi mingit silmaga
nähtavat kulumist ei tuvastanud. Proovisõitu pole teha saanud kuna auto maalritöödeks tõstukil. Värvimisse läheb osaliselt tagumine luuk, üks tagauks
ning küljekarp. Siin mingi aeg oli juttu lävepakkude liistude eemaldamisest, kurtsin maalrile ka, et neid kätte ei saa ilma, et lainetama hakkaksid.
Maaler polnud aga sita pealt riisutud mees ning lõikas liistude kahepoolse teibi mingi plastkiiluga läbi ning peale puhastamist olid lävepakuliistud
kui uued ning mingist lainetamisest pole juttugi. Proovin mõned pildid ka üles sättida.
Mis sitasti see uuesti:
Üks tüüpvigadest, uksetihendi tekitatud kahjustus:
Mis vaatab peale ukseliistu eemaldamist vastu:
Au ja kiitus Audi inseneridele, ust on tõeliselt lihtne maha võtta, ülemiselt hingelt tifti välja keerata ja alt üks polt ning käes ta ongi.
Uksepistikul tuleb oranz osa lükata kõrvalsuunas, ise pusisin tükk aega enne kui asjale pihta sain.
Ukselingi kate tuleb kummihaamriga maha, koputada õrnalt pikisuunas, suunda enam ei mäleta.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 27.07.13 18:59
|
|
|
Küsisin varasemas postituses esipiduri krääksumise kohta. Sai support maha võetud ja määret lisatud nendele liikuvatele osadele seal, ei leia õiget
nimetust peast kuid pidur ikka kräuksub. Klotsi enda liikumist midagi ei takista, pinnad puhtad. Ja silindripoolne klots on kohe varsti otsa saamas,
pool sentimeetrit on klotsi järel samal ajal kui välimine klots on pea uue vääriline. Mis probleemiks võib olla? Pea sama seis teisel poolel. Kas
sööbki sisemisi klotse rohkem? Pole sellist probleemi enne näinud.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.07.13 19:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Küsisin varasemas postituses esipiduri krääksumise kohta. Sai support maha võetud ja määret lisatud nendele liikuvatele osadele seal, ei leia õiget
nimetust peast kuid pidur ikka kräuksub. Klotsi enda liikumist midagi ei takista, pinnad puhtad. Ja silindripoolne klots on kohe varsti otsa saamas,
pool sentimeetrit on klotsi järel samal ajal kui välimine klots on pea uue vääriline. Mis probleemiks võib olla? Pea sama seis teisel poolel. Kas
sööbki sisemisi klotse rohkem? Pole sellist probleemi enne näinud. |
Alati kulutab sisemist rohkem. Minuarust nende liuguritel määret ei käi,tähtis et liuguri pind ilusti puhas on(muidu hakkab mustust külge koguma
just).Kas klotsid liiguvad kergesti,ilma jõudu kasutamata?Kolvi tolmukummi alla vaatasid,roostet pole kolvil?
Enda autol oli muidu sama lugu,vaatasin et väljast klotsi küll. Kontrolli mõttes võtsin lahti ja üllatus sama.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 27.07.13 19:52
|
|
|
Panin seda valget Würthi pidurimääret mis liugurile mõeldud, sai valesti? Kolvi kummi alla ei piilunud. Proovin aja leida ja uuesti lahti võtta siis.
No ilmselt peab siis uued klotsid panema saab ehk probleemist lahti.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.07.13 21:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Panin seda valget Würthi pidurimääret mis liugurile mõeldud, sai valesti? Kolvi kummi alla ei piilunud. Proovin aja leida ja uuesti lahti võtta siis.
No ilmselt peab siis uued klotsid panema saab ehk probleemist lahti. |
Siis võime mõlemad pakkuda korralikke välimsi klotse,kellel vaja
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.07.13 21:25
|
|
|
Aga see värin,mis mis sellest on saanud või mis mõtted edaspidiseks on?
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 28.07.13 06:04
|
|
|
Hädapärast saaks kahe komplekti peale ühe jooksu klotse. Anduri juhtme vist saab ära jätta.
Värin valmistab muret. Müüsin odavalt ühe jooksu 19" tutikate rehvidega rattad maha arvates, et need on kõverad. Sai ostetud tutikad originaalveljed
ja Vredesteini rehvid. Vibratsioon jäi alles. Kusjuures tagantjärele mäletan, et eelmise aasta sügisel vahetasin rattaid autol ning panin alla
talverattad mis on mõõdus 16" 225/55 vist oli ja auto oli totaalselt rahulik ja vibravaba. Kas rehvi laius mängis mingit rolli? Kas oli ikkagi ratta
diameeter veidike teine ning veovõlli sisemine ots muutis asendit ja vibra kadus? Audi esindus kangutas autot kaks päeva ja mingit viga ei leidnud
autost kuid soovitas pista veovõlli sisemised otsad omavahel ringi. See on nüüd tehtud kuid proovisõidule saan järgmine nädal. Miks ma küll arvan, et
midagi ei muutunud 
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 03.12.13 18:50
|
|
|
Sai võetud hinnapakkumised Webasto paigaldusele Ravolar-ist ja Autoeksperdist, Ravolaril paarsada eurot odavam hind, kas on kellegil kogemusi
paigalduse kvaliteediga ja garantiiga? Kumba soovitate?
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.13 18:57
|
|
|
Kas avaldad komplekti hinna ka ?
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 03.12.13 19:26
|
|
|
Ravolar Webasto Evo 5 koos taimeri ja paigaldusega 1350€
Autoekspert Thermo Top C koos taimeri ja paigaldusega 1501€
Pult tuleb juurde osta eraldi.
|
|
|
|
Ixxe
huviline
Registreerunud 23.11.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi R8 V10+ 449Kw
|
|
postitati 03.12.13 22:09
|
|
|
Selle piduri krigina all mõtled näiteks kohapeal parklas manööverdamist? Nt., kui hakkad autoga kuskilt minema liikuma? Mul igatahes sama teema ja
lasin ka need esimesed liikuvad osad määrida. Lõpuks tuli hoopis välja, et seda tekitavad hoopiski tagumised pidurid. Nimelt pidur õrnalt peal ning
rooli keerates auto liigub väheke ja tagumised pidurid krigisevad seetõttu kuna pidur pole piisavalt tugevalt peal. Autos sees tundub see hääl eest
tulevat. Juhul kui on nii, siis proovi pedaali kõvemini vajutada ja vaata kas siis ka krigiseb. Tundub jabur värk aga mul igatahes selline kala ja
algul mõtlesin ka, et mis värk on
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 04.12.13 15:06
|
|
|
Sama siin, homme hooldus ja pidid ära puhastama ja pidi päris sagedasti mustust täis minema see supporti teema.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.12.13 08:21
|
|
|
Andke siis teada kas see aitab. Mina maadlesin mitu kuud sellega ja müüsin auto ka sele veaga maha.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 05.12.13 15:56
|
|
|
Võeti lahti ja määriti ja puhastati Flamekos. Minul aitas 100%. Ei kääksu ega vilista. Täitsa harjumatu. Kui kauaks, eks me näe.
...ja paar päeva möödas, ei kääksu kuid juba hakkavad vilisema. LPR klots ja minu kettakoostis ei sobi kokku vist. 2,4V6 naise omal on siiani kõik
ok.
Nüüd siis nädal hiljem võin kinnitada, et kõik on jälle endine, kääksuvad kohalt pidurit vabastades ja vilistavad jälle. Ikkagi on klotsi viga, olen
nüüd kindel ja määrimine ei aita. 13K sai sõidetud ja alla lähevad nüüd varsti ikkagi originaalid mis tehas soovitab. Nendega ei ole kunagi muret
olnud. Keegi teab mis tootja toodab Audile originaalklotse ?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 07.01.14 18:52
|
|
|
Pikalt ei ole autost kirjutanud midagi. Lähiajal plaanis vahetada esiamordid, pole küll otseselt midagi neil viga aga kuna taha sai suvel uued pandud
siis panen ka ette uued. Samuti tagaluugi amordid näitavad väsimuse märke, need lähevad vahetusse. Mingi jama on parkimisanduritega, märja ilmaga
lähevad lolliks. Loodetavasti mingi juhtmeühendus oksüdeerunud. Varem pikalt räägitud vibratsioon on endiselt alles, algab kiiruselt umbes 80 km/h ja
gaasi juurde andmisel ja vabaks laskmisel ei muutu millest järeldan, et viga ei ole sisemises pooltelje liigendis, need sai ka suvel lahti võetud,
sisse piilutud neile ning igaks juhuks omavahel ära vahetatud. Mingit kulumist neis ei näinud. Eelmiselt omanikult sai natuke uuritud auto ajalugu
ning kui tema selle Saksast tõi oli autol eelnevalt vahetatud esimene parempoolne poritiib ning stange, samuti logar alt lapitud. Samuti undas sealt
poolt ka rattalaager mis sai Eestisse jõudes ära vahetatud. Natuke tundub, et kas ei või olla tulnud mingi nätakas ikkagi rattasse ja seetõttu mingi
asi paneb seal auto tudisema. Ja ratta pöörlemisega ta seotud on kuna värin muutub kiirusega võrdeliselt. Kusjuures just suurema veljega andis nagu
rohkem tunda, see võib muidugi olla petlik. On kellelgil ideid? P:S Veermik on ülevaatuspunktis läbi loksutatud ja ka Reval ei leidnud kuskilt midagi
häda olevat autol, ainult , et väriseb Kaasreisijad ei saa midagi aru, viga
on minus ja autos
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 08.01.14 15:52
|
|
|
Oskab keegi soovitada, valida on kahe mootoriõli vahel, Mobil 1 ESP 5W30 ja Shell Helix Ultra Extra. Siiani kasutanud Mobilit kuid tekkis võimalus
saada Shell õli odavamalt. PS. Ma ei aja siin sente taga vaid hinnavahe on ca. kolmandik ja tavaliselt ostan korraga rohkem.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
